El ferrocarril Mount Savage fue un ferrocarril operado por Maryland y Nueva York Coal and Iron Company de Mount Savage, Maryland entre 1845 y 1854. La línea ferroviaria de 14,9 millas (24 km) iba de Frostburg a Cumberland, Maryland . [1]
Descripción general | |
---|---|
Sede | Mount Savage, Maryland |
Lugar | Condado de Allegany, Maryland |
Fechas de operación | 1845-1854 |
Sucesor | Ferrocarril de Cumberland y Pensilvania |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Historia
El ferrocarril se abrió para su uso el lunes 24 de septiembre de 1845. El ferrocarril fue el primero en Estados Unidos en utilizar rieles de hierro que se producían en el país, teniendo que depender de antemano del ferrocarril británico. [ cita requerida ]
Vinculando Mount Savage a la infraestructura regional
Antes de que el ferrocarril conectara Mount Savage con Cumberland, Mount Savage no tenía forma de transportar productos manufacturados al resto de la región. Cuando el ferrocarril llegó a Cumberland, Mount Savage ahora tenía un enlace con la carretera nacional , el canal de Chesapeake y Ohio , y el ferrocarril de Baltimore y Ohio . El intercambio en el área de Cumberland Narrows también unió Mount Savage a Potomac Wharf Branch .
La sucursal de Potomac Wharf
La sucursal de Potomac Wharf fue construida por Maryland Mining Company alrededor de 1850 y es una extensión del ferrocarril de la sucursal de Eckhart . La sucursal de Potomac Wharf estaba ubicada en Maryland y se usaba para cruzar Wills Creek . La rama ya no está presente.
Carretera nacional
El ferrocarril Mount Savage unía Mount Savage con la National Road, donde se encontraron en Cumberland. La Carretera Nacional fue una de las primeras carreteras mejoradas del país. La construcción de la carretera comenzó en 1811, cruzando las montañas Allegheny y el suroeste de Pensilvania . La carretera se terminó en 1824 y conectó muchas autopistas con Baltimore, Maryland .
Ferrocarril de Baltimore y Ohio y el canal de Chesapeake y Ohio
Maryland and New York Coal and Iron Company construyó su línea ferroviaria para conectarse con el ferrocarril de Baltimore y Ohio. Los ferrocarriles proporcionaron fabricación industrial pesada, así como un recurso de transporte para materias primas y productos terminados. El Cumberland Wharf también ofrecía una conexión al Canal C&O, que ofrecía envío a Washington, DC.
Disposición del patio del ferrocarril
El patio de trenes de Mount Savage tenía en su centro una rotonda de doce puestos , que también servía como depósito de pasajeros . Muy cerca estaba el refractario de ladrillos de arcilla refractaria y la fábrica de ladrillos vidriados Ramsey. Varias vías de conexión conectaban las diferentes fábricas y hornos a la línea principal con destino a Cumberland. Finalmente, el patio también se conectó con Cumberland y Pennsylvania Railroad , que conectaba Mount Savage con Frostburg cuando se completó la línea ferroviaria en la década de 1850.
Actividad ferroviaria actual
Mountain Thunder en el ferrocarril escénico del oeste de Maryland
El Mountain Thunder (locomotora n. ° 734) es una locomotora de vapor Baldwin de 1916 restaurada . El tren recorre 32 millas de vías que conectan Cumberland y Frostburg. [2] El viaje es de aproximadamente 3 1 ⁄ 2 horas de duración comenzando en la estación de Cumberland . Atraviesa Cumberland, The Narrows, Helmstetter Curve, Brush Tunnel , Woodcock Hollow y finalmente termina en Frostburg. [2] Los pasajeros pueden experimentar el tocadiscos en el histórico Frostburg Depot antes de regresar a Cumberland. [2] Hay tres tipos de viajes en tren. Puede viajar en primera clase (que incluye una comida) o en un sofá en un "tren de excursión", que es una excursión de un día. [2] Hay un "Tren Misterioso Asesinato", que es un viaje nocturno diseñado para una noche divertida para una audiencia adulta, y se ofrece la cena. [2] Hay dieciséis historias diferentes que se representan entre mayo y diciembre. [2] También hay viajes en el "Santa Express". [2] En diciembre, en viajes de excursión designados, Santa camina por las cabañas repartiendo bastones de caramelo y hablando con los pasajeros. [2] Estos viajes entre mayo y diciembre permiten a personas de todas las edades experimentar y disfrutar de las rutas escénicas utilizadas durante muchos años. [2]
El sendero de las tierras altas de Allegheny
El Great Allegheny Passage (GAP) es un sendero para bicicletas y caminatas de 135 millas que conecta Duquesne, Pensilvania (cerca de Pittsburgh ) con Cumberland, MD. [3] El Allegheny Highlands Trail es la sección del sendero que corre entre Cumberland y la línea Mason-Dixon (Smith, 2006). El camino está cubierto de piedra caliza triturada y la mayor parte del camino corre justo al lado del ferrocarril Mount Savage. [3] Los excursionistas y ciclistas pueden experimentar un viaje a lo largo del ferrocarril mientras disfrutan del paisaje salvaje de la zona. El sendero se extiende 33 km (20,47 millas) (Smith, 2006). Hay tres secciones del sendero. El tramo entre la línea Mason-Dixon y Frostburg se inauguró en septiembre de 2004 (Smith, 2006). El sendero entre Frostburg y Woodmount Hollow se abrió en agosto de 2005 (Smith, 2006). Y la sección final entre Woodmount Hollow y Cumberland se abrió el 14 de diciembre de 2006 (Smith, 2006). Los ciclistas, excursionistas y mascotas son bienvenidos en el sendero.
Ver también
Referencias
- ^ "El ferrocarril de Cumberland y Pennsylvania" . Mountsavagehistoricalsociety.org . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo "El ferrocarril escénico de Maryland occidental | Condado de Allegany, Maryland occidental" . Wmsr.com. Archivado desde el original el 9 de julio de 2012 . Consultado el 25 de junio de 2012 .
- ^ a b "Gran Pasaje de Allegheny - www.gaptrail.org" . Atatrail.org . Consultado el 25 de junio de 2012 .