Estación Medical Center (Metro de Washington)

Washington Metro station

Centro Médico
estación de tránsito rápido
Localización	8810 Rockville Pike , Bethesda , Maryland
Coordenadas	38 ° 59'57 "N 77 ° 05'52" W  /  38.999067 77.097676 ° N ° W / 38.999067; -77.097676 Coordenadas: 38 ° 59'57 "N 77 ° 05'52" W  /  38.999067 77.097676 ° N ° W  / 38.999067; -77.097676
Propiedad de	WMATA
Plataformas	1 plataforma de isla
Pistas	2
Conexiones	Viaje en : 30, 33, 34, 46, 70, 101 Metrobus : J1, J2 NIH Bethesda Shuttles Servicio de transporte al Navy Medical Center
Construcción
Tipo de estructura	Subterráneo
Profundidad	120 pies (37 m) [1]
Instalaciones para bicicletas	88 estantes, 38 taquillas
Acceso desactivado	sí
Otra información
Código de la estación	A10
Historia
Abrió	25 de agosto de 1984 ; Hace 36 años (August 25, 1984)
Pasajeros
2017	5.300 diarios [2]   3,07%
Servicios
Estación precedente Metro de Washington Estación siguiente Grosvenor – Strathmore hacia Shady Grove Línea roja Bethesda hacia Glenmont

Medical Center es una estación de metro de Washington con plataforma en una isla en Bethesda , Maryland , Estados Unidos . La estación fue inaugurada el 25 de agosto de 1984 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). Proporcionando servicio para la Línea Roja , la estación sirve al campus de los Institutos Nacionales de Salud y al Centro Médico Militar Nacional Walter Reed , y está ubicada en Rockville Pike. y South Drive. Dado que hay pocas tiendas minoristas en el área y no hay estacionamiento para pasajeros, esta estación es utilizada casi exclusivamente por empleados y visitantes de esas dos instituciones. ^{[ cita requerida ]}

Historia

La estación abrió el 25 de agosto de 1984. ^{[3] [4]} Su apertura coincidió con la finalización de 6,8 millas (10,9 km) de ferrocarril al noroeste de la estación Van Ness-UDC y la apertura de Bethesda , Friendship Heights , Grosvenor , y estaciones de Tenleytown . ^{[3] [4] [5]}

En septiembre de 2009, el condado de Montgomery presentó una solicitud de subvención federal de $ 20 millones para construir un túnel peatonal debajo de Rockville Pike para mejorar el acceso a la parada del Centro Médico desde el Centro Médico Walter Reed. Actualmente, solo hay un cruce de peatones aquí, con muchos pasajeros cruzando la calle muy transitada de Walter Reed en el lado este de MD 355 para llegar a la estación en el lado oeste. La construcción se habría producido originalmente en 2011, ^[6] pero el proyecto no fue aprobado hasta 2013. ^[7] El proyecto está totalmente financiado con 68 millones de dólares, principalmente a través del Departamento de Defensa., e incluye la instalación de nuevos elevadores profundos, la mejora de las instalaciones para bicicletas y peatones en la superficie, así como una extensión del carril de giro a la izquierda en la MD 355 en dirección sur. El proyecto comenzó a construirse en diciembre de 2017 y se espera que esté terminado a fines de 2021. ^{[8] [9]}

Disposición de la estación

Medical Center es la última estación de metro que se dirige hacia Shady Grove . La estación es una de las 11 estaciones del sistema construida con túneles de roca y, en consecuencia, es más profunda que la mayoría de las estaciones del sistema. ^[10] Su plataforma está ubicada a 114 pies (35 m) por debajo de su entrada oeste y más de 120 pies (37 m) por debajo del nivel de la calle. ^{[11] [12]}

A diferencia de la mayoría de las otras estaciones de la Línea Roja, el banco de escaleras mecánicas emerge por encima del suelo en el exterior, en lugar de en un rellano subterráneo. ^[13] Estas escaleras mecánicas están ubicadas en la esquina suroeste de Rockville Pike y South Drive, donde también se encuentran las bahías de autobuses y un lote de besos y paseos . Las escaleras mecánicas tienen 202 pies (62 m) pies de largo y se elevan 101 pies (31 m) desde el entrepiso hasta el rellano de entrada. ^[14]

GRAMO	nivel de la calle	Salida / entrada, autobuses
METRO	Entresuelo	Puertas de tarifa, máquinas expendedoras de billetes, agente de la estación
P Nivel de plataforma	Hacia el oeste	← hacia Grosvenor – Strathmore o Shady Grove ( Grosvenor – Strathmore )
	Plataforma de la isla
	Hacia el este	→ hacia Silver Spring o Glenmont ( Bethesda ) →

Referencias

1. Kraut, Aaron (13 de junio de 2016). "Costo del túnel de Rockville Pike, proyecto de ascensores de Metro que aumenta en $ 36 millones" . Revista Bethesda .
2. "Embarques de pasajeros promedio de lunes a viernes de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . Mayo de 2017 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
3. Staff Reporters (25 de agosto de 1984), "Red Line agrega 6.8 millas; Ceremonia de apertura para el nuevo segmento programado para hoy en Friendship Heights", The Washington Post , p. B1
4. Brisbane, Arthur S. (26 de agosto de 1984), "Todos a bordo; Las festividades del metro dan la bienvenida a la última extensión de la Línea Roja", The Washington Post , p. A1
5. "Secuencia de aperturas de Metrorail" (PDF) . Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 2017. p. 3. Archivado desde el original (PDF) el 2 de julio de 2018 . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
6. Ujifusa, Andrew (16 de septiembre de 2009). "El condado propone un paso subterráneo para la estación de Metro de Medical Center" . Gaceta del condado de Montgomery . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
7. "Proyecto de cruce de Metro del centro médico" . Gobierno del condado de Montgomery . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
8. Martinez, Julio (11 de enero de 2018). "Túnel a construir para uso peatonal" . DC Military . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
9. Brooks, Jeremy (11 de enero de 2018). "Progreso para continuar en el proyecto de cruce MD 355 hasta 2018" . DC Military . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
10. "Vea algunas de las razones por las que Metrorail es difícil de mantener" . Washington Post . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
11. Kraut, Aaron (13 de junio de 2016). "Costo del túnel de Rockville Pike, proyecto de ascensores de Metro que aumenta en $ 36 millones" . Revista Bethesda .
12. Departamento de transporte del condado de Montgomery. "MD 355 Crossing (BRAC) al sur de Jones Bridge Road / Center Drive al norte de South Wood Road / South Drive Informe de referencia geotécnica para la propuesta" (PDF) . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
13. Johnson, Matt (8 de julio de 2014). "¿Cuáles son las 10 escaleras mecánicas de Metro más largas?" . Gran Gran Washington . Consultado el 11 de febrero de 2018 .
14. "Reemplazo de la escalera mecánica de entrada del centro médico | WMATA" . www.wmata.com .

enlaces externos

• Medios relacionados con Medical Center (estación WMATA) en Wikimedia Commons

• Página de la estación del Centro Médico WMATA

• Centro de tránsito web de Schumin: Estación del centro médico
• Mapa de construcción del NIH Gateway Center: [1]
• Entrada de South Drive desde Google Maps Street View