El Mercedes-Benz 600 (W100) es una línea de automóviles de ultra lujo producidos por Mercedes-Benz de 1963 a 1981. El precursor de la moderna marca Maybach , el 600 Grosse Mercedes ("Grand Mercedes") sucedió al Tipo 300d "Adenauer " como modelo insignia de la empresa. Se ubicó muy por encima del Mercedes-Benz W112 de la serie 300 en precio, comodidades y estatus. Sus pocos competidores incluían equivalentes británicos y estadounidenses de Rolls-Royce, Bentley, Lincoln, Cadillac e Imperial.
Mercedes-Benz 600 (W100) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
También llamado |
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Producción |
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Diseñador | |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de ultra lujo ( F ) Limusina |
Tipo de cuerpo |
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Diseño | Diseño FR |
Tren motriz | |
Motor | 6,3 L M100 V8 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | SWB: 3200 mm (126,0 pulgadas) LWB: 3900 mm (150 pulgadas) |
Largo | SWB: 5.540 mm (218,1 pulgadas) LWB: 6.240 mm (246 pulgadas) |
Ancho | 1.950 mm (76,8 pulgadas) |
Altura | SWB: 1.500 mm (59,1 pulgadas) LWB: 1.510 mm (59 pulgadas) |
Peso en vacío | 2.990–3.280 kg (6.590–7.230 libras) |
Cronología | |
Predecesor | |
Sucesor | Maybach 57 y 62 (2002-2012) |
En general, los modelos de distancia entre ejes corta (SWB) fueron diseñados para ser conducidos por el propietario, mientras que los modelos de distancia entre ejes larga (LWB) y limusina , que a menudo incorporan un divisor central con elevalunas eléctrico, fueron diseñados para operación con chofer .
Historia
El 600 reemplazó a la limusina Mercedes-Benz W189 , que recibió el sobrenombre de Adenauer , en honor a Konrad Adenauer , que empleó a varios de ellos durante su mandato como primer canciller de Alemania Occidental .
La producción comenzó en 1964 y continuó hasta 1981. [2] Durante este tiempo, la producción totalizó 2.677 unidades, comprendiendo 2.190 Salones, 304 Pullman, 124 Pullman de 6 puertas y 59 Landaulets. [2]
El 600 sucedió al Mercedes-Benz W112 de 1961 en el uso de una suspensión neumática autonivelante , [3] [4] una mejora del sistema basado en la barra de torsión mecánica activada por el tablero de instrumentos del Mercedes-Benz 300d Adenauer . Una versión está incorporada en el actual Active Body Control de Mercedes . [ cita requerida ]
Con su desaparición en 1981, el 600 marcó el último modelo de ultra lujo que la marca produjo en una línea ininterrumpida desde el modelo Simplex de 60 CV de 1903. [5] La compañía volvería a este segmento unos 20 años después con el Maybach 57. / 62 (pero el Maybach era extremadamente caro), pero estos autos finalmente no lograron cautivar a los clientes de la misma manera que sus rivales británicos . Como resultado, Daimler terminó la producción de la marca Maybach en 2012 y no ha regresado a este segmento. A partir de 2019[actualizar], el buque insignia de Mercedes es el Mercedes-Maybach S-Class , que ocupa un rango de precios considerablemente más bajo y no es un verdadero sucesor del 600 y modelos anteriores. Sin embargo, es visto como un sucesor espiritual, ya que es el primer Mercedes de lujo desde el 600 que presenta algunos toques de diseño personalizados que no están disponibles en la Clase S estándar.
Modelos
El 600 vino en dos variantes principales:
- Una berlina de 4 puertas con batalla corta, disponible con una ventana divisora eléctrica que separa los asientos delanteros del asiento trasero, aunque la mayoría se construyó sin esta característica.
- Una limusina " Pullman " de 4 puertas con distancia entre ejes larga (con dos asientos adicionales orientados hacia atrás separados del compartimiento del conductor por una ventana divisoria eléctrica, de los cuales 304 fueron construidos), y una limusina de 6 puertas (con dos asientos orientados hacia adelante asientos en las dos puertas del medio y un banco trasero).
Varias de las limusinas se fabricaron como landaulets , con una capota convertible sobre el compartimento de pasajeros trasero. Se fabricaron dos versiones del techo convertible: techo largo y techo corto. De ellos, el techo corto, que se abre solo por encima de la última tercera fila de asientos, es la versión más común. Más raro, especialmente con los landaulets de 6 puertas, es el techo largo, llamado techo presidencial. En total, se produjeron 59 landaulets, y de ellos, solo 26 eran landaulets de 6 puertas. De estos 26, solo nueve eran landaulets de 6 puertas con el techo largo tipo presidencial. Uno de estos nueve coches fue utilizado por el ex presidente yugoslavo Josip Broz Tito , y se vendió en 2017 en Inglaterra por 2,5 millones de libras . [6]
Landaulets como estos también fueron utilizados notablemente por el gobierno alemán, como durante la visita de estado de 1965 de la reina Isabel II . El Vaticano, además de un landaulet alargado de 4 puertas Mercedes 300d, utilizó para el Papa un landaulet Mercedes 600 de 4 puertas especialmente diseñado, que ahora reside en el Museo Mercedes-Benz en Stuttgart. La producción de las versiones landaulet del 600 terminó en 1980.
Mercedes también fabricó dos cupés 600 especiales : uno como regalo para el diseñador jefe retirado de Mercedes, Rudolf Uhlenhaut , y el otro para Fritz Nallinger , director del centro de investigación y desarrollo de Mercedes en las décadas de 1950 y 1960. [7] [ referencia circular ] Estos coches tenían una distancia entre ejes 22 cm (8,6 pulgadas) más corta que la berlina SWB. [ cita requerida ] Un tercer coupé fue construido mucho más tarde por el entusiasta de 600 Karl Middelhauve de Wausau, Wisconsin , desde una berlina SWB. [8]
Karl Middelhauve también creó un par cuestionable de cupés estilo Chevrolet El Camino a juego de las berlinas 600 SWB. Uno de ellos con sobrealimentador Vortech . La mayoría de los puristas cuestionan la razón para destruir un clásico como un 600 original en un vehículo modificado, mientras que un puñado de puristas piensa que Middelhauve está ampliando la función en el verdadero espíritu del 600. [9]
Un solo ejemplo de un landaulet SWB de 4 puertas, que combina el manejo de una distancia entre ejes corta con las cualidades de un landaulet, fue construido por Mercedes en 1967 para el ex piloto de carreras Philipp Constantin von Berckheim.
Mecánico
El gran tamaño, el peso y las numerosas comodidades impulsadas hidráulicamente del 600 requerían más potencia de la que podía producir el motor más grande de Mercedes en ese momento, el M189 M189 de 3 litros y 6 cilindros M-189 . Se desarrolló un nuevo V8 con más del doble de capacidad, el 6.3 L M100 . Presentaba árboles de levas en cabeza individuales (SOHC) e inyección de combustible mecánica Bosch . Desarrolló 250 hp (186 kW).
El complejo sistema de presión hidráulica de 150 bares (2176 psi) del 600 acciona las ventanas, los asientos, el techo solar, la tapa del maletero y las puertas que se cierran automáticamente. La suspensión neumática ajustable proporcionó una excelente calidad de conducción y un manejo seguro sobre cualquier superficie de la carretera. [10]
En 1968, el motor M-100 y la suspensión neumática se instalaron en el W109 300SEL 6.3 , mucho más pequeño pero aún sustancial , creando la berlina de cuatro puertas más rápida del mundo. En 1975, se instaló una versión más grande de 6,9 litros de M-100 en el W116 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 y se reemplazó la suspensión neumática por una suspensión hidráulica.
Dueños notables
Los propietarios famosos del Mercedes-Benz 600 han incluido a las siguientes personas.
Celebridades y magnates
- Aristóteles Onassis [11]
- Bob Jane
- Bobby Womack afirma que Janis Joplin se inspiró en la canción Mercedes Benz después de un paseo con él en su nuevo 600 [12]
- Coco Chanel
- David Bowie [13]
- Eric Clapton
- Elizabeth Taylor
- Elvis Presley [14] [15]
- Frank Packer
- Florian Schneider [16]
- George Harrison [17]
- Herbert von Karajan [18]
- Hugh Hefner [19]
- John Lennon [17]
- Jay Kay [20]
- Jack Nicholson [21]
- Jay Leno , que tenía su 600 (un SWB de 1972) equipado con un sobrealimentador de Karl Middelhauve and Associates, lo que lo convierte en el único 600 Kompressor que existe
- Jeremy Clarkson , [22] [23] cuyo 1973 600 apareció en el Top Gear Challenge " Mercedes-Benz 600 vs Rolls-Royce Corniche Coupé challenge " , cuando se enfrentó al Rolls-Royce Corniche 1972 de James May , y finalmente ganó el reto.
- Johannes, undécimo Príncipe de Thurn y Taxis [18]
- Carpintero karen
- Mireille Mathieu [18]
- Pete Townshend posee una versión de seis puertas [24]
- Ringo Starr [25]
- Ronnie Wood
- Rowan Atkinson
- Robert Wood Johnson III [26]
- Udo Jürgens [18]
Líderes políticos y realeza
- Anastasio Somoza Debayle , presidente de Nicaragua compró un SWB para su esposa Hope Portocarrero desde la primera producción.
- Bhumibol Adulyadej , rey de Tailandia [27]
- Chen Yi , exministro de Relaciones Exteriores de China [28]
- Daniel Moi [29] [30]
- Deng Xiaoping [28]
- Deng Yingchao , esposa de Zhou Enlai , el primer primer ministro chino [28]
- Enver Hoxha [31] [32]
- François "Papa Doc" Duvalier [33] [34]
- Francois Tombalbaye [35]
- Ferdinand Marcos , que tenía cuatro, incluido un landaulet, un modelo a prueba de balas de 1981 y una versión de seis puertas [36] [37] [32]
- FW de Klerk [38] [39]
- Habib Bourguiba , presidente de Túnez [40] [18]
- Hassan II de Marruecos , rey de Marruecos [18]
- Hastings Kamuzu Banda [ cita requerida ]
- Hosni Mubarak [41]
- Idi Amin [42]
- Jim Fouché [38]
- Josip Broz Tito , 1971 Pullman landaulet [43] [44]
- Jean-Bédel Bokassa [45]
- Jean-Claude Duvalier [46]
- John Vorster [38]
- Jomo Kenyatta [47]
- Rey Khalid de Arabia Saudita [ cita requerida ]
- Kim Il-sung [48] [32]
- Kim Jong-il [32]
- Kim Jong-un ; [49] los norcoreanos también han tenido un landaulet (ambos vistos en el desfile del 65 aniversario en Pyongyang el 10 de octubre de 2010)
- Leonid Brezhnev [18] [50]
- Léopold Sédar Senghor , presidente de Senegal ; el primer régimen senegalés (1960-1980) bajo él tenía tres 600, una distancia entre ejes corta, una distancia entre ejes larga y un Landaulet , más tarde reemplazado por el Carat Limousine basado en W126 . [ cita requerida ]
- Shah Mohammad Reza Pahlavi de Irán y la corte real, que poseía varios modelos 600, incluidos 3 modelos landaulet y otros 18 para la guardia nacional [18]
- Rey Mohammed VI de Marruecos [51]
- Muhammad Zia Ul Haq [52] (12 de agosto de 1924 - 17 de agosto de 1988) fue un general paquistaní de cuatro estrellas que se desempeñó como presidente de Pakistán desde 1978 hasta su muerte en 1988. También mantuvo el mismo Pullman 600 Grosse de 1970 como titular de la Oficina del Primer Ministro . Este coche tiene ahora una gran importancia histórica para Pakistán .
- Mao Zedong , líder revolucionario chino [28]
- Marais Viljoen [38]
- Mobutu Sese Seko , [42] dictador y presidente de la República Democrática del Congo (Zaire) [28]
- Nico Diederichs [38]
- Nicolae Ceaușescu [18] [32]
- Norodom Sihanouk , ex rey de Camboya [28]
- Omar Bongo Presidente de Gabón. [53]
- El Papa [54]
- Park Chung-hee [55]
- PW Botha [38]
- Líder religioso Guru Maharaj Ji / Prem Rawat [ cita requerida ]
- El narcotraficante colombiano Pablo Escobar , un LWB 4 puertas, destruido en un ataque a Escobar en 1993 en Medellín [56]
- Robert Mugabe [ cita requerida ]
- Saddam Hussein , propietario de un terraplén de techo largo que se recuperó después de la caída de Bagdad y hoy es propiedad del Petersen Automotive Museum en Los Ángeles [57] [32]
- Süleyman Demirel , noveno presidente de Turquía [58]
- Todor Zhivkov Ex presidente de Bulgaria de 1956 a 1989. Usó modelos Benz de gama alta propiedad del gobierno desde 300D Adenauer hasta 450 SEL 6.9 para la rutina diaria y para visitas de estado: 1967 600 Pullman Landaulet de 6 puertas. El 600 Landaulet todavía lo utiliza el gobierno búlgaro para ocasiones especiales y visitas. [59]
- Zulfiqar Ali Bhutto [52] (5 de enero de 1928 - 4 de abril de 1979) fue un político paquistaní que se desempeñó como el noveno primer ministro de Pakistán de 1973 a 1977, y antes de eso como el cuarto presidente de Pakistán de 1971 a 1973. también el fundador del Partido Popular de Pakistán . Mantuvo un Pullman 600 Grosse de 1970 en la Oficina del Primer Ministro .
En la cultura popular
En el cine, el Mercedes 600 apareció en varias películas de James Bond , sobre todo como transporte del villano Ernst Stavro Blofeld en On Her Majesty's Secret Service y Diamonds Are Forever . En Octopussy , se ve al villano Kamal Khan saliendo de la casa de subastas de Sotheby's en Londres en un Pullman 600. Cerca del comienzo de la película de 1978 ¿Quién está matando a los grandes chefs de Europa? , el personaje interpretado por Jacqueline Bisset es secuestrado del aeropuerto de Heathrow en un Pullman 600. [60]
En televisión, la matriarca ficticia de la familia Channing / Gioberti, Angela Channing, utilizó un 600 en la serie de televisión estadounidense Falcon Crest . Las imágenes del automóvil conduciendo desde San Francisco sobre el puente Golden Gate hasta el viñedo Falcon Crest aparecieron en los créditos iniciales de las primeras cuatro temporadas. También apareció de forma destacada en el programa de televisión del viernes 13 .
La versión limusina y landaulet del 600 es favorecida por varios jefes de estado, en particular dictadores y monarcas durante las décadas de 1960 y 1970. Esto es similar a cómo su predecesora, la limusina 770 , se asoció con la Alemania nazi , siendo utilizada como el automóvil oficial del estado de Adolf Hitler .
También hubo una versión de Pullman utilizada en la película High Anxiety de Mel Brooks .
Un Pullman rojo de 1972 fue visto en The Princess Diaries 2: Royal Engagement . [61]
Prince Ital Joe y Marky Mark son vistos conduciendo un 600 en el video musical de su sencillo " United ".
Varios 600 se ven en varios episodios de la serie original de Amazon The Man in the High Castle , transportando a funcionarios nazis.
El personaje de Jack Nicholson conduce un 600 rojo en Las brujas de Eastwick .
En X-Men: The Last Stand , Charles Xavier y Erik Lehnsherr llegan en un 600 negro. [62]
Datos técnicos
Datos técnicos Mercedes-Benz 600 (W100) [63] (Cifras del fabricante excepto donde se indique)
Mercedes-Benz | 600 | 600 Pullman |
---|---|---|
Producido: | 1963–1981 | |
Motor: | V8 de 6,3 l, montado en la parte delantera | |
Diámetro x carrera: | 103 mm x 95 mm | |
Desplazamiento: | 6332 cc | |
Max. Potencia @ rpm: | 250 PS (184 kW; 247 caballos de fuerza) a 4000 | |
Max. Par a rpm: | 500 N · m (369 libras · pie) @ 2800 | |
Índice de compresión: | 9.00: 1 | |
Alimentación de combustible: | Inyección secuencial de combustible, bomba de inyección Bosch | |
Capacidad del tanque de combustible: | 112 l (29,6 gal EE.UU.; 24,6 gal imp.) | |
Tren de válvulas: | SOHC, cadenas dúplex | |
Enfriamiento: | Agua | |
Caja de cambios: | Cambio automático de 4 velocidades K4B 050 · relación de transmisión · (1) 3.9789 · (2) 2.4589 · (3) 1.5789 · (4) 1.0000 · (R) - 4.1455 tracción trasera · relación de eje 3.2307 (42:13) | |
Sistema eléctrico: | 12 voltios | |
Suspensión delantera: | Doble horquilla, suspensión neumática, resortes de goma, barra estabilizadora | |
Suspensión trasera:: | Eje de giro de pivote bajo, brazos radiales, suspensión neumática autonivelante, resortes de goma, barra estabilizadora | |
Frenos: | Frenos de disco (delanteros de dos pinzas de Ø 291 mm, traseros de 294,5 mm), asistidos | |
Direccion: | Dirección de bola de recirculación, asistida por energía | |
Estructura del cuerpo: | Chapa de acero, construcción unibody | |
Peso en seco: | 2.600 kg (5.732 libras) | 2.770 kg (6.107 libras) |
Peso cargado: | 3.050 kg (6.724 libras) | 3.340 kg (7.363 libras) |
Vía delantera · trasera: | 1.587 mm (62,5 pulgadas) · 1.581 mm (62,2 pulgadas) | |
Distancia entre ejes: | 3.200 mm (126,0 pulgadas) | 3.900 mm (153,5 pulgadas) |
Largo: | 5.450 mm (214,6 pulgadas) | 6.240 mm (245,7 pulgadas) |
Ancho: | 1.950 mm (76,8 pulgadas) | 1.950 mm (76,8 pulgadas) |
Altura: | 1.500 mm (59,1 pulgadas) | 1.510 mm (59,4 pulgadas) |
Tamaños de neumáticos / neumáticos: | 9.00H15 Supersport (6PR) | |
Velocidad máxima: | 204,8 km / h (127,3 mph) | 200 km / h (124 mph) |
Consumo de combustible (estimaciones): | 24.0 litros cada 100 kilómetros (11,8 mpg -imp ; 9,8 mpg -EEUU ) | 26,0 litros por cada 100 kilómetros (10,9 mpg -imp ; 9,0 mpg -EEUU ) |
Precio Alemania USA: | 56.500 DM (1964) - 144.368 DM (1979) 22.000 dólares (1965) [64] | 63.500 DM (1964) - 165.760 DM (1979) 24.000 dólares (1965) |
Referencias
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enlaces externos
- Mercedes-Benz 600 - información histórica en Daimler.com
- The International M-100 Group (con registro de automóvil por número de serie)
- Fotos del landaulet papal de 1965 en Conceptcarz.com
- Presentación del 600 SWB en Amelia Island, Florida - video
- El garaje de Jay Leno - 1972 Mercedes-Benz 600 - vídeo