El Mitsubishi Ki-20 es una variante de bombardero japonés del avión de pasajeros Junkers G.38 . Mitsubishi fabricó seis aviones con licencia de Junkers . Estos aviones, designados como bombardero pesado Army Type 92 , sirvieron durante la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial , el Ki-20 sirvió en una variedad de funciones de transporte y apoyo.
Ki-20 | |
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El Mitsubishi Ki-20 | |
Papel | Bombardeo |
Fabricante | Mitsubishi |
Primer vuelo | 1932 |
Usuario principal | Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés |
Producido | 1931-1935 |
Número construido | 6 |
Diseño y desarrollo
A finales de la década de 1920, cuando Junkers desarrolló el Junkers G.38 , los representantes de Mitsubishi en Alemania expresaron interés en una versión militar de este transporte civil. En ese momento, el G.38 era el avión terrestre más grande del mundo. Junkers completó un estudio de diseño para un bombardero / transporte militar, basado en el G.38, designado como K.51 . Este diseño no fue aceptado por el Reichsluftfahrtministerium .
El estudio de diseño K.51 fue de interés para Japón. Se llegó a un acuerdo de licencia y fabricación y en 1932 Mitsubishi completó los dos primeros Ki-20 , utilizando piezas fabricadas por Junkers. Un prototipo fue volado con éxito en Japón por un piloto de pruebas alemán ese año. [1]
Se fabricaron cuatro Ki-20 adicionales entre 1933 y 1935. Todos estos modelos posteriores utilizaron piezas fabricadas por Mitsubishi. El desarrollo continuo se centró en las actualizaciones de motores en todos los ejemplos para abordar el problema persistente de que la aeronave no tiene suficiente potencia. Se completaron varias actualizaciones de motores durante la vida útil de estos aviones. Los motores Junkers L88 iniciales fueron reemplazados por los motores Jumo 204 más potentes , también construidos bajo licencia por Mitsubishi. Además, se utilizaron motores Kawasaki Ha-9 con fines de prueba. [2]
Historia operativa
Durante la Segunda Guerra Mundial, los japoneses originalmente tenían la intención de utilizar los Ki-20 para atacar los fuertes a la entrada de la bahía de Manila en Filipinas y para misiones de penetración profunda en Siberia . Para estos propósitos, estaban armados con seis posiciones de cañón y estructuralmente habilitados para transportar una carga de bomba de 5,000 kg (11,020 lb). Estos aviones eran los más grandes operados por el Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés y su existencia se mantuvo en secreto. Como resultado, se les emitió su número de Kitai fuera de secuencia '20' solo cuando finalmente se revelaron en 1940.
Aviones supervivientes
Un solo ejemplo sobrevivió hasta el final de las hostilidades como pieza de museo en el Salón Conmemorativo de la Aviación de Tokorozawa . [3] Todos los ejemplos de este avión fueron destruidos durante la guerra o desguazados durante la última parte de la década de 1940.
Especificaciones
Datos de aviones japoneses, 1910-1941 [3]
Características generales
- Tripulación: 10
- Longitud: 23,2 m (76 pies 1 pulg)
- Envergadura: 44 m (144 pies 4 pulgadas)
- Altura: 7 m (23 pies 0 pulgadas)
- Superficie alar: 294 m 2 (3160 pies cuadrados)
- Peso vacío: 14,912 kg (32,875 lb)
- Peso bruto: 25,448 kg (56,103 lb)
- Planta motriz: 4 × Junkers Jumo 204 (Tipo Ju) motores diesel de pistones opuestos refrigerados por líquido de 6 cilindros, 560 kW (750 hp) cada uno
- Hélices: hélices de paso fijo de madera de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 200 km / h (120 mph, 110 nudos)
- Carga alar : 86,6 kg / m 2 (17,7 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,094 kW / kg (0,057 hp / lb)
Armamento
- Armas:
- 2 × 7,7 mm (0,303 in) ametralladoras en la nariz
- Cañón de 1 × 20 mm (0,787 in) en posición dorsal
- 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en cada una de las dos torretas del ala superior
- 1 ametralladora de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en cada una de las torretas del ala inferior
- Bombas:
- Bombas de hasta 5,000 kg (11,000 lb) transportadas externamente
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ Mikesh y Abe 1990 , p. 182
- ^ Mikesh y Abe 1990 , págs. 182-183
- ↑ a b Mikesh y Abe , 1990 , p. 183
Bibliografía
- Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-840-2.
- Passingham, Malcolm (febrero de 1999). "Les bombardiers de l'Armée japonaise (1920-1935)" [Bombarderos del ejército japonés (1920-1935)]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (71): 32–38. ISSN 1243-8650 .