La estación de Nürtingen es un cruce ferroviario en Nürtingen en el estado alemán de Baden-Württemberg . Está en el cruce del ferrocarril Plochingen-Tübingen de Plochingen a Tübingen y del ferrocarril Nürtingen-Neuffen ( Tälesbahn ) a Neuffen . Es servida por un par de trenes InterCity , trenes regionales y trenes operados por Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft ("Compañía de Ferrocarriles de Württemberg").
Nürtingen | |||||||||||
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Estación de cruce | |||||||||||
Estación de Nürtingen | |||||||||||
Localización | Bahnhofstr. 8, Nürtingen , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||
Coordenadas | 48 ° 37′41 ″ N 9 ° 20′33 ″ E / 48.628056 ° N 9.3425 ° ECoordenadas : 48 ° 37′41 ″ N 9 ° 20′33 ″ E / 48.628056 ° N 9.3425 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Deutsche Bahn | ||||||||||
Operado por | |||||||||||
Líneas) | |||||||||||
Plataformas | 3 | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Código de la estación | 4612 [1] | ||||||||||
Código DS100 | TNU [2] | ||||||||||
IBNR | 8004488 | ||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||
Zona de tarifa | ![]() | ||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 20 de septiembre de 1859 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Localización | |||||||||||
![]() ![]() Nürtingen Ubicación en Baden-Württemberg |
Historia
Apertura
Los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen ) abrieron el primer tramo del ferrocarril Plochingen-Tübingen (entonces llamado Obere Neckarbahn , "Ferrocarril del Alto Neckar") de Plochingen a Reutlingen el 20 de septiembre de 1859. Se construyó una estación en Nürtingen, ya que estaba convenientemente ubicado en el Neckar y era la sede del Oberamt (distrito) de Nürtingen. La estación se construyó al este de la ciudad. Aún se conserva el antiguo edificio de entrada. Albergó la oficina de correos hasta 1893, cuando se le dio su propio edificio al sur del edificio de la estación.
Nürtingen se convierte en un cruce ferroviario
A finales del siglo XIX, la ciudad de Neuffen buscó una conexión con el ferrocarril. Esto fue posible gracias a una empresa privada. Desde el 1 de junio de 1900, el ferrocarril Nürtingen-Neuffen se bifurca desde el ferrocarril Plochingen-Tübingen en Nürtingen a Neuffen. Esta línea también se llama Tälesbahn ("Ferrocarril del Valle"). Al mismo tiempo, los Ferrocarriles del Estado estaban planeando una línea de ferrocarril que se bifurcaría en Nürtingen a Kirchentellinsfurt , que correría en la orilla izquierda (occidental) del Neckar. Sin embargo, rechazó este proyecto. Los Ferrocarriles del Estado también abrieron un tramo de doble vía en el tramo Unterboihingen - Neckartailfingen en 1900.
Nürtingen informó un número creciente de habitantes. Con nuevos edificios residenciales y comerciales, así como empresas industriales y comerciales, la ciudad creció hacia la estación.
Período de Reichsbahn
Ya en 1926 el ayuntamiento y la oficina de turismo declararon que el edificio de entrada era demasiado pequeño y anticuado. Deutsche Reichsbahn no compartió esta opinión y se negó a financiar un nuevo edificio. El Reichsbahn solo estuvo de acuerdo cuando algunas de las empresas industriales de Nürtingen declararon su voluntad de compartir los costos y la Oficina de Correos expresó interés en hacerse cargo del antiguo edificio.
El nuevo edificio de entrada se construyó al norte del edificio anterior. La inauguración oficial se celebró el 19 de noviembre de 1934. El Reichsbahn completó la electrificación de la ruta de Plochingen a Tübingen el 1 de octubre de 1934.
Edificios de entrada
En Nürtingen han sobrevivido tanto el edificio de entrada de 1859 como el nuevo edificio de 1934.
Edificio de entrada de 1859
El edificio de la estación de 1859 es un edificio de dos pisos con techo a dos aguas. Las ventanas y puertas de la planta baja se construyeron con arcos de Rundbogenstil ( Renacimiento románico ), que aún son visibles. Originalmente tenía una longitud de 25,78 metros y una anchura de 14,32 metros. Desde el lado de la calle, los pasajeros llegaron al andén a través de un pasillo principal estrecho. El edificio albergaba una sala de espera y salas de servicio para los empleados ferroviarios, así como la oficina de correos. Posteriormente, el edificio se amplió hacia el sur. Se proporcionaron apartamentos en la planta superior para el personal ferroviario. En 1893, la oficina de correos se mudó a su propio edificio al sur del edificio de la estación. En 1934, la oficina de correos se hizo cargo del antiguo edificio de entrada de los ferrocarriles.
Edificio de entrada de 1934
El edificio de entrada de 1934 fue muy representativo de su época, pero funcional. La parte principal del edificio (edificio central y dos alas de dos pisos) tenía inicialmente una longitud de 43 metros y una anchura de 14,5 metros. Al norte, con una longitud de unos 4,5 metros, hay una escalera que forma un contrafuerte. A esto le sigue un anexo de una planta. Deutsche Bundesbahn también amplió el edificio hacia el sur con un anexo de un piso de cinco metros de largo.
El salón principal en el bloque central ya no tiene su longitud original debido a conversiones internas. Originalmente tenía 24 metros de largo y 7,12 metros de ancho. La altura del techo es de 6,6 metros. El salón está iluminado por los grandes ventanales del lado de la calle. La estructura central tiene una extensión de un piso hacia el este.
El edificio está cubierto con varios techos a cuatro aguas . La parte de un piso de la estructura central tiene un techo plano.
El Reichsbahn inauguró formalmente el edificio el 19 de noviembre de 1934.
Operaciones
La estación tiene tres vías de andén. Los trenes hacia Metzingen paran en el andén 1 (junto al edificio de la estación) y los trenes hacia Wendlingen paran en el andén 2. Los trenes operados por WEG hacia Neuffen comienzan en el andén 3.
Línea | Ruta | Frecuencia |
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IC 32 | ( Berlín Südkreuz - Dortmund - Essen - Duisburg -) Düsseldorf - Colonia - Bonn - Coblenza - Mainz - Mannheim - Stuttgart - Plochingen - Nürtingen - Tübingen | Un par de trenes |
RE R8 | Stuttgart - Bad Cannstatt - Esslingen (Neckar) - Plochingen - Wendlingen - Nürtingen - Metzingen - Reutlingen - Tübingen | Cada 60 minutos (cada 30 minutos entre el mediodía y la noche) |
RB R73 | Plochingen - Wendlingen - Nürtingen - Metzingen - Reutlingen - Tübingen - Herrenberg | Cada 60 minutos |
RB 65 | Nürtingen - Frickenhausen - Neuffen | Cada 60 minutos (cada 30 minutos durante la hora pico) |
La estación de Nürtingen está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 3 . [1]
Referencias
- ^ a b c "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Tarifzoneneinteilung" (PDF) . Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart . 1 de abril de 2020 . Consultado el 16 de abril de 2020 .
Fuentes
- Dieter Reichold (2010). Obere Neckarbahn. Eine Zeitreise auf der Strecke Plochingen, Wendlingen, Nürtingen, Metzingen, Reutlingen (en alemán). Münsingen-Rietheim: Wiedemann Verlag. ISBN 978-3-941453-09-8.