MarkAir ( IATA : BF , OACI : MRK , Distintivo de llamada : MarkAir ) era una aerolínea regional con sede en Anchorage, Alaska , que se convirtió en una aerolínea nacional que operaba un servicio de aviones de pasajeros en los Estados Unidos con un centro y una sede corporativa ubicada en Denver , Colorado. . [1] [2] Después de una segunda quiebra en 1995, [3] dejó de operar en octubre y luego fue liquidada. [4]
La aerolínea inició sus operaciones como Interior Airways a finales de 1946 [1] transportando carga por todo el territorio estadounidense de Alaska. A fines de la década de 1960, la aerolínea compró el avión Lockheed L-382 Hercules para dar servicio a la construcción del oleoducto de Alaska . En 1972 cambió su nombre a Alaska International Air [1] para reflejar su negocio de vuelos chárter internacionales. En 1980, Alaska International Air compró una aerolínea regional de pasajeros / carga llamada Great Northern Airways . [5] En 1984 nuevos colores y el nombre MarkAir(supuestamente llamado así por un vendedor de periódicos llamado Mark) fueron llevados a la aerolínea cuando inauguró el servicio de pasajeros / carga desde Anchorage a las comunidades de arbustos de Alaska de Barrow , Bethel , Dillingham , Fairbanks , King Salmon , Kotzebue , Nome y Prudhoe Bay / Deadhorse . La aerolínea había comprado aviones de carga / pasajeros Boeing 737-200 Combi para operar estos servicios.
A mediados de la década de 1980, MarkAir y Alaska Airlines firmaron un acuerdo de código compartido con MarkAir que opera como Alaska Airlines para las comunidades de Dillingham, Dutch Harbor , Barrow, Aniak , St. Mary's y Alaska Airlines que alimentan a MarkAir desde sus rutas desde Seattle y otros " destinos inferiores de 48 ". A fines de la década de 1980, MarkAir compró varios taxis aéreos (aerolíneas que operan aviones pequeños de seis a nueve asientos desde comunidades más grandes como Bethel hasta las aldeas nativas de Alaska) y compró varios aviones Beechcraft 1900 ; y bajo el nombre de MarkAir Express operó un nuevo servicio desde Anchorage a Cordova , Aniak,McGrath , Dillingham, King Salmon, Galena , Unalakleet , Kodiak , Kenai , Homer y Valdez . En 1990, MarkAir era la aerolínea más grande del estado de Alaska. [ cita requerida ]
En 1990, Alaska Airlines canceló abruptamente su acuerdo de código compartido con MarkAir y MarkAir inauguró el servicio en mercados clave de Alaska Airlines como Anchorage-Seattle, Anchorage- Juneau - Sitka - Ketchikan -Seattle, Seattle- Los Ángeles , Seattle- San Francisco y Seattle- Portland . En 1992, la aerolínea amplió su red de 48 rutas inferiores para incluir Seattle- Chicago / Midway y Denver . Sin embargo, la competencia cara a cara con Alaska Airlines, aunque obligó a recortes importantes con esta última, luego de la pérdida de Alaska Airlines de 121 millones de dólares, hizo que MarkAir se encontrara en bancarrota.a fines de 1992. En 1993, MarkAir se reestructuró como una aerolínea de "tarifas bajas" y cortó la mayoría de las rutas fuera de Seattle con la excepción de Seattle-Anchorage y Seattle-Los Ángeles. La aerolínea estableció un centro en Denver y sirvió a varias ciudades de la costa oeste , el medio oeste , la costa este y el sur . [2] En 1994, funcionarios municipales y comerciales de Denver , Colorado , esperaban persuadir a MarkAir para que trasladara su sede a Denver. [6]
En 1995, enfrentada nuevamente a la bancarrota, la aerolínea cortó todos los servicios de jet dentro del estado de Alaska y con el fin de concentrarse en su centro de Denver, que era la nueva ubicación de la nueva sede de MarkAir. [3] MarkAir Express (conocido por los lugareños y la competencia como "Skidmark") continuó con los servicios dentro del estado de Alaska, asumiendo todas las rutas de jet de MarkAir. MarkAir se vio obligado a cerrar en 1995 y MarkAir Express se reorganizó en 1996 en el transportista de carga Alaska Central Express . [7]
Los activos de MarkAir fueron comprados en quiebra por la firma de capital privado Wexford Capital Management , los propietarios mayoritarios que controlan el actual Republic Airways Holdings . [8]