El motor Mitsubishi KE es una gama de motores producidos por Mitsubishi Motors durante la década de 1960 y principios de la de 1970. Fueron ampliamente utilizados en los diversos vehículos de la marca Colt que la compañía produjo a partir de 1963.
Motor KE | |
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Descripción general | |
Fabricante | Mitsubishi Motors |
Producción | 1963–? |
Diseño | |
Configuración | Recto-4 y Recto-6 |
Desplazamiento | 1,0-3,5 L (977-3,520 cc) |
Diámetro interior del cilindro | 72 mm (2,83 pulgadas) 73 mm (2,87 pulgadas) 80 mm (3,15 pulgadas) 82 mm (3,23 pulgadas ) 84 mm (3,31 pulgadas ) 85 mm (3,35 pulgadas) |
Golpe del pistón | 60 mm (2,36 pulgadas) 65 mm (2,56 pulgadas) 66 mm (2,6 pulgadas) 71 mm (2,8 pulgadas ) 90 mm (3,54 pulgadas ) 102 mm (4,02 pulgadas ) 111,1 mm (4,37 pulgadas) |
Material de bloque | Hierro |
Material de la cabeza | Hierro |
Tren de válvulas | OHV & SOHC 2 válvulas x cil. |
Combustión | |
Sistema de combustible | SU Carburador Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina , Diesel |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Producción | |
Salida de potencia | 51-106 PS (38-78 kW) |
Salida de par | 9,6-21,5 kg⋅m (94-211 N⋅m; 69-156 libras6ft) |
Los motores eran bloques de hierro con válvulas en cabeza , para gasolina y diesel. El primer dígito después del KE indica el número de cilindros, 4s rectos que se convierten en KE4 y versiones de seis cilindros como el árbol de levas en cabeza simple 2.0 L recto-6 que se desarrolló en 1964 para el nuevo sedán insignia Mitsubishi Debonair , que recibió el prefijo KE6. . El último dígito es simplemente una serie, que indica qué motor numérico es. Algunos de estos motores, como el KE42 de dos litros, se desarrollaron aún más en motores de árbol de levas y se llamaron Astron .
Como fabricante a gran escala, Mitsubishi tenía una gran experiencia en la construcción de motores, tanto de gasolina como diésel, en configuraciones de bloque de motor en V y rectos durante la guerra. Uno de sus muchos ejemplos fue el diesel A6120VDe de 6 cilindros en línea refrigerado por aire de 14,4 L y el diesel V-12 refrigerado por aire SA12200VD (21,7 litros).
Especificaciones
KE41
Tipo de motor "Júpiter" | OHV de cuatro cilindros en línea [1] |
Desplazamiento | 2,0 litros (1.995 cc) |
Diámetro x carrera | 84 mm × 90 mm (3,31 pulgadas × 3,54 pulgadas) |
Tipo de combustible | Diesel |
La punta del Poder | 70 CV (51 kW) a 4200 rpm |
Aplicaciones | 1963-? Mitsubishi Jupiter Junior (T50) [2] |
KE42
En 1973, el KE42 se actualizó para cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones y recibió el nombre MCA (Mitsubishi Clean Air) para reflejar esto. La potencia también aumentó en 5 hp (4 kW). [3] Este motor se desarrolló en una unidad de árbol de levas, llamada Astron 4G52 .
Tipo de motor | OHV de cuatro cilindros en línea [1] |
Desplazamiento | 2,0 litros (1.995 cc) |
Diámetro x carrera | 84 mm × 90 mm (3,31 pulgadas × 3,54 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 90 PS (66 kW) a 4800 rpm 95 PS (70 kW) |
Aplicaciones | 1963-? Mitsubishi Júpiter Junior (T50) , 1968-1973 Canter T91 , [2] 1973-1975 Canter T200 |
KE43
Tipo de motor "Neptune" | OHV de cuatro cilindros en línea |
Desplazamiento | 1,0 L (977 cc) |
Diámetro x carrera | 72 mm × 60 mm (2,83 pulgadas × 2,36 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 51 PS (38 kW) a 6.000 rpm, 1963-1965 Colt 1000 sedán / furgoneta [4] 55 PS (40 kW) a 6.000 rpm, 1966 Colt 1000 sedán, todas Colt 1000F |
Aplicaciones | Colt 1000 de 1963-1966 , Colt 1000F de 1966-1969 |
KE44
Tipo de motor | OHV de cuatro cilindros en línea |
Desplazamiento | 1,1 litros (1.088 cc) |
Diámetro x carrera | 73 mm × 65 mm (2,87 pulgadas × 2,56 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 58 PS (43 kW) a 6,000 rpm 62 PS (46 kW) a 6,000 rpm (1969-1970 no deportivo Colt 11-F) 73 PS (54 kW) a 6,300 rpm (Twin-carb Super Sports, solo en modelos Fastback ) |
Aplicaciones | 1966-1968 Colt 1100 , 1968-1970 Colt 1100F / 11-F , 1968-1974 Delica T100 |
KE45
Tipo de motor | OHV de cuatro cilindros en línea |
Desplazamiento | 1,5 L (1498 cc) |
Diámetro x carrera | 85 mm × 66 mm (3,35 pulgadas × 2,60 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 70 PS (51 kW) 85 PS (63 kW) (Super Sports, carburadores SU gemelos ) |
Aplicaciones | 1965-1969 Colt 1500 , 1968-1969 Colt 1500 Superdeportivo |
KE46
Tipo de motor | OHV de cuatro cilindros en línea |
Desplazamiento | 1,2 litros (1.189 cc) |
Diámetro x carrera | 73 mm × 71 mm (2,87 pulgadas × 2,80 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 62 PS (46 kW) a 6.000 rpm |
Par máximo | 9,6 kg⋅m (94 N⋅m; 69 libras · pie) a 3.800 rpm |
Aplicaciones | 1968-1970 Colt 1200 |
KE47
El KE47 fue reemplazado en gran parte por el Astron 4G53 de 2,4 litros en 1975. [3]
Tipo de motor | OHV de cuatro cilindros en línea |
Desplazamiento | 2,32 litros (2,315 cc) |
Diámetro x carrera | 85 mm × 102 mm (3,35 pulgadas × 4,02 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 95 PS (70 kW) a 4500 rpm 100 PS (74 kW) (1973-1975) |
Par máximo | 17,5 kg⋅m (172 N⋅m; 127 libras · pie) a 2.800 rpm |
Aplicaciones | 1968-1975 Mitsubishi Canter T90, T200, [3] Jeep , Rosa |
KE63
Tipo de motor | Seis cilindros en línea [5] |
Desplazamiento | 3,5 L (3520 cc) |
Diámetro x carrera | 82 mm × 111,1 mm (3,23 pulgadas × 4,37 pulgadas) |
Tipo de combustible | Diesel |
La punta del Poder | 92 PS (68 kW) a 3500 rpm |
Par máximo | 21,5 kg⋅m (211 N⋅m; 156 libras · pie) a 2000 rpm |
Aplicaciones | 1963-1968 (?) Mitsubishi Rosa |
KE64
Tipo de motor | SOHC de seis cilindros en línea |
Desplazamiento | 2,0 litros (1.991 cc) |
Diámetro x carrera | 80 mm × 66 mm (3,15 pulgadas × 2,60 pulgadas) |
Tipo de combustible | Gasolina regular |
La punta del Poder | 106 PS (78 kW) a 5.000 rpm |
Par máximo | 16,6 kg⋅m (163 N⋅m; 120 libras · pie) a 3400 rpm |
Aplicaciones | 1964-1970 Mitsubishi Debonair (exclusivo) |
KE65
Tipo de motor | Seis cilindros en línea [6] |
Desplazamiento | 3,5 litros (3.473 cc) |
Diámetro x carrera | ?? x ?? mm |
Tipo de combustible | Diesel |
La punta del Poder | 95 PS (70 kW) a 00 rpm |
Par máximo | ?? |
Aplicaciones | 1968 Mitsubishi Rosa , 1970 Mitsubishi Júpiter T44 |
Referencias
- ↑ a b Ozeki, Kazuo (2007).日本 の ト ラ ッ ク ・ バ ス 1918 ~ 1972[ Camiones y autobuses japoneses 1918-1972 ] (en japonés). Tokio: Miki Press. pag. 128. ISBN 978-4-89522-494-9.
- ↑ a b Ozeki, pág. 140
- ^ a b c Takayoshi, Seiji (高 吉 誠 司), ed. (2011-03-17), "ト ラ ッ ク メ ー カ ー ア ー カ イ ブ vol.2: 三菱 ふ そ う の す べ て [Truck Manufacturer Archive Volume 2: Everything Mitsubishi Fuso]", Camion (en japonés), Tokio, Japón: Geibun Mooks (780), págs. . 69–71, ISBN 978-4-86396-112-8
- ^ コ ル ト 1000 バ ー ン[ Colt 1000 Van ] (folleto)
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( ayuda ) (en japonés), Mitsubishi Motor Corporation, p. 4, 1.1.160.04.20162 - ^ Todo Mitsubishi Fuso , p. 87
- ^ Todo Mitsubishi Fuso , p. 53