Mitsubishi Delica
El Mitsubishi Delica es una gama de furgonetas y camionetas diseñados y construidos por el fabricante japonés Mitsubishi Motors desde el año 1968. Se basó inicialmente en un chato furgoneta y camioneta introdujo el año anterior, también llamado el Delica, su nombre una contracción de la idioma Inglés frase Deli muy ca r . [1] Esta camioneta , y una camioneta comercial derivada de ella, ha recibido muchos nombres en los mercados de exportación, y se vende como L300 (más tarde L400) en Europa, Jamaica (descontinuado después de la tercera generación) y Nueva Zelanda, Express y Starwagon en Australia, y Mitsubishi Van and Wagon en los Estados Unidos. Las versiones de automóviles de pasajeros se conocieron como Delica Star Wagon desde 1979 hasta la introducción en 1994 del Delica Space Gear , que se convirtió simplemente en Space Gear en Europa al menos. La versión más reciente (no disponible como vehículo comercial) se llama Delica D: 5 . Con la excepción de la primera, todavía se venden versiones de todas las generaciones en varios mercados internacionales.
En Japón, el Delica de carga se utilizó placa de identificación en rebautizado Mazda Bongo Brawny entre 1999 y 2010. Desde 2011, el Delica D: 3 nombre ha sido aplicado al rebautizado Nissan NV200 , y desde 2011, el Delica D: 2 nombre ha sido aplicado al rebautizado Suzuki Solio .
La producción de la camioneta pickup comercial liviana Delica comenzó en julio de 1968. [3] Recibió el código de chasis T100, en línea con el recientemente introducido (enero de 1968) "T90" Canter . Utilizando un motor KE44 de 1.088 cc que producía 58 PS (43 kW), su carga útil máxima era de 600 kg (1.323 lb) y tenía una velocidad máxima de 115 km / h (71 mph). Un año después, de acuerdo con las necesidades del consumidor, se agregaron a la línea una camioneta de carga y una camioneta de pasajeros. La camioneta de pasajeros, descontinuada en 1976, se llamó 'Delica Coach' y podía acomodar a nueve personas en tres filas de asientos. El motor se actualizó a 62 PS (46 kW) en 1969.
En marzo de 1971 , llegó una versión ligeramente renovada, llamada Delica 75 . Este (el T120) recibió una rejilla pequeña en lugar del frente de metal desnudo de los primeros Delicas, y se agregó a la línea un nuevo motor Neptune de 1.4 litros (4G41) con 64 kilovatios (86 hp). El motor más pequeño de 1,1 litros puede haber permanecido disponible en una versión de 600 kilogramos (1300 lb) de la camioneta, pero de ser así, pronto desapareció por completo. [4]
Después de un lavado de cara en el otoño de 1974, el Delica recibió una nueva nariz con mucho revestimiento de plástico y faros dobles, ahora montados debajo de la línea de estampación. Ahora se conocía sólo como el "Delica 1400", ya que era el único motor con el que estaba disponible (la mención de un Delica 1200 es probablemente apócrifa, quizás un problema de confusión que surge del código de chasis "120"). En 1976 se añadió un camión de una tonelada con una distancia entre ejes más larga (T121). [4]
En los mercados de exportación, este automóvil generalmente se llamaba simplemente Colt T100 / T120. Se convirtió en un gran éxito en Indonesia, donde "Colt" se convirtió en sinónimo de minibús. Mitsubishi dominaba el mercado y el T120 permaneció en producción hasta 1982. La etiqueta con el nombre se revivió en febrero de 1991 con una versión rebautizada del Suzuki Carry Futura . [5] Record , un fabricante griego de vehículos agrícolas, plagió el diseño Delica T120 (incluso usando el mismo parabrisas) para su camión "GS2000" con carrocería de fibra de vidrio. [6]
