Motosacoche fue fundada en 1899, por Henri y Armand Dufaux , en Ginebra , Suiza . Motosacoche fue una vez el mayor fabricante de motocicletas suizo, conocido también por sus motores patentados MAG (Motosacoche Acacias Genève) utilizados por otros fabricantes europeos de motocicletas. [2]
Historia
A partir de 1900, Motosacoche produjo un motor auxiliar de bicicleta en un bastidor auxiliar que podía instalarse en una bicicleta convencional. Los detalles del motor estaban ocultos detrás de las cubiertas, y para algunos esto parecía un motor en una bolsa, de ahí el nombre Motosacoche, que significa "motor en una bolsa".
En 1910, Royal Enfield usó motores Motosacoche de 344 cc y 2,75 hp en un exitoso modelo V-twin. Tienen fama de haber suministrado motores a Triumph , Ariel , Matchless y Brough-Superior en ocasiones también, primero a través de H & A Dufaux England Ltd, y luego, en 1912, Motosacoche Ltd (GB), con Osborne Louis De Lissa. Motosacoche tenía fábricas en Suiza, Francia e Italia, y suministraba motores MAG a fabricantes continentales como Clement, Condor, Imperia, Neander y Monet Goyon. [3] [4]
Cuando el evento Bol d'Or de 24 horas se celebró por primera vez en las afueras de París en 1922, el piloto ganador cubrió más de 750 millas (1206 kilómetros) en una Motosacoche de 500 cc. [5]
No fue hasta 1928 que se hicieron un nombre en el Gran Premio , con la motocicleta de carreras Motosacoche 350 M 35 ohc, construida por Dougal Marchant , de Inglaterra, montada a dos títulos de campeonatos europeos, 350 y 500, por Wal Handley . [6]
Bert le Vack se unió a Motosacoche en 1930. Participó en el Trofeo Turístico de la Isla de Man de 1914 y se convirtió en el piloto oficial, diseñador jefe y afinador. Le Vack murió en un accidente en los Alpes suizos el 17 de septiembre de 1931, mientras probaba el Motosacoche A 50 cerca de Berna. Debía presentar la motocicleta a un oficial del ejército suizo. [7]
Durante la década de 1930, Motosacoche fue eclipsada por Norton Motorcycle Company y entró en declive. Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1947 se mostró un inusual SV de 200 cc diseñado por Marchant, pero no se produjo. En 1953 Richard Kuchen diseñó motocicletas UT alemanas que se comercializaron con el nombre de Motosacoche, pero esto no tuvo éxito, y en 1956 ya no se producían motocicletas, pero continuaron los motores estacionarios e industriales MAG. [2]
La marca Motosacoche ahora está en manos de MAJ Holding SARL en Ginebra. La empresa Motosacoche SA comenzó en 2020. Se está produciendo un prototipo de bicicleta eléctrica que se hará público a principios del año 2021. El libro Motosacoche, la légendaire moto suisse , se publicará en noviembre de 2020 (solo edición francesa).
Modelos
- Tipo-A, 1901-1910,
- D4, Motosacoche para mujer 1908,
- 2C10, 1911,
- Autosacoche, 1913
- 1C9H Sport, 1928–39, 498 cc, ohv, 20 hp
- 2 cilindros, 1930 y 1932
- 209, 1928
- 210, 1928 y 1929
- 212 gemelas, 1954, 247 cc, ohc
- 2C7, 1914, 496 cc, sv
- 304 Tourer, 1927, 346 cc, ioe
- 309, 1928
- 310, 1928 y 1929
- 310 BL, 1933
- 318 de 1933
- 319 de 1933
- 322 Concurso, 1933
- 350 Competición, 1930 y 1932
- 350 Sport, 1930 y 1932
- 350 Tourer, 1930 y 1932
- 409, 1928 y 1929
- 409 BL, 1933
- 410, 1928 y 1929
- 410 LL, 1933
- 419, 1933
- 420, 1933
- 422 Concurso, 1933
- 425 Luxe, 1933
- 426 Luxe, 1933
- 439 Tourisme Luxe, 1939, 498 cc, sv
- 500 Competición, 1930 y 1932
- 500 Sport, 1930 y 1932
- 500 Touring, 1930 y 1932
- 720, 1933
- 720 Tourisme Grand Luxe, 1939, 846 cc, sv
- A1, 1908, 214 cc, aioe
- A50 (corredor oficial), 1928, ohc
- BL, 1929 y 1930
- Jubilee Sport, 1931, 498 cc, ohv
- L, 1928
- R10H, 1929
- R14H, 1929 y 1930
- R14K, 1929
- R9K, 1930
- 877TL, 1931 y 1932 [8] [9]
Fuentes
- ^ Suppes 94/95 Historische Wertpapiere . Suppes de WWA Bernd. 1994. p. 466. ISSN 0936-9406 .
- ↑ a b Motosacoche History Albisteam.ch (consultado el 25 de diciembre de 2006).
- ^ Motosacoche Cybermotorcycle.com (consultado el 25 de diciembre de 2006).
- ^ Condor Benvanhelden.nl (consultado el 25 de diciembre de 2006).
- ^ Endurance Racing Is-it-a-lemon.com (consultado el 27 de diciembre de 2006).
- ^ Krackowizer Motorcycle Histories / Motosacoche Archivado 2007-12-02 en Wayback Machine ( obtenido el22 de octubre de 2006).
- ^ "Monumento a Bert le Vack" . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2012 . Consultado el 16 de julio de 2008 .
- ^ fiches_modele [ enlace muerto permanente ] JLBcreations.com Motosacoche models (consultado el 26 de diciembre de 2006).
- ↑ History of Swiss Motosacoche Benvanhelden.nl (consultado el 26 de diciembre de 2006).
enlaces externos
- Historia de Albisteam Motosacoche
- Globalnet Motosacoche Reino Unido
- VIATHEMA Motosacoche Historia
- Sitio web oficial de Motosacoche