Ferrocarril de Molli
El Molli ( alemán : Mecklenburgische Bäderbahn "Molli" ; corto: MBB ; también: Molli Bahn o Mollibahn ) es una de vía estrecha de ferrocarril a vapor en Mecklemburgo , que se ejecuta en 900 mm ( 2 pies 11 + 7 / 16 en ) la pista de vía . Opera entre Bad Doberan , Heiligendamm y Kühlungsborn West en una distancia total de 15,4 km con una duración de 40 minutos. Dentro de Bad Doberan, la línea pasa por la calle y más tarde por una avenida bordeada de tilos.
El 19 de junio de 1886, Federico Francisco III, Gran Duque de Mecklemburgo, concedió una licencia para la construcción y explotación de un ferrocarril de vía estrecha desde la estación de Doberan hasta Heiligendamm, entrando en funcionamiento este primer tramo el 9 de julio de 1886. [1] Fue construido por el empresa privada de construcción y explotación de ferrocarriles de Lenz & Co. de Stettin (ahora Szczecin ) y gestionada por el ferrocarril Doberan-Heiligendamm (DHE). Servicios en la ruta de 6,61 kilómetros, que fue operada por un tranvía de vapor y luego clasificada como tren ligero o Kleinbahn, inicialmente solo se ejecutó durante la temporada de verano del 1 de mayo al 30 de septiembre. El 13 de marzo de 1890, el Gran Ducado de Mecklenburg-Schwerin nacionalizó la línea y la incorporó al Gran Ducado de Mecklenburg Friedrich-Franz Railway .
El 18 de diciembre de 1908 se decidió extender la línea hasta el balneario báltico de Arendsee , que se fusionó en 1938 con las comunidades vecinas de Brunshaupten y Fulgen para formar el balneario de Kühlungsborn ( Ostseebad Kühlungsborn ) en el mar Báltico . Esta ampliación se inauguró el 12 de mayo de 1910, al mismo tiempo que la estación de Heiligendamm se trasladó unos 200 metros más al sur. En el mismo año, se iniciaron los servicios de bienes ; y los trenes ahora funcionan todo el año. A partir del 1 de abril de 1920 pasó a formar parte de la Deutsche Reichsbahn .
El transbordo de mercancías desde la línea de ancho estándar Wismar-Rostock al ferrocarril de vía estrecha resultó ser costoso y no rentable. El transporte de vagones de vía estándar en vagones transportadores de vía estrecha, como era habitual, por ejemplo, en los ferrocarriles sajones de vía estrecha , se descartó desde el principio debido al estrecho tramo urbano a través de Bad Doberan. Así, el 31 de mayo de 1969 se retiraron los servicios de bienes.
La ruta fue trabajada diariamente por 13 pares de trenes. En 1976, el entonces distrito de Rostock agregó el tren a la lista de monumentos patrimoniales del distrito. El 1 de octubre de 1995, una empresa de explotación, formada por el distrito de Bad Doberan y las localidades de Kühlungsborn y Bad Doberan, se hizo cargo de la línea de Deutsche Bahn . Hoy en día, la empresa público-privada , que opera bajo el nombre de Mecklenburgische Bäderbahn Molli (Mecklenburg Seaside Resort Railway Molli), tiene su sede en Bad Doberan. Esta empresa ferroviaria no debe confundirse con la Mecklenburgische Bäderbahn AG , que inauguró la línea Rövershagen Kleinbf - Graal-Müritz el 1 de julio de 1925 y la puso en funcionamiento hasta 1949, cuando la Alemania Oriental Deutsche Reichsbahn se hizo cargo de la empresa. El término de Kühlungsborn West alberga el Museo Molli y el depósito .
El 27 de febrero de 1997, la Mecklenburgische Bäderbahn Molli , junto con las empresas de transporte de Rostocker Straßenbahn , DB Regio AG Nordost , Regionalverkehr Küste , Weiße Flotte y antaris fundaron la Warnow Transport Association ( Verkehrsverbund Warnow ). Desde entonces, Molli Railway acepta pases semanales y mensuales de la gama de servicios de la asociación. Los billetes del sistema de precios de Deutsche Bahn, incluidos los billetes estatales y el billete Schönes-Wochenende-Ticket ("billete de fin de semana feliz"), no se reconocen desde el cambio de operador.
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