El Sistema de Vehículo de Apoyo Medio (MSVS) es una designación para dos tipos de camiones logísticos de capacidad media utilizados por el Ejército Canadiense : el Patrón Militar Estándar (SMP) para uso de las fuerzas regulares y para despliegues en el extranjero, y el Comercial Militarizado Off-The -Camiones con repisa (MilCOTS) para uso de la Reserva del Ejército y para fines domésticos. Los dos diseños de MSVS fueron adquiridos para reemplazar la flota del ejército de camiones " Vehículo logístico mediano, con ruedas " (MLVW) construidos por Bombardier Inc. en 1982-83. [1]
Historial de adquisiciones
Los camiones MLVW del ejército canadiense se entregaron a partir de 1982 y tenían una vida útil prevista de 15 años. [2] Sin embargo, para el cambio de siglo, la flota MLVW todavía no había sido reemplazada. El Departamento de Defensa Nacional (DND) y las Fuerzas Armadas Canadienses (CAF) identificaron oficialmente un proyecto de reemplazo en octubre de 2000, pero la aprobación para proceder con la adquisición no llegó hasta 2003, cuando el entonces ministro de Defensa, John McCallum, aprobó un plan DND / CAF para única fuente de 1.500 camiones del Ejército de los Estados Unidos , que estaban en medio de su propio programa de adquisiciones de aproximadamente 83.000 unidades. Se esperaba que el plan para seguir la opción del Ejército de los EE. UU. Ahorrara aproximadamente $ 300 millones ( CAD ) en lugar de adquirir un camión completamente nuevo, pero los burócratas del gobierno federal y la industria nacional se opusieron firmemente al plan y el apoyo del gobierno fracasó. [3]
En enero de 2004, la DND advirtió que los MLVW estaban en tan malas condiciones que podían fallar catastróficamente sin previo aviso. [4] El mal estado de los camiones resultó en costos operativos anuales de $ 49,500 por camión por 10 000 km, incluidos $ 38,900 solo para repuestos. Extrapolado durante los siguientes diez años, se esperaba que mantener los MLVW durante otra década costaría más de $ 1 mil millones. [5] El gobierno liberal bajo el primer ministro Paul Martin, se comprometieron $ 2.5 mil millones en su presupuesto de defensa 2005 hacia una nueva generación de camiones de logística de tamaño medio, pero no hay ningún anuncio gasto definitiva había sido hecha por la elección federal canadiense de 2006 . [3]
Después de que el gobierno conservador de Stephen Harper fuera elegido, su primer presupuesto incluía el programa MSVS, que supondría un gasto de 1.100 millones de dólares en cinco fases de contratación: [2] [6]
- 1.300 camiones MilCOTS para uso de las Reservas en operaciones domésticas,
- 995 espacios de trabajo móviles basados en contenedores ISO, o "refugios" (incluidos médicos, dentales, talleres, cocinas de campaña, puestos de mando),
- "equipamiento" de los refugios,
- 1,587 camiones SMP para uso del Ejército Regular, y
- infraestructura para apoyar el programa
MilCOTS
El contrato para los camiones MSVS MilCOTS se adjudicó a Navistar Defense en enero de 2009. [7] Proporcionaron 1.300 camiones Navistar 7400 basados en el International WorkStar civil , en seis configuraciones diferentes: [8]
- A - 895 transportistas de tropas
- B - 128 camiones de carga con lona y jaula
- C - 32 camiones de carga con plataforma abierta de 16 pies de largo y grúa
- D - 100 camiones de plataforma
- E - 94 camiones de artillería con cabina para nueve personas
- F - 51 camiones sinfín con cabina para nueve personas
SMP
MSVS SMP | |
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Descripción general | |
Fabricante | Defensa Mack ( Renault Trucks ) |
También llamado | Renault Kerax 8x8 |
Diseño | motor delantero, tracción a las ocho ruedas |
Tren motriz | |
Motor | 10,8 L Renault DXi 11 de seis cilindros en línea ; 460 caballos de fuerza, 1655 pies • libras |
Transmisión | Allison 4500SP automática de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 6.765 mm (266,3 pulgadas) |
Largo | 10.392 mm (409,1 pulgadas) |
Ancho | 3.200 mm (126,0 pulgadas) |
Altura | 3.480 mm (137,0 pulgadas) |
Peso en vacío | 18.132 kg (39.974 libras) [9] |
El contrato MSVS SMP se adjudicó el 11 de junio de 2015 [6] a Mack Defense , que proporcionó camiones basados en el Renault Kerax . (Mack es una subsidiaria de Volvo Group , que también es propietario de Renault Trucks ). Cuentan con cuatro ejes motrices con una caja de transferencia ZF VG2000-300 de dos velocidades para tracción en las ocho ruedas . [9]
Referencias
- ^ "Sistema de vehículo de apoyo medio - Plan de capacidades de defensa" .
- ^ a b Departamento de Defensa Nacional, Jefe de Servicios de Revisión (marzo de 2014). "Proyecto de Auditoría Interna del Sistema de Vehículo de Soporte Mediano (MSVS)" . Canadá . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ a b Collins, Jeffrey Francis (2018). ¿Decisión (en) ejecutiva ?: Explicación de las demoras en el sistema de adquisiciones de defensa de Canadá, 2006-2015 (PDF) (PhD). Universidad de Carleton. págs. 120-121 . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ Pugliese, David (25 de enero de 2004). "Fuerzas camiones 'en etapa crítica ' ". Calgary Herald . Servicio de noticias CanWest. pag. A6.
- ^ Marsh, Howard (2005). "Administración Pública del Presupuesto de Defensa". En Bland, Douglas L. (ed.). Transformando la Administración de Defensa Nacional (PDF) . Universidad de Queen. págs. 27-28 . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ a b Departamento de Defensa Nacional (2019-09-10). "Proyecto de sistema de vehículo de apoyo medio" . Canadá . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ Kong, Benson (21 de enero de 2009). "Navistar Defense proporcionará camiones a militares canadienses" . TruckTrend . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
- ^ "VEHÍCULOS DE APOYO DEL EJÉRCITO CANADIENSE" (PDF) . MGen Ian Poulter. 2012-02-06.
- ^ a b Obras públicas y servicios gubernamentales de Canadá (2019-05-23). "Sistemas de radar de control táctico; Solicitud No. W8475-155257 / D, Enmienda 007" (PDF) . Canadá . Consultado el 13 de enero de 2021 .