El Mazda Lantis es una serie de dos coches vendidos en Japón de 1993 a 1997. En el resto del mundo también se conocía como 323F, Astina, Allegro Hatchback o Artis Hatchback.
Mazda Lantis | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mazda |
También llamado |
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Producción | 1993–1998 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FF |
Plataforma | Plataforma Mazda CB |
Relacionados | Mazda Familia |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | Ventana trasera: 2.605 mm (102,6 pulgadas) |
Largo | Ventana trasera: 4.245 mm (167,1 pulgadas) |
Ancho | Ventana trasera: 1.695 mm (66,7 pulgadas) |
Altura | Ventana trasera: 1.355 mm (53,3 pulgadas) |
Cronología | |
Predecesor | Mazda Familia Astina |
El Mazda Lantis utilizó la plataforma CB de Mazda , lo que significa relaciones estrechas con el Eunos 500 / Xedos 6 y el Mazda Capella 1994-1997 . Era un coche de diseño FF con transmisión manual o automática .
La variante de carrocería es lo que Mazda llamó un "coupé de 4 puertas", que en la terminología común es un hatchback de 5 puertas. En Europa la ventana trasera de 5 puertas fue designado BA , pero en realidad era casi idéntica a la CB , y tenía poco que ver con otras plataformas B .
El 5 puertas se vendió como Mazda 323F en Europa, Artis en Chile y Allegro Hatchback (HB) en Colombia y algunos otros países de América Latina. Este modelo fue escrito por Ginger (Arnold) Ostle, quien trabajó para Porsche antes de llegar a Mazda .
El Mazda 323F cuenta con dirección asistida, espejos con ajuste eléctrico, cierre centralizado y ventanas eléctricas. Otra característica notable son las ventanas sin marco, similares a las del Nissan Presea .
Para cuando los coches se estrenaron en agosto de 1993, la estrategia multimarca de Mazda se había vuelto difícil de mantener, por lo que ambas variantes de Lantis se lanzaron a los concesionarios Mazda, Efini y Eunos . Las ventas en Japón fueron mediocres durante toda la producción de Lantis, pero la 323F demostró ser inmensamente popular en Europa y algunos países de América Latina, donde se vendió en cantidades razonables hasta que fue descontinuada. El JDM Lantis fue una exportación usada popular a Nueva Zelanda .
La rara versión Type-R del Mazda Lantis se vendió solo en Japón y se pudo obtener en Europa y otras partes del mundo mediante importación. El Type-R cuenta con un motor KF-ZE V6 de 170 CV y 2.0L, diferencial de deslizamiento limitado y opciones de apariencia como un alerón delantero, faldones laterales, un alerón trasero flotante, indicadores delanteros de colores y otras modificaciones.
El nombre Lantis se crea a partir de la frase latina "Latens Curtis", que se traduce aproximadamente como "Acortar en secreto".
Aunque el 323F carece de una insignia que indique qué motor está instalado, la versión V6 es fácilmente reconocible ya que es el único 323F con 5 bujes de espárragos.
La sudafricana y posiblemente otras versiones de la 323F con la marca Astina incluyen insignias en la parte posterior que indican la capacidad del motor. El 1.8l se muestra con una lectura de placa 180, por ejemplo.
Los motores de inyección regulares de 1.5L y 1.8L son muy adecuados para adaptarse a una instalación de GLP.