El Grupo 3 de Astronautas de la NASA - 'Los Catorce' - fue un grupo de catorce astronautas seleccionados por la NASA para el programa Gemini y Apollo . Su selección se anunció en octubre de 1963. Siete eran de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , cuatro de la Armada de los Estados Unidos , uno del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y dos eran civiles. Cuatro murieron en accidentes de entrenamiento antes de que pudieran volar al espacio. Los diez supervivientes volaron en misiones Apolo; cinco también volaron misiones de Géminis. Buzz Aldrin , Alan Bean , Gene Cernan y David Scott caminaron sobre la Luna.
Los catorce | |
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Año seleccionado | 1963 |
Número seleccionado | 14 |
El Grupo 3 fue el primero en renunciar al requisito de tener experiencia como piloto de pruebas , aunque se sustituyó por la experiencia en aviones de combate a reacción militares . Esto se aplicó a Buzz Aldrin, Bill Anders , Gene Cernan, Roger Chaffee , Walter Cunningham y Rusty Schweickart ; todos los demás eran pilotos de prueba. En promedio, sus miembros eran más jóvenes, un poco más altos y más pesados que los dos grupos anteriores, y estaban mejor educados.
Fondo
El lanzamiento del satélite Sputnik 1 por parte de la Unión Soviética el 4 de octubre de 1957, inició una competencia tecnológica e ideológica de la Guerra Fría con los Estados Unidos conocida como la Carrera Espacial . La demostración de la inferioridad tecnológica estadounidense supuso un profundo impacto para el público estadounidense. [1] En respuesta a la crisis del Sputnik , el presidente estadounidense Dwight D. Eisenhower creó una nueva agencia civil, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA), para supervisar un programa espacial estadounidense. [2] El Grupo de Trabajo Espacial (STG) del Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia , creó un proyecto de vuelo espacial estadounidense llamado Proyecto Mercurio , cuyo objetivo era enviar a una persona al espacio y luego a la órbita. [3] [4] La selección de los primeros astronautas, conocidos como los "Siete originales" o " Siete Mercurio ", [5] se anunció el 9 de abril de 1959. [6]
Para 1961, aunque aún no había lanzado a una persona al espacio, el STG confiaba en que el Proyecto Mercury había superado sus reveses iniciales y que Estados Unidos había superado a la Unión Soviética como la nación más avanzada en tecnología espacial. El STG comenzó a considerar Mercury Mark II, un sucesor de dos personas de la nave espacial Mercury original . Esta confianza se hizo añicos el 12 de abril de 1961, cuando la Unión Soviética lanzó el Vostok 1 , y el cosmonauta Yuri Gagarin se convirtió en la primera persona en orbitar la Tierra. En respuesta, el presidente John F. Kennedy anunció un objetivo mucho más ambicioso el 25 de mayo de 1961: llevar un hombre a la Luna para finales de la década. [7] Esto ya tenía un nombre: Proyecto Apolo . [8] El concepto de nave espacial Mercury II para dos personas se denominó oficialmente Proyecto Gemini el 3 de enero de 1962. [9] El 18 de abril de 1962, la NASA anunció formalmente que estaba aceptando solicitudes para un segundo grupo de astronautas que ayudarían al Mercury astronautas con el Proyecto Mercurio y únete a ellos en las misiones voladoras del Proyecto Gemini. Se anticipó que podrían pasar a comandar misiones del Proyecto Apolo. [10] Se seleccionaron nueve candidatos, conocidos como los " Próximos Nueve ", y sus nombres se anunciaron públicamente el 17 de septiembre de 1962. [11]
En mayo de 1963, aunque había suficientes astronautas para las necesidades del Proyecto Gemini, el calendario del Proyecto Apolo requería cuatro misiones tripuladas en órbita terrestre lanzadas por cohetes Saturno I en 1965; entre dos y cuatro lanzados por cohetes Saturno IB en 1966; y seis o más misiones en órbita terrestre y lunar lanzadas por cohetes Saturno V , comenzando en 1967. En ese programa, el Jefe de la Oficina de Astronautas de la NASA, el astronauta de Mercury Seven, Deke Slayton , pudo prever una escasez de astronautas, aunque dudaba que se volaran tantos vuelos. Además, a mediados de 1963, tres astronautas de Mercury Seven —Scott Carpenter , John Glenn y él mismo— ya no volaban, dejando trece astronautas activos. Sobre esa base, calculó una tasa de deserción de alrededor del diez por ciento anual. De ello se deducía que el Proyecto Apolo podría requerir de diez a veinte astronautas más. [11] El 5 de junio de 1963, la NASA anunció que reclutaría de diez a quince nuevos astronautas. Las solicitudes civiles debían presentarse antes del 1 de julio de 1963; los militares debían entregarse antes del 15 de julio [12] para que los servicios tuvieran tiempo de evaluar previamente a sus solicitantes. [13]
Criteria de selección
Los criterios de selección fueron similares a los de los Next Nine, excepto que el mínimo de horas de vuelo se redujo a 1.000, ya no se requería la calificación de piloto de prueba , y la edad máxima se redujo a 34. [14] Los criterios clave fueron que los candidatos fueran :
- Ciudadanos estadounidenses ;
- tenía menos de 34 años el 30 de junio de 1963;
- 6 pies 0 pulgadas (1,83 m) o menos de altura;
- con un título en ingeniería o ciencias físicas;
- eran pilotos de prueba experimentados , o con 1.000 horas de vuelo de piloto a reacción; y
- recomendado por el empleador. [13]
Proceso de selección
Se estableció un panel de selección, compuesto por los astronautas de Mercury Seven Deke Slayton, Alan Shepard , Wally Schirra y John Glenn, y el piloto de pruebas de la NASA Warren J. North , el jefe de Operaciones de Tripulación de Vuelo. [15] Dentro de los plazos, se recibieron 720 solicitudes, de las cuales 492 eran de personal militar y 228 de civiles. De estos, 490 se consideraron elegibles y 136 se seleccionaron para el cribado. [14] El panel de selección consideró las solicitudes entre el 17 y el 20 de julio y eligió las 34 mejores para un examen más detenido. [dieciséis]
Fueron enviados a la Base de la Fuerza Aérea de Brooks para exámenes médicos entre el 31 de julio y el 15 de agosto. [15] Los candidatos se sintieron aliviados de que "no fuimos sometidos a las indignidades que soportaron los siete originales". [17] Las pruebas incluyeron cardiogramas , correr en cintas de correr , electrocefalogramas y análisis de azúcar en sangre . Se realizaron pruebas de hipoxia para ver cómo reaccionaban a una pérdida de oxígeno, se les dio vueltas en habitaciones oscuras para probar su resistencia al mareo por movimiento, y se vertió agua helada en un oído para probar cómo reaccionaban los oídos internos a tal desequilibrio. . Las pruebas psicológicas incluyeron recibir una hoja en blanco de papel blanco y preguntar qué representaba. Michael Collins , uno de los pocos que había pasado por el proceso en 1962, dijo que se trataba de osos polares teniendo sexo en la nieve. [17] Se eliminaron seis candidatos por motivos médicos. [dieciséis]
La etapa final del proceso de selección fueron las entrevistas del panel de selección, que se llevaron a cabo en el Centro de Naves Espaciales Tripuladas (MSC) en Houston entre el 2 y el 7 de septiembre. [16] Collins sintió que la entrevista fue más fácil la segunda vez. Los panelistas ya no eran extraños, las preguntas que hacían ya no eran impredecibles y él tenía la ventaja de haber asistido a la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial (ARPS) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF ). Recordó que "incluso Deke Slayton y Warren North parecen haberse suavizado un poco". [18] Slayton había desarrollado un sistema de puntos para evaluar a los candidatos. Se asignaron diez puntos a cada uno de los aspectos académicos, desempeño del piloto y carácter y motivación, para una posible puntuación de treinta puntos. [19]
Luego, Slayton llevó trece nombres a una reunión presidida por el director de MSC, Robert R. Gilruth . Maxime Faget , su director de ingeniería y desarrollo, tenía una objeción: trece era un número desafortunado. Entonces Slayton agregó al próximo candidato, Walter Cunningham , a la lista. [20] Los candidatos seleccionados recibieron llamadas telefónicas de Slayton; los que no tuvieron éxito recibieron llamadas de North o Jack G. Cairl de relaciones públicas de la NASA. [20] [21] Cuatro de los finalistas fallidos se convertirían más tarde en astronautas de la NASA en el Grupo 5 de Astronautas de la NASA en 1966: Vance Brand , Ronald Evans , James Irwin y Jack Swigert . Otro finalista, Michael J. Adams , recibiría póstumamente sus Alas de astronauta para el vuelo X-15 3-65-97 . Además de Adams, otros dos finalistas murieron más tarde en accidentes de aviación: Alexander Kratz Rupp el 11 de junio de 1965, [22] y Darrell Cornell el 10 de octubre de 1984. [23] El finalista John D. Yamnicky era pasajero del vuelo 77 de American Airlines . y murió cuando se estrelló contra el Pentágono durante los ataques del 11 de septiembre . [24] El anuncio oficial de la selección de astronautas se realizó en una conferencia de prensa en el MSC en Houston el 18 de octubre. [16] [25] Los nuevos astronautas se conocieron como "Los Catorce". [26]
Demografía
Siete de los catorce eran de la USAF: el mayor Edwin (Buzz) Aldrin y los capitanes William Anders , Charles Bassett , Michael Collins, Donn Eisele , Theodore Freeman y David Scott . Cuatro eran de la Marina de los Estados Unidos : el teniente comandante Richard Gordon y los tenientes Alan Bean , Gene Cernan y Roger Chaffee . El capitán Clifton (CC) Williams era del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos . Había dos civiles: Walter Cunningham, que era capitán de la Reserva del Cuerpo de Marines; y Russell (Rusty) Schweickart, quien fue capitán de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts . [16] "En retrospectiva", señaló Collins, "estábamos en la misma tradición que los dos grupos anteriores, a pesar de la tendencia natural de la prensa a resaltar las diferencias". [26]
Todos estaban casados excepto Williams, quien se convirtió en el primer astronauta soltero. Su edad promedio en el momento de la selección era de 31 años, en comparación con 34,5 años para los Mercury Seven y 32,5 años para los Next Nine. Eran un poco más altos, con 70,1 pulgadas (178 cm), en comparación con 69,79 pulgadas (177,3 cm) para el Seven y 69,94 pulgadas (177,6 cm) para el Nine. Su peso promedio también era más alto: 162 libras (73 kg) en comparación con 159 libras (72 kg) para el Seven y 161,5 libras (73,3 kg) para el Nine. El tiempo de vuelo fue menor; mientras que los Siete promediaron 3.500 horas, de las cuales 1.700 fueron en jets, y los Nueve promediaron 2.800 horas con 1.900 en jets, los Catorce tuvieron un promedio de 2.300 horas, con 1.800 en jets. El logro educativo fue un diferenciador importante. Mientras que seis de los Nueve tenían una licenciatura y tres tenían una maestría, solo seis de los Catorce tenían solo una licenciatura, y tres de ellos estaban trabajando en su maestría, siete tenían una maestría, [16] y Cunningham estaba trabajando en su doctorado. , [20] y Buzz Aldrin tenía un título de Doctor en Ciencias del Instituto de Tecnología de Massachusetts . [dieciséis]
Todos eran hombres y blancos. El presidente John F.Kennedy estaba preocupado por la persistente discriminación contra los afroamericanos, en particular en las fuerzas armadas, y en 1962 presionó al Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , el general Curtis LeMay, para que nominara a un afroamericano. candidato a astronauta. La USAF seleccionó al Capitán Edward J. Dwight Jr. , un piloto de B-57 con 2,000 horas en jets de alto rendimiento, un título en ingeniería aeronáutica de la Universidad Estatal de Arizona y evaluaciones de desempeño sobresalientes, para su entrenamiento en la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF . [27] Dwight se graduó con la Clase 62-C en abril de 1963. Fue el tercer afroamericano en asistir, después de John L. Whitehead Jr. , que se había graduado en 1958, y Joseph C. Watts, un civil, en 1960. El el cuarto sería Robert Henry Lawrence Jr. en 1966; en 1984, seis se habían graduado. [28]
Luego, Dwight solicitó el ARPS y Robert F. Kennedy le dijo a LeMay que se asegurara de que lo aceptaran. El comandante, coronel Chuck Yeager , protestó, diciendo que había otros pilotos que habían sido calificados por encima de Dwight. Todos fueron aceptados, por lo que la Clase IV tenía catorce miembros en lugar de los ocho habituales. [19] "¿Por qué demonios un tipo de color querría ir al espacio de todos modos?" Yeager preguntó, y agregó: "Y si me dejaran a mí, ustedes ni siquiera tendrían la oportunidad de usar un uniforme de la Fuerza Aérea". [29] Dwight ocupó el octavo lugar en su clase. Junto con los siete que tenía por delante, Dwight fue recomendado por la USAF para el entrenamiento de astronautas de la NASA en julio de 1963. [27] Dwight no fue uno de los candidatos finales, aunque sus compañeros de clase Scott y Freeman sí lo fueron. [30]
Miembros del grupo
Imagen | Nombre | Nació | Fallecido | Carrera profesional | árbitro |
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Edwin E. (Buzz) Aldrin, hijo | Glen Ridge, Nueva Jersey , 20 de enero de 1930 | Aldrin se graduó tercero de su clase en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point con una licenciatura en ingeniería mecánica en 1951. Fue comisionado en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y se desempeñó como piloto de aviones de combate durante la Guerra de Corea . Voló 66 misiones de combate y derribó dos aviones MiG-15 . Obtuvo un Sc.D. Licenciado en astronáutica del Instituto de Tecnología de Massachusetts en 1963, escribiendo su tesis sobre Técnicas de guía de línea de visión para encuentros orbitales tripulados . Fue piloto de respaldo de Gemini 9 y piloto de Gemini 12 en 1966. Después de servir como piloto de módulo de comando de respaldo para el Apolo 8 , fue el piloto del módulo lunar del Apolo 11 y fue la segunda persona en poner un pie en la Luna. Al dejar la NASA en 1971, se convirtió en comandante de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la USAF. Se retiró de la Fuerza Aérea en 1972. | [16] [31] [32] | ||
William A. Anders | Hong Kong , 17 de octubre de 1933 | Anders se graduó con una licenciatura en ingeniería eléctrica de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1955 y eligió ser comisionado en la USAF. Recibió una Maestría en Ciencias en Ingeniería Nuclear del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en 1962. Como piloto del módulo lunar del Apolo 8 en diciembre de 1968, el primer vuelo circunlunar tripulado, Anders fue responsable de fotografías importantes, en particular las fotografías de la salida de la Tierra . También se desempeñó como piloto de respaldo para Gemini 11 y piloto de módulo de comando de respaldo para Apolo 11. Al dejar el cuerpo de astronautas, Anders se desempeñó más tarde como Secretario Ejecutivo del Consejo Nacional de Aeronáutica y Espacio de 1969 a 1973, miembro de la Comisión de Energía Atómica de 1973 a 1975, primer presidente de la Comisión Reguladora Nuclear y embajador de Estados Unidos en Noruega . | [16] [33] | ||
Charles A. Bassett II | Dayton, Ohio , 30 de diciembre de 1931 | 28 de febrero de 1966 | Bassett asistió a la Universidad Estatal de Ohio en Columbus de 1950 a 1952. A mitad de sus estudios universitarios en 1952, Bassett se inscribió en el ROTC de la Fuerza Aérea, pero ingresó en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como cadete de aviación en octubre de ese año. Obtuvo una licenciatura en ciencias con honores en ingeniería eléctrica de la Universidad Tecnológica de Texas en 1960 y realizó un trabajo de posgrado en la Universidad del Sur de California en Los Ángeles . Bassett también se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la USAF (Clase 62A) y la ARPS (Clase III). Fue seleccionado como piloto de Gemini 9, pero murió en un accidente de avión T-38 menos de cuatro meses antes de la misión. | [16] [34] | |
Alan L. Bean | Wheeler, Texas , 15 de marzo de 1932 | 26 de mayo de 2018 | Bean recibió una licenciatura en ingeniería aeronáutica de la Universidad de Texas en Austin en 1955. Se le encargó un alférez a través del programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de Reserva Naval (NROTC) y asistió a la Escuela de Pilotos de Pruebas Navales de EE. UU. En NAS Patuxent River . Maryland. Se desempeñó como piloto de comando de respaldo para Gemini 10 y piloto de módulo lunar de respaldo para Apollo 9 . Como piloto del módulo lunar del Apolo 12 en 1969, se convirtió en el cuarto hombre en caminar sobre la Luna. Fue comandante del Skylab 3 en 1973 y comandante de respaldo del Proyecto de prueba Apollo-Soyuz en 1975. Se retiró de la Armada en octubre de 1975, pero continuó como jefe del Grupo de Entrenamiento y Operaciones de Candidatos a Astronauta dentro de la Oficina de Astronautas como civil. . Se retiró de la NASA en 1981. | [16] [35] | |
Eugene A. Cernan | Chicago, Illinois , 14 de marzo de 1934 | 16 de enero de 2017 | Cernan estudió en la Universidad de Purdue , donde recibió una Licenciatura en Ciencias grado en ingeniería eléctrica en 1956. Fue comisionado en la Armada a través del programa NROTC. Obtuvo una Maestría en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica en la Escuela de Postgrado Naval de los Estados Unidos, Monterey, California en 1963. Cernan fue piloto de respaldo y luego piloto principal de Gemini 9A en 1966, cuando realizó el segundo EVA estadounidense . Fue el piloto de respaldo de Gemini 12 y el piloto del módulo lunar de respaldo del Apolo 7 . En mayo de 1969 fue piloto del módulo lunar en el Apolo 10 , el "ensayo general" para el aterrizaje en la Luna, el primer vuelo lunar del módulo lunar y la máxima velocidad alcanzada por un vehículo tripulado. Fue comandante de respaldo del Apolo 14, y luego regresó a la Luna como comandante del Apolo 17 , el último aterrizaje lunar tripulado, y fue la última persona en caminar sobre la Luna. Es uno de los tres únicos hombres que han volado dos veces a la Luna. Se retiró de la NASA y la Marina en 1976. | [16] [36] | |
Roger B. Chaffee | Grand Rapids, Michigan , 15 de febrero de 1935 | 27 de enero de 1967 | Chaffee asistió al Instituto de Tecnología de Illinois ya la Universidad de Purdue , donde obtuvo una licenciatura en ingeniería aeronáutica en 1957. Fue comisionado en la Marina bajo el programa NROTC. En 1962, comenzó los estudios para un grado de Maestría en Ciencias en ingeniería de confiabilidad en el Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en Wright-Patterson Air Force Base . Estaba programado para ser piloto de Prime Crew para la primera misión Apollo tripulada , pero murió en un incendio en la cabina durante el ensayo de lanzamiento. | [16] [37] | |
Michael Collins | Roma , Italia, 31 de octubre de 1930 | 28 de abril de 2021 | Collins recibió una licenciatura en ciencias militares de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, Nueva York, de la cual se graduó en 1952, y fue comisionado en la USAF. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Prueba de Vuelo Experimental de la USAF (Clase 60C) y de la ARPS (Clase III). En 1965, se desempeñó como piloto de respaldo de Gemini 7 , y luego en 1966 fue piloto de Gemini 10 , la primera misión en realizar una doble cita, y durante la cual realizó un par de EVA . Estaba en la tripulación del Apollo 3 (más tarde llamado Apollo 8), pero fue retirado por razones médicas meses antes del lanzamiento. En 1969, voló a la Luna como piloto del módulo de comando del Apolo 11 , el primer alunizaje. Dejó la NASA en enero de 1970 y se convirtió en Subsecretario de Estado de Asuntos Públicos y luego en director del Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian en Washington, DC. | [16] [38] [39] | |
R. Walter Cunningham | Creston, Iowa , 16 de marzo de 1932 | Cunningham se alistó en la Marina en 1951 y comenzó su entrenamiento de vuelo en 1952. En 1953, fue comisionado como segundo teniente en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (USMC) y voló 54 misiones como piloto de combate nocturno en la Guerra de Corea . Él era un reservista de 1956 a 1975. Cunningham obtuvo una Licenciatura en Artes grado en física en 1960, y una Maestría en Artes en la física el año siguiente. Estaba trabajando en su doctorado cuando fue seleccionado para el entrenamiento de astronautas. Fue seleccionado como piloto del módulo lunar en la tripulación principal del Apolo 2, y luego como tripulación de respaldo del Apolo 1. Voló al espacio en octubre de 1968 como piloto del módulo lunar del Apolo 7 , la primera misión tripulada del Apolo. Cunningham luego se convirtió en Jefe de la rama Skylab de la Oficina de Astronautas. Dejó la NASA en 1971. | [16] [40] | ||
Donn F. Eisele | Columbus, Ohio , 23 de junio de 1930 | 2 de diciembre de 1987 | Eisele se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos en 1952 y eligió unirse a la USAF. Obtuvo una Maestría en Ciencias en la astronáutica en 1960 del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea en la Base Wright-Patterson de la Fuerza Aérea en Ohio. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Prueba de Vuelo Experimental de la USAF (Clase 62A) y de la ARPS (Clase IV). Voló al espacio en octubre de 1968 como piloto del módulo de comando del Apolo 7 , la primera misión Apolo tripulada. También fue piloto del módulo de comando de respaldo para Apollo 10 . En 1972, se retiró de la Fuerza Aérea y la NASA para convertirse en Director del Cuerpo de Paz de Estados Unidos en Tailandia. | [16] [41] | |
Theodore C. Freeman | Haverford, Pensilvania , 18 de febrero de 1930 | 31 de octubre de 1964 | Freeman asistió a la Universidad de Delaware en Newark durante un año, luego ingresó en la Academia Naval de los Estados Unidos, de la cual se graduó en 1953 con una licenciatura en Ciencias, y eligió unirse a la USAF. En 1960, recibió una Maestría en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de Michigan. Se graduó tanto de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la USAF (Clase 62-A) como de la ARPS (Clase IV). Murió en un accidente de T-38 en 1964 antes de ser seleccionado para cualquier asignación de vuelo espacial. | [16] [42] | |
Richard F. Gordon Jr. | Seattle, Washington , 5 de octubre de 1929 | 6 de noviembre de 2017 | Gordon recibió una licenciatura en química de la Universidad de Washington en 1951 y se unió a la Marina. Se graduó de la Escuela de Vuelo para Todo Clima de la Marina y, en 1961, de la Escuela de Pilotos de Pruebas. También estudió en la Escuela de Posgrado Naval de Estados Unidos. Gordon fue el piloto de respaldo de Gemini 8 , y luego, en septiembre de 1966, el piloto de Gemini 11 . Fue piloto del módulo de comando de respaldo del Apolo 9 y luego, en noviembre de 1969, voló a la Luna como piloto del módulo de comando del Apolo 12 , el segundo aterrizaje lunar tripulado. Era el comandante de respaldo del Apolo 15 y estaba programado para comandar el Apolo 18 , pero la misión fue cancelada debido a recortes presupuestarios. Se retiró de la NASA y el USN en enero de 1972 y aceptó el cargo de vicepresidente ejecutivo y gerente general de la Liga de Fútbol Nacional 's New Orleans Saints . | [16] [43] | |
Russell L. Schweickart | Neptune, Nueva Jersey , 25 de octubre de 1935 | Schweickart recibió su licenciatura en Ciencias del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT) en 1956, y una Maestría en Ciencias de allí en 1963. Trabajó como científico investigador en el Laboratorio de Astronomía Experimental del MIT. Se desempeñó como piloto de combate en la Fuerza Aérea de EE. UU. Y la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts de 1956 a 1963. Voló al espacio en marzo de 1969 como piloto del módulo lunar del Apolo 9 , el primer vuelo tripulado del módulo lunar, y fue comandante de respaldo. para Skylab 2 . Dejó la NASA en 1977 para unirse al personal del gobernador de California , Jerry Brown , y se desempeñó en la oficina del gobernador como su asistente de ciencia y tecnología. En 1979, Schweickart se convirtió en Comisionado de Energía del Estado de California. | [16] [44] | ||
David R. Scott | San Antonio, Texas , 6 de junio de 1932 | Scott recibió una licenciatura en ciencias militares de la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point, de la cual se graduó quinto en la clase de 1954, y fue comisionado en la USAF. Recibió una Maestría en Ciencias en Aeronáutica / Astronáutica y el grado de Ingeniero en Aeronáutica / Astronáutica del MIT en 1962. Se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas Experimentales de la USAF (Clase 62-A) y la ARPS (Clase IV). Scott voló al espacio como piloto de Gemini 8 en marzo de 1966, una misión que contó con el primer acoplamiento en el espacio (con un vehículo objetivo Agena ) y la primera misión abortada desde la órbita terrestre. En marzo de 1969 fue piloto del módulo de mando del Apolo 9 , el primer vuelo tripulado con módulo lunar. Fue comandante de respaldo del Apolo 12 y luego, en julio de 1971, comandante del Apolo 15 , el cuarto aterrizaje lunar tripulado y el primero en utilizar el Lunar Rover . Scott se convirtió en la séptima persona en caminar sobre la Luna. Se desempeñó como comandante de respaldo del Apolo 17, pero fue retirado debido al incidente de las cubiertas postales del Apolo 15 . Se retiró de la Fuerza Aérea en marzo de 1975. Fue subdirector del Dryden Flight Research Center de la NASA y luego director hasta 1977. | [16] [45] | ||
Clifton C. Williams Jr. | Mobile, Alabama , 26 de septiembre de 1932 | 5 de octubre de 1967 | Williams asistió a Spring Hill College de 1949 a 1951, y luego se transfirió a la Universidad de Auburn, de la cual recibió una licenciatura en ingeniería mecánica en 1954. Se unió al Cuerpo de Marines y se graduó de la Escuela de Pilotos de Pruebas de la Marina en Patuxent River, Maryland. en 1961. Se desempeñó como piloto de respaldo de Gemini 10 y fue seleccionado como miembro de la tripulación de respaldo del Apolo 9 , pero murió en un accidente del T-38 antes de la misión. | [16] [46] |
Capacitación
Los catorce recibieron instrucción en el aula, que Collins consideró útil "para cerrar la brecha entre la aeronáutica y la astronáutica, para minimizar el impacto tecnológico que de otro modo podríamos experimentar". [47] El curso de 240 horas cubrió astronomía (12 horas), aerodinámica (8 horas), cohetes (12 horas), comunicaciones (8 horas), medicina espacial (12 horas), meteorología (5 horas), física de la atmósfera superior ( 12 horas), navegación (34 horas), mecánica orbital (40 horas), informática (36 horas) y geología (58 horas). [48]
Las clases de geología fueron un caso especial, ya que lo fueron para todos los astronautas, no solo para los catorce. [48] La capacitación en geología incluyó viajes de campo al Gran Cañón y al cráter Meteor en Arizona, Philmont Scout Ranch en Nuevo México, Horse Lava Tube System en Bend, Oregon , y el flujo de cenizas en Marathon Uplift en Texas. [48] También hubo entrenamiento de supervivencia en la jungla para los Catorce en Panamá, [49] y entrenamiento de supervivencia en el desierto alrededor de Reno, Nevada . [50] El entrenamiento de supervivencia en el agua se llevó a cabo en la Estación Aérea Naval de Pensacola utilizando el Dilbert Dunker . [51]
Como habían hecho Mercury Seven y Next Nine, a cada uno de los catorce se le asignó un área individual en la que desarrollar experiencia que podría ser compartida con los demás, y proporcionar información de astronauta a los diseñadores e ingenieros: Aldrin se le dio la planificación de la misión; Anders, controles ambientales; Bassett, entrenamiento y simuladores; Frijoles, sistemas de recuperación; Cernan, propulsión de naves espaciales y Agena; Chaffee, comunicaciones; Collins, trajes de presión y actividad extravehicular ; Cunningham, experimentos sin vuelo; Eisele, controles de actitud; Freeman, impulsores; Gordon, controles de cabina; Schweickart, experimentos en vuelo; Scott, orientación y navegación; y Williams, operaciones de campo y seguridad de la tripulación. [52]
Los catorce se dividieron en dos ramas. La rama de Apolo estaba dirigida por el astronauta de Mercury Seven, Gordon Cooper . Incluía a Pete Conrad de los Nueve, y Anders, Cernan, Chaffee, Cunningham, Eisele, Freeman, Gordon y Schweickart de los catorce. La rama de operaciones estaba dirigida por el astronauta Neil Armstrong de Nine . Asignados a él estaban Elliot See de los Nueve, y Aldrin, Bassett, Bean, Collins, Scott y Williams de los Catorce. [53]
Legado
Los catorce sufrieron una alta tasa de mortalidad. Bassett, Freeman y Williams murieron en accidentes de T-38, y Chaffee en el incendio del Apolo 1, antes de que tuvieran la oportunidad de volar al espacio. [54] Todos los demás volaron al menos una vez; Aldrin, Bean, Collins y Gordon volaron dos veces, y Cernan y Scott volaron tres veces. Aldrin, Anders, Bean, Cernan, Collins, Gordon y Scott volaron a la Luna (Cernan dos veces), y Aldrin, Bean, Cernan y Scott caminaron sobre ella. [55]
Notas
- ^ Swenson, Grimwood y Alexander 1966 , págs. 28-29, 37.
- ^ Swenson, Grimwood y Alexander 1966 , p. 82.
- ^ Burgess 2011 , págs. 29-30.
- ^ Swenson, Grimwood y Alexander 1966 , págs. 131-132.
- ^ "Todos los astronautas estadounidenses 'Original Seven' ahora muertos" . phys.org . 8 de diciembre de 2016 . Consultado el 5 de mayo de 2019 .
- ^ Deiss, Heather (5 de junio de 2013). "Mercurio - abril de 1959" . NASA . Consultado el 28 de marzo de 2019 .
- ^ Burgess 2013 , págs. 3-4.
- ^ Brooks, Grimwood y Swenson 1979 , p. 15.
- ^ Hacker y Grimwood 2010 , págs. 1-5.
- ^ Burgess 2013 , págs. 5-6.
- ↑ a b Slayton y Cassutt , 1994 , p. 120.
- ^ Morse y Bays 1973 , p. 61.
- ↑ a b Burgess , 2013 , p. 199.
- ↑ a b Atkinson y Shafritz , 1985 , p. 11.
- ↑ a b Burgess , 2013 , p. 204.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u "14 nuevos astronautas presentados en conferencia de prensa" (PDF) . Resumen de la NASA . Vol. 3 no. 1. NASA. 30 de octubre de 1963. págs. 1, 4, 5, 7. Archivado desde el original (PDF) el 17 de abril de 2017 . Consultado el 11 de noviembre de 2017 .
- ↑ a b Scott, Leonov y Toomey , 2005 , p. 82.
- ^ Collins 2001 , págs. 43–44.
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enlaces externos
Multimedia
- "Presentación del Grupo 3 de astronautas de la NASA (1963)" en YouTube