Motines de Spithead y Nore
Los motines de Spithead y Nore fueron dos de los principales motines de los marineros de la Royal Navy en 1797. Fueron los primeros de una serie cada vez mayor de estallidos de radicalismo marítimo en el mundo atlántico . [1] A pesar de su proximidad temporal, los motines diferían en carácter. El motín de Spithead fue una simple, pacífica y exitosa acción de huelga para abordar los agravios económicos, mientras que el motín de Nore fue una acción más radical, articulando ideales políticos también, que fracasó. [2]
Los motines fueron extremadamente preocupantes para Gran Bretaña , porque en ese momento el país estaba en guerra con la Francia revolucionaria y la Armada era el componente principal del esfuerzo bélico. También existía preocupación entre el gobierno de que los motines pudieran ser parte de intentos más amplios de sedición revolucionaria instigados por sociedades como la London Corresponding Society y los Irlandeses Unidos .
El motín en Spithead (un fondeadero cerca de Portsmouth ) duró del 16 de abril al 15 de mayo de 1797. Los marineros de 16 barcos de la Flota del Canal , comandados por el almirante Lord Bridport , protestaron contra las condiciones de vida a bordo de los buques de la Royal Navy y exigieron un aumento de sueldo. mejor avituallamiento, aumento de las vacaciones en tierra y compensación por enfermedades y lesiones. [3] El 26 de abril estalló un motín de apoyo en 15 barcos en Plymouth , que envió delegados a Spithead para participar en las negociaciones. [4]
Las tarifas salariales de los marineros se establecieron en 1658 y, debido a la estabilidad de los salarios y los precios, todavía eran razonables tan recientemente como la Guerra de los Siete Años de 1756-1763 ; sin embargo, la alta inflación durante las últimas décadas del siglo XVIII había erosionado severamente el valor real de la paga. En los últimos años, también se han concedido aumentos salariales al ejército, la milicia y los oficiales navales. [3] Al mismo tiempo, la práctica de cobrear la parte sumergida de los cascos, que había comenzado en 1761, significaba que los buques de guerra británicos ya no tenían que regresar a puerto con frecuencia para que les rasparan los cascos, y el tiempo adicional en el mar alteró en gran medida el ritmo y la dificultad del trabajo de los marineros. La Royal Navy no había realizado ajustes para ninguno de estos cambios y tardó en comprender sus efectos en sus tripulaciones. Finalmente, el nuevo sistema de cuotas en tiempo de guerra significó que las tripulaciones tenían muchos marineros de la costa que no se mezclaban bien con los marineros de carrera, lo que llevó a compañías navieras descontentas.
Los amotinados fueron dirigidos por delegados electos y trataron de negociar con el Almirantazgo durante dos semanas, centrando sus demandas en una mejor paga, la abolición de la " libra del contador " de 14 onzas (al contador del barco se le permitió quedarse con dos onzas de cada libra verdadera —16 onzas — de carne como premio ), y la remoción de un puñado de oficiales impopulares; ni azotes ni impresionfue mencionado en las demandas de los amotinados. Los amotinados mantuvieron una rutina y disciplina navales regulares a bordo de sus barcos (en su mayoría con sus oficiales regulares), permitieron que algunos barcos partieran para patrullas o escoltas de convoyes, y prometieron suspender el motín e ir al mar inmediatamente si se detectaban barcos franceses que se dirigían a Inglaterra. costas. [5]
Debido a la desconfianza, especialmente por los indultos a los amotinados, las negociaciones se rompieron y estallaron incidentes menores, con varios oficiales impopulares enviados a la costa y otros tratados con signos de deliberada falta de respeto. [6] Cuando la situación se calmó, el almirante Lord Howe intervino para negociar un acuerdo que contemplaba un indulto real para todas las tripulaciones, la reasignación de algunos de los oficiales impopulares, un aumento de sueldo y la abolición de la libra del contador. Posteriormente, el motín recibió el sobrenombre de "brisa en Spithead".
