Mary Taylor (barco piloto)

Boston Pilot boat

Barco piloto de Nueva York Mary Taylor
Historia
nosotros
Nombre	Mary Taylor
Homónimo	Mary Taylor, popular actriz de Nueva York
Dueño	Pilotos de Nueva York
Operador	Capitán Richard Brown
Constructor	Astillero Hathorne & Steers
Lanzado	1849
Fuera de servicio	10 de noviembre de 1863
Destino	Se hundió en el mar el 10 de noviembre de 1863.
Características generales
Clase y tipo	goleta
Tonelaje	75 toneladas TM [1] : p72
Largo	67 pies 0 pulg (20,42 m)
Haz	17 pies 10 pulg (5,44 m)
Profundidad	7 pies 9 pulg (2,36 m)
Propulsión	Navegar

El Mary Taylor fue un yate del siglo XIX y un barco piloto Sandy Hook , construido en el astillero Hathorne & Steers en 1849 para el capitán Richard Brown . Fue diseñada por George Steers con un nuevo diseño radical con una proa larga y delgada y una popa ancha , lo que la hizo más rápida que cualquier otro barco de su clase. Este diseño tuvo éxito y dio lugar al famoso yate América, que ganó la Copa América en 1851. El Mary Taylor fue hundido por una goleta estadounidense Fairhaven en 1863. Fue reemplazado por el Mary E. Fish .

Construcción y servicio

Barco piloto Mary Taylor modelo medio de George Steers .

El barco piloto neoyorquino Mary Taylor, fue construido a principios de 1849 en el astillero del astillero Hathorne & Steers , al pie de la calle North First, en Williamsburg, Nueva York . ^[2] Fue diseñada por George Steers para el capitán Richard "Dick" Brown . Steers la diseñó con una nueva proa delgada y una popa ancha, lo que la hizo más rápida que cualquier barco de su tamaño. Encajando con el nuevo diseño, Brown la nombró en honor a una escandalosa actriz neoyorquina Mary Taylor, conocida por bailar la polca obscena . La goleta fue un gran éxito, superando a otros barcos de la flota piloto. ^{[1] [3]} El Mary TaylorFue seguido al año siguiente por el Moses H. Grinnell , que desembocó en el famoso yate America , que ganó la America's Cup. ^[4]

Lo siguiente es de Steers sobre Mary Taylor :

Cuando George Steers colocó la quilla del barco del piloto, Mary Taylor, se comprometió de antemano para hacer una embarcación más rápida y estable que jamás había salido del puerto de Nueva York, y lo logró exactamente de acuerdo con las expectativas. Por encontrar menos resistencia de las estrechas proas, el barco fue más rápido, no experimentó la tensión correspondiente y no sufrió más con la tormenta que con la brisa. ^{[2] [5]}

El número de vela "5" estaba pintado como un número grande en la vela mayor identificando el barco como perteneciente a los pilotos de Sandy Hook. Basado en este número, el Mary Taylor No. 5, apareció en varios periódicos prominentes de 1849 a 1863. Era una goleta de dos mástiles con aparejo de garfio, de 67 pies de largo; Haz de 17,10 pies; y 7,9 pies de profundidad. ^{[1] : p72} Sin el éxito de la Mary Taylor, el América puede que no se han construido. ^[6]

George Steers hizo en 1849 un modelo medio del lado de estribor del Mary Taylor . El modelo es una representación de las líneas moldeadas de los barcos con una proa larga y delgada y una popa de ciruela. Inscritas en letras negras están las palabras "MARY TAYLOR". ^[7]

Fin del servicio

El 10 de noviembre de 1863, el transporte de vapor estadounidense Fairhaven , chocó con el Mary Taylor, No. 5, cerca de Barnegat, Nueva Jersey, provocando su hundimiento. Se salvó una tripulación de seis a bordo. ^{[8] [9] : p23  [1]}

Ver también

• Lista de barcos prácticos del noreste de EE. UU.

Referencias

1. Cunliffe, Tom (2001). Pilotos, el mundo del pilotaje a vela y remo . Brooklin, Maine: Publicaciones de barcos de madera. pag. 72. ISBN 9780937822692.
2. Neblett, Thomas R. (2009). Yate de la Guerra Civil . Mustang, Oklahoma: Tate Publishing & Enterprises. págs. 36–45.
3. "Exposición del museo conmemora las carreras de yates para la Copa América" . New York Daily Tribune . Nueva York, Nueva York. 28 de mayo de 1850 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
4. Russell, Charles Edward (1929). Desde Sandy Hook hasta 62 ° . Nueva York: Century Co. págs. 94–95. OCLC 3804485 . 
5. William Ross Wallace, 1860, Los amados y los perdidos, "Un constructor naval estadounidense". Nueva York.
6. "Fue una América experimental. El Mary Taylor, barco piloto diseñado por George Steers, procedió al famoso ganador de la Copa por un año y contenía todos los elementos de diseño que hicieron que Estados Unidos ayunara: su gran influencia en la navegación estadounidense" . El Boston Globe . Boston, Massachusetts. 17 de julio de 1904. p. 53 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
7. "MARY TAYLOR, Nº 5, BOLETO PILOTO DE NUEVA JERSEY" . Museo y Parque de los Marineros . 1848 . Consultado el 13 de marzo de 2021 .
8. "Despachos de ayer" . Mensajero de Buffalo . Buffalo, Nueva York. 11 de noviembre de 1863. p. 1 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 , a través de Newspapers.com .
9. Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey. pag. 22.