Fairgrounds Speedway es una pista de carreras de automovilismo ubicada en el recinto ferial de Nashville cerca del centro de Nashville, Tennessee . La pista es la más antigua en funcionamiento continuo en los Estados Unidos . [1] La pista celebró carreras NASCAR Grand National / Winston Cup (ahora NASCAR Cup Series ) desde 1958 hasta 1984.
Localización | Nashville, Tennessee |
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Zona horaria | UTC-6 / -5 ( horario de verano ) |
Coordenadas | 36 ° 7′50 ″ N 86 ° 45′44 ″ W / 36.13056 ° N 86.76222 ° WCoordenadas : 36 ° 7′50 ″ N 86 ° 45′44 ″ W / 36.13056 ° N 86.76222 ° W |
Capacidad | 15.000 |
Dueño | Recinto ferial del estado de Tennessee |
Operador | Bob Sargent-Track Enterprises, Inc y Randy Dyce D & D Events, Inc. |
Rompi el piso | 1904, 1958 |
Abrió | 1904 |
Nombres anteriores |
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Grandes eventos |
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Oval | |
Largo | 0,959 km (0,596 millas) |
Bancario |
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Oval | |
Largo | 0,40 kilometros (0,25 millas) |
Sitio web | nashvillefairgroundsspeedway |
Configuración de seguimiento
La autopista es actualmente un óvalo pavimentado con peralte de 18 grados. La pista tiene 0,959 km (0,596 mi) de largo. Dentro del óvalo más grande hay un óvalo pavimentado de 0,40 km ( 1 ⁄ 4 mi). [ cita requerida ]
La pista se convirtió en un 1 ⁄ 2 mi (0,80 km) ovalada pavimentada en 1957, cuando comenzó a ser una pista de la serie NASCAR. La pista se alargó entre las temporadas de 1969 y 1970. Las esquinas se cortaron de 35 grados a sus actuales 18 grados en 1972. La pista se repavimentó entre las temporadas 1995 y 1996. [ cita requerida ]
Historial de seguimiento
La pista contó por primera vez con "carruajes sin caballos" y motocicletas el 11 de junio de 1904, en un 1+ Óvalo de tierra de 1 ⁄ 8 mi (1.8 km). Las carreras se cancelaron después de que una motocicleta chocara contra la parte trasera de un automóvil que estaba en fila. También se llevaron a cabo eventos de carreras de caballos con arnés en la pista.
En septiembre de 1904 se organizó otra serie de carreras. La mayoría de los participantes llegaron directamente a Nashville desde la Feria Mundial de 1904 en St. Louis, Missouri . El pionero de las carreras Barney Oldfield fue uno de los participantes. La gente se maravillaba de los coches que circulaban a más de 60 millas por hora (97 km / h).
La pista comenzó a realizar eventos anuales en septiembre de 1915 para coincidir con la feria estatal. Muchos de los mismos conductores de las 500 Millas de Indianápolis llevaron sus autos a Nashville.
Surgieron pistas locales y empezaron a ofrecer espectáculos semanales los sábados por la noche (denominados colectivamente "Legion Bowl"), y los corredores locales compitieron en la pista para las ferias estatales de 1954 a 1957. En 1958, los corredores de coches decidieron construir una pista de carreras pavimentada. Los corredores acabaron con la oposición de los corredores de caballos construyendo un hipódromo. Los corredores obtuvieron un contrato de arrendamiento de 10 años de la junta de ferias del estado para construir un pavimento Pista de 1 ⁄ 2 milla que compartía la recta principal con un Pista de 1 ⁄ 4 de milla. El 19 de julio de 1958, se llevó a cabo la primera carrera en la nueva pista. Las carreras se llevaron a cabo solo en el Pista de 1 ⁄ 4 de milla (excepto para eventos especiales).
Una carrera de 1959 NASCAR Grand National de 200 vueltas en 1959 fue única; fue la primera vez que un campo de salida completo (12 de 12 autos) terminó la carrera, [2] uno de los cuatro casos que ha sucedido en la historia de la Copa. Eso no volvería a suceder hasta 36 años después, cuando todo el campo de la Tyson Holly Farms 400 de 1995 terminó la carrera.
Los coches originales (desde 1948) eran modelos de coches de la década de 1930 llamados "Especiales Modificados". En 1964, las piezas para automóviles eran demasiado difíciles de encontrar, por lo que la pista cambió a modelos de automóviles más nuevos de la década de 1950 llamados "Late Model Modifieds". Algunas de las primeras estrellas de la pista decidieron retirarse.
1960
La década de 1960 también trajo con frecuencia conductores de fuera de Nashville, sobre todo de Alabama Gang . La banda de Alabama (de Hueytown, Alabama) incluía a las futuras leyendas de NASCAR, Bobby Allison , Donnie Allison y el nativo de Nashville, Red Farmer .
Coo Coo Marlin fue el primer campeón consecutivo en 1965/1966. El campeón de 1968 PB Crowell decidió retirarse y contrató al joven y talentoso Darrell Waltrip para que manejara su automóvil. La leyenda de la música country Marty Robbins corrió a menudo en la pista con sus característicos autos de carrera morados y amarillos.
Varios cambios ocurrieron en la pista en la década de 1960. Se agregaron luces a la Pista de 1 ⁄ 2 milla en 1965, y las carreras en la división principal se trasladaron a la pista grande. Un incendio quemó las tribunas de la Feria Estatal de 1965. Se agregaron carreras semanales los martes por la noche, y los fanáticos quedaron asombrados por los locos conductores en forma de 8 que apenas se perdían entre sí mientras se cruzaban en sus caminos. Se construyeron nuevas tribunas y la pista se alargó (y se inclinó a 35 grados) en 1969.
1970
Los peraltes en las esquinas resultaron ser demasiado rápidos, por lo que el peralte se redujo a 18 grados. La nueva propiedad decidió no realizar carreras semanales en 1979.
La década de 1970 también contó con pilotos talentosos que avanzarían a la división más alta de NASCAR. Los pilotos de segunda generación Sterling Marlin (hijo de Coo Coo) y Steve Spencer (NASCAR) Mike Alexander (NASCAR) (hijo del propietario del automóvil RC) fueron todos campeones de la pista. El miembro de Alabama Gang, Jimmy Means, se llevó el título de la pista a su casa en Alabama en 1974 antes de pasar a la Copa Winston de NASCAR.
Decenio de 1980
La pista volvió a albergar carreras semanales en 1980. En 1984, la principal serie de NASCAR presentó su última carrera en las instalaciones después de disputas con el gobierno de la ciudad y la administración de la pista. La nueva división de titulares presentaba carrocerías más pequeñas tipo Camaro llamadas "Últimos modelos de autos de serie". La nueva división se popularizó lentamente y solo 13 pilotos compitieron en la primera carrera. La división finalmente se impuso en 1987. Las estrellas de NASCAR que compitieron en 1987 o 1988 incluyeron a Bobby Allison , Sterling Marlin , Mike Alexander , Darrell Waltrip , Bill Elliott y Dale Earnhardt . El piloto de tercera generación Bobby Hamilton ganó campeonatos de pista en 1987 y 1988.
Decenio de 1990
La temporada de 1990 estuvo dominada por Jeff Green . Mike Reynolds ganó el campeonato de pista de 1991. Mike Alexander ganó el campeonato de pista de 1992. Chad Chaffin ganó los campeonatos de pista de 1993 y 1995. Andy Kirby ganó los campeonatos de pista de 1994, 1996 y 1997. Joe Buford ganó los campeonatos de pista de 1998 y 1999.
La ARCA Racing Series celebró una carrera de 200 vueltas en 1992. En 1995, la pista volvió al circuito de NASCAR, albergando una carrera anual de la Busch Series y, más tarde, una carrera anual de la Craftsman Truck Series . Esas carreras se trasladarían al nuevo Nashville Superspeedway en 2001.
2000
La pista pasó a llamarse "Music City Motorplex" en 2004 por el nuevo promotor Joe Mattioli III, cuya familia es propietaria de Pocono Raceway y South Boston Speedway .
El calendario de 2007 incluyó carreras en las dos series regionales de NASCAR, la Busch East Series y la Whelen Southern Modified Tour .
En 2009, Music City Motorplex iba a albergar un evento ARCA RE / MAX Series el 20 de junio, pero el 20 de febrero de 2009 se anunció que la carrera se trasladaría al Mansfield Motorsports Park en Mansfield, Ohio . [3]
En 2009, el prestigioso All American 400 de la pista se canceló y no se reprogramó debido a una lluvia intensa y problemas políticos con el alcalde de Nashville, Karl Dean , quien quería que la pista y el recinto ferial del estado de Tennessee se cerraran para reconstruir el sitio. Se aprobó una medida de votación que protegía la pista y la pista ha continuado operando desde entonces bajo la dirección de Tony Formosa Jr.
2010
El All American 400 resucitó para 2012. Fue cancelado en 2018, pero regresó en 2019. La Serie ARCA Menards ha visitado el lugar desde 2015 con una carrera de 200 vueltas. El Sprint Car Series de World of Outlaws NOS Energy Drink cubrirá el cuarto de milla de la pista en tierra para un evento, mientras que la CRA Super Series también correrá en la pista.
En diciembre de 2018, el operador de la pista Tony Formosa, Jr.alcanzó un acuerdo con Speedway Motorsports y su pista principal de Tennessee, Bristol Motor Speedway, para cooperar en la instalación y realizar las mejoras necesarias para que la pista albergue la NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series y NASCAR. Las carreras de Gander RV & Outdoors Truck Series nuevamente y continúan albergando eventos de carreras semanales. [4]
A partir de 2021, Speedway Motorsports está en conversaciones con el consejo de Nashville para llevar los eventos autorizados por NASCAR a las instalaciones, así como para renovar la pista.
NASCAR
Serie Copa
La pista celebró al menos una carrera de la Copa cada año desde 1958 hasta 1984.
Una multitud de 13.998 espectadores vio a Joe Weatherly ganar la primera carrera de NASCAR el 10 de agosto de 1958.
Geoff Bodine venció a Darrell Waltrip para la segunda victoria de su carrera en el último evento de la Serie de la Copa en la pista, la segunda victoria para el advenedizo All Star Racing , ahora conocido como Hendrick Motorsports.
NASCAR abandonó la pista debido a una disputa sobre quién administraría la pista que tuvo lugar antes del inicio de la temporada de 1985.
De las 42 carreras de la Copa, nueve fueron ganadas por Richard Petty y ocho por Darrell Waltrip . Waltrip ganó cinco de las últimas siete carreras celebradas en la pista entre 1981 y 1984. La victoria de Waltrip en el evento de la Serie Busch de 1988 le dio nueve victorias totales de NASCAR en la pista. Contando NASCAR, USAC , ASA y carreras en pistas locales, Waltrip tiene el récord de victorias de todos los tiempos con 67.
Serie Busch
La pista celebró nueve carreras de la Serie Busch en 1984, 1988, 1989 y de 1995 a 2000. La pista fue reemplazada en el calendario por el Nashville Superspeedway recién inaugurado para 2001.
Craftsman Truck Series
La pista celebró cinco eventos de la Craftsman Truck Series entre 1996 y 2000, conocidos como Federated Auto Parts 250 . Se llevó a cabo en agosto de 1996 a 1998 y en 2000 y en julio de 1999. La pista fue reemplazada en el cronograma por el Nashville Superspeedway recién inaugurado para 2001.
Ganadores:
- 1996: Dave Rezendes
- 1997: Jack Sprague
- 1998: Jimmy Hensley
- 1999: Dennis Setzer
- 2000: Randy Tolsma
Lista de conductores semanales notables
- Mike Alexander - 2 veces campeón de la pista y actual propietario de un automóvil
- Casey Atwood - Novato del año 1996
- Bunkie Blackburn - competidor semanal regular
- Joe Buford - 4 veces campeón de pista
- Chad Chaffin - 2 veces campeón de pista y actual propietario de un coche
- Mark Day - Campeón de pista de 2006
- Jeff Green - 1 vez campeón
- Clay Greenfield - Conductor de NASCAR Gander Outdoors Truck Series , compitiendo en las series Pro Late Model y Super Truck con dos victorias en 2019
- Bobby Hamilton - 2 veces campeón en pista (más 2 veces campeón en una división inferior)
- Andy Kirby - 3 veces campeón de pista
- Coo Coo Marlin - 4 veces campeón de pista
- Steadman Marlin : nieto de Coo Coo Marlin, hijo de Sterling Marlin, piloto de la serie Busch a tiempo parcial y competidor del recinto ferial a tiempo parcial
- Sterling Marlin - 3 veces campeón de pista, sigue compitiendo en la división Pro Late Model
- Steve Spencer - 1 veces campeón de pista, novato del año, campeón del estado de Tennessee, poseedor del récord de pista
- Jimmy Means - 1 campeón de pista
- Jeremy Mayfield - ex competidor semanal
- Chase Montgomery - corrió la temporada 2000 completa
- Deborah Renshaw - se convirtió en la primera mujer en liderar una serie autorizada por NASCAR cuando la joven subió a la cima de la clasificación de puntos en Fairgrounds Speedway en Nashville. [5]
- Darrell Waltrip - 2 veces campeón de pista
Uso en juegos
La pista se usó en el Grand National Expansion Pack para el juego NASCAR Racing 2 de Sierra y luego se convirtió para su uso en NASCAR4, NASCAR 2002 y NASCAR 2003. En octubre de 2019, iRacing escaneó las instalaciones para agregarlas a su servicio para su temporada 2020. 4 lanzado en septiembre de 2020. [6] [7]
Ver también
- Estadio del recinto ferial de Nashville : el estadio se está construyendo al lado del circuito.
Referencias
- ^ Pogue, Greg (4 de abril de 2013). "Fairgrounds Speedway preparado para la temporada 55" . Fox Sports . Consultado el 18 de noviembre de 2016 .
- ^ "1959 Music City 200" . Referencia de carreras . Consultado el 22 de abril de 2014 .
- ^ "Mansfield reemplaza a Nashville en el programa de la serie ARCA RE / MAX de 2009" (Comunicado de prensa). ARCAracing.com. 20 de febrero de 2009.
- ^ Rau, Nate; Garrison, Joey (19 de diciembre de 2018). "Trato de huelgas de operador de pista con Speedway Motorsports para devolver NASCAR a Nashville" . El Tennessean . Consultado el 20 de diciembre de 2018 .
- ^ "Para atraer la carrera de la Copa, dos pistas toman rumbos diferentes" . El Tennessean . 2 de mayo de 2007 . Consultado el 12 de mayo de 2007 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=Z9u_YhLc1cI
- ^ Earnhardt Jr, Dale [@DaleJr] (22 de octubre de 2019). " Foto " (Tweet) - a través de Twitter .
enlaces externos
- Página web oficial
- Nashville420.com - Carreras de NASCAR 1958–1984
- Nashville Fairgrounds Speedway en Racing Reference