El contraalmirante Sir Murray Fraser Sueter CB (6 de septiembre de 1872 - 3 de febrero de 1960) fue un oficial de la Marina Real que se destacó como pionero de la aviación naval y más tarde se convirtió en miembro del Parlamento (MP).
Contraalmirante Murray Fraser Sueter CB | |
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Nació | Alverstoke, Gosport | 6 de septiembre de 1872
Fallecido | 3 de febrero de 1960 Watlington, Oxfordshire | (87 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1886-1918 (retirado oficialmente en 1920) |
Rango | Contraalmirante |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Relaciones | Sir Andrew Clarke (suegro) |
Otro trabajo | Desarrolló los servicios postales de correo aéreo de Empire Miembro del Parlamento Autor |
Sueter nació en Alverstoke . Con antecedentes navales, ingresó en la Royal Navy como cadete en Britannia en 1886 antes de servir como guardiamarina en el HMS Swiftsure . En 1894 fue ascendido a teniente y en 1896 fue enviado al HMS Vernon para convertirse en un especialista en guerra de torpedos , luego sirviendo en el estado mayor. En 1899 se convirtió en oficial de torpedos en el HMS Jupiter . [1] En mayo de 1902 se trasladó a Sueter Reginald Bacon 's submarino tierna HMS Hazard , [2] donde se distinguió por ayudar a miembros de la tripulación heridos de la A.1 submarino después de una explosión a bordo. El libro de Sueter, The Evolution of the Submarine Boat, Mine and Torpedo (1907), fue el resultado de su trabajo cercano con los submarinos durante este tiempo. [1]
Se casó con la hija de Andrew Clarke , Elinor Mary "Nell" de Winton, en 1903, un año antes de su ascenso a comandante (fue nombrado capitán en 1909). Elinor Sueter murió el 15 de diciembre de 1948. [3]
Las habilidades técnicas de Murray Sueter lo llevaron al Departamento de Artillería Naval del Almirantazgo y en 1909 supervisó la construcción del dirigible Mayfly , una nueva vía de desarrollo naval. [1] Como capitán inspector de aeronaves, supervisó el fracaso del experimento pero, no obstante, recibió el mando del Departamento de Aire de la Armada en 1912. En este cargo supervisó la creación del Servicio Aéreo Naval Real . [1]
Sueter continuó con sus innovaciones aéreas durante las primeras etapas de la Primera Guerra Mundial, incluido el lanzamiento de torpedos desde aviones y en 1915 fue ascendido a comodoro de primera clase y nombrado superintendente de construcción de aviones. Formó parte del " Comité Asesor de Aeronáutica " del gobierno , ubicado en el Laboratorio Nacional de Física , bajo la presidencia de Richard Glazebrook y la presidencia de John Strutt, Lord Rayleigh . [4]
Promovió el uso de vehículos blindados para la defensa de aeródromos en Francia. Después de que se desarrolló el estancamiento de las trincheras, los coches fueron enviados a Rusia y Egipto. [5] Su interés en el vehículo blindado lo llevó a involucrarse en el desarrollo de tanques .
En 1917, se enfrentó con el Almirantazgo y fue destinado a comandar el RNAS en Italia. Mientras estaba en Italia, Sueter envió una carta al rey Jorge que provocó el disgusto de los Señores del Mar y fue relevado del mando. No le dieron trabajo desde 1918 hasta 1920 cuando se retiró como contraalmirante . [1]
Después de su servicio naval, trabajó con el suministro de correo aéreo y publicó varios libros, en particular Airmen or Noahs (1928), una autobiografía y crítica de las prácticas navales actuales y The Evolution of the Tank (1937). Fue nombrado caballero en 1934. [1]
Política
Después de su servicio naval, Sueter entró en la política como miembro de la Liga Anti-Waste y fue copatrocinado por ellos y el Grupo Parlamentario Independiente para las elecciones parciales de Hertford de 1921 que ganó. [6] Luego se unió al Partido Conservador y disputó las elecciones generales de 1923 para ellos, ganando las elecciones en Hertford . Continuó ocupando el escaño hasta su jubilación en 1945. [1] Durante la década de 1930 fue uno de varios miembros del Parlamento que participaron activamente en la Beca Anglo-Alemana . [7] Junto con varios otros miembros del grupo, incluidos varios parlamentarios, aceptó una invitación de Joachim von Ribbentrop para asistir al Rally de Nuremberg de 1936 . [8] Murió en Watlington, Oxfordshire .
Ver también
- John Cyril Porte
- John Lankester Parker
- Máquina de pedrail
Referencias
- ^ a b c d e f g Entrada del Oxford Dictionary of National Biography
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36748). Londres. 22 de abril de 1902. p. 12.
- ↑ London Gazette Issue 38503 publicado el 4 de enero de 1949
- ^ Lanchester, Frederick William (1916). Aeronaves en guerra . Londres: Constable and Company Limited. pag. 163.
- ^ bajo Oliver Locker-Lampson y el duque de Westminster respectivamente
- ^ ver Lista de parlamentarios independientes y partidos minoritarios del Reino Unido elegidos
- ^ Martin Pugh, "¡Viva los camisas negras!" Fascistas y fascismo en Gran Bretaña entre la guerra , Pimlico, 2006, p. 270
- ^ Richard Griffiths, Compañeros de viaje a la derecha , Oxford University Press, 1983, p. 225
enlaces externos
- Biodatos de Murray Fraser Sueter
- Lista histórica de diputados de Leigh Rayment
Oficinas militares | ||
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Nuevo título Departamento establecido a partir de las responsabilidades de aviación del C-in-C the Nore | Director del Departamento de Aire del Almirantazgo 1912-1915 | Sucedido por C L Vaughan-Lee como Director del Servicio Aéreo |
Parlamento del Reino Unido | ||
Precedido por Noel Pemberton Billing | Miembro del Parlamento de Hertford 1921 - 1945 | Sucedido por Derek Walker-Smith |