Max Wilson | |
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Nacionalidad | brasileño |
Nació | Hamburgo , Alemania Occidental | 22 de agosto de 1972
Stock Car Brasil | |
Equipos | Eufarma RC |
Empieza | 100 |
Campeonatos | 1 ( 2010 ) |
Gana | 9 |
Polos | 6 |
Vueltas más rápidas | 5 |
Serie anterior | |
1994 1995 1995–96 1996 1997–99 2001 2002–08 2009-actualidad | Fórmula Chevrolet Fórmula 3 Sudamericana Fórmula 3 alemana DTM International Fórmula 3000 Champ Car V8 Supercar Stock Car Brasil |
Max Wilson (nacido el 22 de agosto de 1972 en Hamburgo , Alemania Occidental ) es un piloto de carreras de ascendencia brasileña .
Wilson comenzó su carrera en el automovilismo en 1985 en karts. Se mudó a monoplazas en 1993, cuando le ofrecieron un paseo en el Campeonato Brasileño de Fórmula Ford . En 1994 pasó al Campeonato Brasileño de Fórmula Chevrolet y terminó segundo en la general, detrás de Felipe Giaffone . [ cita requerida ]
Una vez más, Wilson subió un nivel en la Fórmula Tres Sudamericana para la temporada de 1995. Nuevamente terminó segundo en el campeonato, esta vez detrás de Ricardo Zonta . Después de probar para el WTS-F3-Team, propiedad del gerente personal de Michael Schumacher , Willi Weber , Wilson fue contratado por el equipo BSR para competir en Magny-Cours por la penúltima ronda del Campeonato Alemán de Fórmula Tres ese año. Terminó quinto y sexto en el evento de doble cabeza.
Wilson se mudó a Munich a principios de 1996 para competir en el Campeonato de Fórmula Tres de Alemania. Willi Weber había vendido su WTS-F3-Team al aspirante a propietario del equipo, Georgis Tokmakidis, y Wilson había firmado para competir con el holandés Tom Coronel como compañero de equipo. Pero el equipo luchó con problemas de personal; Coronel terminó nunca corriendo para el equipo y una variedad de conductores entraron y salieron. Después de ganar un no campeonato de pretemporada, los resultados posteriores del equipo fueron decepcionantes y llevaron a Wilson, uno de los favoritos al campeonato, a dejar el equipo después de dos carreras. Luego decidió unirse al equipo italiano Prema Power F3 como compañero de equipo de André Couto.desde mitad de temporada en adelante, y logró ganar una ronda del campeonato en condiciones húmedas en Diepholz, a pesar de que el automóvil tenía un motor Fiat de poca potencia. En aquellos días, casi todos los coches de la parrilla estaban propulsados por el motor superior de Opel Spiess . Wilson terminó décimo en el campeonato.
En 1997, Edenbridge Racing lo eligió para conducir uno de sus autos de Fórmula 3000 , junto a Werner Lupberger . Terminó quinto en el campeonato, 19 puntos detrás del campeón Ricardo Zonta después de 10 rondas. Permaneció en Edenbridge durante la temporada de 1998 y también se convirtió en piloto de pruebas del equipo Williams F1 . A finales de 1999, a Wilson se le ofreció conducir con el debilitado equipo Minardi , pero la falta de respaldo financiero lo hizo perder el viaje en el último minuto ante Gastón Mazzacane , un piloto menos experimentado pero más solvente financieramente. Pasó el año 2000 como piloto de pruebas de F1 para Michelin mientras el fabricante de neumáticos se preparaba para volver a entrar en la Fórmula Uno.competencia. [ cita requerida ] Incapaz de asegurar un viaje de Fórmula Uno a tiempo completo para la temporada 2001, Wilson regresó a los Estados Unidos y se unió al Arciero-Blair Racing Team para competir en la Champ Car World Series .
A finales de 1996, condujo una carrera en el Campeonato Internacional de Turismos en Interlagos para Alfa Romeo, ya que todos los fabricantes tenían un piloto local para aumentar el interés de los espectadores locales. Lideró la segunda carrera durante un tiempo, y finalmente terminó en segundo lugar. [ Cita requerida ] El no poder levantar un presupuesto completo de la Champ Car para el 2002, Wilson se trasladó a Australia donde se unió al Ford V8 Supercars equipo de Briggs Motor Sport . En su segunda salida en un V8 Supercar, Wilson se clasificó quinto en la Clipsal 500 en Adelaide. Carreras para Dick Johnson Racing en 2003, logró su primer podio en el campeonato en la ronda final del año.
En 2004, Wilson no pudo terminar cinco de las rondas, conduciendo para Triple 8 Racing . En 2005, un acuerdo de último minuto vio a Wilson competir en el campeonato con Team Dynamik después de que su ex compañero de equipo de Briggs Motor Sport, Tony Longhurst, se convirtiera en el participante de uno de los Holden Commodore VZ del equipo . Su campaña de 2005 incluyó un quinto lugar en la carrera final en China y un resultado entre los diez primeros en la ronda de Oran Park .
Para 2006, Wilson se trasladó al equipo WPS Racing , pero inmediatamente antes de la temporada 2008 el equipo se retiró, dejando a Wilson sin unidad. Regresó a su Brasil natal, pero condujo la temporada australiana de enduro con Brad Jones Racing , terminando quinto con Brad Jones en Bathurst 1000 habiendo liderado la carrera en partes. [ cita requerida ] En 2009 regresó a las carreras en Brasil compitiendo en la Stock Car Brasil , ganando el título en 2010 . [ cita requerida ]
Temporada | Serie | Posición | Coche | Equipo |
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1995 | Fórmula Tres Sudamericana | 2do | Dallara 394 Mugen Honda Dallara 394 Opel | Coche de utilería de carreras Amir Nasr |
Campeonato de Alemania de Fórmula Tres | 19 | Dallara 395 Opel | Equipo Opel BSR | |
1996 | Campeonato de Alemania de Fórmula Tres | Décimo | Dallara 395 Fiat | Tokmakidis Motorsport Prema Powerteam |
Campeonato Internacional de Turismos | 19 | Alfa Romeo 155 V6 TI | Ingeniería JAS | |
1997 | Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Quinto | Lola T96 / 50 - Zytek | Edenbridge Racing |
1998 | Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Noveno | Lola T96 / 50 - Zytek | Edenbridge Racing |
1999 | Campeonato Internacional de Fórmula 3000 | Octavo | Lola B99 / 50 - Zytek | Super Nova Racing |
2001 | Serie de campeonatos CART | 25 | Lola B2K / 00 - Ford Cosworth | Arciero-Blair Racing |
2002 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 32º | Ford AU Falcon | Briggs Motor Sport |
2003 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 17 | Ford BA Falcon | Dick Johnson Racing |
2004 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 28 | Ford BA Falcon | Ingeniería de Triple Eight Race |
2005 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 24 | Comodoro Holden VZ | Equipo Dynamik |
2006 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 15 | Ford BA Falcon | Carreras WPS |
2007 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 17 | Ford BF Falcon | Carreras WPS |
2008 | Serie de campeonato de superdeportivos V8 | 33º | Holden VE Comodoro | Brad Jones Racing |
2009 | Stock Car Brasil | Noveno | Chevrolet Vectra | Eurofarma RC |
2010 | Stock Car Brasil | 1er | Chevrolet Vectra | Eurofarma RC |
2011 | Stock Car Brasil | Cuarto | Chevrolet Vectra | Eurofarma RC |
2012 | Stock Car Brasil | Sexto | Chevrolet Sonic | Eurofarma RC |
2013 | Stock Car Brasil | Quinto | Chevrolet Sonic | Eurofarma RC |
2014 | Stock Car Brasil | Décimo | Chevrolet Sonic | Eurofarma RC |
2015 | Stock Car Brasil | Octavo | Chevrolet Sonic | Eurofarma RC |
2016 | Stock Car Brasil | 12 | Chevrolet Sonic Chevrolet Cruze | Eurofarma RC |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Ptos |
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1997 | Edenbridge Racing | Lola T96 / 50 | Zytek - Judd | SIL Ret | PAU 7 | HEL Ret | NÜR 5 | POR 3 | HOC 2 | A1R 8 | SPA 2 | TAZA 4 | JER 10 † | Quinto | 21 | ||
1998 | Edenbridge Racing | Lola T96 / 50 | Zytek - Judd | OSC 17 † | OMI Ret | Gato 6 | SIL 5 | MON DNPQ | PAU 2 | A1R Ret | HOC Ret | HUN Ret | SPA 13 | POR Ret | NÜR 23 † | Noveno | 9 |
1999 | Equipo Petrobras Junior | Lola T99 / 50 | Zytek | OMI Ret | LUN 3 | CAT DSQ | MAG Ret | SIL Ret | A1R Ret | HOC 2 | HUN Ret | SPA | NÜR 3 | Octavo | 14 |
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Ptos |
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2001 | Carreras Arciero-Brooke | Lola B2K / 00 | Phoenix IC108F | MTY 28 | LBH 21 | NAZ 17 | AGUDEZA | 25 | 12 | ||||||||||||||||
Arciero-Blair Racing | Ford XD | MIL 23 | DET 23 | POR 4 | CLE 19 | TOR 25 | MCH | CHI | MDO 15 | ROA 25 | FURGONETA 25 | LAU 18 | República de China 21 | HOU 16 | LAG 24 | SRF | FON |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | Pos. | Ptos |
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2002 | Briggs Motor Sport | Ford AU Falcon | ADE R1 Ret | ADE R2 Ret | PHI R3 18 | PHI R4 Ret | EAS R5 21 | EAS R6 27 | EAS R7 19 | HDV R8 18 | HDV R9 22 | HDV R10 14 | PUEDE R11 Ret | PUEDE R12 17 | PUEDE R13 Ret | BARRA R14 12 | BARRA R15 15 | BARRA R16 19 | ORA R17 24 | ORA R18 Ret | GANAR R19 18 | GANAR R20 29 | QLD R21 Ret | BAT R22 Ret | SUR R23 8 | SUR R24 Ret | PUK R25 11 | PUK R26 16 | PUK R27 9 | SAN R28 14 | SAN R29 23 | 32º | 319 | |||||||||
2003 | Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | ADE R1 26 | ADE R1 Ret | PHI R3 16 | EAS R4 16 | GANAR R5 9 | BARRA R6 24 | BARRA R7 17 | BARRA R8 13 | HDV R9 Ret | HDV R10 20 | HDV R11 16 | QLD R12 24 | ORA R13 Ret | SAN R14 19 | BAT R15 12 | SUR R16 9 | SUR R17 23 | PUK R18 18 | PUK R19 24 | PUK R20 19 | EAS R21 5 | EAS R22 3 | 17 | 1214 | ||||||||||||||||
2004 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon | ADE R1 Ret | ADE R2 Ret | EAS R3 10 | PUK R4 5 | PUK R5 28 | PUK R6 17 | HDV R7 10 | HDV R8 Ret | HDV R9 22 | BARRA R10 16 | BARRA R11 23 | BARRA R12 17 | QLD R13 14 | GANAR R14 Ret | ORA R15 Ret | ORA R16 Ret | SAN R17 Ret | BAT R18 Ret | SUR R19 8 | SUR R20 5 | SYM R21 26 | SYM R22 15 | SYM R23 15 | EAS R24 22 | EAS R25 8 | EAS R26 11 | 28 | 865 | ||||||||||||
2005 | Equipo Dynamik | Comodoro Holden VZ | ADE R1 Ret | ADE R2 7 | PUK R3 15 | PUK R4 15 | PUK R5 Ret | BARRA R6 31 | BARRA R7 18 | BAR R8 Ret | EAS R9 26 | EAS R10 16 | SHA R11 Ret | SHA R12 14 | SHA R13 5 | HDV R14 16 | HDV R15 33 | HDV R16 13 | QLD R17 14 | ORA R18 13 | ORA R19 10 | DNS de SAN R20 | BAT R21 Ret | SUR R22 26 | SUR R23 25 | SUR R24 14 | SYM R25 16 | SYM R26 14 | SYM R27 15 | PHI R28 20 | PHI R29 21 | PHI R30 12 | 24 | 931 | ||||||||
2006 | Carreras WPS | Ford BA Falcon | ADE R1 16 | ADE R2 8 | PUK R3 6 | PUK R4 Ret | PUK R5 Ret | BARRA R6 8 | BARRA R7 19 | BAR R8 Ret | GANAR R9 17 | GANAR R10 6 | GANAR R11 13 | HDV R12 11 | HDV R13 Ret | HDV R14 16 | QLD R15 10 | QLD R16 Ret | QLD R17 11 | ORA R18 11 | ORA R19 25 | ORA R20 Ret | SAN R21 11 | BAT R22 14 | SUR R23 28 | SUR R24 13 | SUR R25 13 | SYM R26 15 | SYM R27 15 | SYM R28 14 | BHR R29 16 | BHR R30 12 | BHR R31 24 | PHI R32 20 | PHI R33 16 | PHI R34 16 | 15 | 2038 | ||||
2007 | Carreras WPS | Ford BF Falcon | ADE R1 17 | ADE R2 Ret | BARRA R3 23 | BARRA R4 18 | BARRA R5 13 | PUK R6 16 | PUK R7 12 | PUK R8 14 | GANAR R9 9 | GANAR R10 Ret | GANAR R11 Ret | EAS R12 19 | EAS R13 23 | EAS R14 21 | HDV R15 8 | HDV R16 14 | HDV R17 16 | QLD R18 15 | QLD R19 14 | QLD R20 Ret | ORA R21 16 | ORA R22 11 | ORA R23 9 | SAN R24 Ret | BAT R25 7 | SUR R26 13 | SUR R27 9 | SUR R28 10 | BHR R29 23 | BHR R30 26 | BHR R31 20 | SYM R32 26 | SYM R33 17 | SYM R34 19 | PHI R35 19 | PHI R36 24 | PHI R37 15 | 17 | 110 | |
2008 | Brad Jones Racing | Holden VE Comodoro | ADE R1 | ADE R2 | EAS R3 | EAS R4 | EAS R5 | JAMÓN R6 | JAMÓN R7 | JAMÓN R8 | BARRA R29 | BARRA R10 | BARRA R11 | SAN R12 | SAN R13 | SAN R14 | HDV R15 | HDV R16 | HDV R17 | QLD R18 | QLD R19 | QLD R20 | GANAR R21 | GANAR R22 | GANAR R23 | PHI Q 7 | PHI R24 15 | BAT R25 5 | SUR R26 | SUR R27 | SUR R28 | BHR R29 | BHR R30 | BHR R31 | SYM R32 | SYM R33 | SYM R34 | ORA R35 | ORA R36 | ORA R37 | 33º | 343 |
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. | Ptos |
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2009 | Eurofarma RC | Chevrolet Vectra | INT Ret | CTB 5 | BSB 4 | SCZ 1 | SAO 16 | SAL 14 | RIO 9 | CGD 25 | CTB 13 | BSB 18 | TAR 10 | INT 3 | Noveno | 234 | |||||||||
2010 | Eurofarma RC | Chevrolet Vectra | INT 1 | CTB 4 | VEL Ret | RIO 8 | RBP 5 | SAL 5 | INT 20 | CGD Ret | LON 1 | SCS 8 | BSB 2 | CTB 8 | 1er | 265 | |||||||||
2011 | Eurofarma RC | Chevrolet Vectra | CTB 2 | INT 5 | RBP 2 | VEL Ret | CGD 9 | RIO 5 | INT 3 | SAL 2 | SCZ 5 | LON 3 | BSB 16 | VEL 17 | Cuarto | 248 | |||||||||
2012 | Eurofarma RC | Chevrolet Sonic | INT 24 | CTB 2 | VEL 3 | RBP 20 | LON 9 | RIO 5 | SAL 9 | CGD 6 | TAR 7 | CTB 13 | BSB 1 | INT 29 | Sexto | 138 | |||||||||
2013 | Eurofarma RC | Chevrolet Sonic | INT 6 | CUR 7 | TAR 13 | SAL 5 | SUJETADOR 13 | CAS 18 | RBP 2 | CAS 3 | VEL 6 | CUR 23 | SUJETADOR 7 | INT 5 | Quinto | 163 | |||||||||
2014 | Eurofarma RC | Chevrolet Sonic | INT 1 Ret | SCZ 1 Ret | SCZ 2 11 | SUJETADOR 1 4 | SUJETADOR 2 22 | GOI 1 Ret | GOI 2 10 | GOI 1 12 | CAS 1 10 | CAS 2 3 | CUR 1 11 | CUR 2 9 | VEL 1 6 | VEL 2 4 | SAL 1 9 | SAL 2 3 | TAR 1 7 | TAR 2 11 | RBP 1 18 | RBP 2 11 | CUR 1 20 | Décimo | 146 |
2015 | Eurofarma RC | Chevrolet Sonic | GOI 1 6 | RBP 1 6 | RBP 2 Ret | VEL 1 10 | VEL 2 1 | CUR 1 Ret | CUR 2 DNS | SCZ 1 5 | SCZ 2 4 | CUR 1 11 | CUR 2 6 | GOI 1 6 | CAS 1 27 | CAS 2 12 | MOU 1 8 | MOU 2 5 | CUR 1 11 | CUR 2 1 | TAR 1 Ret | TAR 2 14 | INT 1 Ret | Octavo | 162 |
2016 | Eurofarma RC | Chevrolet Sonic | CUR 1 18 | 12 | 267 | ||||||||||||||||||||
Chevrolet Cruze | VEL 1 5 | VEL 2 Ret | GOI 1 4 | GOI 2 19 | SCZ 1 22 | SCZ 2 1 | TAR 1 1 | TAR 2 16 | CAS 1 5 | CAS 2 8 | INT 1 4 | LON 1 22 † | LON 2 9 | CUR 1 Ret | CUR 2 3 | GOI 1 21 † | GOI 2 4 | CRI 1 Ret | CRI 2 7 | INT 1 Ret |
Año | Equipo | Coche | Copiloto | Posición | Vueltas |
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2002 | Briggs Motor Sport | Ford AU Falcon | Dean Canto | DNF | 108 |
2003 | Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | David Brabham | 12 | 158 |
2004 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon | Paul Radisich | DNF | 116 |
2005 | Equipo Dynamik | Comodoro Holden VZ | Tony Longhurst | DNF | 32 |
2006 | Carreras WPS | Ford BA Falcon | David Besnard | 14 | 160 |
2007 | Carreras WPS | Ford BF Falcon | Jason Bargwanna | Séptimo | 161 |
2008 | Brad Jones Racing | Holden VE Comodoro | Brad Jones | Quinto | 161 |
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Cacá Bueno | Campeón de Stock Car Brasil 2010 | Sucesor Cacá Bueno |