El NABI BRT era una línea de autobuses de tránsito de piso bajo disponible en longitudes nominales rígidas de 42 '( 42-BRT ) y articuladas de 60' ( 60-BRT ) fabricadas por North American Bus Industries (NABI) entre 2004 y 2015. Además de Las diferentes longitudes disponibles, los autobuses se vendieron con una variedad de motores primarios, que van desde motores de combustión convencionales diesel y GNC hasta híbridos diesel-eléctricos .
NABI 60-BRT / NABI 42-BRT | |
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Descripción general | |
Fabricante | NABI |
También llamado |
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Producción |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Autobús de tránsito |
Tipo de cuerpo | Monocasco |
Diseño | RR |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | |
Largo | sobre parachoques: |
Ancho | 102 pulg. (2,59 m) [1] [2] [3] |
Altura | 133 pulg. (3,38 m) [1] [2] [3] |
Peso en vacío | |
Cronología | |
Predecesor |
El NABI BRT fue diseñado para parecerse a un vehículo de tren ligero para servicio en líneas de autobús de tránsito rápido , uniéndose a las líneas de productos NABI LFW (para servicio de autobús local) y NABI CompoBus (para rutas rápidas y expresas de menor capacidad). Después de que New Flyer adquiriera NABI en 2013, todas las líneas de productos de NABI se interrumpieron en 2015, una vez que se cumplieron los pedidos existentes de autobuses NABI.
Diseño
La línea NABI BRT utiliza un número de modelo que designa la longitud nominal junto con el designador de la familia BRT. Por ejemplo, un NABI 60-BRT es un autobús de tránsito articulado de piso bajo de 60 '(nominal). La línea BRT se anunció en 2003, [6] se lanzó con un autobús articulado nominal de 60 pies en 2004, [7] y se unió a un autobús rígido de 42 pies de estilo similar en 2006. [8] Un solo modelo de 65 pies ( 65-BRT ) fue construido y vendido a la Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (LACMTA). [9] En la placa de identificación del vehículo estampada, el tipo de vehículo se identifica como xx BRT. nn , donde xx da la longitud nominal (en pies) y nn es el número de orden asignado secuencialmente, [10] a partir de 01. [11]
El NABI 60-BRT fue diseñado en respuesta a una solicitud de propuesta de LACMTA para el material rodante en su próxima Orange (ahora G) Line , que especificaba un vehículo que era "elegante, aerodinámico y aerodinámico", con tres puertas extra anchas para facilitar el abordaje y eran menos ruidosos (78 dBA) que los autobuses de tránsito típicos. El precio inicial de la oferta fue de US $ 633.000 (equivalente a $ 867.000 en 2020). [12] : 13 Para cumplir con los requisitos regionales de calidad del aire, los autobuses estaban equipados con motores Cummins 320 L-Gas Plus CNG , con una capacidad de almacenamiento de combustible de 27,088 pies cúbicos (767,0 m 3 ) en 12 tanques de almacenamiento, lo que proporciona un alcance de 400 millas (640 km). En el otoño de 2004 se entregó un vehículo piloto [13] para una prueba de dos meses, y los primeros 28 60-BRT (que la MTA denominó 'Metro Liners') se entregaron en junio de 2005. [12] : 14 El 65-BRT ampliado (apodado 'Longfellow') se introdujo en servicio en septiembre de 2007 y requería un permiso especial de CalTrans ; para mantener su peso similar al del 60-BRT, solo lleva 8 tanques de GNC. [12] : 15
El NABI BRT presentaba un techo doble que proporcionaba un espacio de 460 mm (18 pulgadas) de alto, extendiendo la longitud del vehículo, que podría usarse para almacenar equipos HVAC, tanques de gas natural (para vehículos que funcionan con GNC) o baterías (para vehículos híbridos). vehículos). [3] Al igual que los autobuses NABI anteriores, las carrocerías se ensamblaron en Hungría y se enviaron a la planta de NABI en Anniston, Alabama para su acabado [14] [15] : 7-9 hasta que la producción de carrocerías se trasladó gradualmente a Anniston a partir de 2011; a finales de 2012, la transición se completó. [dieciséis]
Híbrido
Los seis autobuses Modelo 42-BRT entregados a LACMTA en 2008 utilizaron un sistema de propulsión híbrido eléctrico-gasolina único. [17] El mayor usuario de autobuses híbridos NABI BRT fue WMATA , que realizó un pedido en julio de 2013 de hasta 654 autobuses (si se tomaran todas las opciones de adquisición); [18] Esto se logró con 105 autobuses híbridos diesel-eléctricos 42-BRT entregados en 2014.
Despliegue
Los primeros autobuses NABI 60-BRT se entregaron a LACMTA en octubre de 2004; [7] LACMTA también fue el primer cliente del 42-BRT, entregado en 2008. Los últimos autobuses NABI BRT que se construirán se completaron en 2015: el 60-BRT para Transfort , que presta servicios en Fort Collins, Colorado y el 42-BRT para Massport , al servicio del aeropuerto Logan en Boston . [19] La fábrica de NABI en Anniston fue luego remodelada para producir autobuses de piso bajo New Flyer Xcelsior para el mercado de tránsito de Estados Unidos. [20]
La mayor parte de la producción de BRT fue para el modelo 60-BRT. LACMTA fue el cliente más grande, con casi 400 60-BRT entregados. [11] La tela de los asientos para la flota de Metro 45C CompoBus y 60-BRT Metro Liners de LACMTA fue diseñada por Beep'Inc., Una colaboración del artista Pae White y el arquitecto Tom Marble . [21]
Competencia
- Piso bajo Gillig
- Nuevo Flyer Xcelsior
- Serie Nova Bus LF
- Orión VII
Referencias
- ^ a b c "Información del modelo BRT" . nabiusa.com. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2014 . Consultado el 27 de noviembre de 2012 .
- ^ a b c "Especificaciones generales: 60-BRT" . North American Bus Industries, Inc. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2006.
- ^ a b c d e "BRT (Bus Rapid Transit)" (PDF) . North American Bus Industries, Inc. Archivado desde el original (PDF) el 21 de febrero de 2011.
- ^ Prueba STURAA: Autobús de 500.000 millas de 12 años de NABI, modelo 42.5-BRT.01 (PDF) (Informe). Centro de Investigación y Pruebas de Autobuses, Instituto de Transporte de Pensilvania. Mayo de 2008 . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ Prueba STURAA: Autobús de 500.000 millas de 12 años de North American Bus Industries, Inc., modelo 60 BRT (PDF) (Informe). Centro de Investigación y Pruebas de Autobuses, Instituto de Transporte de Pensilvania. Abril de 2005 . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- ^ "La Junta de Los Ángeles vota para adjudicar contrato a NABI para vehículos BRT de 60 pies" (Comunicado de prensa). North American Bus Industries, Inc. 27 de febrero de 2003. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2006.
- ^ a b "NABI y LA presentan nuevo 60-BRT" (Comunicado de prensa). North American Bus Industries, Inc. 8 de octubre de 2004. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2006.
- ^ "NABI estrena el modelo de autobús estilizado 42-BRT en la conferencia APTA" (Comunicado de prensa). North American Bus Industries, Inc. 8 de mayo de 2006. Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2006.
- ^ "Metro de Los Ángeles lanza el primer autobús articulado de gas natural comprimido de 65 pies de América del Norte en la línea naranja de Metro" (Comunicado de prensa). Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 27 de agosto de 2007 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ "2004 NABI 60B.01 FUERA DEL SITIO, SOLO DESMANTADOR, 9 am desde Riverside, inspección viernes 1/17 9-1pm MTA 970" . ProxiBid . Enero de 2020. Archivado desde el original el 31 de enero de 2020.
- ^ a b Kristopans, Andre (27 de octubre de 2014). "Modelos y números de pedido de IKARUS / NABI" . Rieles de Utah . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ a b c Flynn, Jennifer; Thole, Cheryl; Perk, Victoria; Samus, Joseph; Van Nostrand, Caleb (octubre de 2011). Evaluación del Proyecto BRT de la Línea Naranja del Metro (PDF) (Informe). Administración Federal de Tránsito . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ "Metro Liner debuta en evento de medios" (PDF) . MyMetro.Net . 15 de octubre de 2004 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ "NABI - Industrias de autobuses de América del Norte" . Carrocería . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ Innovación global en autobuses: Informe y cuentas anuales de la NABI (PDF) (Informe). North American Bus Industries, Inc. 2001. Archivado (PDF) desde el original el 29 de septiembre de 2020.
- ^ "La producción de NABI ahora íntegramente en Estados Unidos" Metro Magazine . 14 de mayo de 2013 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "Convertir seis (6) autobuses híbridos en autobuses de tránsito de muy bajas emisiones (SLEB)" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 2 de junio de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ "Nuevo Flyer para abastecer a DC Metro con 654 autobuses NABI" (Comunicado de prensa). BusWorld. 23 de julio de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
- ^ Kristopans, Andre (14 de marzo de 2017). "Industrias de autobuses de América del Norte" . Rieles de Utah . Consultado el 29 de septiembre de 2020 .
- ^ "Nuevo folleto para centrarse en Xcelsior® como plataforma única de autobuses de tránsito BRT y de servicio pesado" (Comunicado de prensa). New Flyer of America. 24 de junio de 2014 . Consultado el 30 de septiembre de 2020 .
- ^ "Tela de asiento de autobús Metro" . Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles. 2009 . Consultado el 1 de octubre de 2020 .
enlaces externos
- "Industrias de autobuses de América del Norte 42-BRT" . Wiki del tablero de discusión de transporte público canadiense . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- "Industrias de autobuses de América del Norte 60-BRT" . Wiki del tablero de discusión de transporte público canadiense . Consultado el 28 de septiembre de 2020 .
- "Especificaciones generales: 60-BRT Hybrid" . North American Bus Industries, Inc. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2006.