| Mercedes-Benz Clase SL | |
|---|---|
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| Visión general | |
| Fabricante | Daimler-Benz (1954-1998) DaimlerChrysler (1998-2007) Daimler AG (2007-presente) |
| Producción | 1954-presente |
| Montaje | Bremen , Alemania Santiago Tianguistenco , México |
| Carrocería y chasis | |
| Clase | Coche deportivo Grand tourer ( S ) |
| Tipo de cuerpo | 2 puertas coupé de 2 puertas roadster |
| Diseño | Diseño FR |
| Cronología | |
| Predecesor | Mercedes-Benz SSK Mercedes-Benz 540K |
El Mercedes-Benz SL-Class es un automóvil deportivo de gran turismo fabricado por Mercedes desde 1954. La designación SL deriva del alemán Super-Leicht, (inglés: Super Light). La idea original fue sugerida por el importador estadounidense Max Hoffman , quien percibió un mercado para un automóvil Gran Prix atenuado y adaptado a los entusiastas del desempeño adinerado en el floreciente mercado estadounidense de la posguerra , que sigue siendo el mercado principal para los vehículos.
La designación SL se aplicó por primera vez al 300 SL , a menudo denominado " ala de gaviota" debido a su ala de gaviota o puertas que se abren hacia arriba.
El término SL se refiere a las variaciones comerciales del vehículo, incluidas las numerosas configuraciones de motor que abarcan seis generaciones de diseño.
Super-Leicht o Sport-Leicht [ editar ]
Mercedes-Benz no anunció qué significaba la abreviatura "SL" cuando se presentó el automóvil.
Leicht es "fácil" como adverbio o "ligero" como adjetivo en alemán . Para definir un automóvil, tiene que significar "Ligero".
A menudo se asume que las letras representan Sport Leicht. Una revista de automóviles en 2012 declaró que la abreviatura "SL" - "titulizada y firmada personalmente por Rudolf Uhlenhaut" significaba Super Leicht. [1] Esto contradice "Mercedes-Benz 300 SL" de Engelen / Riedner / Seufert, que se produjo en estrecha colaboración con Rudolf Uhlenhaut y muestra que la abreviatura significa Sport Leicht. [2]
Mercedes-Benz utilizó ambas formas hasta 2017. Incluso se llamó Super Super. [3] En el sitio web de la compañía se llamó Sport Leicht hasta 2017 y luego se cambió a Super Leicht. [4]
Durante mucho tiempo no quedó claro qué intención tenía la empresa en el momento de asignar la combinación de letras. No fue hasta principios de 2017 que un hallazgo casual en el archivo corporativo aclaró que la abreviatura SL significaba Super-Leicht. [5]
W198 y W121 (1954-1963) [ editar ]
| Primera generación | |
|---|---|
Mercedes-Benz 300 SL (W198) | |
| Visión general | |
| Producción | 1954-1963 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz W121 BII (190 SL) Mercedes-Benz W198 (300 SL) |
| Tren motriz | |
| Motor | 1,9 L M121 I4 3,0 L M198 I6 |
| Transmisión | Manual de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.400 mm (94,5 pulgadas) |
| Largo | 4.520 mm (178,0 pulgadas) |
| Ancho | 1.790 mm (70,5 pulgadas) |
| Altura | 1.300 mm (51,2 pulgadas) |
El 300 SL se introdujo en 1954 en forma de coupé, con puertas de ala de gaviota. El roadster 300 SL sucedió al coupé en 1957. El 190 SL de cuatro cilindros se produjo más ampliamente con 25.881 unidades, a partir de 1955. Los automóviles de la Clase SL abierta estaban disponibles como cupé con techo rígido extraíble o como roadster con descapotable. capota blanda o con ambas tapas. La producción de los modelos 190 SL y 300 SL finalizó en 1963.
- 300 SL ("Ala de gaviota"): 1954-1957, 3.0 L I6 , 215 PS (158 kW)
- 300 SL (Roadster): 1957-1963 3.0 L I6 , 225 PS (165 kW)
- 190 SL : 1955–1963, 1.9 L I4 , 105 PS (77 kW)
Mercedes Benz 300 SL (W198)
Mercedes Benz 300 SL Roadster (W198)
Mercedes Benz 190 SL (W121)
W113 (1963-1971) [ editar ]
| Segunda generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1963-1971 |
| Diseñador | Paul Bracq Béla Barényi Friedrich Geiger |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz W113 |
| Tren motriz | |
| Motor | 2,3 L M127.II I6 2,5 L M129.II I6 2,8 L M130 I6 |
| Transmisión | 4 velocidades automática de 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de (ZF) |
| Dimensiones | |
| Largo | 4.285 mm (168,7 pulgadas) |
| Ancho | 1.760 mm (69,3 pulgadas) |
| Altura | 1.305 mm (51,4 pulgadas) |
Luego vino la Clase SL 230 SL , un nuevo diseño con un motor de seis cilindros con inyección mecánica de combustible de 2.3 litros. Presentaba una cintura baja y grandes ventanas de efecto invernadero curvas, y un Coupe Roadster con techo rígido desmontable, cuya característica línea cóncava del techo se ganó el apodo de "techo de pagoda". El diseño fue de Paul Bracq . Alrededor de 1967, el motor recibió un aumento de cilindrada y el modelo se conoció como 250 SL . En un año, la cilindrada del motor se incrementó por última vez y la designación del modelo pasó a ser 280 SL . Comenzando con versiones posteriores del 250 SLSe realizaron cambios en el acolchado del tablero, interruptores y perillas, bolsillos en las puertas (solo modelos de EE. UU.) y el volante. Además, en el 230 SL , los tapacubos centrales y los aros embellecedores de las ruedas que antes estaban separados se convirtieron en cubiertas de ruedas completas.
- 230 SL : 1963-1967, 2.3 L I6 , 150 PS (110 kW; 148 hp)
- 250 SL : 1966-1968, 2.5 L I6 , 150 PS (110 kW; 148 hp)
- 280 SL : 1967-1971, 2.8 L I6 , 170 PS (125 kW)
R107 (1971-1989) [ editar ]
| Tercera generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1971-1989 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz R107 y C107 |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.8 L I6 3.0 L I6 3.5 L V8 3.8 L V8 4.2 L V8 4.5 L V8 5.0 L V8 5.6 L V8 |
| Transmisión | 3 velocidades automática de 4 velocidades automática de 4 velocidades manual de 5 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 96,7 pulg. (2,456 mm) |
| Largo | 180,3 pulg. (4580 mm) |
| Ancho | 70,5 pulg. (1791 mm) |
| Altura | 51,1 pulgadas (1.298 mm) |
- 350 SL : 1971-1972, V8 de 3,5 L
- 450 SL : 1973-1980, V8 de 4,5 L
- 280 SL : 1974–1985, 2,8 L I6
- 380 SL : 1980-1986, V8 de 3,8 L
- 500 SL : 1980-1986, V8 de 5.0 L
Todos los modelos 86–89 actualizados tienen las ventajas de los más modernos frenos de 4 pistones, discos más grandes y suspensión derivada del sedán W124. La pintura a prueba de óxido de la carrocería es ineficaz, ya que la mayoría de los modelos son susceptibles a oxidarse alrededor de los pasos de rueda, los umbrales, los puntos de elevación, el piso y las aletas delanteras; especialmente los taladros en los que están montados los guardabarros y los lados que miran hacia el compartimento del motor.
- 300 SL : 1986–1989
El modelo base 300 SL estaba disponible de serie en una manual de 5 velocidades, aunque se vendieron muy pocas. Por lo general, se considera que el SOHC 6 cilindros M103 tiene ventajas de manejo con su motor más liviano.
- 420 SL : 1986–1989, V8 de 4.2 L
- 500 SL : 1986–1989, 5.0 L V8
- 560 SL : 1986–1989, V8 de 5.5 L
El 560 SL solo se vendió en los Estados Unidos, Canadá, Japón y Australia para compensar la producción reducida del 5.0 litros debido a las leyes de emisiones más estrictas en estos mercados.
R129 (1989-2001) [ editar ]
| Cuarta generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 1989-2001 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz R129 |
| Tren motriz | |
| Motor | 2.8 L 144 kW (193 hp) I6 152 kW (2.8 L 204 hp) V6 3.0 L 142 kW (190 hp) I6 3.0 L 172 kW (231 hp) I6 3.2 L 172 kW (231 hp) I6 3.2 L 224 hp ( 167 kW) V6 5.0 L 326 hp (243 kW) V8 5.0 L 306 hp (228 kW) V8 5.5 L 354 hp (264 kW) AMG V8 6.0 L 381 hp (284 kW) AMG V8 6.0 L 394 hp (294 kW) V12 7.0 L 496 caballos de fuerza (370 kW) AMG V12 7.3 L 518 caballos de fuerza (386 kW) AMG V12 |
| Transmisión | 5 velocidades automática automática de 4 velocidades 5 velocidades manual de |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 99,0 pulg. (2515 mm) |
| Largo | 1997-2002: 177,1 pulgadas (4498 mm) 1989-1996: 176,0 pulgadas (4470 mm) 1992–96 V12: 178,0 pulgadas (4521 mm) |
| Ancho | 71,3 pulg. (1.811 mm) |
| Altura | 1992-2002: 51,3 pulgadas (1.303 mm) 1989-1991: 50,7 pulgadas (1.288 mm) |
El modelo base del Mercedes SL de 1989 fue la versión 6300 SL en línea de 3.0 litros y 228 hp (170 kW) en los EE. UU. En Europa el modelo base era el 190 hp (140 kW) 3,0 litros inline 6 300 SL con 12 válvulas, y el 228 hp (170 kW) 3,0 litros inline 6 con 24 válvulas se conoce como el 300 SL 24 . Pero fue el 500 SL de 326 hp (240 kW) (con un motor V8 de 5.0 L ) el que llegó a la mayoría de los titulares. La especificación era alta, con elevalunas eléctricos, espejos, asientos y techo.
El modelo R129 fue el primer convertible / roadster en ofrecer el despliegue automático de la barra antivuelco en caso de vuelco. El conductor también puede subir y bajar manualmente la barra antivuelco. Esto facilita el aspecto limpio del R129 sin comprometer la seguridad de los ocupantes.
1994 vio un pequeño lavado de cara para el SL con cambios en las luces traseras y los intermitentes blancos en la parte delantera, y el 300 SL fue reemplazado en Europa por el SL 280 y SL 320 (con motores I6 de 2.8 y 3.2 litros). El SL 500 continuó con el mismo motor potente. Un V12 SL 600 de 6.0 litros y 389 hp (290 kW) encabezó la gama. Introducido en 1993 como el 600 SL , fue rebautizado como SL 600 en 1994. Tenía el mismo motor que el Pagani Zonda original .
El SL 320 reemplazó al 300 SL en los Estados Unidos en 1995, pero el SL 280 no se ofreció. Los SL de seis cilindros se eliminaron de la línea estadounidense en 1998, dejando solo el V8 y el V12. El SL 500 tiene un nuevo V8 de 5.0 litros de 302 hp (225 kW) para 1999.
AMG [ editar ]
El extremadamente raro SL 73 AMG se vendió a través de AMG en 1995, y con 386 kW (525 PS; 518 bhp) a 5.500 rpm y 750 N⋅m (553 lb⋅ft) de torque a 4.000 rpm [6] , ofreció más Potente motor V12 jamás puesto en un vehículo Mercedes-Benz hasta ese momento. Después de un breve intervalo, el SL 73 se ofreció nuevamente de 1998 a 2001, aunque el motor se actualizó ligeramente para que sea más confiable. El mismo V12 de 7,3 L (7,291 cc) fue utilizado más tarde por Pagani en el Zonda S 7.3 . Se construyeron un total de 85 roadsters SL 73 AMG. El SL 73 se reintrodujo brevemente en septiembre de 1999 tras el lavado de cara al final de su vida útil del SL y se produjo un número limitado hasta diciembre de 2001. El SL 73 renovado es el automóvil que aparece en la imagen (izquierda).
Aún más raro es el SL 70 AMG, que estaba propulsado por un motor V12 de 7.0 litros.
El SL 60 AMG también era extremadamente raro. Vendido a través de MB de 1996 a 1998, utilizaba un motor V8 de 6,0 litros que producía entre 381 CV (284 kW) y 384 CV (286 kW). AMG reclamó un tiempo de 0 a 100 km / h (62 mph) de 5,6 segundos. Su velocidad máxima estaba limitada a 250 km / h (155 mph), pero con el limitador eliminado, era capaz de alcanzar aproximadamente 295 km / h (183 mph). Más tarde, AMG admitió extraoficialmente que 0-100 km / h era muy cercano a 5.0 segundos y que el motor producía entre 405-410 CV.
El SL 55 AMG se vendió a través de AMG en el estilo de carrocería R129 de 1998 a 2002 en cantidades limitadas. Fue el predecesor de la producción R230 SL 55 AMG vendida de 2001 a 2008.
Solo unos 300 coches de la clase SL fueron personalizados por AMG antes de 2002.
R230 (2001-2011) [ editar ]
| Quinta generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2001–2011 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz R230 |
| Tren motriz | |
| Motor | 3.7 L 245 hp (183 kW) V6 5.0 L 302 hp (225 kW) V8 5.4 L 493 hp (368 kW) V8 6.0 L 604 hp (450 kW) V12 |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades Automática de 7 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 100,8 pulg. (2560 mm) |
| Largo | 178,5 pulg. (4.534 mm) |
| Ancho | 2005-07: 71,5 pulg. (1.816 mm) 2002-04: 72,0 pulg. (1.829 mm) |
| Altura | 51,0 pulg. (1295 mm) |
La quinta generación SL estuvo en producción entre 2001 y 2008, inicialmente como una versión SL 500 de 5.0 litros . Tenía un techo rígido retráctil (comercializado como el techo Vario) disponible en el SLK desde 1997. Este presentaba un V8 de 5.0 litros y 302 hp (225 kW), con un AMG Supercharged V8 de 5.4 litros que apareció en el SL 55 AMG de 2002 . En 2007 se introdujo un V8 mejorado de 5.5 litros con 382 hp. [7] Los motores V12 estaban disponibles en el SL 600 y el SL 65 AMG de producción limitada . El SL 350 V6 de 3.7 litros (3724 cc) y 18 válvulas245 CV solo estaba disponible en algunos mercados. El R230 también cuenta con ABC (control activo del cuerpo) que ofrece el equilibrio entre comodidad y manejo; este complejo sistema utiliza acumuladores y fluidos hidráulicos para regular la firmeza y la altura de la suspensión. Los modelos más nuevos (2004+) cuentan con la transmisión de 7 velocidades, que es superior a la transmisión de 5 velocidades anterior.
Lifting facial (2008-2011) [ editar ]
| Lifting facial de quinta generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2008-2011 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz R230 |
| Tren motriz | |
| Motor | 5.0 L 308 hp (230 kW) V8 5.4 L 493 hp (368 kW) V8 5.5 L 382 hp (285 kW) V8 6.0 L 604 hp (450 kW) V12 6.2 L 518 hp (386 kW) V8 |
| Transmisión | Automática de 5 velocidades Automática de 7 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 100,8 pulg. (2560 mm) |
| Largo | 178,5 pulg. (4.534 mm) |
| Ancho | 2005-08: 71,5 pulg. (1.816 mm) 2002-04: 72,0 pulg. (1.829 mm) |
| Altura | 51,0 pulg. (1295 mm) |
El R230 SL se sometió a un importante lavado de cara en 2008 con motores nuevos y revisados y una nueva parte delantera que evoca el clásico 300 SL con una gran parrilla con una estrella de 3 puntas prominente y dos "domos eléctricos" en el capó. nuevos faros con un "sistema de iluminación inteligente" opcional y un nuevo sistema de dirección sensible a la velocidad. El SL 63 AMG reemplazó al SL 55 AMG.
R231 (2011-2021) [ editar ]
| Sexta generación | |
|---|---|
| Visión general | |
| Producción | 2011-2020 |
| Carrocería y chasis | |
| Plataforma | Mercedes-Benz R231 |
| Tren motriz | |
| Motor |
|
| Transmisión | Automática de 7 velocidades (9 velocidades desde MY2017) |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 2.585 mm (101,8 pulgadas) |
| Largo | 4.612 mm (181,6 pulgadas) |
| Ancho | 1.877 mm (73,9 pulgadas) |
| Altura | 1.315 mm (51,8 pulgadas) |
En diciembre de 2011, Mercedes-Benz anunció una Clase SL actualizada, que se lanzó formalmente en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte en enero de 2012. El nuevo SL (R231) se produjo en aluminio por primera vez. La nueva carrocería de aluminio pesa alrededor de 110 kilogramos menos que si estuviera fabricada con el acero del predecesor. Algunos de estos ahorros de peso se compensan con más sistemas. El SL 500 (1.785 kg) pesa alrededor de 125 kg (276 lb) menos y el SL 350 (1.685 kg) es 140 kg (309 lb) más ligero que su predecesor.
Las nuevas características incluyen el llamado sistema 'FrontBass', que utiliza los espacios en las estructuras de aluminio en frente del espacio para los pies como espacios de resonancia para los altavoces de graves, y un sistema de limpieza / lavado de parabrisas adaptable que suministra agua desde la escobilla según sea necesario. y dependiendo de la dirección de limpieza. El R231 está disponible con dos sistemas de suspensión diferentes: amortiguación ajustable semiactiva de serie. El sistema de suspensión activa opcional ABC (Active Body Control) está disponible como alternativa. Ambos tipos de suspensión se combinan con dirección asistida electromecánica sensible a la velocidad y una relación que se puede variar en el ángulo del volante y también reduce la cantidad de dirección requerida al estacionar y maniobrar.
Esta generación de SL es más larga y ancha que su predecesora. El espacio para los hombros aumenta en 37 mm (1,5 pulgadas) y el espacio para los codos en 28 mm (1,1 pulgadas).
Lifting facial (2016-2020) [ editar ]
En 2016 se introdujo un lavado de cara a mitad de ciclo para el año modelo 2017. Lanzado a principios de 2016 en California, el SL400 revisado (renombrado SL450 en los EE. UU.) Presentaba un V6 biturbo de 3 litros y 362 hp (367 PS) acoplado, por primera vez en el SL, a la transmisión automática 9G-Tronic PLUS de 9 velocidades de Mercedes. transmisión.
Un SL500 (US SL550), con un V8 biturbo de 4.7 litros que produce 449 hp (455 PS), también se combinó con la transmisión 9G-tronic PLUS. Las variantes Mercedes-AMG SL63 (577 hp / 585PS) y SL65 (621 hp / 630PS) continuaron con trenes de potencia prácticamente sin cambios, combinados con la transmisión deportiva de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT de AMG con tiempos de cambio mejorados.
Estéticamente, cada SL recibió una parte delantera revisada, un tratamiento de rejilla frontal y `` ventilaciones '' laterales no funcionales más grandes detrás de las ruedas delanteras. Todas las variantes también recibieron faros delanteros LED adaptables con luces de circulación diurna y señales de giro integradas, dejando el área de entrada debajo del parachoques libre de iluminación. Las luces traseras LED recibieron lentes de un solo color rojo o rojo y ámbar en lugar del rojo y blanco de los modelos previos al estiramiento facial.
Los parachoques delanteros y traseros se rediseñaron para parecerse más a los otros modelos recientes de Mercedes, mientras que las características de conveniencia y asistencia al conductor introducidas anteriormente en otros modelos de Mercedes se hicieron opcionalmente disponibles. Estos incluyeron el Control Activo de la Carrocería (ABC) revisado, ahora con la función de "Inclinación Curva" de la Clase S Coupé. Externamente, el SL63 y SL65 se distinguían de las variantes que no eran AMG por los adornos en sus parachoques y faldones laterales en negro brillante o aluminio pulido, respectivamente. El SL63 y SL65 también presentaban parrillas delanteras de 'doble lamela' de la marca registrada AMG y embellecedores de escape de doble tubo de escape doble, así como una tapa del maletero compuesta de fibra de carbono.
Una ligera revisión del techo rígido plegable 'Vario-roof' significó que podía desplegarse a una velocidad de hasta 40 km / h (25 mph) sin que la partición del maletero tuviera que desplegarse en una operación manual separada.
Los interiores continuaron prácticamente sin cambios en 2017 con la excepción de un interruptor menor ligeramente revisado y un volante rediseñado.
Motores [ editar ]
| Modelo | Años | Escribe | Potencia, par a rpm |
|---|---|---|---|
| SL 350 Azul EFICIENCIA | 2012-2020 | 3.498 cc (213 pulgadas cúbicas) 24 V V6 ( M 276 DE 35 ) | 306 PS (225 kW; 302 hp) a 6500, 370 N⋅m (273 libras · pie) a 3500–5250 |
| SL 500/550 Azul EFICIENCIA | 2012-2020 | 4663 cc (285 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 32 V ( M 278 DE 46 AL ) | 435 PS (320 kW; 429 hp) a 5.250, 700 N⋅m (516 libras · pie) a 1.800–3.500 |
| SL 63 AMG | 2012-2017 | 5461 cc (333 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 32 V ( M 157 DE 55 AL ) | 537 PS (395 kW; 530 hp) a 5.500, 800 N⋅m (590 lb⋅ft) a 2.000–4.500 Paquete de rendimiento: 564 PS (415 kW; 556 hp) a 5.500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft ) a 2250–3,750 0–100 km / h 4.0 segundos: 402 m 198,6 km / h (124,12 mph) 11,8 segundos: 1000 m (1 km) - 255,6 km / h (159,75 mph) (paquete de rendimiento) a 21,3 segundos |
| SL 63 AMG | 2015-2019 | 5461 cc (333 pulgadas cúbicas) V8 biturbo de 32 V ( M 157 DE 55 AL ) | 585 PS (430 kW; 577 hp) a 5.500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft) a 2.000-4.500 Paquete de rendimiento: 585 PS (430 kW; 577 hp) a 5500, 900 N⋅m (664 lb⋅ft ) a 2.250-3.750 0-100 km / h 3,7 segundos: 402 m 202,4 km / h (126,5 mph) 11,6 segundos: 1000 m (1 km) - 264,4 km / h (165,25 mph) a 20,8 segundos |
| SL 65 AMG | 2012-2018 | 5980 cc (365 pulgadas cúbicas) 36V V12 biturbo ( M 279 E 60 AL ) | 630 PS (463 kW; 621 hp) a 4.800-5.400, 1.000 N 1,000m (738 lb38ft) a 2.300-4.300 0-100 km / h 3,9 segundos: 402 m 203,1 km / h (126,5 mph) 11,8 segundos: 1000 m (1 km) - 267,8 km / h (167,38 mph) a 20,6 segundos |
| SL 400 | 2015-2020 | 3000 cc (183 pulgadas cúbicas) V6 biturbo de 24 V ( M276 DELA30 ) | 329 hp (245 kW; 334 PS) a 5.250-6.000, 354 lb⋅ft (480 N⋅m) a 1.600-4.000 0-100 km / h 5,1 segundos |
| SL 450/400 | 2017-2020 | 3000 cc (183 pulgadas cúbicas) V6 biturbo de 24 V ( M276 DE30AL ) | 362 hp (270 kW; 367 PS) a 5,500-6,000, 369 lb⋅ft (500 N⋅m) a 2,000–4,200 0–100 km / h 4.9 segundos |
Ventas [ editar ]
| Año del calendario | Ventas en EE. UU. |
|---|---|
| 2001 | 4.217 [8] |
| 2002 | 13,717 |
| 2003 | 13,318 [9] |
| 2004 | 12,885 |
| 2005 | 10.080 [10] |
| 2006 | 8.462 |
| 2007 | 6.126 [11] |
| 2008 | 5.464 |
| 2009 | 4.025 [12] |
| 2010 | 1,449 |
| 2011 | 4.899 [13] |
| 2012 | 5.233 |
| 2013 | 7,007 [14] |
| 2014 | 5,030 |
| 2015 | 4.060 |
| 2016 | 3.722 |
| 2017 | 2,940 |
| 2018 | 2.126 |
Ver también [ editar ]
Lexus LC
BMW Serie 8
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
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Bibliografía [ editar ]
General [ editar ]
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Enlaces externos [ editar ]
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| Modelo | Cuerpo | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |||
| A | Escotilla | W168 | W169 | W176 | W177 | |||||||||||||||||||||||||||
| Sedán | V177 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| B | Escotilla | W245 | W246 | W247 | ||||||||||||||||||||||||||||
| C | Salón | W201 | W202 | W203 | W204 | W205 | ||||||||||||||||||||||||||
| Inmuebles | S202 | S203 | S204 | S205 | ||||||||||||||||||||||||||||
| mi | Salón | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | ||||||||||||||||||||||||||
| Limusina | V124 | V212 | V213 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Inmuebles | S124 | S210 | S211 | S212 | S213 | |||||||||||||||||||||||||||
| S | Salón | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | ||||||||||||||||||||||||||
| Limusina | V126 | V140 | V220 | V221 | V222, X222 | |||||||||||||||||||||||||||
| pullman | VF140 | VF220 | VV222 | |||||||||||||||||||||||||||||
| CLA | Coupé de 4 puertas | C117 | C118 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Freno de tiro | X117 | X118 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | Coupé de 4 puertas | C219 | C218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Freno de tiro | X218 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CLC / C | Hatchback Coupé | CL203 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | C204 | C205 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A205 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CLK / E | Coupé | C124 | C208 | C209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A124 | A208 | A209 | A207 | A238 | |||||||||||||||||||||||||||
| StraßenVersion | GTR | |||||||||||||||||||||||||||||||
| CL / S | Coupé | C126 | C140 | C215 | C216 | C217 | ||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolé | A217 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SLK / SLC | Coche de turismo | R170 | R171 | R172 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SL | R129 | R230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||
| SLS / GT | Coupé | C197 | C190 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | R197 | R190 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé de 4 puertas | X290 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| SLR | Coupé | C199 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche de turismo | R199 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocista | Z199 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Vaneo | Monovolumen | W414 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| V | W447 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | Transversal | X156 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| GLB | Transversal | X247 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| EQC | SUV | N293 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso / GLK / GLC | SUV | Musso FJ | X204 | X253 | ||||||||||||||||||||||||||||
| SUV coupé | C253 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| M / GLE | SUV | W163 | W164 | W166 | V167 | |||||||||||||||||||||||||||
| SUV coupé | C292 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| GL / GLS | SUV | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||
| GRAMO | Vehiculo todoterreno | W460 / 461 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| W463 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Musso Sports / X | Camioneta | Musso Sports P100 | W470 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Citan | LCV | W415 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vito y Viano | MB100 | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Velocista | T1 | W901 - W905 | NCV3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | W670 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Unimog | Tractor / camión | U435 | U437 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Cuerpo | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||
