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| Tipo | Subsidiario |
|---|---|
| Industria | Automóvil |
| Fundado | 1981 |
| Sede | 4031 Aspen Grove Drive, Suite 700, Franklin , TN 37067, Estados Unidos |
| Gente clave | Yoichi Yokozawa, presidente y director ejecutivo [1] Mark Chaffin, director de operaciones |
| Productos | Automóviles , repuestos |
| Servicios | Ventas , I + D , financiación , reparaciones |
| Padre | Mitsubishi Motors (100%) |
| Subsidiarias | Mitsubishi Motors R&D of America, Inc. (MRDA) Mitsubishi Motor Sales of Canada, Inc. (MMSCAN) |
| Sitio web | mitsubishicars.com , mitsubishi-motors.ca |
Mitsubishi Motors North America, Inc. es la operación norteamericana de Mitsubishi Motors Corporation , que supervisa las funciones de ventas, fabricación e investigación y desarrollo. La empresa fabrica y vende automóviles y vehículos deportivos utilitarios de la marca Mitsubishi a través de una red de aproximadamente 440 concesionarios en Canadá (90) y los Estados Unidos (350).
Su sede administrativa está en Franklin, Tennessee , [2] mientras que la oficina central de Mitsubishi Motors R&D of America, Inc. (MRDA) está en Ann Arbor, Michigan .
Historia [ editar ]
MMNA se formó en 1981 después de que surgieran tensiones entre Mitsubishi y su entonces socio importador estadounidense, Chrysler Corporation , por conflictos en el mercado internacional de subcompactos , lo que llevó a la ambiciosa empresa japonesa a establecer su propia red de ventas. [3] La asignación del primer año de 30.000 vehículos en 1982 fue el sedán Tredia de $ 6.500 , y los cupés Cordia de $ 7.000 y Starion de $ 12.000 , seguidos en breve por la camioneta pickup Mighty Max , y se vendieron a través de 70 concesionarios en 22 estados. [3]
Década de 1980: Diamond-Star Motors [ editar ]
La empresa conjunta Diamond-Star Motors con Chrysler en Normal, Illinois , comenzó en 1985, ya que los automóviles fabricados en Estados Unidos no estarían sujetos a las mismas cuotas restrictivas que los vehículos importados de Japón. La empresa vendió 67.000 coches en Estados Unidos en 1987, pero cuando la nueva fábrica entró en funcionamiento el año siguiente, ofrecía una capacidad de 240.000 vehículos. Con esta nueva capacidad, Mitsubishi hizo un nuevo impulso para expandir su operación en los EE. UU. En 1989, aumentando su red de ventas en un 40 por ciento a 340 concesionarios y produciendo su primera campaña publicitaria a nivel nacional.
Década de 1990: marca estadounidense de más rápido crecimiento [ editar ]
1991 fue un año histórico para Mitsubishi en Estados Unidos. Compró la participación de Chrysler en Diamond-Star por $ 100 millones y se convirtió en el primer propietario japonés de una agencia de alquiler de automóviles en los EE . UU. Cuando compró Value Rent-a-Car [4]. Las ventas de vehículos con distintivo Mitsubishi alcanzaron casi 190.000. [3] El resto de la década de 1990 proporcionó altibajos para MMNA. El yen en alza y una economía global débil provocaron una caída en la producción y las ganancias, pero capeó la tormenta mejor que sus competidores japoneses.
Si bien sus operaciones globales estaban sufriendo a raíz de la crisis financiera de Asia oriental de 1997 , MMNA informó resultados sobresalientes, rompiendo sus récords de ventas cada año entre 1999 y 2002 y viendo un crecimiento del 81 por ciento a 345,000 vehículos, mientras que la compañía mejoró su posición en Harbour. y Ranking de Productividad de Ensamblaje de Asociados de último a primero. [5] [6] En este punto, Mitsubishi era la marca de automóviles de más rápido crecimiento en los Estados Unidos. [7]
Década de 2000: decadencia y expansión [ editar ]
En 2002 MMNA se expandió a Canadá y Puerto Rico .
Los problemas comenzaron a surgir en 2003. Una de las raíces de su rápido crecimiento fue una oferta financiera de "0-0-0": cero por ciento de anticipo, cero por ciento de interés y nada por mes (pagos diferidos durante 12 meses), con el objetivo de aumentar Ventas anuales de MMNA a 500.000 vehículos. Sin embargo, numerosos compradores con riesgo crediticio terminaron incumpliendo al final del "período de gracia" del año, dejando a Mitsubishi con vehículos usados por los que no habían recibido dinero y que ahora valían menos de lo que costaban fabricar. [8] [9] La operación de crédito de la compañía en los Estados Unidos se vio obligada a hacer una provisión de $ 454 millones contra sus cuentas de 2003 como resultado de estas pérdidas. [10] A raíz de esto, así como del escándalo de encubrimiento del retiro del mercado japonés, las ventas se desplomaron de 2003 a 2005. [11]Las nuevas presentaciones tuvieron un éxito mixto, con los modelos Outlander y Eclipse mostrando un crecimiento de ventas en 2006, pero el SUV Endeavour no cumplió con las expectativas. Un nuevo automóvil compacto Lancer debutó en 2007, [12] y en un esfuerzo por explotar la capacidad no utilizada en su planta de Normal, Illinois , se produjeron más sedanes Galant para el mercado de exportación. [13] En 2008, las operaciones de Puerto Rico se trasladaron a su división de la región de América Central y del Sur.
Década de 2010: comienza el cambio [ editar ]
2015 fue un año récord para MMNA, vendiendo su quinto millón de vehículos en los Estados Unidos, continuando una racha de 22 meses consecutivos de aumentos de ventas año tras año y un aumento de ventas del 23 por ciento con respecto al año anterior. [14] [15] Además, se realizaron muchos cambios en 2015; MMNA puso fin a su subsidiaria financiera cautiva Mitsubishi Motors Credit of America, Inc. (MMCA). [16] [17] En julio, MMNA anunció que cerrarían su única planta de producción norteamericana en Normal, Illinois , conocida como Mitsubishi Motor Manufacturing of America que construyó el Outlander Sport.modelo, para centrarse más en el creciente mercado asiático. La producción en la planta terminó en noviembre de 2015, y la planta produjo piezas de repuesto hasta el cierre final en mayo de 2016. El fabricante de automóviles eléctricos Rivian Motors se ha hecho cargo de la instalación. [18] Actualmente, Mitsubishi todavía vende automóviles en América del Norte, pero desde entonces ha retirado el Lancer Evolution . [19]
2016 fue otro gran año para MMNA, ya que Mirage, Lancer, Outlander y RVR / Outlander Sport se renovaron además de lanzar el sedán Mirage (G4). Esto contribuyó a un aumento de las ventas de fin de año, el año de ventas minoristas más grande de la historia en Canadá y el cuarto año consecutivo de crecimiento de las ventas en los Estados Unidos. En Canadá, el Lancer tuvo el mayor aumento interanual con un 9,4%, seguido por el RVR con un 7% y el Outlander con un 3,5%. [20] En los Estados Unidos, el Outlander impulsó los mayores aumentos de ventas año tras año con un 39,5%, seguido por el Mirage con un 3,3%. [21]
El 25 de junio de 2019, Mitsubishi Motors anunció que trasladaría su sede norteamericana a Franklin, Tennessee , un suburbio de Nashville . [22] La empresa hermana Nissan USA también tiene su sede en América del Norte en la ciudad.
En junio de 2020, comenzaron las especulaciones de que Mitsubishi podría reducir su presencia en América del Norte a pesar del crecimiento de las ventas o posiblemente retirarse por completo como parte de un plan más grande de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi que hará que Mitsubishi se concentre más en el sudeste asiático y Oceanía, mientras que Nissan se enfoca más. en América del Norte, Japón y China y Renault se centra en Europa . [23]
Ventas [ editar ]
| Año | Canadá | Estados Unidos | Total |
|---|---|---|---|
| 2000 | - | 314,417 | 314,417 |
| 2001 | - | 322,393 | 322,393 |
| 2002 | ? | 360,149 | 360,149+ |
| 2003 | ? | 237,548 | 237,548+ |
| 2004 | 10,783 | 127,359 | 138,142 |
| 2005 | 10,391 | 99.600 | 109.991 |
| 2006 | 10,957 | 107,640 | 118.597 |
| 2007 | 16.759 | 106,719 | 123,478 |
| 2008 | 18.639 | 67,910 | 86,549 |
| 2009 | 19,786 | 39,970 | 59,756 |
| 2010 | 19.504 | 55,683 | 75,187 |
| 2011 | 20,511 | 79.020 | 99,531 |
| 2012 | 19,671 | 57.790 | 77,461 |
| 2013 | 21,104 | 62,227 | 83,331 |
| 2014 | 22,704 | 77,643 | 100,347 |
| 2015 | 21,384 | 95,342 | 116,726 |
| 2016 | 22,293 | 96,267 | 118,560 |
| 2017 | 22,706 | 103.686 | 126,392 |
| 2018 | 25,237 | 118,074 | 143,311 |
| 2019 | 25,535 | 121,046 | 146.581 |
| 2020 | 16,092 | 87,387 | 103,479 |
Fuentes: [15] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [34] [35] [36] [37] [38] [39] [40] [41] [42] [43]
NOTA: Las ventas en México no están incluidas, porque la distribución y las ventas son manejadas por FCA México . [44]
Alineación actual de vehículos [ editar ]
Coches [ editar ]
| Espejismo |
|---|
SUV [ editar ]
| Cruz de Eclipse | forastero | Outlander PHEV | RVR / Outlander Sport |
|---|
Vehículos notables anteriores [ editar ]
| 3000GT 1990-1999 | Eclipse 1990-2012 | Galant 1989-2012 | Lancer evolución 2003-2015 | Montero 1990-2006 | Lancer 2002-2017 |
|---|
Controversias [ editar ]
En 1994 MMNA fue objeto de dos juicios en su contra. El primero, presentado por 29 mujeres en diciembre de 1994, acusó a la empresa de fomentar un clima de acoso sexual en su planta de Normal, Illinois. Luego, en abril de 1996, la Comisión de Igualdad de Oportunidades en el Empleo (EEOC) presentó una demanda colectiva en nombre de aproximadamente otras 300 mujeres que trabajaban en la planta. Mitsubishi inicialmente negó cualquier problema en su planta, pero luego contrató a la exsecretaria de Trabajo de Estados Unidos, Lynn Morley Martin, para recomendar cambios en sus políticas y prácticas. La demanda de 1994 se resolvió por $ 9.5 millones en agosto de 1997, y también se llegó a un acuerdo con la EEOC más tarde ese año. [45]
Referencias [ editar ]
- ^ https://finance.yahoo.com/news/mitsubishi-motors-north-america-names-141500868.html
- ^ https://www.bloomberg.com/press-releases/2019-06-26/mitsubishi-motors-north-america-to-relocate-us-headquarters-to
- ^ a b c "Mitsubishi Motors Corporation" , Universo de financiación
- ^ "Si alquilan, pueden comprar" , revista TIME , 14 de mayo de 1990
- ^ "Finbarr O'Neill dimite de Mitsubishi Motors North America Ejecutivo de Mitsubishi Motors Rich Gilligan nombrado presidente y CEO" , AutoChannel.com, 4 de enero de 2005
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- ^ "¡Son los distribuidores, estúpido!" , Steve Findlay, Ward's Dealer Business , 1 de septiembre de 2004
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- ^ "El cambio de Mitsubishi depende de nuevos modelos, mentalidad de trabajador" , Yuzo Yamaguchi, The Detroit News , 31 de octubre de 2005
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- ^ "MMNA y EEOC llegan a un acuerdo voluntario para resolver la demanda por acoso" , comunicado de prensa de la EEOC, 11 de junio de 1998
Enlaces externos [ editar ]
- Página web oficial
| vtmiCronología de automóviles Mitsubishi , mercado norteamericano , 1983-presente | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tipo | Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Subcompacto | Resumen | i-MiEV | i-MiEV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Espejismo | Espejismo | Espejismo | Espejismo | Espejismo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tredia | Mirage G4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Espejismo | Lancero | Lancero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Galant | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sigma | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Galant | Galant | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diamante | Diamante | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto deportivo | Cordia | Eclipse | Eclipse | Eclipse | Eclipse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lancer Evo VIII | Lancer Evo IX | Lancer Evo X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche deportivo | Starion | 3000GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV compacto | Expo LRV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV grande | Vagón espacial | Expo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Furgoneta / vagón | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover compacto | Outlander Sport / RVR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cruz de Eclipse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover de tamaño medio | forastero | forastero | forastero | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esfuerzo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV de tamaño mediano | Montero Sport | Montero Sport | Montero Sport | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV de tamaño completo | Montero | Montero | Montero | Montero | Montero Limited | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Levantar | Mighty Max | Mighty Max | Asaltante | L200 | L200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Notas |
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