David Oxton (nacido el 22 de diciembre de 1945) es un ex piloto de carreras de Nueva Zelanda . [1] Oxton pasó la mayor parte de su carrera compitiendo con autos de rueda abierta en Nueva Zelanda y Australia, pero condujo autos de turismo al final de su carrera.
David Oxton | |
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Nacionalidad | Neozelandés |
Nació | 22 de diciembre de 1945 |
Retirado | 1987 |
Campeonato australiano de turismos | |
Años activos | 1986 |
Equipos | David Oxton |
Empieza | 3 |
Gana | 0 |
Polos | 0 |
Mejor acabado | 17 en 1986 |
Serie anterior | |
1968-75 1970 1970-72 1970-74, 1977-78, 1981-82 1973 1973 1977, 1980-84 1977-84 1986 | Tasman Series Formula A Continental NZ Formula Ford Championship Nueva Zelanda Gold Star British Formula Atlantic Championship Formula 5000 Gran Bretaña Formula Atlantic Canada NZ International Formula Pacific Series Australian Drivers 'Championship Australian Touring Car Championship |
Títulos de campeonato | |
1970-71 1971-72 1971-72 1972-73 1973-74 1980-81 1981-82 | NZ Formula Ford Championship Nueva Zelanda Gold Star NZ Formula Ford Championship Nueva Zelanda Gold Star Nueva Zelanda Gold Star NZ Formula Pacific Series NZ Formula Pacific Series Nueva Zelanda Gold Star |
Carrera profesional
La carrera de Oxton comenzó a fines de la década de 1960, conduciendo un Daimler SP250 en eventos deportivos de motor de Nueva Zelanda y en 1968 dio el paso a las carreras de ruedas abiertas. [2] Oxton ganó dos campeonatos consecutivos de Fórmula Ford de Nueva Zelanda de 1970 a 1972 y en 1971 debutó tanto en el Campeonato Estrella de Oro de Nueva Zelanda como en la Serie Tasman . Durante la década de 1970, Oxton ganaría tres estrellas de oro de Nueva Zelanda, pero no logró el mismo éxito en la Tasman Series, con un mejor resultado de octavo en 1972 y 1974.
En 1973, Oxton viajó al Reino Unido para competir en la Fórmula Atlántico y la Fórmula 5000, pero no logró un gran éxito en su aventura en el extranjero. También compitió en el Trofeo Internacional BRDC , una carrera de Fórmula Uno que no es un campeonato , en Silverstone el mismo año, pero no pudo terminar. Oxton compitió en la Fórmula Atlántico de Canadá en 1977, año en el que también comenzó a competir en la Serie Internacional de Fórmula Pacífico de Nueva Zelanda . Terminó décimo en la serie en 1977, pero ganaría el título en la temporada 1980-81 y terminaría segundo en 1983. Oxton ganó su cuarta Estrella de Oro de Nueva Zelanda en la temporada 1981-82.
La década de 1980 vio a Oxton comenzar a competir en autos de turismo, comenzando con la Serie Benson & Hedges Saloon Car en 1982, terminando segundo en Pukekohe con el piloto australiano estrella Peter Brock en un HDT Special Vehicles Holden VC Commodore . [3]
Luego, Oxton se asoció con Brock en el Holden Dealer Team en el primer año de carreras de turismos del Grupo A de Australia en 1985 en el Castrol 500 en Sandown Raceway en Melbourne , su VK Commodore sufrió una falla en el motor después de solo 41 vueltas. Brock retuvo a Oxton para la James Hardie 1000 de 1985 en Bathurst , pero la pareja nuevamente no pudo terminar. Corrieron fuerte todo el día, con Brock, el ocho veces ganador de Bathurst 500/1000 , haciendo la mayor parte de la conducción y Oxton solo completando un período de 40 vueltas a la "hora del almuerzo". Brock fue segundo y solo 30 segundos detrás del líder TWR / JRA Jaguar XJ-S V12 de John Goss con tres vueltas restantes. Eso fue hasta que el motor Holden V8 sufrió una cadena de distribución rota, el eslabón débil del automóvil en 1985 . La cadena de distribución se rompió en Conrod Straight, lo que obligó a Brock a entrar en boxes y retirarse.
Oxton pasó a competir en el Campeonato Australiano de Turismos de 1986 , terminando en el puesto 17 de la serie después de competir en tres de las diez rondas en un antiguo Ford Sierra XR4Ti de Andy Rouse . Oxton había compartido a principios de año la Sierra con Rouse en Wellington 500 . Rouse había puesto el auto en la pole position, pero Oxton no pudo conducir después de que el auto sufrió una falla en la suspensión en las primeras vueltas y se quedó frente a los boxes durante el resto de la carrera.
Con el Wellington 500 convirtiéndose en parte del Campeonato Mundial de Turismos de 1987 , Oxton se reincorporó al HDT, ya sin el apoyo de fábrica de Holden . Se asoció con el comentarista de televisión australiano Neil Crompton en el segundo VL Commodore SS Group A del equipo , el coche en el que Brock, David Parsons y Peter McLeod habían ganado Bathurst unas semanas antes.
Resultados de carrera
[4]
Estación | Serie | Posición | Carro | Equipo |
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1970 | Campeonato Continental SCCA | 24 | Lotus 70 Ford | |
1970-71 | Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda | 1er | Elfin 600 Superford | |
1971 | Serie de Tasman | Décimo | Lotus 70 de marzo de 701 | STP Corporation |
1972 | Serie de Tasman | Octavo | Begg FM4 | Ingeniería Begg |
1971-72 | Campeonato Estrella de Oro de Nueva Zelanda | 1er | Begg FM4 | David Oxton Racing |
1971-72 | Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda | 1er | Elfin Superford | Equipo Winfield Racing |
1972-73 | Campeonato Estrella de Oro de Nueva Zelanda | 1er | Begg FM5 | |
1973 | Serie de Tasman | Décimo | Begg FM5 | Ingeniería Begg |
1973 | Británica del Atlántico Fórmula Campeonato | 16 ° | Lyncar 003 | |
1973 | Campeonato de Europa de Fórmula 5000 Rothmans | 15 | Begg FM5 | Ingeniería Begg |
1973-1974 | Campeonato Estrella de Oro de Nueva Zelanda | 1er | Begg FM5 | David Oxton Racing |
1974 | Serie de Tasman | Octavo | Begg FM5 | David Oxton Racing |
1975 | Serie de Tasman | 12 | Lola T330 | David Oxton Racing |
1977 | Nueva Zelanda International Formula Pacific Series | Décimo | Chevron B29 | Motores Oxton |
1977 | Fórmula atlántica de Canadá | 11º | Tui BH2 | Equipo Tui |
1980-81 | Nueva Zelanda International Formula Pacific Series | 1er | Ralt RT4 | |
1981-1982 | Campeonato Estrella de Oro de Nueva Zelanda | 1er | Ralt RT4 / 80 | |
1983 | Nueva Zelanda International Formula Pacific Series | 2do | Ralt RT4 / 81 | Motores Oxton |
1984 | Nueva Zelanda International Formula Pacific Series | Cuarto | Ralt RT4 / 82 | Motores Oxton |
1986 | Campeonato australiano de turismos | 17 | Ford Sierra XR4Ti | David Oxton |
Resultados completos de Bathurst 1000
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
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1985 | Equipo de distribuidores de Mobil Holden | Peter Brock | Holden VK Comodoro | C | 160 | DNF | DNF |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
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1987 | HDT Racing P / L | Holden VL Commodore SS Grupo A | MNZ | FRASCO | DIJ | NUR | SPA | BNO | SIL | MURCIÉLAGO | CALIFORNIA | WEL Ret | FJI | CAROLINA DEL NORTE | 0 † |
† No elegible para puntos de la serie
Referencias
- ^ "David Oxton" . Base de datos de controladores. 3 de septiembre de 2011 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ "David Oxton" . Mi Fórmula 5000 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ "Recorte de noticias de automovilismo de Nueva Zelanda, 3 de diciembre de 1982" . Archivado desde el original el 25 de abril de 2012 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .
- ^ "La carrera de carreras de David Oxton - en detalle" . Base de datos de controladores. 3 de septiembre de 2011 . Consultado el 6 de octubre de 2011 .