Morris aire era un bajo precio aérea en el oeste de Estados Unidos , con sede en Salt Lake City , Utah . Comenzó sus operaciones programadas en 1992, [2] [3] [4] y se vendió a Southwest Airlines en diciembre de 1993 por más de $ 120 millones en acciones. [1] [5] [6] [7] [8] La aerolínea se convirtió oficialmente en parte de Southwest en el otoño de 1994. [9] [10]Morris Air fue la primera aerolínea del mundo en inventar el viaje con boleto electrónico (sin boleto) basado en la sugerencia de Stuart Thatcher, un empleado en ese momento. Aunque a menudo se acredita a Southwest Airlines por ofrecer el primer sistema de emisión de boletos electrónicos, de hecho fue creado e implementado por Morris Air y luego se integró en Southwest Airlines después de que compró Morris Air. [11]
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Fundado | 1984, como Morris Air Service 1992 (inicio de vuelos programados) | ||||||
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Operaciones cesadas | Octubre de 1994 (se convirtió en Southwest Airlines ) | ||||||
Hubs | Salt Lake City | ||||||
Tamaño de la flota | 21, todos Boeing 737 | ||||||
Destinos | 21, oeste de EE. UU. | ||||||
Sede | Salt Lake City , Utah , Estados Unidos | ||||||
Gente clave | June Morris ( director ejecutivo ) David Neeleman ( presidente ) | ||||||
Ingresos | $ 116 millones (1992) [1] | ||||||
Lucro | $ 5,3 millones (1992) [1] | ||||||
Empleados | 2.000 (1993) [1] |
Historia
La aerolínea inició operaciones chárter como Morris Air Service en 1984. [3] [12] Fue lanzada por la empresaria de Utah June Morris, quien también fundó Morris Travel en 1970, [13] [14] [15] [16] [17] y David Neeleman, quien también cofundó WestJet y JetBlue . [18] Neeleman trabajó con Southwest durante un breve período y cuando expiró su acuerdo de no competencia, fundó JetBlue Airways . [19] June Morris se sentó en la junta directiva de Southwest Airlines hasta que se retiró en la junta anual de accionistas el 17 de mayo de 2006. [20]
Los vuelos chárter fueron operados por Ryan International Airlines durante 1992, y por Ryan International y Sierra Pacific Airlines [3] [21] antes de 1992. [22]
Morris obtuvo su propio certificado operativo FAR 121 en diciembre de 1992 y luego comenzó a operar como su propio transportista. [3]
La aerolínea tenía su base en el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City, donde operaba un hub [23] y volaba varias rutas principalmente en el oeste de los Estados Unidos utilizando aviones Boeing 737-300 . A finales de 1993, operaba más de 1.000 vuelos por semana con una flota de 21 aviones. [12]
Destinos
La siguiente información de destino se toma de los mapas de rutas de Morris Air y la aerolínea no presta servicio en todos estos aeropuertos al mismo tiempo. [24]
- Aeropuerto Internacional Ted Stevens Anchorage
- Aeropuerto de Boise
- Aeropuerto de Colorado Springs
- Aeropuerto Internacional de Denver Stapleton
- Aeropuerto de Eugene
- Aeropuerto Internacional de Fresno Yosemite
- Aeropuerto Internacional Laughlin / Bullhead
- Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas
- Aeropuerto internacional de Los Ángeles
- Aeropuerto internacional de Oakland
- Aeropuerto Internacional de Ontario
- Aeropuerto de Palm Springs
- Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor
- Aeropuerto Internacional de Portland
- Aeropuerto Internacional Reno / Tahoe
- Aeropuerto internacional de Sacramento
- Aeropuerto Internacional de Salt Lake City
- Aeropuerto Internacional de San Diego
- Aeropuerto Internacional de San José
- Aeropuerto de Santa Ana-John Wayne
- Aeropuerto internacional de Seattle-Tacoma
- Aeropuerto internacional de Spokane
- Aeropuerto internacional de Tucson
- Twin Falls, Idaho - Aeropuerto Regional Magic Valley
Destinos estacionales de Morris Air Service
- Aeropuerto internacional de Honolulu : vuelos desde y hacia Hawái operados en nombre de Morris Air por American Trans Air (ATA) [25]
- Aeropuerto internacional de orlando
- Aeropuerto Internacional de Cancún
- Aeropuerto Internacional de Puerto Vallarta
- Aeropuerto Internacional Playa de Oro ( Manzanillo , México )
- Aeropuerto Internacional de Mazatlán
- Aeropuerto Internacional de Los Cabos ( Cabo San Lucas, México )
Flota
- 21 - Boeing 737-300 [12]
Ver también
- Lista de aerolíneas desaparecidas de los Estados Unidos
Referencias
- ^ a b c d "Southwest comprará Morris Air a precio reducido" . Lodi News-Sentinel . (California). Associated Press. 14 de diciembre de 1993. p. 8.
- ^ "El DOT multa a Morris Air con 100.000 dólares" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). informes de personal y cablegráficos. 11 de noviembre de 1992. p. A8.
- ^ a b c d "Morris Air planea despegar el 2 de diciembre" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). informes de personal y cablegráficos. 25 de noviembre de 1992. pág. A7.
- ^ Murphey, Michael (25 de febrero de 1994). "El aterrizaje de Southwest aquí probablemente el 6 de junio" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). pag. A12.
- ^ Cortex, Marjorie; Knudson, Max B. (13 de diciembre de 1993). "Southwest comprando Morris Air" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. A1.
- ^ Cortex, Marjorie (14 de diciembre de 1993). "Southwest enfatiza su compromiso con SL" Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. B1.
- ^ "Southwest para comprar Morris Air" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). informes de cable. 14 de diciembre de 1993. p. A1.
- ^ Historia: Morris Air Service
- ^ "Suroeste para absorber 2 rutas de Morris Air" . Eugene Register-Guard . (Oregón). Associated Press. 18 de septiembre de 1994. p. 9B.
- ^ Cortex, Marjorie (4 de octubre de 1994). "Southwest lanza servicio diario en SL; se elogia el legado de Morris Air" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. B3.
- ^ "JetBlue Airways: David Neeleman" . NPR.org . Consultado el 4 de mayo de 2019 .
- ^ a b c "Morris Air de Utah es un fuerte competidor en el mercado occidental" . Mensajero de Prescott . (Arizona). Associated Press. 14 de noviembre de 1993. p. 5D.
- ^ Lustre, Tina (29 de julio de 1992). "Morris Air Service para abrir horizontes de viaje para los locales" . Kingman Daily Miner . (Arizona). pag. 5.
- ^ "June Morris construyó el éxito sobre el plan básico" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). Associated Press. 19 de diciembre de 1993. p. E1.
- ^ "El fundador de Morris Air obtiene premio de turismo" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). 28 de enero de 1994. p. B5.
- ^ Thomson, Linda (28 de febrero de 1996). "4 'Utah Pioneers of Flight' honrado" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. A7.
- ^ Benson, Lee (15 de noviembre de 2000). "¿Te encantan esas tarifas? Solo agradezco a June" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. B1.
- ^ Knudson, Max B. (31 de marzo de 1996). "Alto volador" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). pag. M1.
- ^ Johnson, Cecil (1 de agosto de 2004). "Trastorno por déficit de atención una ventaja para el tomador de riesgos" . Lakeland Ledger . (Florida). Periódicos de Knight-Ridder. pag. E5.
- ^ "Morris Air: el único competidor del suroeste" . Sede de aviación internacional . Consultado el 26 de julio de 2020 .
- ^ "Servicio aéreo de Morris" . Deseret News . (Salt Lake City, Utah). (anuncio publicitario). 5 de mayo de 1992. p. 8D.
- ^ "Morris Air Service se suma a la flota de aviones" . Portavoz-Revisión . (Spokane, Washington). informes de personal y cables. 22 de octubre de 1992. p. A12.
- ^ http://www.departedflights.com , Mapas de rutas de Morris Air
- ^ http://www.departedflights.com , verano de 1992, febrero de 1993, 17 de enero de 1994 y 6 de junio de 1994, mapas de rutas de Morris Air
- ^ http://www.departedflights.com , febrero de 1993 Mapa de ruta de Morris Air
enlaces externos
- AirTimes: Morris Air
- Códigos e información de flota [ enlace muerto permanente ]