El M260 y M264 son motores turboalimentados de cuatro en línea producidos por Mercedes-Benz desde 2017. Es el sucesor del motor M270 y M274 .
Mercedes-Benz M260 / M264 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mercedes-Benz |
Producción | 2017– |
Diseño | |
Configuración | Motor de cuatro en línea |
Desplazamiento | 1,5 L (1,497 cc) (M264) 2,0 L (1,991 cc) (M260, M264) |
Diámetro interior del cilindro | 80,4 mm (3,17 pulgadas) 83 mm (3,27 pulgadas) |
Golpe del pistón | 73,7 mm (2,90 pulgadas) 92 mm (3,62 pulgadas) |
Material de bloque | Aleación de aluminio |
Material de la cabeza | Aleación de aluminio |
Tren de válvulas | DOHC 4 válvulas x cil. con VVT |
Índice de compresión | 10,5: 1 |
Combustión | |
Sobrealimentador | E-Booster de BorgWarner (2019–) |
Turbocompresor | Desplazamiento doble simple |
Sistema de combustible | Inyección directa |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 135-220 kW (184-299 PS; 181-295 hp) |
Salida de par | 280–400 N⋅m (207–295 libras · pie) |
Cronología | |
Predecesor | M270 / M274 |
Diseño
Ambos motores se basan en el M270 y el M274 salientes, respectivamente. Al igual que el M270 y el M274, el M260 se refiere a la configuración transversal (para los modelos de tracción delantera) mientras que el M264 se refiere al motor montado longitudinalmente (para los modelos de tracción trasera). [1] Usan árboles de levas dobles en cabeza con 4 válvulas por cilindro , cuentan con turbocompresores de doble entrada , [2] y tienen filtros de partículas instalados. Los motores M264 también tienen sincronización variable de válvulas de admisión y un sistema de 48 V que alimenta el compresor auxiliar eléctrico y el alternador de arranque integrado. Sin embargo, a diferencia del M256, que utiliza un compresor auxiliar eléctrico BorgWarner , el M264 tiene una combinación de alternador y arranque accionada por correa, así como una bomba de agua eléctrica de 48 V. [3]
Modelos
Motor | Desplazamiento | Energía | Esfuerzo de torsión | Años |
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M260 E20 DE LA | 2,0 L; 121,5 pulgadas cúbicas (1.991 cc) | 165 kW (224 PS; 221 caballos de fuerza) a 5.500 rpm | 350 N · m (258 libras · pie) a 1.800–4.000 rpm | 2017– |
M264 E15 DEH LA | 1,5 l; 91,4 pulgadas cúbicas (1497 cc) | 135 kW (184 PS; 181 hp) a 5,800–6,100 rpm | 280 N · m (207 libras · pie) a 3.000–4.000 rpm | 2017– |
116 kW (158 PS; 156 hp) [4] | 250 N · m (184 libras · pie) | |||
125 kW (170 PS; 168 caballos de fuerza) | 250 N · m (184 libras · pie) | |||
150 kW (204 PS; 201 caballos de fuerza) | 300 N · m (221 libras · pie) | |||
M264 E20 DEH LA | 2,0 L; 121,5 pulgadas cúbicas (1.991 cc) | 145 kW (197 PS; 194 caballos de fuerza) a 5,800-6,100 rpm | 320 N · m (236 libras · pie) a 1.650–4.000 rpm | 2019– |
190 kW (258 PS; 255 caballos de fuerza) a 5.800-6.100 rpm | 370 N · m (273 libras · pie) a 1.800–4.000 rpm | 2017– | ||
220 kW (299 PS; 295 hp) a 5,800–6,100 rpm | 400 N · m (295 libras · pie) a 3.000–4.000 rpm | 2017– |
M260 E20 DE LA
- 2018-presente W177 A220, A250 [5]
- 2019-presente W177 A35 AMG [6]
- 2019-presente C118 CLA 250/250 4MATIC
- 2019-presente C118 CLA 35 AMG 4MATIC
M264 E15 DEH LA
- 2018-presente W205 C200 [7]
- 2019-presente W213 E180 (sin EQ Boost para Pakistán, Singapur y Egipto)
- 2020-presente C257 CLS260
- 2021-presente W206 C180
- 2021-presente W206 C200
M264 E20 DEH LA
- 2018-presente W213 E 350 [8]
- 2018-presente W205 C 300 [9]
- 2018-presente C257 CLS 350 [10]
- 2019-presente W213 E 200 (especificaciones de Malasia) [11] (ahora con turbos de doble desplazamiento) genera 197 hp a 5.500 rpm y 320 Nm de torque de 1.650 a 4.000 rpm (en comparación con los 181 hp y 300 Nm del M274))
- 2019-presente V222 S 350 (China) [12]
- 2019-presente C257 CLS 300
- 2019-presente W213 E 350 con EQ Boost
- 2020-presente X253 / C253 GLC 200
- 2020-presente X253 / C253 GLC 300
- 2020-presente W213 E 200 (especificaciones de Tailandia) con EQ Boost
- 2020-presente W463 (segunda generación) G 350 (especificación china) con EQ Boost [13]
- 2021-presente W206 C300
Referencias
- ^ "Motores Mercedes-Benz M260 y M264" . australiancar.reviews . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "¡El nuevo Mercedes Clase A debutará con motores de gasolina, Car News!" . Como automotriz . 2017-08-10 . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Mercedes lleva el sistema eléctrico de 48 voltios a la clase E 2018" . newatlas.com . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Probado: Mercedes-Benz C180 AMG Line 2019 - NamWheels" . Consultado el 2 de septiembre de 2020 .
- ^ "Mercedes-Benz A-Class llega a Estados Unidos con un motor nuevo y más potente" . CarBuzz . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Mercedes-AMG A35 revelado con 302bhp | Autocar" . www.autocar.co.uk . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
- ^ Kable, Greg (12 de febrero de 2018). "Revelado el Mercedes-Benz C-Class facelift - Revelado el Mercedes-Benz C-Class facelift" . Conducir . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ Panait, Mircea (27 de octubre de 2017). "2018 Mercedes-Benz E 350 Coupe y Cabrio presentan el motor híbrido suave M 264" . autoevolución . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Mercedes-Benz C-Class para conseguir nuevos motores y tecnología en 2018 facelift | Autocar" . www.autocar.co.uk . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "Revisión de viaje de preproducción de Mercedes CLS (2017)" . Revista CAR . Consultado el 3 de julio de 2018 .
- ^ "2019 W213 Mercedes-Benz E200 SportStyle, E 300 Exclusive lanzado - nuevos motores, kit; de RM330k" . Noticias automotrices de Paul Tan . 2019-03-06 . Consultado el 18 de marzo de 2019 .
- ^ https://www.mercedes-benz.com.cn/vehicles/sedan/s-class.html
- ^ https://www.motor1.com/news/443156/mercedes-g350-revealed-china/
enlaces externos
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