La rama de Murphy, de importancia histórica , es la parte más occidental de lo que fue el ferrocarril del oeste de Carolina del Norte , más tarde el ferrocarril de Richmond y Danville, el ferrocarril del sur , el ferrocarril del sur de Norfolk (NS) y hoy el ferrocarril del sur de Blue Ridge . El ramal corre entre Asheville, Carolina del Norte en el este y Murphy en el oeste. Sigue aproximadamente la I-40 de Asheville a Canton y la ruta 74 de los EE. UU. , También conocida como Great Smoky Mountains Expressway , de Canton a Murphy.
Las calificaciones en Murphy Branch superan el 4.0% en dos lugares. [1]
Historia
Construido con trabajo de convictos entre 1881 y 1894 bajo el estatuto del Ferrocarril del Oeste de Carolina del Norte . [2] La rama Murphy sería importante para el desarrollo del suroeste de Carolina del Norte a finales del siglo XIX y principios del XX. Abrió las montañas rurales y aisladas al oeste de Asheville al mundo exterior, lo que permitió viajar fácilmente y mejorar el comercio. Se puede decir fácilmente con confianza que estas pistas hicieron del oeste de Carolina del Norte lo que es hoy.
En la década de 1980, Norfolk Southern decidió cerrar Murphy Branch al oeste de Sylva debido a la disminución del tráfico de carga. El NCDOT compró la sucursal al oeste de Dillsboro en 1988, la primera compra bajo el programa de NCDOT para preservar los corredores ferroviarios, y otorgó derechos de vía entre Dillsboro y Andrews al Great Smoky Mountains Railroad (GSMR), un ferrocarril de excursión turística que también brinda servicio de carga. En 1996, el NCDOT vendió la porción Dillsboro-Andrews de Murphy Branch al GSMR.
En abril de 2014 se anunció que Norfolk Southern vendería el tramo Asheville-Dillsboro de Murphy Branch a Watco , un ferrocarril de línea corta con sede en Pittsburg, Kansas . Se estableció una nueva Compañía de Responsabilidad Limitada de Carolina del Norte y se denominó Blue Ridge Southern Railroad . [3] El trato se cerró y las operaciones comenzaron el 26 de julio de 2014.
El GSMR sigue siendo propietario del tramo de Dillsboro a Andrews y opera todo menos la parte más occidental entre Hewitt y Andrews. El NCDOT sigue siendo propietario de las vías entre Andrews y Murphy, que ha estado fuera de servicio continuamente desde 1985. CSX abandonó y eliminó su línea de conexión desde Murphy hacia el suroeste hacia Georgia, anteriormente una línea de Louisville y Nashville , en 1986.
Pueblos, ciudades y comunidades a lo largo de la ruta
- Asheville (punto de inicio)
- Cruce de Murphy
- Emma
- Enka
- Maíz molido
- Candler
- Coburn
- Cantón
- Clyde
- Waynesville
- Hazelwood
- Saunook
- Balsam Gap (cruce de la US 74 y Blue Ridge Parkway )
- Bálsamo
- Willits-Ochre Hill
- Addie
- Beta
- Sylva
- Dillsboro
- Wilmot
- Whittier
- Ela (intercambio con Appalachian Railway, 1907-1935, [4] )
- Bryson City
- Almendra
- Wesser
- Hewitt
- Nantahala (punto final hoy para el GSMR)
- Topton (cerca del cruce con el antiguo ferrocarril del condado de Graham , [5] )
- Andrews (punto final del GSMR hasta 2010)
- Mármol
- Murphy
Mercancías enviadas / recibidas
Murphy Branch todavía juega un papel vital en la economía industrial del oeste de Carolina del Norte . La línea ferroviaria sirve a dos fábricas de papel: Evergreen Packaging en Canton y Jackson Paper Manufacturing Company en Sylva . Los productos químicos utilizados en la fabricación de la sal de Epsom se envían a Giles Chemical en Waynesville y hay una serie de pequeñas instalaciones de mezcla de hormigón que reciben arena. Las astillas se cargan en T&S Hardwoods en Addie , a unas 4 millas al este de Sylva . El gas licuado de petróleo se entrega a una instalación de transferencia a unas pocas millas de Sylva en la comunidad de Beta .
Ver también
- Ferrocarril del sur de Blue Ridge
- Ferrocarril de las Grandes Montañas Humeantes
- Ferrocarril del Sur
Referencias
- ↑ Saluda , Trains (consultado el 26 de septiembre de 2014)
- ^ George, Michael (1996). Sucursal Murphy de Southern Railway . Collegedale TN: The College Press.
- ^ Norfolk Southern vende la línea de ferrocarril a la empresa de Kansas , The Sylva Herald (consultado el 24 de julio de 2014)
- ^ https://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_appalachian.html (consultado el 28 de mayo de 2020)
- ^ http://www.carolana.com/NC/Transportation/railroads/nc_rrs_graham_county.html (consultado el 28 de mayo de 2020)
Otras lecturas
- George, Michael (1996). Sucursal Murphy de Southern Railway . Collegedale TN: The College Press.
- George, Michael; Strack, Frank (2000). Paso a través del tiempo . Collegedale, TN: The College Press.
enlaces externos
- Ferrocarril de las Grandes Montañas Humeantes
- Ferrocarril del sur de Blue Ridge
- Travel WNC, WCU Digital Collections - Imágenes de Murphy Branch en la década de 1910