Graham McRae
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 McRae en su McLaren M10A tras ganar en Levin | |
| Nació | 5 de marzo de 1940 Wellington , Nueva Zelanda |
|---|---|
| Murió | 4 de agosto de 2021 (81 años) |
| Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
| Nacionalidad |  Neozelandés |
| Años activos | 1973 |
| Equipos | Williams |
| Entradas | 1 |
| Campeonatos | 0 |
| Gana | 0 |
| Podios | 0 |
| Puntos de carrera | 0 |
| Posiciones polares | 0 |
| Vueltas más rápidas | 0 |
| Primera entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 |
| Última entrada | Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 |
Graham McRae (5 de marzo de 1940 - 4 de agosto de 2021) fue un piloto de carreras de Nueva Zelanda. Logró un éxito considerable en las carreras de Fórmula 5000 , ganando la Tasman Series cada año desde 1971 hasta 1973, y también el Campeonato L&M Continental 5000 de 1972 en los Estados Unidos .
La única salida de McRae en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1973 el 14 de julio de 1973, donde se retiró en la primera vuelta. McRae también compitió en las 500 Millas de Indianápolis de 1973 , terminando en la 16ª posición y ganando el premio al Novato del Año .
Carrera de carreras
McRae nació en Wellington , Nueva Zelanda. McRae, un ingeniero calificado, compitió en carreras de autos deportivos locales y subidas en colinas a principios de la década de 1960, especialmente en Levin, y comenzó a competir seriamente en la fórmula 1.5 twin cam, que usaba el viejo chasis F3. Después de utilizar un chasis Brabham anticuado , McRae construyó un coche de Fórmula Nacional McRae delgado que dominó la serie 1968-69, venciendo a oponentes talentosos como David Oxton , Ken Smith y Bert Hawthorne . También corrió en las cuatro rondas de Nueva Zelanda de la Tasman Series , y McRae demostró ser sorprendentemente competitivo en el estrecho circuito de Levin donde McRae, 160 hp menos de potencia, calificó 1.8 segundos más lento que Jochen Rindt.y casi igualó el tiempo del líder del equipo GLTL Graham Hill en un mal manejo de Lotus 49 . Esta actuación le aseguró a McRae la beca NZ Driver to Europe para algunas carreras de F2 de 1969 en las que corrió en el mediocampo superior en un Brabham BT23 envejecido.
Antes de ingresar a la Fórmula Uno, McRae quedó sexto en el Campeonato de Europa de Fórmula 5000 de Guardias de 1970 y en el Campeonato de Europa de Fórmula 5000 de Rothmans de 1971 . Ganó varias rondas, pero se vio obstaculizado por algunos accidentes, uno grave y la impaciencia que le valieron el apodo de 'Cassius' (en honor al campeón de boxeo), lo que refleja su valentía y su fe en la grandeza de su propio talento. Los campos eran fuertes en el F5000 europeo en este momento y McRae competía contra los ex pilotos de F1 Brian Redman , Trevor Taylor , Mike Hailwood y Frank Gardner , todos pilotos de clase mundial y Peter Gethin y Howden Ganley.en obras respaldadas por McLarens. McRae fue Campeón de la Serie Tasman tres años seguidos, de 1971 a 1973, y también se llevó la corona del Campeonato F5000 de Estados Unidos en 1972, con tres victorias en carreras. La victoria en el campeonato US 5000 en 1972 fue un logro notable contra los competentes pilotos de autos deportivos F5000 y del Campeonato Mundial David Hobbs y Sam Posey y McRae ganaron mucho dinero y laureles, y condujeron con control a pesar de competir también en el Campeonato Europeo de Fórmula 5000 Rothmans de 1972. , en el que quedó tercero. En el trofeo internacional combinado F1 / F5000, McRae terminó séptimo, el primer auto F5000 y por un tiempo había corrido por delante de Graham Hill en un F1 Brabham BT34 y se mantuvo al día con los F1 McLarens de Denny Hulme yPeter Revson , esto reflejó las muy buenas habilidades de configuración de McRae en su Leda F5000. McRae probablemente habría tenido una conducción regular de F1 si no hubiera sido un cliente difícil y probablemente demasiado mayor a los 32 años a los ojos de la mayoría de los equipos para desarrollarse como un piloto serio de F1. Le ofrecieron conducir en F1 en Nivelles cuando Jackie Stewart sufrió una úlcera, pero no pudo encajarla en su exigente programa. Corrió para Frank Williams en el GP de Gran Bretaña al año siguiente, pero fue un chasis poco competitivo, y una buena salida se arruinó por el accidente de varios autos que detuvo la carrera después de una vuelta.
En 1973, se enfrentó a una competencia mucho más fuerte en la F5000 de EE. UU. Con los pilotos de F1 James Hunt y Jody Scheckter con esfuerzos mucho mejor financiados y más apoyo. McRae también disputó el Campeonato Europeo Rothmans 5000 de 1973 , pero registró solo una victoria en la ronda, en Mallory Park.. 1974 fue el último buen año de McRae y, a pesar de la falta de financiación y las disputas contractuales sobre su nuevo McRae GM2 y su derivado Talon, McRae terminó octavo en la serie F5000 de EE. UU. Y habría sido quinto si no hubiera perdido el tercer lugar por falla de neumáticos en Las Vegas. , donde corría por delante de Unser. Después de descartar el GM2 en la práctica para el Oran Park, la ronda de Tasmania a principios de 1975, McRae disputó la serie US F5000 National Travelers Check, en un Lola T332 que se mostró prometedor en las eliminatorias, terminando cuarto detrás de JP Jarier en Watkins Glen. y segundo en una eliminatoria en Laguna Seca frente a Al Unser, por delante de Warwick Brown y clasificando octavo en Long Beach, pero nunca terminó mejor que octavo en la carrera principal durante la serie. McRae debutó con su nuevo GM3 en la última carrera estadounidense F5000 en Riverside en 1976 y se retiró del mediocampo.El coche presentadoVentanas de metacrilato en la cabina (como el Tyrrell P34 ), para que los espectadores pudieran ver a Graham al volante. Pero con la modificación de las regulaciones de la F5000 de EE. UU. Para exigir que los autos lleven carrocerías deportivas Can Am, McRae tardó un año en revisar el GM3 y, sin patrocinio, no podía pagar por motores competitivos, y la competencia privada contra los equipos de Haas o Paul Newman era desesperada. . En 1978, ganó su quinto título de F5000, el Campeonato de Pilotos de Australia .
Muerte
McRae murió el 4 de agosto de 2021 a la edad de 81 años. [1] [2] [3]
Coches McRae
En 1972 McRae, Malcolm Bridgland de Malaya Garage y el diseñador de automóviles Len Terry construyeron un nuevo F5000. El coche fue inicialmente designado como Leda LT27 siguiendo los diseños de Terry. A mediados de 1972, McRae y el corredor de seguros de Londres John Heynes compraron Bridgland y establecieron una empresa del Reino Unido , McRae Cars Ltd, en Poole, Dorset . A partir del 1 de julio de 1972, el Leda LT27 pasó a llamarse McRae GM1. Catorce de estos coches se construyeron entre 1972 y 1973. Logró un éxito considerable en el Campeonato Británico de Escalada en Colinas , conducido por Roy Lane .
En 1973 se construyó un McRae GM2 único y el diseño se vendió posteriormente a Jack McCormack, quien construyó cinco ejemplares con el nombre de Talon . [4] Le siguió un solo GM3 en 1976 y más tarde se convirtió en el automóvil GM9 Can-Am . [4]
McRae siguió esto en 1993 con una réplica del Porsche 356 Speedster. Se basó en un Porsche 914 de 2.0 litros con una caja de cambios de cinco velocidades. McRae había importado un Porsche 356 Speedster de Vintage Speedsters of California para hacer los moldes de sus kits de producción. [5] Siendo un perfeccionista técnico, el Spyder de McRae es una réplica exacta del original construido por Porsche en 1954 y 1955. [6] Algunos McRae Spyder están propulsados por un motor Subaru. [7] En junio de 2000, McRae fundó McRae Cars Ltd. con sede en Nueva Zelanda. Desde su enfermedad en 2003, no se han fabricado más de estos coches y los 38 modelos existentes tienen una gran demanda. La empresa fue eliminada del registro en junio de 2003. [8]
El ex propietario y conductor de McRae GM1, Alister Hey de Queenstown registró McRae Cars Limited nuevamente en 2010. [9]
Indianapolis 500 resultados
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Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Coches de carreras de Frank Williams | Iso-Marlboro IR | Cosworth V8 | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR Ret | NED | GER | AUT | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de los no campeonatos de Fórmula Uno
( clave )
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Graham McRae | Brabham BT23C F2 | Cosworth L4 | República de China | EN T | ADN MAD | OUL | ||||
| 1970 | Graham McRae | McLaren M10B F5000 | Chevrolet V8 | República de China | INT Ret | OUL DNS | |||||
| 1971 | Graham McRae | McLaren M10B F5000 | Chevrolet V8 | ARG | República de China | WHAT | SPR | EN T | ENJUAGAR | OUL 9 | VIC |
| 1972 | Cerámicas Crown Lynn | McRae GM1 F5000 | Chevrolet V8 | DNS de la República de China | SOSTÉN | INT 8 | OUL | REPS | VIC 12 | ||
| 1973 | Graham McRae Racing | McRae GM1 F5000 | Chevrolet V8 | ROC Ret | INT Ret |
Fuentes
- Perfil en Grandprix.com
Referencias
- ^ "Muere la leyenda del automovilismo Kiwi Graham McRae" . Speedcafe . 4 de agosto de 2021 . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
- ^ "Graham McRae fallece" . VelocityNews . 4 de agosto de 2021 . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
- ^ "Muere la leyenda de Kiwi Formula 5000, Graham McRae, a los 81 años" . Autocar.co.nz . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
- ^ a b McRae , Oldracingcars.com, recuperado el 2 de julio de 2013
- ^ Porsche 356 Speedster Replica - Dave Bray Archivado el 19 de mayo de 2018 en Wayback Machine , consultado el 1 de febrero de 2016
- ^ Porsche Spyder - The James Dean Legend - 181, Eion Young, revista New Zealand Classic Car, 16 de octubre de 2007
- ^ "8W - ¿Quién? - Graham McRae" . Forix.com . Consultado el 4 de agosto de 2021 .
- ^ Oficina de empresas de Nueva Zelanda - McRae Cars Limited - Número de registro 1046252
- ^ La actualización mueve al corredor F5000 hacia arriba en la parrilla de salida, Steve Ross, Otago Daily Times , 13 de febrero de 2010
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Graeme Lawrence | Campeón de la Tasman Series 1971-1973 | Sucedido por Peter Gethin |
| Precedido por Frank Matich | Ganador del Gran Premio de Australia 1972 y 1973 | Sucedido por Max Stewart |
| Precedido por Mike Hiss | Novato del año de las 500 Millas de Indianápolis 1973 | Sucedido por Pancho Carter |
| Precedido por Warwick Brown | Ganador del Gran Premio de Australia 1978 | Sucedido por Johnnie Walker |
| Precedido por John McCormack | Campeón del Campeonato Australiano de Pilotos 1978 | Sucedido por Johnnie Walker |
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