El British International Motor Show fue un salón anual del automóvil organizado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles entre 1903 y 2008 en Inglaterra. Realizado inicialmente en Londres en The Crystal Palace , Olympia y luego en el Earls Court Exhibition Centre , se trasladó al National Exhibition Centre de Birmingham en 1978, donde permaneció hasta 2004. Se celebró en ExCeL London en 2006 y 2008.
Salón del automóvil internacional británico | |
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Estado | Ya no existe. |
Género | Exposición de motores |
Lugar de eventos | The Crystal Palace (1903) Olympia (1905-1936) Centro de exposiciones Earls Court (1937-1976) Centro nacional de exposiciones (1978-2004) ExCeL London (2006-2008) |
País | Inglaterra |
Inaugurado | 1903 |
Más reciente | 2008 |
Organizado por | Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores / |
Los eventos de 2010 y 2012 se cancelaron debido a la crisis financiera mundial .
Entre 2016 y 2019 hubo ferias anuales del automóvil bajo el lema del Salón del Automóvil de Londres ,
Historia
El primer salón del automóvil de Gran Bretaña [1] —para carruajes sin caballos— se llevó a cabo en South Kensington en 1896 en el Imperial Institute bajo los auspicios del Motor Car Club de Lawson . [2]
El primer Salón del Automóvil británico organizado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT) se celebró en The Crystal Palace , Londres en 1903, el mismo año en que el límite de velocidad se elevó de 14 millas por hora (23 km / h) a 20 millas por hora (32 km / h) por la Ley de Automóviles de 1903 y dos años antes de la formación de la Asociación de Automóviles .
En 1905, se trasladó a Olympia, Londres , donde se celebró durante los siguientes 32 años antes de trasladarse al Centro de Exposiciones de Earls Court desde 1937 hasta 1976, excepto durante el período de la Segunda Guerra Mundial durante el cual no hubo espectáculos. Desde 1978 hasta 2004, se llevó a cabo cada dos años en el Centro Nacional de Exposiciones (NEC), Birmingham , y el evento de 2004 se celebró en mayo, en lugar del tradicional octubre, para evitar un choque con el Salón del Automóvil de París . [3] Al evento de 1980 asistieron tanto el actor Lewis Collins como el comediante Stewart Lee .
Las exposiciones de julio de 2006 y julio de 2008 se llevaron a cabo en ExCeL London . [4] Los programas de 2010 y 2012 se cancelaron debido a la crisis financiera mundial . [5] [6]
Entre 2016 y 2019 hubo ferias anuales del automóvil bajo el lema del Salón del Automóvil de Londres ,
Ubicaciones
Earls Court
Los coches enumerados son los anunciados a finales del verano antes de la feria o durante la misma. Los fabricantes anunciaron otros autos en ocasiones para adaptarse a ellos y, a medida que esa práctica crecía, el público perdió interés y el salón del automóvil terminó su carrera a mediados de la década de 1970.
Año | Show | Nuevos coches anunciados para este espectáculo | Foto |
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1948 | 27 de octubre - 6 de noviembre Earls Court, Londres Asistencia 562,954 |
| Jaguar XK120 biplaza abierto - Octubre de 1948 Morris Minor - septiembre de 1948 |
1949 | 28 de septiembre al 8 de octubre 34º Salón Internacional del Automóvil, Earls Court [7] |
| Rover 75 - septiembre de 1949 |
1950 | 18 de octubre de 1950-28 de octubre
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| Jaguar Mark VII - Octubre de 1950 Austin A70 Hereford - Octubre de 1950 Ford Zephyr Six - Octubre de 1950 |
1951 | 17 de octubre de 1951-27 de octubre Earls Court, Londres. la asistencia se redujo drásticamente (375.000 de 480.000) porque había pocos modelos nuevos y la jornada electoral para las elecciones generales cayó en medio del período de la Exposición. Los modelos de elección fueron solo de exportación. |
| Vauxhall Velox - Agosto de 1951 Austin A30 - octubre de 1951 |
1952 | 22 de octubre - 1 de noviembre Earls Court, 37a Exposición Internacional del Automóvil de Londres Asistencia 462,538, más alrededor de 4,000 del extranjero que ingresaron sin cargo |
| Healey Hundred - Octubre de 1952 Triumph TR2 - Octubre de 1952 |
1953 | 21 al 31 de octubre Earls Court, Londres 38a Exposición Internacional del Automóvil Por primera vez desde 1938, estuvieron presentes expositores extranjeros, incluidos Mercedes-Benz y Volkswagen. Asistencia 612,953 |
| MG Magnette - Octubre de 1953 Riley Pathfinder - Octubre de 1953 |
1954 | 20 al 30 de octubre Earls Court, 39a Exposición Internacional del Automóvil de Londres Jowett y Lea-Francis no aparecen Nuevos expositores Skoda y DKW Nuevos modelos introducidos durante el año por Standard, Morris, Singer, Austin, Rootes, Vauxhall, Bentley y Rolls-Royce Asistencia 523,586 |
| Austin A90 Six Westminster - Octubre de 1954 Bentley S Continental coupé de Park Ward - septiembre de 1954 |
1955 | 19 al 29 de octubre Earls Court, 40a Exposición Internacional del Automóvil de Londres Expositores:
Asistencia 516,811, incluidos visitantes extranjeros 13,750 |
| Jaguar 2.4 - septiembre de 1955 MGA - Octubre de 1955 Citroën DS19 —Octubre de 1955 |
1956 | 17 de octubre de 1956-27 de octubre Earls Court, Londres 41a Exposición Internacional del Automóvil Expositores:
Los pedidos recibidos en el Salón del Automóvil permitieron a Austin volver a una semana laboral de cinco días. No se informaron los números de asistencia |
| Austin-Healey 100-Six - septiembre de 1956 Coupé de cabeza fija MGA - Octubre de 1956 Austin Princess IV - Octubre de 1956 |
1957 | 16 de octubre de 1957-26 de octubre Earls Court, Londres 42a Exposición Internacional del Automóvil |
| La identificación única de exportación de Jaguar 3.4 es por apertura de espacio para el centro de imitación Lotus Elite - Octubre de 1957 Vauxhall Cresta - Octubre de 1957 |
1958 | 22 de octubre - 1 de noviembre Earls Court, 43a Exposición Internacional del Automóvil de Londres Ni el libro de Allard ni Lagonda están en la feria Expositores:
Asistencia 534,422 |
| Austin-Healey Sprite - mayo de 1958 Rover de tres litros - Septiembre de 1958 Austin A40 - octubre de 1958 |
1959 | 21 - 31 de octubre Earls Court, Londres. Inaugurada por el primer ministro Harold Macmillan . Scotland Yard pide a los visitantes del Motor Show que dejen sus coches en casa Asistencia:
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| Triumph Herald - abril de 1959 Morris Mini-Minor - Agosto de 1959 Ford Anglia - septiembre de 1959 Jaguar Mark 2 - octubre de 1959 |
1960 | 19 al 29 de octubre Earls Court, Londres Asistencia: 428,000 reportados 12 meses después |
| Humber Super Snipe - Octubre de 1960 Morris Mini-Minor Traveller - Octubre de 1960 Vanguard Luxury Six - Octubre de 1960 |
1961 | 18 al 28 de octubre Earls Court, 46o Salón Internacional del Automóvil de Londres El stand de carrocerías de Zagato exhibe un Mini-Minor llamado Gatto junto a un Bristol y un Aston Martin Asistencia: 578,034 y más de 20,000 visitantes extranjeros |
| Limusina Daimler V-8 - Septiembre de 1961 Triumph TR4 - Septiembre de 1961 Vauxhall Victor - septiembre de 1961 |
Año | Show | Nuevos coches anunciados para este espectáculo | Foto |
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1962 | 17 al 27 de octubre Earls Court, 47 ° Salón Internacional del Automóvil de Londres Asistencia: 474,086 y 21,199 más del exterior. Se observó que la asistencia pagada fue 103,948 menos que el año pasado. |
| Morris 1100 - agosto de 1962 Ford Cortina - septiembre de 1962 MGB - Septiembre de 1962 Triumph Spitfire - Octubre de 1962 Lotus Elan - Octubre de 1962 |
1963 | 16 al 26 de octubre 48th International Motor Show Earls Court, Londres Se cree que la asistencia pagada supera las 550.000 personas. [ cita requerida ] |
| Hillman Imp - mayo de 1963 Vauxhall Viva - septiembre de 1963 Jaguar S - Septiembre de 1963 Triumph 2000 - octubre de 1963 Rover 2000 - octubre de 1963 |
1964 | Octubre de 1964 Earls Court, Londres |
| Vauxhall Victor |
1965 | 20-30 de octubre Earls Court, Londres |
| MGB GT Rolls-Royce Silver Shadow |
1966 | 19-29 de octubre Earls Court, Londres |
| Ford Zodiac Mark IV Hillman Hunter Opel Viva HB |
1967 | 18-28 de octubre Earls Court, Londres |
| Triumph Herald 13/60 |
1968 | 16 de octubre de 1968 - 26 de octubre de 1968 Earls Court, Londres La ceremonia de inauguración estuvo a cargo de la princesa Alexandra . [19] |
| Jaguar XJ6 |
1969 | 15 al 25 de octubre Earls Court, Londres En septiembre, los trabajadores de Earls Court Exhibition amenazaron con hacer huelga. El día que se inauguró la feria, dos importantes fabricantes del Reino Unido tenían líneas de montaje paralizadas. |
| Austin Maxi - abril de 1969 Renault 12 - julio de 1969 Daimler Sovereign - Octubre de 1969 Triumph 2000 Mark 2 - Octubre de 1969 |
1970 | 14 al 24 de octubre Earls Court, 55 ° Salón Internacional del Automóvil de Londres Marcas británicas en exhibición: 28 Cuatrocientos fabricantes de automóviles, componentes y accesorios. Hay niñas vestidas como conejos, marineros y como Nell Gwynn, y niñas en una cota de malla "extremadamente inadecuada" [ cita requerida ] Se acordó [ ¿quién? ] que Earls Court ya no era un lugar adecuado [ cita requerida ] |
| Hillman Avenger - febrero de 1970 Triumph Stag - Junio de 1970 Ford Cortina - Octubre de 1970 |
1971 | Octubre de 1971 Earls Court, Londres |
| Lea-Francis Lynx |
1972 | 18-28 de octubre Earls Court, Londres |
| El Aston Martin V8 en el Salón del Automóvil de 1972 |
1973 | Octubre de 1973 Earls Court, Londres Septuagésimo espectáculo |
| Austin Allegro - Mayo de 1973 |
1974 | 16-26 de octubre Earls Court, Londres |
| Lotus Elite |
1975 | Octubre de 1975 Earls Court, Londres |
| Lotus Esprit |
1976 | Octubre de 1976 Earls Court, Londres Ampliamente publicitado como el último en Earls Court 67 marcas de 16 países Se muestran más coches diésel que nunca |
| Rover 3500 - junio de 1976 |
Birmingham
Año | Show | Nuevos coches anunciados para este espectáculo | Foto |
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1978 | El Salón Internacional del Automóvil hizo su primera aparición en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham y atrajo a una audiencia récord de 908.194 personas. [23] | ||
1980 | El Salón Internacional del Automóvil volvió al Centro Nacional de Exposiciones en 1980 con una sala de exposiciones adicional. [24] La Primera Ministra Margaret Thatcher fue llevada al espectáculo en el nuevo Metro de Austin. | Austin Mini Metro Estreno mundial | |
mil novecientos ochenta y dos | El Salón Internacional del Automóvil volvió a aparecer en el Centro Nacional de Exposiciones de Birmingham durante octubre de este año. [25] | Los dos nuevos lanzamientos más notables fueron el Audi 100 y el Ford Sierra. Otros autos nuevos incluyeron el Austin Ambassador y MG Metro. [26] [27] | |
1984 | 20 de octubre de 1984 - 28 de octubre de 1984 NEC, Birmingham. Del 17 al 19 de octubre se reservaron para visitantes profesionales. El espectáculo recibió un total de 696.183 visitantes este año. [28] | Austin Montego Estate : la propiedad familiar galardonada por el Consejo de Diseño de Austin Rover [29] Reliant Scimitar SS1 Dutton Rico [30] | Austin Montego Estate |
1986 | 18 de octubre a 26 de octubre de 1986 NEC, Birmingham. | Jaguar XJ (XJ40) Renault GTA en RHD, debut británico [31] | Jaguar XJ |
1988 | 22 de octubre de 1988 - 30 de octubre de 1988 NEC, Birmingham. | Jaguar XJ220 - debut del vehículo conceptual de súper auto con tracción total (AWD) de 220 mph (350 km / h) de Jaguar MG Maestro Turbo [32] Middlebridge Scimitar [33] Audi Coupé (B3) [34] | Jaguar XJ220 |
1996 | La exposición de 1996 se llevó a cabo en el NEC, Birmingham. La feria tuvo 623.000 visitantes. [35] | ||
1998 | 22 de octubre al 1 de noviembre de 1998 en el NEC, Birmingham. Vio el lanzamiento de dos berlinas críticas de los fabricantes de automóviles británicos. Bernd Pischetsrieder , entonces a cargo de BMW , pronunció un discurso improvisado sobre el futuro de la planta de Rover en Longbridge . La feria contó con una nutrida asistencia de 709.000 visitantes. [35] | Rover 75 - debut del primer (y último) Rover con la ayuda del BMW Jaguar S-Type - totalmente nuevo coche ejecutivo de Jaguar , de diseño retro como el Rover. | ![]() Rover 75 |
2000 | El Salón Internacional del Automóvil permaneció en el NEC de Birmingham durante octubre. Honda fue noticia al afirmar que tendría coches de pila de combustible a la venta en 2003. [36] La asistencia se redujo de 1998 a 543.000. [35] | ||
2002 | El espectáculo de 2002 en el NEC, Birmingham tuvo más de 450.000 visitantes, una caída más en comparación con los dos espectáculos anteriores. [37] | Bentley Continental GT Invicta S1 MG SV TVR T350 [38] | MG SV |
2004 | En 2004, el espectáculo, con la marca The Sunday Times Motorshow Live , se llevó a cabo del 27 de mayo al 6 de junio, en lugar del habitual octubre. La asistencia aumentó ligeramente con respecto al año anterior a 461.000, pero los organizadores esperaban 600.000. [35] | Farboud GTS Land Rover Discovery (debut internacional) [39] Noble M400 Peugeot 407 (Reino Unido Introducción) [40] Peugeot 407 SW (Reino Unido Introducción) Renault Modus Rover 25 / MG ZR Facelift Rover 75 Distancia entre ejes larga (debut internacional) Vauxhall Tigra |
Sobresalir
Año | Show | Nuevos coches anunciados para este espectáculo | Foto |
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2006 | El Salón del Automóvil Británico de 2006 se celebró en julio en el Centro de Exposiciones ExCeL en los Docklands de Londres . Presentó un festival de música rock nocturno posterior al espectáculo llamado Dock Rock con conciertos de:
| Alfa Romeo Spider (Reino Unido Introducción) | Rolls-Royce 101EX |
2008 | El Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008 se celebró en el Centro de Exposiciones ExCeL en los Docklands del 23 de julio al 3 de agosto y fue el último Salón Internacional del Automóvil Británico regular. El SMMT promovió un escaparate completamente nuevo de los últimos modelos de vehículos eléctricos . "The Electric Vehicle Village" reunió una de las colecciones más grandes de vehículos de cero emisiones jamás vistas en el Reino Unido, con una exhibición de más de veinte vehículos que funcionan con baterías. [41] El salón del automóvil mostró una serie de coches eléctricos de alto rendimiento y precios elevados, como el Lightning GT y el Tesla Roadster (2008) . | Alfa Romeo Mito (Mundial / Reino Unido Introducción) Coches de concepto: | Land Rover LRX |
Ver también
- Industria automovilística británica
- Salón del automóvil de Londres
Referencias y notas
- Historia de SMMT, incluida la del salón del automóvil
- "Salón del automóvil internacional británico" . Pietro Frua. - Fuente de lugares y fechas de espectáculos
- ^ The Times , martes 14 de noviembre de 1905; pág. 7; Edición 37864
- ^ Carruajes sin caballos. The Times , lunes 17 de febrero de 1896; pág. 7; Edición 34815
- ^ Jorn Madslien (24 de mayo de 2004). "Luchando el automovilismo en el debut de primavera" . BBC News .
- ^ "El Salón del Automóvil está ahora en Londres y es más divertido que nunca, dice Sean O'Grady" . The Independent . 18 de julio de 2008.
- ^ Julian Rendell (27 de enero de 2009). "Salón del automóvil británico en crisis" . Autocar.
- ^ Tim Pollard (14 de octubre de 2010). "¿El salón del automóvil británico ha sido cancelado definitivamente?" . Carro.
- ^ Anuncio en pantalla, página 5, Gloucestershire Echo, 24 de septiembre de 1949
- ^ Mostrar publicidad: Salón del automóvil. The Times , martes 3 de octubre de 1950; pág. 4; Edición 51812
- ^ El Triumph Roadster. The Times , sábado 14 de octubre de 1950; pág. 3; Edición 51822
- ^ Nuevos modelos en el salón del automóvil. The Times , miércoles 18 de octubre de 1950; pág. 6; Edición 51825
- ^ Nuevo Austin Seven. The Times , lunes 8 de octubre de 1951; pág. 4; Edición 52126
- ^ https://www.autoevolution.com/news/morgan-plus-4-plus-up-for-grabs-looks-like-supervillain-two-face-110548.html
- ^ a b "Coches de hoy" de Stuart Marshall. The Times , martes 19 de octubre de 1965 (número 56456), p. 4.
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- ^ British Motor Show "se conecta" a la demanda de vehículos eléctricos Archivado el 7 de julio de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Automóvil Panamericano , No. 163 (15 de julio de 2008), p.20
enlaces externos
- Sitio web archivado del British Motor Show