Estación de Minden (Westfalia)
La estación de Minden (Westfalen) (oficialmente Minden (Westf) Bf ) es una estación de tren en Minden . La estación está ubicada en el ferrocarril Hanover-Minden a Hanover , el ferrocarril Hamm-Minden a Hamm y el ferrocarril Verden-Rotenburg a Rotenburg an der Wümme . Los servicios de tren son operados por Deutsche Bahn y WestfalenBahn . La estación también cuenta con el servicio de Hanover S-Bahn .
La estación fue abierta en 1848 como el terminal de la línea troncal de la Railway Company Colonia-Minden (CME), conectando con los Royal hannoverianos ferrocarriles del estado de ' línea de Hannover-Minden . Al sur de Minden, la línea Colonia-Minden pasa a través de la brecha creada en Porta Westfalica por el río Weser entre Weser y Wiehen Hills . La geografía dificultó la construcción del ferrocarril en el lado occidental del río a través de la brecha hasta una estación cerca de Minden y luego cruzar el río para continuar hacia el este. En cambio, se decidió cruzar el río en Rehme (cerca de Bad Oeynhausen), continuando hacia el norte por la margen oriental a través de la brecha, que fue ampliada con explosivos y luego a lo largo de un dique hasta una estación construida en la margen oriental del río. Ambas líneas se completaron el 15 de octubre de 1847. Como era una estación fronteriza en una de las principales rutas de tráfico este-oeste, originalmente estaba muy fortificada. En 1866 , Prusia anexó el Reino de Hannover , lo que permitió que el ferrocarril operara continuamente desde Berlín a Colonia sin fronteras. Las fortificaciones alrededor de la estación fueron abandonadas en 1873.
A principios del siglo XX se añadieron más conexiones ferroviarias en la forma del Ferrocarril del Distrito de Minden y el Ferrocarril Ligero de Bad Eilsen . En 1921 se construyó el ferrocarril Verden-Rotenburg , proporcionando una conexión al norte hacia Bremen . Posteriormente se agregó una estación de carga y la estación de Minden se conectó a un ferrocarril al puerto fluvial. En 1950, la Oficina Central de Bundesbahn , que era responsable del desarrollo tecnológico y la adquisición de vehículos ferroviarios e infraestructura, se trasladó a Minden, aunque algunas de estas actividades también se llevaron a cabo en Múnich .
El edificio de la estación y recepción de la Compañía de Ferrocarriles de Colonia-Minden se construyó según el diseño del inspector de edificios real Schelle y se completó en 1848 después del inicio de las operaciones ferroviarias el 15 de octubre de 1847. Fue construido en estilo romántico, con características basadas en medieval torres y almenas, un estilo que se utilizó en este momento para muchas estaciones en Westfalia . La estación de Minden es una de las pocas estaciones que quedan en este estilo.
La estación fue diseñada como una estación de transferencia entre los ferrocarriles Colonia-Minden y el Estado Real de Hannover. Esta función ya no era necesaria después de la absorción de Hanover por Prusia, por lo que la estación siempre mostró mucho espacio y podía acomodar nuevos flujos de tráfico más grandes sin problemas y sin modificaciones adicionales. La fachada de la estación de Minden tiene tres partes. El edificio está dividido en dos edificios extremos de aspecto idéntico, que están conectados por una sección central de un solo piso con una taquilla y las instalaciones para el manejo de equipaje. Originalmente existían instalaciones aduaneras y salas de espera de primera, segunda, tercera y cuarta clase. Además, alberga un restaurante y un bar.
El Ferrocarril Colonia-Minden construyó sus líneas y sus instalaciones de mantenimiento en el lado sur y oeste de la estación, mientras que los Ferrocarriles Estatales Reales de Hannover construyeron sus líneas y sus instalaciones de mantenimiento en el lado este, convirtiendo la estación en una estación "isla".
