El Morane-Saulnier Type P (designaciones oficiales MS.21 , MS.24 y MS.26 ) fue un avión de reconocimiento francés de dos asientos con alas parasol de la Primera Guerra Mundial . Morane-Saulnier construyó 595 para la fuerza aérea francesa, y también fue utilizado por los británicos hasta 1916-17.
Tipo P / MS.21 / MS.24 / MS.26 | |
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Royal Flying Corps MS.24 Tipo P | |
Papel | Reconocimiento |
Fabricante | Aéroplanes Morane-Saulnier |
Introducción | 1914 |
Usuarios primarios | Aéronautique Militaire Royal Flying Corps |
Número construido | 595 |
Desarrollo
Además de estar equipado con alerones y tener un fuselaje más aerodinámico, el Tipo P era más rápido y mejor armado que su antepasado más conocido, el Tipo L (MS.3) y tenía una estructura más desarrollada en comparación con el intermedio Morane-Saulnier LA. (MS.4) .
Se construyeron tres versiones bajo la designación de fábrica de Morane-Saulnier de Tipo P, la primera fue la MS.21 , que aunque externamente similar al Tipo LA, tuvo su estructura interna completamente rediseñada, con la evidencia más visible siendo los puntales de la sección central más robustos. , y con otros detalles tomados del Tipo N (MS.5) , como una ruleta sustancial, conocida como la "cazuela" .
El MS.24 fue construido específicamente para que el Royal Flying Corps operara junto con sus LA de Morane-Saulnier mientras reemplazaba los perdidos por desgaste, pero debido a la escasez del motor rotativo Le Rhône de 110 hp (82 kW) utilizado en el MS.21, estaba propulsado por un Le Rhône de 80 CV (60 kW). El RFC también operó el MS.21.
El MS.26 era similar al MS.21, pero estaba equipado con un motor Le Rhône de 120 hp (89 kW) que estaba encerrado en un carenado completo y, al igual que el 24, prescindía de la rueda giratoria que se encuentra comúnmente en el MS.21 .
Variantes
- Tipo P
- Designación de la fábrica
- MS.21
- Designación Oficial de versión inicial alimentado con un 110 hp (82 kW) Le Rhône 9J motor
- MS.24
- Designación Oficial de versión RFC accionado con un 80 CV (60 kW) Le Rhône 9C motor
- MS.26
- Designación Oficial de versión final alimentado con un 120 hp (89 kW) Le Rhône 9Jc motor
- Rouleur / Pingüino
- Ejemplos de otras variantes modificadas con área de ala reducida para actuar como entrenadores de asistencia en tierra.
- Cazador
- Dos ejemplos se convirtieron en cazas de un solo asiento, el primero tenía la posición del observador cubierta, el segundo tenía el piloto retrocedido y el ala bajada.
Operadores
Especificaciones (Tipo P / MS.21)
Datos de los aviones del Royal Flying Corps (ala militar) [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,2 m (23 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 11,2 m (36 pies 9 pulgadas)
- Altura: 3,47 m (11 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 18 m 2 (190 pies cuadrados)
- Peso vacío: 433 kg (955 lb)
- Peso bruto: 733 kg (1,616 lb)
- Planta motriz: 1 × Le Rhone 9J motor de pistón rotativo de 9 cilindros refrigerado por aire, 82 kW (110 CV)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 156 km / h (97 mph, 84 nudos) a 2.000 m (6.562 pies)
- Resistencia: 2 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 4.800 m (15.700 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.843 pies) en 15 minutos 50 segundos
Armamento
- Armas: 1 × ametralladora Vickers y 1 × pistola Lewis o 2 × pistolas Lewis
- Bombas: carga ligera de bombas
Ver también
Desarrollo relacionado
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ Bruce 1982, p. 312.
Bibliografía
- Bruce, JM Los aviones del Royal Flying Corps (ala militar) . Londres: Putnam, 1982. ISBN 0-370-30084-X .
- Cony, Christophe (julio de 1997). "Aviateur d'Observation en 14/18 (deuxième partie)" [Avión de observación del 14/18]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (52): 10-15. ISSN 1243-8650 .
- Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur (1997). Aviones franceses de la Primera Guerra Mundial . Mountain View, CA: Prensa de máquinas voladoras. ISBN 978-1891268090.