Monovolumen
Minivan (a veces llamado simplemente como furgoneta ) es una clasificación de automóvil de América del Norte para vehículos diseñados para transportar pasajeros en las filas de asientos traseros, con asientos reconfigurables en dos o tres filas. La clasificación equivalente en Europa es el segmento M , más comúnmente conocido como MPV (vehículo multipropósito) o monovolumen . [2] Las minivans a menudo tienen una configuración de carrocería de "una caja" o "dos cajas" , un techo más alto, un piso plano, una puerta corrediza para los pasajeros traseros y asientos en un punto H alto .
En comparación con una camioneta de tamaño completo , las minivans ahora se basan en una plataforma de automóvil de pasajeros y tienen una parte inferior del cuerpo (para caber dentro de la apertura de una puerta de garaje típica). Algunas versiones anteriores, como Ford Aerostar y Chevrolet Astro , utilizaban una plataforma de camioneta compacta. [3] [4]
El tamaño más grande de las minivans también se conoce como 'MPV grande' y se hizo popular después de la introducción de la Dodge Caravan de 1984 y el Renault Espace . Por lo general, estos tienen plataformas derivadas de automóviles de pasajeros del segmento D o camionetas compactas. Desde la década de 1990, los tamaños más pequeños de monovolúmenes Compact MPV y Mini MPV también se han vuelto populares. [5] Si el término 'minivan' se usa sin especificar un tamaño, generalmente se refiere al tamaño más grande (es decir, monovolumen grande).
El término minivan se originó en América del Norte para diferenciar los vehículos de pasajeros más pequeños de las furgonetas de tamaño completo (como la Ford E-Series, la Dodge Ram Van y la Chevrolet Van), que en ese momento se llamaban simplemente "furgonetas". [6]
El primer uso conocido del término minivan fue en 1959, [7] sin embargo, no fue hasta la década de 1980 que el término se volvió de uso común.
El Stout Scarab de 1936 se considera a menudo como el primer monovolumen. [8] [9] [10] [11] Los asientos de los pasajeros en el Scarab eran móviles y podían configurarse para que los pasajeros se sentaran alrededor de una mesa en la parte trasera de la cabina. Los pasajeros entraban y salían del Scarab a través de una puerta montada en el centro.
