McLaren Automotive (anteriormente conocido como McLaren Cars ) es un fabricante de automóviles británico con sede en el Centro de Tecnología McLaren en Woking , Inglaterra. Los principales productos de la empresa son los supercoches, que se producen internamente en instalaciones de producción designadas. En julio de 2017, McLaren Automotive se convirtió en una subsidiaria de propiedad total del Grupo McLaren en general .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | 2 de diciembre de 1985 | (como McLaren Cars) 2010 (como McLaren Automotive)
Fundador | Ron Dennis [1] |
Sede | Centro de tecnología McLaren , Woking , Inglaterra, Reino Unido |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave |
|
Productos | Carros deportivos |
Salida de la producción | 4.662 unidades [3] |
Padre | Grupo McLaren |
Divisiones |
|
Sitio web | https://cars.mclaren.com |
Historia
Origen y fundador
McLaren Automotive reemplazó a McLaren Cars en 2010. McLaren Cars se fundó en 1985. [4] La empresa lanzó el McLaren F1 en 1992. Entre 1994 y 2010, McLaren Cars se registró como una 'empresa inactiva', antes de la fundación de McLaren Automotive en 2010. La nueva empresa estaba originalmente separada de las empresas McLaren existentes para permitir la inversión en la nueva empresa, pero se unió en julio de 2017 después de que Ron Dennis vendiera sus acciones en McLaren Automotive y McLaren Technology Group .
El fundador de McLaren en la Fórmula Uno, Bruce McLaren , nació en Auckland, Nueva Zelanda en 1937. [5] McLaren aprendió sobre automóviles e ingeniería en la estación de servicio y taller de sus padres en su ciudad natal, Auckland, Nueva Zelanda . A los 15, había entrado en un hillclimb local en un Austin 7 Ulster; ganando su primera carrera en el coche. [6] En 1958, McLaren llegó al Reino Unido con el esquema "Conductor a Europa", destinado a ayudar a los corredores australianos y neozelandeses a competir en Europa. Su mentor, Jack Brabham, le presentó a Cooper Cars, un pequeño equipo con sede en Surbiton , Surrey. Comenzando auspiciosamente su carrera en la Fórmula Uno en 1958, McLaren se unió al equipo de Fórmula Uno un año después. Ese mismo año, ganó el Gran Premio de Estados Unidos a los 22 años, lo que lo convirtió en el ganador de un Gran Premio más joven hasta esa fecha. [7] Permaneció con Cooper durante siete años más, ganando tres Grandes Premios más y otras carreras, conduciendo para Jaguar y Aston Martin , y ganando las 24 Horas de Le Mans en 1966 con Ford .
McLaren fundó Bruce McLaren Motor Racing en 1963. Un año después, la empresa construyó el primer coche de carreras McLaren: el M1A; Se produjeron 24. Su sucesor, el M1B, permitió a McLaren entrar en el campeonato Can-Am y emergió como el vencedor dominante con 43 victorias, casi tres veces más que su rival Porsche . [8] En 1965, el primer auto de Fórmula Uno de McLaren, el M2B, debutó en el Gran Premio de Mónaco .
Después de sus victorias y su tiempo en la F3, McLaren estaba diseñando y probando un prototipo OBH 500H registrado como M6GT, un auto deportivo ligero con una velocidad máxima estimada de 165 mph y un tiempo de cero a 100 mph de ocho segundos. [9] Sin embargo, McLaren murió en un accidente automovilístico en 1970 antes de que se pudiera completar el prototipo.
Fusión, escisión y crecimiento
En 1980, la empresa se fusionó con el equipo Project 4 Racing de Ron Dennis . La fusión trajo de vuelta al diseñador, John Barnard , interesado en utilizar compuestos de fibra de carbono . La fibra de carbono ya se utilizaba en aplicaciones aeroespaciales, pero nunca se había aplicado a un monocasco de coche de carreras completo . McLaren fue pionero en el uso de fibra de carbono en el automovilismo con su nuevo coche, el MP4 / 1, que aportó nuevos niveles de rigidez y seguridad al conductor a la Fórmula 1. En agosto de 1988, Dennis, director del equipo y Gordon Murray empezaron a desarrollar un nuevo coche y En 1992, se lanzó la F1 con una producción total de solo 106 unidades.
Tras una breve colaboración con Mercedes-Benz para el SLR McLaren , McLaren Automotive se relanzó como fabricante independiente en 2010, derivando de McLaren Racing . La compañía lanzó el 12C en 2011 y el modelo Spider en 2012. El P1 de ejecución limitada entró en producción en 2013 y finalizó en 2015. Después de presentar un plan de negocios para lanzar un automóvil o modelo cada año, la compañía presentó el 650S en Coupé. y modelos Spider en 2014, y presentó la nueva gama Sports Series que comprende los McLaren 570S y 540C en 2015. La compañía presentó un automóvil para niños, el P1TM, después del P1, en septiembre de 2016 [10] y anunció el mismo mes que están desarrollando una batería de gran alcance para la Fórmula E . [11] En octubre de 2016, se informó que los concejales estaban estudiando una propuesta de terreno frente al Centro de Tecnología McLaren para la construcción [12] y anunciaron la "Experiencia pura del Ártico de McLaren" el mismo mes, un evento en el que un participante está capacitado para conduzca un 570S en el Círculo Polar Ártico . [13]
Sede e instalaciones
McLaren Automotive tiene su sede en el McLaren Technology Center , junto con el resto del McLaren Group, y en el McLaren Production Center adyacente. Las dos instalaciones están conectadas por una pasarela subterránea, con el MPC construido parcialmente bajo tierra para minimizar su presencia.
En 2017, McLaren anunció la construcción del McLaren Composites Technology Center (MCTC) de £ 50 millones en el Advanced Manufacturing Park entre Sheffield y Rotherham . [14] La instalación construirá chasis de fibra de carbono para futuros autos de carretera McLaren. La instalación tiene como objetivo dar a McLaren un mayor control sobre la fabricación de tinas compuestas, brindando una oportunidad para aumentar el ritmo del diseño y desarrollo de las tinas. La producción completa comenzará en el MCTC en 2020. El MCTC fue inaugurado oficialmente por el duque de Cambridge , la duquesa de Cambridge y el príncipe heredero de Bahrein en noviembre de 2018. [15] [16]
Productos y estrategia
El primer automóvil de carretera especialmente diseñado de McLaren fue el F1, basado en un concepto desarrollado por Gordon Murray que convenció a Ron Dennis de que respaldara. McLaren Cars entró en hibernación luego de la finalización de la producción de F1, y McLaren no regresó al mercado de autos de producción hasta el lanzamiento de McLaren Automotive en 2010, justo antes del lanzamiento del MP4-12C (finalmente simplificado a solo 12C) en 2011.
McLaren lanzó su actual estructura de productos de tres niveles en 2015, dividiendo su gama de autos en Sports, Super y Ultimate Series. Los automóviles de las series Sports y Super reciben nombres basados en la potencia de salida del automóvil en PS , seguidos de una designación de modelo (C para club, S para sport, GT para grand tourer y LT para longtail). La serie deportiva básica consta de los modelos 570S, 570S Spider, 570GT, 540C, 600LT y 600LT Spider. La Super Series, considerada la gama de modelos principal de McLaren, originalmente incluía 650S, 625C y 675LT. Estos fueron reemplazados por el 720S en 2017 (y el 720S Spider en 2018). La Ultimate Series de gama alta fue liderada por el P1 y P1 GTR, ahora incluye Senna, Senna GTR y el próximo Speedtail, destinado a ser el sucesor del F1 original. El F1 y el 12C se incluyeron retroactivamente en las series Ultimate y Super, respectivamente.
Modelos
El texto en negrita significa que se está produciendo un modelo.
serie | |||
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Último | súper | Deportes | GT |
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| McLaren 570S
Artura | GT |
Colaboraciones
Mercedes-Benz SLR McLaren
En 1999, McLaren acordó diseñar y fabricar el SLR (también conocido como P7) junto con Mercedes-Benz. DaimlerChrysler era el proveedor de motores de McLaren Racing a través de su división Mercedes-Benz, socio de Fórmula Uno. Las etapas finales de producción del Mercedes-Benz SLR McLaren se llevaron a cabo en una instalación de ensamblaje designada en el Centro de Tecnología McLaren.
El SLR presentaba un motor V8 sobrealimentado de 5.5 litros que producía 626 PS (460 kW; 617 hp) a 6500 rpm y 780 N⋅m (575 lbf⋅ft) de torque a 3250-5000 rpm. [17] Puede acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) en 3.8 segundos y de 0 a 100 mph (0 a 161 km / h) en 6.3 segundos.
En 2006, se anunció el Mercedes-Benz McLaren SLR 722 Edition. La "722 Edition" produjo 650 PS (478 kW; 641 hp) a 6500 rpm y 820 N⋅m (605 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm, [18] con una velocidad máxima de 337 km / h (209 mph). ) (3 km / h más que la SLR estándar). [ cita requerida ] Se utiliza una nueva suspensión con rines de aleación ligera de 19 pulgadas (480 mm), una configuración de amortiguación más rígida y una parte inferior de la carrocería de 0,4 pulgadas (10 mm).
En 2007, se anunció el Mercedes-Benz McLaren SLR Convertible, que estuvo disponible desde finales de 2007. El automóvil usa el mismo V8 sobrealimentado de 5.5 litros que está en el coupé.
Se introdujo una edición limitada llamada SLR Stirling Moss. El coche fue el SLR final producido y un tributo a Stirling Moss . Debajo de las puertas de tijera hay una placa con la firma de Moss.
Vehículos inéditos
La asociación entre Mercedes-Benz y McLaren dio como resultado la propuesta de tres coches más. El P9 iba a ser un bebé superdeportivo de motor central con un modelo menos costoso, con el P8 (o "SLS") compitiendo con autos como el Ferrari F430 , Bentley Continental GT y Aston Martin DB9 . Ambos coches iban a ser propulsados por motores V8 de aspiración natural. El P10 habría sido un reemplazo de SLR.
Los tres autos fueron abortados en 2005, y se rumoreaba que Mercedes consideró los proyectos simplemente demasiado costosos para convertirlos en un caso comercial sólido, aunque la subsidiaria AMG de Mercedes produjo un automóvil deportivo insignia llamado Mercedes-Benz SLS AMG . El coche tenía un V8 de aspiración natural con más de 570 CV (430 kW; 580 PS); sin embargo, no se cree que esté relacionado con el proyecto P8.
Divisiones
McLaren GT
McLaren GT es el brazo de carreras de GT de McLaren Automotive, establecido en 2011 para desarrollar, construir y respaldar todas las actividades de carreras de GT y pista de McLaren. Actualmente, la división es responsable del diseño, desarrollo y producción de los 720S GT3 y 570S GT4 .
El primer automóvil desarrollado por McLaren GT fue el 12C GT3, [19] que se lanzó en 2011, y después de un año de desarrollo, se entregaron 25 ejemplares a los clientes para carreras en toda Europa en 2012. La temporada de debut vio la visita de 13 equipos de clientes de McLaren GT. 14 países y entre ellos, los equipos obtuvieron un total de 19 victorias en carreras en el Campeonato del Mundo FIA GT1, Blancpain Endurance Series, Barcelona 24hours, British GT, City Challenge Baku, FFSA French GT y GT Cup. [20]
Un total de 19 equipos de clientes de McLaren GT participaron en la temporada 2013, participando en 108 carreras en 15 campeonatos a nivel mundial. En total, los equipos consiguieron 27 poles, 23 victorias, 39 podios más y tres títulos de campeonato.
Después de la exitosa temporada 2013, McLaren GT amplió su atención al cliente con el debut competitivo del automóvil 12C GT3 en el campeonato Pirelli World Challenge en América del Norte.
Alrededor de 15 ejemplares del 650S GT3 debutaron en carreras durante la temporada de carreras de 2015, logrando varias victorias. En particular, el equipo de carreras de clientes de McLaren GT, Von Ryan Racing, obtuvo la victoria en la Blancpain Endurance Series en Silverstone, marcando la primera victoria en la Blancpain Endurance Series para el 650S GT3 en su temporada competitiva debut. [21]
El 650S GT3 fue el auto GT dominante en 2016. En febrero, el equipo australiano Tekno Autosports ganó las 12 horas Liqui Moly Bathurst 2016 en el circuito Mount Panorama en Australia con los pilotos Álvaro Parente , Shane van Gisbergen y Jonathon Webb . [22] En la Copa de Resistencia Blancpain GT Series 2016 , el equipo británico Garage 59 ganó las 3 Horas de Monza y los 1000 km en su camino hacia el título con su equipo de van Gisbergen, Rob Bell y Côme Ledogar. [23]
Operaciones especiales de McLaren
McLaren Special Operations es la división personalizada de McLaren. Lanzado oficialmente en 2011, los orígenes de MSO se remontan a más de 20 años, ya que la división surgió del Programa de atención al cliente de McLaren que se estableció a principios de la década de 1990 para dar servicio, mantener y personalizar el McLaren F1 para los propietarios.
Referencias
- ^ "New McLaren Group adquiere las participaciones de Ron Dennis en McLaren Technology Group & McLaren Automotive" . mclaren.com . 30 de junio de 2017 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ "McLaren 720S - Super Series" . cars.mclaren.com .
- ^ "Estados financieros consolidados no auditados de McLaren Holdings Limited" (PDF) . mclaren.com . Grupo McLaren. 23 de abril de 2020 . Consultado el 6 de junio de 2020 .
- ^ "MCLAREN AUTOMOTIVE LIMITED - Resumen (información gratuita de la empresa de Companies House)" . beta.companieshouse.gov.uk .
- ^ "Historia y patrimonio - McLaren Media Site" . Cars.mclaren.press . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ↑ From the Cockpit, autobiografía de McLaren, publicada en 1965
- ^ "Sebring 1959" . Bruce-mclaren.com . Archivado desde el original el 31 de julio de 2016 . Consultado el 26 de diciembre de 2017 .
- ^ "Haute Dubai - Problema de automovilismo - marzo - abril de 2014" . Issuu .
- ^ "McLaren M6GT" . cars.mclaren.com . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2017 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ Vincent, James (27 de septiembre de 2016). "El primer coche eléctrico de McLaren es solo para menores de seis años" . The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2016 , a través de Vox Media .
- ^ O'Kane, Sean (28 de septiembre de 2016). "McLaren es elegido para hacer una batería más potente para la Fórmula E" . The Verge . Consultado el 19 de octubre de 2016 , a través de Vox Media .
- ^ Davis, Eleanor (19 de octubre de 2016). " ' McLaren New Town': ¿Podría ser esta la respuesta a las necesidades de desarrollo de Woking?" . GetSurvey . Consultado el 19 de octubre de 2016 .
- ^ Golden, Connor (16 de octubre de 2016). "LA NUEVA EXPERIENCIA MCLAREN PURA LE PERMITE CONDUCIR UN 570S EN EL CÍRCULO ÁRTICO" . Tendencia del motor . Consultado el 19 de octubre de 2016 , a través de TEN: The Enthusiast Network .
- ^ Revolta, Doug (9 de febrero de 2017). "McLaren anuncia una nueva instalación de chasis de 50 millones de libras esterlinas en South Yorkshire" . Autocar . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "McLaren abre un nuevo centro de producción e innovación de fibra de carbono de 50 millones de libras esterlinas" . Soluciones de Ingeniería de Producción . 15 de noviembre de 2018 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "McLaren abre una planta de producción de materiales compuestos en Sheffield" . El ingeniero . 15 de noviembre de 2018 . Consultado el 11 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mercedes SLR McLaren - Gama de modelos - Rendimiento" . Slr-uk.com. Archivado desde el original el 16 de julio de 2011 . Consultado el 10 de noviembre de 2009 .
- ^ Nunez, Alex (10 de julio de 2006). "Mercedes-Benz SLR 722 aumenta el rendimiento, honra el pasado" . Autoblog . Consultado el 10 de julio de 2007 .
- ^ Galería. "2011 McLaren MP4-12C GT3" . Supercoches .
- ^ "McLaren GT cierra la temporada de debut competitivo" . Endurance-info.com . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2017 .
- ^ "McLAREN 650S GT3 RECLAMA LA VICTORIA CONTRA TODAS LAS PROBABILIDADES EN LA FINAL DE LA SERIE BLANCPAIN ENDURANCE - Conceptcarz.com" . Conceptcarz.com .
- ^ "SVG lleva a McLaren a la victoria de las 12 horas de Bathurst" . Speedcafe . 7 de febrero de 2016 . Consultado el 8 de febrero de 2016 .
- ^ "McLaren de Bell, Ledogar y Van Gisbergen gana en Paul Ricard" . Serie GT Blancpain.
enlaces externos
- Sitio web oficial de McLaren Automotive
- Sitio web oficial de McLaren Performance Technologies
- Artículo de la revista How It Works