El capitán Joseph "Mutt" Summers , CBE (10 de marzo de 1904 - 16 de marzo de 1954) fue piloto de pruebas jefe en Vickers-Armstrongs y Supermarine .
Durante su carrera, Summers realizó muchos primeros vuelos en aviones prototipo (un récord de 54 por un piloto de prueba), desde el Supermarine Spitfire hasta el Vickers Valiant . También tiene el récord actual de segundo lugar para 366 tipos generales probados, por debajo de los 487 de Eric "Winkle" Brown. [1]
El capitán Joseph "Mutt" Summers recibió su apodo "Mutt" durante sus primeros días en la RAF por su hábito de orinar antes del despegue en la pequeña rueda trasera o patín del avión que estaba probando. Esto llevó a que se le acusara de bautizar su avión como un perro marcando su territorio. Hizo esto porque sabía que, durante algunos choques, una vejiga llena podría resultar fatal. [ cita requerida ] Paul Brickhill (en The Dam Busters ) se refirió a los dos pilotos de prueba Joseph Summers y Jeffrey Quill, como "Mutt" y "Jeff", en alusión a los personajes de la tira cómica estadounidense pionera creada por Harry Conway "Bud". Pescador.
A Summers se le otorgó una comisión de servicio corto en la RAF a la edad de 21 años y aprendió a volar en Avro 504 y Sopwith Snipes en el No. 2 FTS (Flying Training School). Se desmayó de la RAF Digby en 1924 y fue enviado al Escuadrón de Cazas No. 29 , equipado con Snipes y más tarde con Gloster Grebes .
Después de seis meses fue transferido al vuelo de monoplazas en Martlesham Heath , donde ayudó a probar, entre otros tipos, el Gloster Gamecock , el Bristol Bulldog , el Hawker Hornbill y el Avro Avenger . Voló durante cinco años en el Royal Aircraft Establishment en Martlesham Heath , incluidos períodos de préstamo a Blackburn Aircraft y Avro . [2] Dejó su puesto en Martlesham en mayo de 1929, y al mes siguiente se incorporó a Vickers Aviation Ltd , como piloto principal de pruebas. Un año después, se convirtió en piloto de pruebas jefe de Supermarine Aviation Works.(que había sido adquirido por Vickers en 1928) y en esa capacidad voló el primer Supermarine Spitfire en 1936.
Summers probó numerosos cazas y bombarderos durante la década de 1930. Voló el prototipo del avión geodésico de Barnes Wallis, el bombardero Vickers Wellesley , en junio de 1935. Estaba aterrizando este avión el 23 de julio cuando el tren de aterrizaje de babor colapsó, lo que resultó en varios meses en los talleres para reparar daños graves en el ala.