El Modesto y el Imperio Traction Company ( reporte de marca MET ) es una clase III -línea corta ferrocarril operativo en California Valle de San Joaquín . Es propiedad de Beard Land & Investment Company; la familia Beard siempre ha sido dueña del ferrocarril. Los Beards también crearon el Parque Industrial Beard donde se encuentran los clientes del MET. El ferrocarril era único en el sentido de que había funcionado durante casi 50 años exclusivamente con conmutadores GE de 70 toneladas construidos entre 1947-1955; sin embargo, un antiguo conmutador EMD SW1500 del Pacífico Sur se agregó a la lista últimamente). El MET opera en 5 millas (8 km) de vía principal, así como en 48,7 millas (78,4 km) adicionales de pista industrial y de patio, proporcionando servicios de conmutación en el Parque Industrial Beard. El MET se intercambia con Union Pacific (ex- Southern Pacific ) en Modesto y con BNSF Railway Stockton Subdivision (ex- Santa Fe ) en Empire.
Descripción general | |
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Sede | Modesto, California |
Marca de informe | REUNIÓ |
Lugar | Modesto - Empire, California |
Fechas de operación | 1911-presente |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Otro | |
Sitio web | metrr.com |
Tráfico
El MET maneja 24.000 automóviles por año (estimación de 1996).
Los productos enviados incluyen:
- Productos alimenticios
- Vino [1]
- Jarabe
- El plastico
- Productos de papel
Historia
El MET fue incorporado el 7 de octubre de 1911 por el Sr. TK Beard. El 1 de noviembre de 1911 arrendó el Ferrocarril Interurbano Modesto electrificado (MIR). El servicio de pasajeros fue el servicio principal para el ferrocarril cuando comenzó en noviembre de 1911, pero solo duró hasta 1917. El MET pasó a operar solo con diesel en marzo de 1952.
Ferrocarril interurbano de Modesto
El Ferrocarril Interurbano de Modesto se incorporó el 23 de marzo de 1909 con planes para construir 9.5 millas (15.3 km) de vías desde Modesto a lo largo de McHenry Avenue y luego directamente a Riverbank . El ferrocarril se concibió porque sólo el Pacífico Sur servía a Modesto; el Santa Fe pasó por encima de Modesto por 5 millas (8 km) al este en Empire. El Ferrocarril Interurbano de Modesto unía Santa Fe con Modesto. El 12 de abril de 1909 comenzó la clasificación. Apenas unos días antes de que Modesto & Empire Traction comenzara a hacerse cargo del ferrocarril, el ferrocarril interurbano de Modesto completó la construcción y operó su primer tren. El 1 de noviembre de 1911, Modesto & Empire Traction alquilaba el ferrocarril.
Referencias
- ^ Stephens, Bill (8 de marzo de 2021). "Remitente de vino promociona el servicio local de los ferrocarriles de línea corta" . Boletín de Trenes ( Revista Trenes ) . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
Otras lecturas
- Fickewirth, Alvin A. (1992). Ferrocarriles de California: una enciclopedia de teleférico, transporte público, automóvil a caballo, industrial, interurbano, tala, monorraíl, carretera de motor, líneas cortas, tranvía, conmutación y ferrocarriles terminales en California (1851-1992) . San Marino, California: Golden West Books. ISBN 0-87095-106-8.
- Robertson, Donald B. (1998). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental - Volumen IV - California . Caldwell, Idaho: Las impresoras Caxton. ISBN 0-87004-385-4.
- Stindt, Fred A. (1996). American Shortline Railway Guide (5ª ed.). Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. ISBN 0-89024-290-9.
- Walker, Mike (1997). Atlas integral de ferrocarriles de América del Norte: California y Nevada (edición posterior a la fusión) de Steam Powered Video . Faversham, Kent, Reino Unido: Steam Powered Publishing. ISBN 1-874745-08-0.