El Mercury Tracer es un automóvil comercializado por Mercury desde los modelos de 1987 a 1999. El sucesor del Mercury Lynx , el Tracer también sirvió como la línea de vehículos más pequeña vendida por la división Lincoln-Mercury. A lo largo de su producción, el Tracer se comercializó como hatchback, sedán de cuatro puertas y camioneta de cinco puertas.
Trazador de mercurio | |
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Descripción general | |
Fabricante |
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Producción | 1986–1989 1990–1999 |
Años modelo | 1987–1989 1991–1999 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Automóvil subcompacto (1988-1989) Automóvil compacto (1991-1999) |
Diseño | Diseño FF |
Cronología | |
Predecesor | Lince de mercurio |
A través de su producción, Lincoln-Mercury comercializó tres generaciones del Tracer. La primera generación se comercializó como subcompacto ; las dos generaciones siguientes se vendieron en el segmento de los compactos . Las tres generaciones se derivaron de variaciones del Mazda 323 / Protegé .
Después de 1999, Mercury puso fin a las ventas del Tracer; mientras que el Ford Escort fue reemplazado más tarde por el Ford Focus , Mercury abandonó el segmento compacto. Una cuarta generación planificada de la línea de modelos casi se lanzó para 2012, [1] cancelada por el cierre de Mercury a fines de 2010.
Primera generación (1987-1989)
Primera generación | |
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Descripción general | |
También llamado | Ford Laser (KC) |
Producción | 1986-1989 |
Años modelo | 1987-1989 |
Montaje | Hermosillo , México [2] Ciudad de Taoyuan , Taiwán Hiroshima , Japón |
Carrocería y chasis | |
Clase | Subcompacto |
Tipo de cuerpo | 3-puerta de portón trasero de 5 puertas hatchback de 5 puertas carro de la estación |
Plataforma | Plataforma Mazda BF |
Relacionados | Mazda 323 Ford Laser |
Tren motriz | |
Motor | 1.6 L Mazda B6 I4 |
Transmisión | 5 velocidades manual de 3 velocidades Mazda F3A automática |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 94,7 pulg. (2410 mm) |
Largo | Ventana trasera: 162,0 pulgadas (4.110 mm) Vagón: 169,7 pulgadas (4.310 mm) |
Ancho | 65,2 pulg. (1660 mm) |
Altura | Hatchback: 53,0 pulgadas (1350 mm) Vagón: 53,7 pulgadas (1364 mm) |
Para 1987, Mercury presentó el Tracer como su gama de modelos subcompactos para reemplazar al Lynx. El primer vehículo de la marca Mercury ensamblado fuera de Norteamérica, el Tracer era una contraparte del Ford Laser (en sí mismo una variante del Mazda 323 ) [3] [4] vendido en los mercados de Asia-Pacífico.
Los primeros Tracers salieron a la venta en Canadá a principios de octubre de 1986. [5] En los Estados Unidos, la línea modelo salió a la venta en marzo de 1987 y se vendería junto con Lynx hasta el final del año modelo. [6] Para 1988, se introdujo una camioneta de 5 puertas como un tercer estilo de carrocería. El Tracer casi no tenía contenido de repuestos de Estados Unidos y, como tal, no contaba para reducir la Economía de combustible promedio corporativa (CAFE) de Ford . [7]
La producción canadiense (hatchbacks de tres y cinco puertas) se obtuvo de Ford Lio Ho en Taiwán . [8] Mazda ensambló hatchbacks de tres puertas (para los Estados Unidos) en Hiroshima ; Los hatchbacks de cinco puertas y las camionetas posteriores fueron ensambladas por Ford en México por Hermosillo Stamping & Assembly . El ensamblaje mexicano de la primera generación de Tracer terminó en agosto de 1989, y los últimos modelos se vendieron como modelos "89 1/2" en el año calendario 1990. [7] A pesar de la cancelación, las ventas de Tracer en los Estados Unidos en realidad se recuperaron en el año modelo. 1989. [7] En Canadá, las importaciones de Tracer finalizaron durante 1989, y las ventas se redujeron a un mínimo a finales de año. Se vendieron 5.489 Tracers en Canadá en el año civil 1988, seguidos de 1.775 automóviles en 1989. [9]
Chasis
El Mercury Tracer es una contraparte estadounidense del Ford Laser KE del mercado australiano , vendido en Japón, Asia y Sudáfrica. [3] [4] Aunque compartía una carrocería ligeramente diferente, el Laser compartía un chasis común con el Mazda 323 de tracción delantera , designado como plataforma Mazda BF .
Con el Tracer se ofreció un B6 de cuatro cilindros en línea de 1.6 litros del 323. Para ejemplos del mercado canadiense, se ofreció un motor carburado de 71 hp, con un motor de inyección de combustible de 84 hp ofrecido en los Estados Unidos. Una manual de 5 velocidades era estándar, con una automática de 3 velocidades ofrecida como opción.
Cuerpo
En línea con su predecesor Lynx, el Tracer se ofreció en configuraciones de hatchback de 3 y 5 puertas; para los Estados Unidos, también se ofreció una camioneta de 5 puertas fabricada en México. Al compartir sus paneles de la carrocería con el Ford Laser, el Tracer se distinguió por una parrilla, insignias y cubiertas de ruedas Mercury; Se hicieron ligeras revisiones a la puerta trasera del hatchback y la camioneta. A diferencia de los hatchbacks, el Tracer Wagon recibió una chapa metálica idéntica al 323 Wagon. Junto con un acabado L básico, el Tracer se ofreció en los acabados GS y LS, en línea con las líneas de modelos Topaz, Sable y Grand Marquis.
Mercury Tracer de cinco puertas
1988-1989 Mercury Tracer de tres puertas
1987 Mercury Tracer con puerta trasera
Segunda generación (1991-1996)
Segunda generación | |
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Descripción general | |
Producción | 1990-1996 |
Años modelo | 1991–1996 |
Montaje | Wayne, Michigan , Estados Unidos Hermosillo , México |
Carrocería y chasis | |
Clase | Compacto |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
Relacionados | Ford Escort Mazda 323 Mazda Protegé Ford Laser |
Tren motriz | |
Motor |
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Transmisión | M5 de 5 velocidades manual 4 velocidades F-4EAT automático |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2500 mm (98,4 pulg.) |
Largo |
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Ancho | 66,7 pulg. (1,690 mm) |
Altura |
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Peso en vacío | 2498 libras (1133 kg) |
Después de omitir por completo el año modelo 1990, Lincoln-Mercury lanzó el Mercury Tracer de segunda generación a principios de 1990 como un modelo de principios de 1991. Si bien sigue siendo una contraparte del Ford Laser, el rediseño también lo convirtió en una contraparte de Mercury del Ford Escort estadounidense (junto con el sedán Mazda Protegé renombrado ).
En otro turno, la Tracer creció en tamaño, pasando del segmento subcompacto al compacto, con todo el ensamblaje consolidado en Hermosillo Stamping en México. El contenido de piezas de América del Norte fue considerablemente más alto que el de la generación anterior.
El Mercury Tracer LTS fue incluido en la lista de los Diez Mejores de la revista Car and Driver de 1991.
Chasis
El Tracer de segunda generación se deriva de la plataforma Mazda BG de tracción delantera (oficialmente designada como plataforma Ford CT120), que comparte una distancia entre ejes de 98,4 pulgadas con el Escort y el Protegé. Un motor CVH de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros (88 hp) (66 kW) es el motor estándar (compartido con el Escort). De 1991 a 1994, se ofreció un Mazda BP de cuatro cilindros en línea 1.8 litros de 127 hp (compartido con el Ford Escort GT y el Mazda Protegé LX). Una manual de 5 velocidades era estándar con ambos motores, con una automática de 4 velocidades ofrecida con el motor de 1.9L.
Cuerpo
El Tracer de segunda generación se ofreció en dos configuraciones; junto con la camioneta, un sedán de cuatro puertas reemplazó a los hatchbacks anteriores (ofrecidos como Escort). Si bien casi no comparte paneles de carrocería con su contraparte de Mazda, el Tracer se diferenciaba poco del Escort, y este último se distingue en gran medida por sus lentes de señal de giro ámbar.
Durante su producción, el Tracer de segunda generación vio pocos cambios externos. Para 1991, el Tracer fue diseñado con una parrilla delantera del color de la carrocería, reemplazada por una parrilla de barra de luz para 1992 (en línea con el Topaz y Sable); para 1996, los sedanes Tracer recibieron luces traseras revisadas. Para 1993, el Tracer recibió una bolsa de aire lateral del conductor como restricción pasiva, reemplazando los cinturones de seguridad automáticos; para 1994, la adición de una bolsa de aire para el pasajero requirió un rediseño del tablero.
En consonancia con otras gamas de modelos Mercury, el Tracer se comercializó con acabados GS y LS, con un acabado LTS (Luxury Touring Sedan) que sirvió como buque insignia de la gama de modelos. En gran parte, la contraparte del Ford Escort LX-E (la versión de cuatro puertas del Ford Escort GT), el LTS estaba propulsado por un motor Mazda 1.8 litros de 127 hp (95 kW); el LTS se fabricó hasta el año modelo 1994.
Mercury Tracer LS
1991 Mercury Tracer GS Station Wagon
1995 Mercury Tracer Trío
Trazador de mercurio LTS
Tercera generación (1997-1999)
Tercera generación | |
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Descripción general | |
Producción | 1996–1999 |
Años modelo | 1997–1999 |
Montaje | Wayne, Michigan |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas carro de la estación |
Relacionados | Ford Escort Mazda Protegé |
Tren motriz | |
Motor | 2,0 L CVH SPI I4 |
Transmisión | IB5 de 5 velocidades manual 4 velocidades F-4EAT automático |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 98,4 pulg. (2500 mm) |
Largo | Vagón: 172,7 pulgadas (4387 mm) Sedán: 174,7 pulgadas (4440 mm) |
Ancho | 67,0 pulg. (1700 mm) |
Altura | Sedán: 53,3 pulgadas (1350 mm) Vagón: 53,9 pulgadas (1369 mm) |
Para 1997, Lincoln-Mercury lanzó el Mercury Tracer de tercera generación, compartiendo un rediseño junto con el Ford Escort estadounidense. Si bien comparten los mismos cimientos del chasis que la generación anterior, el tren motriz y la carrocería se sometieron a revisiones sustanciales.
La tercera generación es la única versión que se ensambla completamente en los Estados Unidos, con todo el ensamblaje consolidado en Wayne Stamping & Assembly en Wayne, Michigan .
Después del año modelo 1999, el Tracer fue retirado (junto con la camioneta Escort). Para 1999, se vendieron 23.146 ejemplares. [10] El último Mercury Tracer salió de la línea de montaje el 2 de julio de 1999.
Chasis
El Tracer de tercera generación se deriva de la plataforma Ford CT120 de tracción delantera , utilizada nuevamente por Ford, que comparte la misma distancia entre ejes de 98.4 pulgadas que la generación anterior. El único motor es un motor CVH de inducción de puerto dividido (SPI) de dos litros y 110 caballos de fuerza (82 kW) , combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades.
Cuerpo
El Tracer de tercera generación se ofreció nuevamente en configuraciones sedán de cuatro puertas y camioneta de cinco puertas (con los hatchbacks Escort retirados por completo). El Tracer se distinguió en gran medida del Escort por su fascia delantera y luces traseras, junto con cubiertas de ruedas específicas del modelo. La camioneta Tracer llevó gran parte de la carrocería de segunda generación, con actualizaciones limitadas a la fascia delantera, espejos laterales, manijas de las puertas, insignias y tablero.
Al igual que con las generaciones anteriores, el Tracer de tercera generación se vendió en acabados GS y LS, y Mercury también ofreció un paquete de apariencia Trio para el GS. El acabado LS se distinguió por las llantas de aleación, el interior de cuero, la entrada sin llave, los elevalunas eléctricos y los seguros de las puertas y el tacómetro.
Mercury Tracer GS sedán
Mercury Tracer LS sedán
Furgoneta Mercury Tracer GS
Reactivación propuesta para 2011
Poco antes del final de la división Mercury, Ford había estado planeando una reactivación de la línea de modelos Tracer. Cuando Ford confirmó sus líneas de modelos de 2012 con los concesionarios a principios de 2010, Mercury agregaría un sedán compacto derivado del Ford Focus 2012 como una línea de sedán adicional. [1] Ubicado debajo del Milan, el Mercury derivado de Focus fue confirmado extraoficialmente para adoptar la placa de identificación Mercury Tracer (terminando una pausa de 13 años). [1] Después de la descontinuación planeada del Grand Marquis, un Tracer 2012 iba a expandir Mercury a dos líneas de sedán. [1]
En el verano de 2010, Ford anunció el retiro de la división Mercury, cancelando la posible reactivación del Mercury Tracer. Ford, en cambio, amplió la gama Focus al introducir el nivel de acabado premium Titanium.
Referencias
- ↑ a b c d Gauthier, Michael (15 de febrero de 2011). "Nuevo Ford Focus Badged como Mercury Tracer debido en 2011" . Motor1.com . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2016.
- ^ Máquina que cambió el mundo , James P. Womack, Daniel T. Jones, Daniel Roos, Instituto de Tecnología de Massachusetts, Simon and Schuster, 1990, página 265
- ^ a b International Motor Business , números 137-140, Economist Intelligence Unit, 1989, página 54
- ^ a b Lamm, Michael (febrero de 1987). "Aventuras conjuntas de Detroit" . Mecánica popular . págs. 124, 126.
- ^ Stark, Harry A., ed. (1987). Anuario automotriz 1987 de Ward . 49 . Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. p. 156. ISBN 0910589007.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
- ^ Anuario automotriz 1987 de Ward , p. 177
- ^ a b c Stark, Harry A .; Bush, James W., eds. (1990). Anuario automotriz de Ward 1990 . 52 . Detroit, MI: Ward's Communications, Inc. p. 90. ISBN 0910589.Mantenimiento de CS1: errores de ISBN ignorados ( enlace )
- ^ "Ford Motor Co. busca expandirse en Taiwán" . Oportunidades comerciales en Taiwán . Servicios comerciales del Lejano Oriente, incorporados. 15 (1–26): 19. 1987.
- ^ Anuario automotriz de Ward 1990 , p. 257
- ^ "Ford Motor Company establece un nuevo récord de ventas de año completo en Estados Unidos" . El canal automático . 2001-01-04. Archivado desde el original el 13 de septiembre de 2016.