MRT (Bangkok)
El Tránsito Rápido Metropolitano o MRT es un sistema de tránsito rápido masivo que sirve a la Región Metropolitana de Bangkok en Tailandia . El sistema MRT comprende dos líneas de tránsito rápido , con otras tres líneas (una línea de tránsito rápido y dos líneas de monorraíl) actualmente en construcción y cuya apertura está prevista para 2022. La Línea Azul de MRT , oficialmente la Línea Chaloem Ratchamongkhon , entre Hua Lamphong y Bang Sue fue el primero en abrir en 2004 como el segundo sistema de metro de Bangkok. La línea MRT Blue se conoce oficialmente en tailandés como rotfaifa mahanakhon(รถไฟฟ้ามหานคร) o "tren eléctrico metropolitano", pero es más comúnmente llamado rotfai taidin (รถไฟใต้ดิน), literalmente, "tren subterráneo".
La segunda línea de MRT MRT Purple Line , oficialmente la línea Chalong Ratchadham , se inauguró el 6 de agosto de 2016 y conectaba Tao Poon con Khlong Bang Phai en Nonthaburi , en el noroeste del Gran Bangkok. Fue la primera línea de transporte público que se extendió fuera de la provincia de Bangkok, Administración Metropolitana de Bangkok .
Tanto la Línea Azul como la Línea Púrpura son operadas por Bangkok Expressway y Metro Public Company Limited (BEM) bajo una concesión otorgada por la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia (MRTA), que es propietaria de las líneas MRT. Junto con el BTS Skytrain y el Airport Rail Link , el MRT es parte de la infraestructura de transporte ferroviario de Bangkok . Las dos líneas de MRT tienen 470.000 pasajeros cada día (Blue Line 400.000 y Purple Line 70.000) con 45 estaciones operativas y una ruta combinada de 60 kilómetros (37 millas). [1]
Desde mediados de 2011, comenzó la construcción para extender la Línea Azul del MRT con una extensión hacia el oeste desde Hua Lamphong a través de Tha Phra hasta Lak Song, y hacia el norte desde Bang Sue hasta Tha Phra. Después de su finalización en abril de 2020, la Línea Azul se ha convertido en una línea casi circular (que proporciona intercambio consigo misma en Tha Phra) alrededor del centro de Bangkok. La primera sección de la extensión de la Línea Azul del MRT desde Hua Lamphong a través de Tha Phra hasta Lak Song se inauguró para su pleno funcionamiento el 29 de septiembre de 2019.
Se planean otras líneas de MRT para el futuro sistema MRT con MRT Orange Line , MRT Pink Line y MRT Yellow Line , todas actualmente en construcción. En abril de 2020 debía licitarse una extensión de la Línea Púrpura del MRT desde Tao Poon hasta Rat Burana , pero se retrasó hasta finales de 2020. [4] En junio de 2019, la Junta del MRT aprobó la Línea Marrón del MRT para un diseño integrado con el diseño de la Autopista N2 de EXAT. [5] Está previsto que la Línea Marrón del MRT se licite en la primera mitad de 2021 una vez que se completen los diseños finales en octubre de 2020 .
El MRT fue construido bajo un marco de concesión. Para la primera línea de MRT, conocida oficialmente como Chaloem Ratchamongkhon o informalmente como la "Línea Azul", el sector gubernamental, la Autoridad de Tránsito Rápido Masivo de Tailandia ( MRTA ), proporcionó la infraestructura civil y la entregó a su concesionario bajo un contrato de 25 años. acuerdo de consesion. Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited(BEM) fue la única empresa del sector privado que ganó una oferta en el contrato de concesión del MRTA para la línea azul. Como concesionario del MRTA, BEM proporciona equipos de M&E, incluidos trenes eléctricos, sistemas de señalización, SCADA, comunicación, PSD, etc. para el proyecto del metro y opera completamente el sistema. Para mantener el sistema, BEM ha subcontratado durante 10 años a Siemens, que era el proveedor del sistema de M&E desde la apertura del sistema y un contrato de mantenimiento de 7 años para dos servicios de mantenimiento local para las líneas norte y sur.
