El motor Mercedes-Benz M256 es un motor turboalimentado de seis cilindros en línea producido desde 2017, cuando se introdujo por primera vez en el W222 S450 . [1] Reemplaza al motor M276 V6 anterior , [2] y es el primer motor de seis cilindros en línea de Mercedes desde el motor M104 . [3]
Mercedes-Benz M256 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Producción | 2017– |
Diseño | |
Configuración | Motor de seis cilindros en línea |
Desplazamiento | 3,0 litros (2.999 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 83 mm (3,27 pulgadas) |
Golpe del pistón | 92,4 mm (3,64 pulgadas) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. |
Índice de compresión | 10,5: 1 |
Combustión | |
Sobrealimentador | EBooster® de BorgWarner |
Turbocompresor | Desplazamiento doble turbo simple |
Sistema de combustible | Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 270-320 kW (367-435 PS) |
Salida de par | 500–520 N⋅m (369–384 libras · pie) |
Cronología | |
Predecesor | Motor Mercedes-Benz M276 |
Diseño
El M256 comparte un diseño modular con otros motores de cuatro en línea y V8 , que son todos de 500 cc (31 pulgadas cúbicas) por cilindro. [4] Utiliza un bloque de aleación de aluminio con dos árboles de levas en cabeza y tiene 4 válvulas por cilindro. [5] El M256 utiliza un sistema eléctrico de 48 V para operar un sobrealimentador eléctrico BorgWarner , [6] que puede girar hasta 70.000 rpm para reducir el retraso del turbo. [7] Un alternador de arranque integrado también proporciona hasta 16 kW (22 PS) y 250 N⋅m (184 lb⋅ft) de impulso, y reemplaza las correas de transmisión al administrar la bomba de agua y el aire acondicionado; permitiendo un motor más pequeño y ligero. [8]
Modelos
Potencia del motor excluyendo el refuerzo adicional del sistema de 48 V:
Motor | Energía | Esfuerzo de torsión | Años |
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M256 E30 DEH LA GR | 270 kW (367 PS; 362 caballos de fuerza) a 5.500-6.100 rpm | 500 N · m (369 libras · pie) a 1.600–4.000 rpm | 2017– |
M256 E30 DEH LA G | 320 kW (435 PS; 429 hp) a 5.900-6.100 rpm | 520 N · m (384 libras · pie) a 1.800–5.500 rpm |
M256 E30 DEH LA GR
- 2017-2020 W222 S 450 / S 450 4MATIC (solo modelos europeos) [9]
- 2018-presente C257 CLS 450 / CLS 450 4MATIC [10]
- 2019-presente X290 AMG GT 43 / GT 43 4MATIC +
- 2019-presente V167 GLE 450 4MATIC
- 2019-presente X167 GLS 450 4MATIC
- 2020-presente W213 E 450 4MATIC
- 2021-presente W223 S 450 4MATIC
- 2021-presente W223 S 580 y 4MATIC
M256 E30 DEH LA G
- 2017-2020 W222 S 500 [11]
- 2018-presente W213 E 53 4MATIC + [12]
- 2018-presente C257 CLS 53 4MATIC + [13]
- 2018-presente X290 AMG GT 53 4MATIC + [14]
- 2020-presente V167 GLE 53 4MATIC
- 2021-presente W223 S 500 4MATIC
Referencias
- ^ "2018 Mercedes-Benz S500 European-Spec First Drive: Ice, Ice Baby. Demasiado genial, demasiado genial" . MotorTrend . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Mercedes para eliminar los motores V6 en favor de los motores de seis cilindros en línea" . Motor1.com . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ https://www.marklines.com/en/report_all/rep1752_201808
- ^ "Por qué importa el nuevo seis en línea de Mercedes, incluso si nadie está seguro de cuándo lo veremos" . Autoweek . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Primera conducción: Mercedes-Benz Clase S 2018 | Revista de automóviles" . Revista de automóviles . 2017-07-18 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Este pequeño ventilador podría solucionar el mayor problema del turbocompresor y hacer que los automóviles sean mucho más eficientes" . CON CABLE . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Nueve cosas que debe saber sobre el nuevo Mercedes Inline-Six" . Coche y Conductor . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Por qué Mercedes-Benz va con todo en Straight-Sixes" . Carretera y pista . 2016-11-01 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "2018 Mercedes-Benz S 450" . Coche y Conductor . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ Kable, Greg (19 de noviembre de 2017). "2018 Mercedes-Benz CLS review - nuevo CLS de Mercedes-Benz desde el asiento del pasajero" . Conducir . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ Panait, Mircea (16 de septiembre de 2017). "El motor Aston Martin Straight-6 podría volver gracias a Mercedes-Benz" . autoevolución . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "El 2019 Mercedes CLS53 y E53 devuelven los seis rectos a AMG" . Carretera y pista . 2018-01-15 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Hot Hybrids: Mercedes lanza la gama AMG 53 electrificada" . Motor1.com . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas de 630 CV: confirmada la versión Edition 1 | Autocar" . www.autocar.co.uk . Consultado el 3 de julio de 2018 .
enlaces externos
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