La estación de tren de Monk Fryston era una estación de tren que daba servicio a la aldea de Monk Fryston en North Yorkshire , [nota 1] Inglaterra. Anteriormente, Milford Junction y Old Junction ( Gascoigne Wood ) servían como intercambio entre Leeds y Selby y las líneas York y North Midland , sin embargo, cuando cerraron a principios de 1900, Monk Fryston se abrió para cubrir esta pérdida de intercambio. Aunque la estación tenía cuatro vías a través de ella, solo tenía dos plataformas. La estación cerró a los pasajeros en 1959 y luego por completo en 1964.
La estación Monk Fryston se inauguró en octubre de 1904, unos 64 años después de que el ferrocarril llegara al lugar. Antes de esto, los pasajeros usaban la estación en Milford Junction, pero esta cerró el mismo día que abrió Monk Fryston, y los pasajeros cambiaron en Burton Salmon o Church Fenton para intercambios con otros trenes. [1] El cierre de la estación de Milford Junction al norte generó pérdidas para los pasajeros locales y algunos intercambios entre trenes. Monk Fryston se abrió parcialmente para aliviar este problema. [2] La estación tiene un costo de construcción de £ 639 en 1904. [3]Estaba ubicado en las líneas más occidentales de una sección de cuatro vías entre Burton Salmon y Milford Junction, unas 1,75 millas (2,82 km) al norte de Burton Salmon y 2,75 millas (4,43 km) al sur de Sherburn-in-Elmet . [4] [5] Las dos vías más al este no tenían plataformas. [6]
La estación estaba equipada con un revestimiento junto a la línea de la plataforma en dirección norte y una caja de señales entre los dos conjuntos de líneas de circulación. [7] Las principales exportaciones de la estación fueron cereales y hortalizas a granel. [3] La estación fue catalogada como capaz de manejar ganado, bienes generales y carbón. [8] Fue atendido deteniendo trenes locales, aunque a menudo se veían desviaciones de la línea principal de la costa este a través de la estación. La línea a través de la estación estaba previamente en la ruta principal entre York y Doncaster hasta que la línea a través de Selby a Shaftholme Junction se construyó en 1871. [9]
Monk Fryston se cerró a los pasajeros el 14 de septiembre de 1959, [10] y la estación fue clasificada como un apartadero público de entrega de mercancías. Monk Fryston cerró por completo en mayo de 1964. [11]
En 1906, cuando los servicios eran operados por North Eastern Railway (NER), la estación tenía cuatro trenes diarios de ida y vuelta entre Sheffield y York a través de Pontefract Baghill . [12] El servicio a través de Castleford hacia York, vio el doble de la cantidad de trenes por día. [13] En 1913, los servicios operados por la NER ascendían a siete en cada sentido entre York y Normanton. [5]
Para 1935, el LNER operaba la mayoría de los servicios con al menos nueve trenes haciendo escala en la estación. [14] En 1946, el LMS proporcionó tres trenes en cada sentido entre Sheffield y York, [15] y el LNER proporcionó un servicio directo de Manchester a Selby, [16] cuatro entre Normanton y York, [17] y cuatro entre Sheffield y York. [17]