Los Mount Savage Iron Works operado desde 1837 hasta 1868 en Mount Savage, Maryland . Las fábricas de hierro fueron las más grandes de los Estados Unidos a fines de la década de 1840 y las primeras en la nación en producir rieles pesados para la construcción de vías férreas . Las obras se establecieron en un área adyacente a las minas de carbón , mineral de hierro y arcilla refractaria . Las instalaciones incluían altos hornos , hornos de charco , un laminador , refinerías de hierro, producción de coque y producción de ladrillos .
La Maryland and New York Coal and Iron Company se incorporó en 1837 y adquirió tierras al norte de Frostburg, Maryland . La compañía, dirigida por Samuel Swartwout , un especulador de tierras de Nueva York , renombró esta área como la ciudad de Mount Savage e hizo planes para establecer una fábrica de hierro. [1] : 289 Después de recaudar fondos de inversores, la empresa construyó dos altos hornos en 1840, utilizando coque como combustible. [2] : 256 Construyó un laminador en 1843 específicamente para fabricar rieles. La producción de rieles para puentes , con forma de "U" invertida y con un peso de 42 lb / yd, comenzó en 1844. [2] : 434 Parte de la producción ferroviaria inicial se utilizó para construir una línea de ferrocarril a Cumberland, Maryland, para conectar con el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O). [1] : 301, 306 ( Ver Mount Savage Railroad ). La compañía también fabricó rieles en forma de "T" de 50 lb / yd para Fall River Railroad en Massachusetts ; [2] : 434 y vendió rieles a B&O. [3] La producción en 1845 era de unas 200 toneladas por semana. [4]
En 1846-47, la fábrica de Mount Savage enfrentó problemas financieros debido a la Tarifa de 1846 , que arruinó el negocio del hierro y la inundación de una parte del ferrocarril Mount Savage. [1] : 312 La empresa incumplió con varios préstamos. Un grupo de inversores de la ciudad de Nueva York , Erastus Corning el más destacado entre ellos, adquirió la empresa más tarde en 1847 y la rebautizó como Mount Savage Iron Company . Las instalaciones se ampliaron con capital adicional y, en la década de 1850, la fuerza laboral aumentó a más de 900 trabajadores. El ferrocarril de Cumberland y Pennsylvania se convirtió en otro cliente importante. [3]
Las obras enfrentaron la competencia de varias instalaciones en Pensilvania y la región de los Grandes Lagos , donde se descubrieron y extrajeron leyes superiores de mineral de hierro a partir de la década de 1850. [2] : 324 Las instalaciones fueron adquiridas por Consolidation Coal Company en 1864. El laminador se cerró en 1868 y se desmanteló en 1875. Los altos hornos dejaron de funcionar c. 1870. [3]