Ferrocarril del Pacífico de Missouri
El ferrocarril del Pacífico de Missouri ( marca de informe MP ), comúnmente abreviado como MoPac , fue uno de los primeros ferrocarriles en los Estados Unidos al oeste del río Mississippi . MoPac era un ferrocarril de Clase I que surgió de docenas de predecesores y fusiones. En 1967, el ferrocarril operaba 9,041 millas de carreteras y 13,318 millas de vías, sin incluir DK&S , NO&LC , T&P y sus subsidiarias C&EI y Missouri-Illinois .
Union Pacific Corporation , la empresa matriz de Union Pacific Railroad , acordó comprar Missouri Pacific Railroad el 8 de enero de 1980. Demandas presentadas por ferrocarriles competidores retrasaron la aprobación de la fusión hasta el 13 de septiembre de 1982. Después de que la Corte Suprema denegó un juicio a el Pacífico Sur , la fusión entró en vigor el 22 de diciembre de 1982. sin embargo, debido a los bonos en circulación del Pacífico Missouri, su fusión total en el ferrocarril Union Pacific no se hizo oficial hasta 1 de enero 1997.
El 4 de julio de 1851, se abrió la tierra en St. Louis en el Pacific Railroad , el predecesor del Missouri Pacific Railroad. El primer tramo de vía se completó en 1852; en 1865, fue el primer ferrocarril en Kansas City , después de que la construcción fuera interrumpida por la Guerra Civil estadounidense . En 1872, el Pacific Railroad fue reorganizado como Missouri Pacific Railway por nuevos inversores después de una crisis de deuda ferroviaria. Debido a los lazos corporativos que se remontan al Pacific Railroad, Missouri Pacific en algún momento [ ¿cuándo? ] se anunció a sí mismo como "El primer ferrocarril al oeste del Mississippi".
Otros predecesores fueron St. Louis, Iron Mountain and Southern Railway (SLIMS), Texas and Pacific Railway (TP), Chicago and Eastern Illinois Railroad (C&EI), St. Louis, Brownsville and Mexico Railway (SLBM), Kansas, Oklahoma y Gulf Railway (KO&G), Midland Valley Railroad (MV), San Antonio, Uvalde y Gulf Railroad (SAU & G), Gulf Coast Lines (GC), International-Great Northern Railroad (IGN), Kansas, Nebraska y Dakota Railroad, Nueva Orleans, Ferrocarril de Texas y México (NOTM), Ferrocarril de Missouri-Illinois (MI), así como el pequeñoCentral Branch Railway (un antecesor temprano de MP en Kansas y el centro-sur de Nebraska), y empresas conjuntas como Alton y Southern Railroad (AS).
Missouri Pacific estuvo bajo el control del financiero neoyorquino Jay Gould desde 1879 hasta su muerte en 1892. Gould desarrolló un sistema que se extendía por Colorado , Nebraska , Arkansas , Texas y Luisiana . Su hijo George Gould heredó el control tras la muerte de su padre, pero perdió el control de la empresa después de que se declaró en quiebra en 1915. [1] La línea se fusionó con St. Louis, Iron Mountain y Southern Railway (SLIMS) y se reorganizó como Missouri. Pacific Railroad en 1917. Más tarde, Missouri Pacific adquirió o ganó una participación mayoritaria en otras líneas en Texas, incluida laGulf Coast Lines , International-Great Northern Railroad y Texas and Pacific Railway .
MoPac volvió a declararse en bancarrota en 1933, durante la Gran Depresión , y entró en administración fiduciaria . La empresa se reorganizó y el fideicomiso terminó en 1956. [1]
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