Mazda familia

El Mazda Familia ( en japonés: マツダファミリア, Matsuda Famiria ) , también comercializado de manera destacada como Mazda 323 , Mazda Protegé y Mazda Allegro , es un automóvil familiar pequeño fabricado por Mazda entre 1963 y 2003. La línea Familia fue reemplazada por el Mazda3 . /Axela para 2004.

Se comercializó como Familia en Japón, que significa "familia" en latín. ^[1] Para la exportación, los modelos anteriores se vendieron con placas de identificación que incluían: "800", "1000", "1200" y "1300". En América del Norte, el 1200 fue reemplazado por el Mazda GLC , y los modelos más nuevos se convirtieron en "323" y "Protegé". En Europa, todas las Familias vendidas después de 1977 se llamaron "323".

El Familia también fue rebautizado como Ford Laser y Ford Meteor en Asia, Oceanía, África del Sur, algunos países de América Latina y, desde 1991, como Ford Escort y Mercury Tracer en América del Norte. Además, el nombre Familia se usó como Mazda Familia Wagon/Van , una versión con diseño de insignia de la Nissan AD wagon (1994-2017) y Toyota Probox (2018-presente).

Los Mazda Familia se fabricaron en la planta de Hiroshima y también se ensamblaron a partir de " kits desmontables " en varios países, incluidos Taiwán, Indonesia, Malasia, Sudáfrica, Zimbabue, Colombia y Nueva Zelanda. Algunas de estas plantas siguieron fabricando la Familia mucho después de que se suspendiera en casa.

Los planes automotrices de Mazda para principios de los años sesenta consistían en crecer junto con la economía japonesa. Para lograr este objetivo, comenzaron construyendo un kei car extremadamente asequible , el R360 en 1960, con la intención de introducir gradualmente autos más grandes y más caros a medida que los clientes japoneses pudieran pagarlos. ^[2] Como anticipo, probando las aguas, se mostró un prototipo "Mazda 700" más grande en el octavo Salón del Automóvil de Tokio en 1961, y formó la base para el próximo Mazda Familia. Mientras tanto, la versión de cuatro puertas del R360 se presentó como Mazda Carol , que apareció en 1962 y se suspendió en 1964. ^[2]

La primera producción Familia, diseñada por un joven Giorgetto Giugiaro mientras trabajaba en Carrozzeria Bertone , apareció en octubre de 1963. ^[1] En línea con la política de Mazda de acercarse gradualmente a la producción de automóviles privados (un lujo en Japón en ese momento), el primero Familia inicialmente solo estaba disponible como un vagón comercial de dos puertas llamado furgoneta Familia. A la camioneta se unió en abril de 1964 una lujosa camioneta Familia, en octubre un sedán de cuatro puertas y en noviembre un sedán de dos puertas. Según los informes, el diseño de "plataforma plana" de las versiones sedán se inspiró en el Chevrolet Corvair . ^[3]Las versiones de automóviles privados recibieron luces antiniebla en la parrilla, así como más molduras cromadas. El Familia se vendió en otros mercados como el 800.