La NASCAR Xfinity Series ( NXS ) es una serie de carreras de autos de serie organizada por NASCAR . Se promueve como el circuito de "ligas menores" de NASCAR y se considera un campo de pruebas para los conductores que desean subir al circuito de nivel superior de la organización, la NASCAR Cup Series . Los eventos de NXS se llevan a cabo con frecuencia como una carrera de apoyo el día anterior a un evento de la Copa programado para ese fin de semana.
Categoría | Coches de stock |
---|---|
País | Estados Unidos |
Temporada inaugural | mil novecientos ochenta y dos |
Fabricantes | Chevrolet · Ford · Toyota |
Proveedores de neumáticos | Buen año |
Campeón de pilotos | Austin Cindric |
Hace 'campeón | Chevrolet |
Campeón de equipos | Equipo Penske |
Página web oficial | www |
Temporada actual |
La serie se llamaba anteriormente Budweiser Late Model Sportsman Series en 1982 y 1983, NASCAR Busch Grand National Series de 1984 a 2002, NASCAR Busch Series de 2003 a 2007 y NASCAR Nationwide Series de 2008 a 2014. Actualmente está patrocinada de Comcast a través de su marca inalámbrica y de cable para consumidores Xfinity . [1] [2]
Historia
La serie surgió de la división Sportsman de NASCAR, que se formó en 1950 como la división de carreras de pista corta de NASCAR . Fue la cuarta serie de NASCAR (después de las series Modified y Roadster en 1948 y Strictly Stock Series en 1949). Los coches deportivos no eran modelos actuales y podrían modificarse más, pero no tanto como los coches de la serie Modified . [3] Se convirtió en la Serie Late Model Sportsman en 1968, y pronto contó con carreras en pistas más grandes como Daytona International Speedway . Los conductores usaron autos Grand National obsoletos en pistas más grandes, pero al inicio del formato de gira en 1982, la serie usaba autos compactos más antiguos. Se utilizaron coches de pista corta con motores V-8 relativamente pequeños de 300 pulgadas cúbicas . Los conductores utilizaron modelos más pequeños del año actual con motores V6 .
La serie Xfinity de hoy en día se formó en 1982, cuando Anheuser-Busch patrocinó una serie de deportistas de último modelo recientemente reformada con su marca Budweiser . La serie cambió el patrocinio a Busch en 1984. En 1986 se le cambió el nombre a Busch Grand National Series .
Grand National fue eliminado del título de la serie en 2003 como parte de la identidad de marca de NASCAR (el nombre Grand National ahora se usaba para las series Busch East y Winston West como parte de una estandarización nacional de reglas para las carreras regionales de NASCAR). Anheuser-Busch abandonó el patrocinio en 2007; Nationwide Insurance se hizo cargo del patrocinio de la temporada 2008, renombrándola como Serie Nationwide . [4] El patrocinio de Nationwide fue un contrato de siete años y no incluyó a los departamentos bancario e hipotecario de Nationwide. El patrocinio supuestamente conllevó un compromiso de $ 10 millones para 2008, con un aumento anual del 6% a partir de entonces. [5]
El 3 de septiembre de 2014, se anunció que Comcast se convertiría en el nuevo patrocinador principal de la serie a través de su marca de televisión por cable e Internet Xfinity , renombrándola como Serie Xfinity . [6] En 2016, NASCAR implementó un sistema de persecución de siete carreras similar al utilizado en la NASCAR Cup Series. [7]
Los campos de carreras de Xfinity han variado en la cantidad de conductores. Antes de 2013, el tamaño de la parrilla se parecía a su contraparte de la Copa con 43 autos por carrera; ese año, se redujo a 40 autos como máximo. [8] El campo se redujo aún más en 2019 y 2020 a 38 y 36, respectivamente. [9] [10] Durante la temporada 2020, los campos se aumentaron temporalmente a 40 autos para acomodar a los equipos de medio tiempo que de otra manera no podrían calificar debido a que tales sesiones se cancelaron a raíz de la pandemia de COVID-19 . [11]
Carreras realizadas fuera de EE. UU.
El 6 de marzo de 2005, la serie celebró su primera carrera fuera de Estados Unidos, la Telcel-Motorola 200 . La carrera se llevó a cabo en la Ciudad de México , México , en el Autódromo Hermanos Rodríguez , una pista que ha albergado carreras de Fórmula Uno y Champ Car en el pasado. Fue ganado por Martin Truex Jr. El 4 de agosto de 2007, la serie celebró su segunda carrera fuera de los Estados Unidos, en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal, Quebec , otro autódromo . Kevin Harvick lo ganó , mientras que Patrick Carpentier, nativo de Quebec, terminó segundo. En julio de 2008, NASCAR anunció que la Serie Nationwide no regresaría a la Ciudad de México en 2009, y en 2012 anunció que no regresaría a Montreal en 2013.
Playoffs
En 2016, NXS y Truck Series adoptaron un formato de playoffs similar al de la NASCAR Cup Series Chase for the Championship. A diferencia de la Cup Series, cuya Caza consta de cuatro rondas, la Xfinity Series y la Truck Series utilizan un formato de tres rondas. Después de cada una de las dos primeras rondas, los cuatro pilotos de la parrilla de la Caza con la menor cantidad de puntos en la temporada son eliminados de la parrilla y de la contienda por la Caza.
- Ronda de 12 (carreras 27-29)
- Comienza con 12 pilotos que califican para la parrilla de la Caza con 2,000 puntos, más los puntos extra de Playoffs adquiridos en la temporada regular.
- Octavos de final (carreras 30 a 32)
- Comienza con ocho conductores, cada uno con 3000 puntos
- Campeonato 4 (carrera final)
- Los últimos cuatro pilotos en disputa por el título de la temporada tendrán sus puntos restablecidos a 4.000 puntos, y el mejor clasificado en la carrera ganará el título de NXS.
- Ronda de 12 (carreras 27-29)
Difusión de televisión
Estados Unidos
En la década de 1980, las carreras se mostraban escasamente, principalmente por ESPN si cubrían la carrera de la copa en la misma pista. A partir de 1990, comenzaron a mostrarse más carreras. A mediados de la década de 1990, se mostraron todas las carreras. La mayoría de las carreras independientes se transmitieron en TNN , lo que ayudó a aumentar la cobertura de la serie, mientras que las carreras que eran carreras complementarias con fechas de la Copa Winston se transmitieron principalmente en la red que transmite la carrera de la Copa. TNN transmitió algunas de estas carreras, que también se transmitieron por CBS , NBC , ESPN , ABC y TBS .
Desde 2001 hasta 2006, Fox Sports cubrió toda la primera mitad de la temporada de Busch Grand National, mientras que NBC y TNT transmitieron carreras durante la segunda mitad, con Turner Sports produciendo toda la cobertura para ambas cadenas. Sin embargo, en los años pares, la cobertura cambió, con la carrera de apertura en Daytona transmitida por NBC en 2004, en TNT en 2002 y 2006 (debido a la cobertura de NBC de los Juegos Olímpicos de Invierno ) y la carrera de julio de la pista transmitida por FX. Gran parte de la cobertura de Fox se transmitió en la red hermana FX , con algunos eventos importantes en la propia red.
Desde 2007 hasta 2014, ESPN fue el hogar de la renombrada Serie Nationwide. Generalmente cuatro carreras por temporada se transmiten en ABC, y el resto en ESPN, ESPN2 y ESPNews . Al principio de la ejecución de ESPN , ESPN Classic se usó para el desbordamiento de NNS, sin embargo, con menos transporte de esa red, esta práctica terminó. Fox Sports regresó a la serie, transmitiendo el Bubba Burger 250 2011 en Richmond en Speed Channel , ya que ESPN renunció a sus derechos exclusivos de la carrera debido a conflictos de programación.
En 2015, el NXS regresó a Fox Sports durante la primera mitad de la temporada. Al igual que la vez anterior, Fox tenía los derechos de la serie, la mayor parte de la cobertura se transmitió por cable, aunque esta vez se transmitió por Fox Sports 1 . Cuatro carreras se transmitieron en Fox hasta 2019, cuando todas las carreras se trasladaron a FS1. La segunda mitad de la temporada de NXS es televisada por NBC Sports. De cuatro a cinco carreras se transmiten por la propia NBC, mientras que las otras se transmiten por NBCSN o, durante los Juegos Olímpicos, por CNBC o USA Network .
América Latina
El NXS está disponible en la mayoría de los países de América Latina en televisión por cable y satélite. Desde 2006, Fox Sports 3 (anteriormente llamado SPEED hasta 2013) ofrece cobertura en vivo de todos los eventos. Las carreras también se transmiten en Fox Sports Latin America, algunas de ellas en vivo y otras retrasadas según el horario de la cadena. Televisa Deportes también transmitió un resumen de 30 minutos todos los domingos por la mañana en la televisión nacional de México. En Brasil, Fox Sports 2 lleva las tres series.
Australia
El servicio adicional de alta definición de Network Ten , ONE , comenzó a transmitir carreras desde NXS en vivo o casi en vivo durante la temporada 2008. ONE continuó transmitiendo paquetes de lo más destacado de cada carrera hasta finales de 2014. Las transmisiones de la serie ahora se muestran exclusivamente en los canales de televisión de pago de Fox Sports .
Canadá
Todas las carreras se transmiten en vivo en los canales de TSN utilizando la cobertura de FOX o NBC. Además, las carreras se transmiten en RDS o RDS2 en francés utilizando la transmisión mundial producida por NASCAR.
Europa
En 2012, Motors TV transmite todas las carreras de Xfinity en vivo, retrasadas y destacados, hasta 2018 cuando el canal dejó de operar.
El canal portugués Sport TV transmite todas las carreras de Xfinity en vivo.
En el Reino Unido, las carreras de Xfinity, completas y destacadas, están disponibles en Premier Sports 2 .
Asia
Todas las carreras se transmiten en vivo en los canales de Sports Illustrated Television [12] utilizando la cobertura de FOX o NBC con lo más destacado de Fox Sports Asia .
Pilotos de la serie Cup en la serie Xfinity
Desde los primeros días de la Serie Xfinity, muchos pilotos de la Serie NASCAR Cup han utilizado sus días libres para conducir en el NXS. Esto puede deberse a varias razones, la más destacada o que a menudo se afirma es para ganar más "tiempo de asiento" o para familiarizarse con la pista. Ejemplos de esto serían Dale Earnhardt , quien ganó la primera carrera de NXS, y Kyle Busch , quien ha ganado la mayor cantidad de carreras en la historia de NXS.
En los últimos años, esta práctica ha sido apodada "Buschwhacking" por sus detractores. El coloquialismo se originó cuando Anheuser-Busch fue el patrocinador principal de la serie al combinar el nombre "Busch" con el término " bushwhacker ", pero gradualmente ha caído en desuso desde que terminó el patrocinio de Anheuser-Busch. Otros apodos, como Claim Jumper (para cuando Nationwide era el patrocinador de la serie) y Signal Pirate (para el patrocinador actual Xfinity) nunca se han popularizado, aunque el término genérico "Cup leech" se usa a menudo después del final del patrocinio de Busch. .
Los críticos afirman que los pilotos de la NASCAR Cup Series que compiten en el NXS les quitan oportunidades a los habituales de NXS, por lo general conductores más jóvenes y menos experimentados. Por otro lado, muchos fanáticos afirman que sin las estrellas de la NASCAR Cup Series y la gran cantidad de interés de los fanáticos que atraen en sus propias carreras, la NXS sería inadecuada como división de alto nivel. Además, muchos pilotos de NXS han dado la bienvenida a los pilotos de la Copa porque les da la oportunidad de conducir con más veteranos experimentados. [13]
En 2007, la NASCAR Cup Series comenzó a competir con el Car of Tomorrow , una especificación radicalmente nueva diferente de la NXS. Los pilotos de la NASCAR Cup Series han admitido que conducir el auto Xfinity el día antes de la carrera no ayuda mucho con la carrera de la NASCAR Cup Series, ya que los autos difieren mucho. Esto dio como resultado vagamente que el nuevo automóvil de la Serie Nationwide hiciera su debut en el 2010 Subway Jalapeño 250 en el Daytona International Speedway. Este automóvil tiene una configuración más cercana al automóvil de la Copa actual y algunos pilotos de la Copa que han probado el automóvil dicen que tiene características de manejo similares. El nuevo coche se ha dedicado a tiempo completo desde la temporada 2011. En 2007, seis de los diez mejores pilotos en la clasificación final de puntos eran habituales de la Copa, siendo Jason Leffler el único piloto que no pertenecía a la Copa en ese grupo que ganó una carrera en 2007. Este número disminuyó desde 2006 cuando 8 de cada 10 pilotos eran habituales de la Copa. La disminución en el número se atribuye a los habituales de la Copa que ejecutan solo horarios parciales, lo que permite que más habituales de NXS alcancen los diez primeros en puntos. Sin embargo, los campeones de 2006 a 2010 fueron todos habituales de la Copa con el calendario completo de la serie ( Kevin Harvick , Carl Edwards , Clint Bowyer , Kyle Busch y Brad Keselowski ). Como resultado, a partir de la temporada 2011, NASCAR implementó una regla que establecía que los pilotos solo podían competir por el campeonato de pilotos en una de las tres series nacionales (Cup Series, Xfinity y Truck) elegidas por los pilotos.
El 26 de octubre de 2016, NASCAR anunció planes para limitar la participación en la Copa en la serie inferior a partir de 2017. Los conductores de la Copa que competían por puntos en la Serie de la Copa con al menos cinco años de experiencia en la serie podrían competir en hasta diez carreras de NXS, pero no pueden competir en la final de la temporada regular de la serie, las carreras Chase y Dash 4 Cash . [14]
Autos de la Serie Xfinity
Comparación con un automóvil de la serie Cup
Con el advenimiento del Car of Tomorrow de NASCAR, los autos NXS se han vuelto muy diferentes de sus contrapartes de la NASCAR Cup Series , las principales diferencias son una distancia entre ejes un poco más corta (105 "en lugar de 110"), 100 libras menos de peso y un motor menos potente. En el pasado, los competidores de NXS podían usar marcas de automóviles que no se usaban en la serie Cup, así como motores V-6 en lugar de los V-8 de Cup.
A principios de la década de 1980, los equipos estaban cambiando de los autos compactos X-Body 1971–77 de General Motors con motores de 311 pulgadas cúbicas. Más tarde, los equipos utilizaron coches de cuerpo G de General Motors 1982–87. Los equipos de Ford han usado los autos Thunderbird de manera consistente.
En 1989, NASCAR cambió las reglas que requerían que los autos usaran estilos de carrocería actuales, similares a los autos de la Copa. Sin embargo, los coches todavía utilizaban motores V6. Los autos gradualmente se volvieron similares a los autos de la Copa.
En 1995, se realizaron cambios. La serie cambió a V-8 con una relación de compresión de 9: 1 (a diferencia de 14: 1 para la Copa en ese momento). El peso del vehículo con conductor se fijó en 3.300 libras (en contraposición a las 3.400 de la Copa). Los cambios en el estilo de la carrocería, así como la introducción de V-8, hicieron que los autos de las dos series fueran cada vez más similares.
Las suspensiones , los sistemas de frenos y las transmisiones eran idénticas entre las dos series, pero The Car of Tomorrow elimina algunos de estos puntos en común. El Auto del Mañana es más alto y más ancho que los vehículos de la generación actual de la Serie Nationwide, y utiliza un "divisor" frontal, opuesto a una cenefa frontal. El Car of Tomorrow también ha estado estableciendo velocidades de polo más lentas que los autos NXS en carreras compañeras. [15]
Anteriormente, los automóviles de la serie Busch usaban combustible que contenía plomo . NASCAR realizó una prueba de tres carreras de gasolina sin plomo en esta serie que comenzó el 29 de julio de 2006, con una carrera en Gateway International Raceway . El combustible, Sunoco GT 260 Sin plomo, se convirtió en obligatorio en todas las series a partir del segundo fin de semana de la serie 2007, siendo Daytona el último fin de semana de carreras con gasolina con plomo.
Otra distinción entre los autos comenzó en 2008: Goodyear había desarrollado una llanta para lluvia para las carreras de circuitos de NASCAR en ambas series, pero NASCAR nunca las usó en condiciones de carrera. El programa fue abandonado por la NASCAR Cup Series en 2005 (la Cup Series eventualmente usó neumáticos para lluvia en el Bank of America Roval 400 2020 ), pero la Serie Busch continuó usando neumáticos para lluvia en carreras en el Autódromo Hermanos Rodríguez y el Circuito Gilles Villeneuve , ya que las carreras no se pudieron planificar con fechas de lluvia. Cuando empezó a llover en el 2008 NAPA Auto Parts 200 , los neumáticos se utilizaron bajo la lluvia por primera vez. [dieciséis]
Se agregó otra distinción en 2012, cuando NASCAR cambió el sistema de suministro de combustible en los autos de la Copa de carburación a inyección de combustible . Los autos NXS continúan usando carburadores.
Especificaciones
- Chasis : estructura de tubo de acero con jaula antivuelco de seguridad integral; debe cumplir con los estándares NASCAR
- Desplazamiento del motor : 5,860 cc (358 pulgadas cúbicas) V8 de varilla de empuje
- Transmisión : manual de 4 velocidades
- Peso : 3,200 lb (1,451 kg) mínimo (sin controlador); 3.400 lb (1.542 kg) mínimo (con controlador)
- Potencia de salida : 650 a 700 hp (485 a 522 kW) sin restricciones, ≈450 hp (335 kW) restringida
- Torque : 700 Nm (520 ft⋅lb )
- Combustible : 90 MON, 98 RON , 94 AKI gasolina sin plomo proporcionada por Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
- Capacidad de combustible : 18 galones estadounidenses (68 litros)
- Entrega de combustible : carburación
- Relación de compresión : 12: 1
- Aspiración : aspiración natural
- Tamaño del carburador : 390 pies³ / min (184 L / s) 4 barriles
- Distancia entre ejes : 110 en (2.794 mm)
- Dirección : Potencia , bola recirculante
- Neumáticos : Slick (todas las pistas) y neumáticos para lluvia (circuitos de carretera solo si hay condiciones de lluvia) proporcionados por Goodyear Eagle
- Longitud : 203,75 pulgadas (5.175 mm)
- Ancho : 75 pulgadas (1.905 mm)
- Altura : 51 pulgadas (1295 mm)
- Equipo de seguridad : dispositivo HANS , cinturón de seguridad de 6 puntos suministrado por Willans
Xfinity "El coche del mañana" (CoT)
La entonces serie Nationwide dio a conocer su "Auto del mañana" (CoT) en la carrera de julio de 2010 en el Daytona International Speedway . Antes de integrarse completamente en la temporada 2011, también se utilizó en las carreras de 2010 en Michigan International Speedway , Richmond International Raceway y Charlotte Motor Speedway . [17] El Xfinity CoT tiene importantes diferencias con el NASCAR Cup Series CoT y el ahora retirado auto estilo Generación 4. La carrocería y el paquete aerodinámico difieren de los autos de la NASCAR Cup Series, que comercializan autos pony estadounidenses de la década de 1960, como el Ford Mustang , el Dodge Challenger y el Chevrolet Camaro . [18] El Xfinity CoT comparte su chasis con el NASCAR Cup Series CoT, pero tiene una distancia entre ejes extendida de 110 pulgadas (2794 milímetros).
Cada fabricante utiliza un diseño de carrocería distinto (similar a los muscle cars de la década de 1960), construido dentro de estrictas pautas aerodinámicas proporcionadas por NASCAR. La carrocería de Chevrolet se parece actualmente al Camaro SS , después de ejecutar inicialmente el Impala y luego el Camaro basado en Zeta (que coincidió con que el automóvil de GM's Cup era su contraparte Zeta de cuatro puertas, el Chevrolet SS basado en Holden VF Commodore , que se usó en la Copa en el tiempo). Ford usa el Mustang GT . Toyota opera el Camry , reconfigurado en 2015 para parecerse al modelo de producción actual. Toyota anunció que usaría el Supra a partir de 2019, reemplazando al Camry, que se había corrido en la serie desde que Toyota se unió a la Serie Xfinity en 2007. [19] Los equipos de Dodge usaron el modelo Challenger R / T , a pesar de que el fabricante hizo todo lo posible. soporte de fábrica después de 2012 (aunque continuó en Canadá ya que FCA Canadá todavía admite la serie Pinty's). Después de la salida de Dodge, los equipos más pequeños con fondos insuficientes continuaron ejecutando chasis Challenger de segunda mano sin soporte de fábrica (por lo que se ganaron el apodo de "Zombie Dodges"). [20] [21] Como resultado de un cambio de reglas después de la temporada 2018, todos los chasis del Challenger quedaron inelegibles para la competencia, ya que la serie cambió a paneles de carrocería compuestos. Dado que FCA había retirado el apoyo de fábrica años antes, no se presentó ninguna carrocería nueva para la competencia, lo que puso fin a la posibilidad de ejecutar un chasis Challenger en la serie. [22]
Representación del fabricante
Budweiser Late Model Sportsman Series (1982-1983)
- Chrysler
- Dodge Challenger : 1982
- Vado
- Ford Fairmont : 1982-1983
- Motores generales
- Chevrolet Malibu : 1982-1983
- Oldsmobile Omega : 1982-1983
- Pontiac Ventura : 1982-1983
Busch Grand National Series (1984-2003)
- Chrysler
- Dodge Intrepid : 2002-2003
- Vado
- Ford Fairmont : 1984-1986
- Ford Thunderbird : 1987-1997
- Ford Taurus : 1998-2003
- Mercury Cougar : 1984
- Motores generales
- Buick Regal : 1985, 1988-1995 (sin soporte de fábrica después de 1991)
- Buick LeSabre : 1986-1989
- Chevrolet Monte Carlo : 1986-1988, 1995-2003
- Chevrolet Nova : 1984-1988
- Chevrolet Lumina : 1989-1995
- Oldsmobile Omega : 1984-1987
- Oldsmobile Delta 88 : 1986–1987
- Oldsmobile Cutlass Supreme : 1988-1995 (sin soporte de fábrica después de 1992)
- Pontiac Ventura : 1984-1987
- Pontiac Grand Prix : 1988-2004 (sin soporte de fábrica después de 2003)
Serie Busch (2004-2007)
- Chrysler
- Dodge Intrepid : 2004
- Dodge Charger : 2005-2007
- Vado
- Ford Taurus : 2004-2005
- Ford Fusion : 2006-2007
- Motores generales
- Pontiac Grand Prix : 2004-2005 (sin soporte de fábrica)
- Chevrolet Monte Carlo : 2004-2005
- Chevrolet Monte Carlo SS : 2006-2007
- Toyota
- Toyota Camry : 2007
Serie nacional (2008-2014)
- Chrysler
- Dodge Charger : 2008-2010
- Dodge Challenger R / T : 2010-2014 (sin soporte de fábrica después de 2012)
- Vado
- Ford Fusion : 2008-2010
- Ford Mustang GT : 2010-2014
- Motores generales
- Chevrolet Monte Carlo SS : 2006-2007
- Chevrolet Impala SS : 2008-2009
- Chevrolet Impala : 2010-2013
- Chevrolet Camaro SS : 2013-2014
- Toyota
- Toyota Camry : 2008 - 2014
Serie Xfinity (2015-presente)
- FCA EE. UU. (Chrysler)
- Dodge Challenger R / T : 2015-2018 (sin soporte de fábrica)
- Vado
- Ford Mustang GT : 2015-presente
- Motores generales
- Chevrolet Camaro SS : 2015-presente
- Toyota
- Toyota Camry : 2015-presente (sin soporte de fábrica después de 2018)
- Toyota Supra : 2019-presente
Estaciones
Año | Razas | Campeón | Campeón de Fabricantes | Campeón de propietarios | Novato del Año | Conductor más popular |
---|---|---|---|---|---|---|
Budweiser último modelo de la serie Sportsman | ||||||
mil novecientos ochenta y dos | 29 | Jack Ingram | Pontiac | No. 11 Ingram Racing | No premiado | Jack Ingram |
1983 | 35 | Sam Ard | Oldsmobile | No. 00 Thomas Brothers Racing | Sam Ard | |
Busch Grand National Series | ||||||
1984 | 29 | Sam Ard | Pontiac | No. 00 Thomas Brothers Racing | No premiado | Sam Ard |
1985 | 27 | Jack Ingram | Pontiac | No. 11 Ingram Racing | Jimmy Hensley | |
1986 | 31 | Larry Pearson | Pontiac | No. 21 Pearson Racing | Brett Bodine | |
1987 | 27 | Larry Pearson | Chevrolet | No. 21 Pearson Racing | Jimmy Hensley | |
1988 | 30 | Tommy Ellis | Buick | No. 99 J&J Racing | Larry Pearson | |
1989 | 29 | Rob Moroso | Buick | No. 25 Moroso Racing | Kenny Wallace | Rob Moroso |
1990 | 31 | Chuck Bown | Buick | N ° 63 HVP Motorsports | Joe Nemechek | Bobby Labonte |
1991 | 27 | Bobby Labonte | Oldsmobile | No. 44 Labonte Motorsports | Jeff Gordon | Kenny Wallace |
1992 | 30 | Joe Nemechek | Chevrolet | 87 NEMCO Motorsports | Ricky Craven | Joe Nemechek |
1993 | 28 | Steve Grissom | Chevrolet | No. 31 Grissom Racing Enterprises | Hermie Sadler | Joe Nemechek |
1994 | 28 | David Green | Chevrolet | No. 44 Labonte Motorsports | Johnny Benson Jr. | Kenny Wallace |
Gran División Nacional de la Serie Busch | ||||||
1995 | 26 | Johnny Benson Jr. | Vado | No. 74 BACE Motorsports | Jeff Fuller | Chad Little |
1996 | 26 | Randy LaJoie | Chevrolet | No. 74 BACE Motorsports | Glenn Allen Jr. | David Green |
1997 | 30 | Randy LaJoie | Chevrolet | No. 74 BACE Motorsports | Steve Park | Mike McLaughlin |
1998 | 31 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | No. 3 Dale Earnhardt, Inc. | Andy Santerre | Buckshot Jones |
1999 | 32 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | No. 3 Dale Earnhardt, Inc. | Tony Raines | Dale Earnhardt Jr. |
2000 | 32 | Jeff Green | Chevrolet | No. 10 Ppc Racing | Kevin Harvick | Ron Hornaday Jr. |
2001 | 33 | Kevin Harvick | Chevrolet | No. 2 Richard Childress Racing | Greg Biffle | Kevin Harvick |
2002 | 34 | Greg Biffle | Vado | No. 60 Roush Racing | Scott Riggs | Greg Biffle |
2003 | 34 | Brian Vickers | Chevrolet | No. 21 Richard Childress Racing | David Stremme | Scott Riggs |
Serie Busch | ||||||
2004 | 34 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | No. 8 Chance 2 Automovilismo | Kyle Busch | Martin Truex Jr. |
2005 | 35 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | No. 8 Chance 2 Automovilismo | Carl Edwards | Martin Truex Jr. |
2006 | 35 | Kevin Harvick | Chevrolet | No. 21 Richard Childress Racing | Danny O'Quinn Jr. | Kenny Wallace |
2007 | 35 | Carl Edwards | Chevrolet | No. 29 Richard Childress Racing | David Ragan | Carl Edwards |
Serie Nacional | ||||||
2008 | 35 | Clint Bowyer | Toyota | No. 20 Joe Gibbs Racing | Landon Cassill | Brad Keselowski |
2009 | 35 | Kyle Busch | Toyota | No. 18 Joe Gibbs Racing | Justin Allgaier | Brad Keselowski |
2010 | 35 | Brad Keselowski | Toyota | No. 22 Penske Racing | Ricky Stenhouse Jr. | Brad Keselowski |
2011 | 34 | Ricky Stenhouse Jr. | Vado | No. 60 Roush Fenway Racing | Timmy Hill | Elliott Sadler |
2012 | 33 | Ricky Stenhouse Jr. | Chevrolet | No. 18 Joe Gibbs Racing | Austin Dillon | Danica Patrick |
2013 | 33 | Austin Dillon | Vado | No. 22 Equipo Penske | Kyle Larson | Regan Smith |
2014 | 33 | Chase Elliott | Chevrolet | No. 22 Equipo Penske | Chase Elliott | Chase Elliott |
Serie Xfinity | ||||||
2015 | 33 | Chris Buescher | Chevrolet | No. 22 Equipo Penske | Daniel Suárez | Chase Elliott |
2016 | 33 | Daniel Suárez | Toyota | No. 19 Joe Gibbs Racing | Erik Jones | Elliott Sadler |
2017 | 33 | William Byron | Chevrolet | No. 22 Equipo Penske | William Byron | Elliott Sadler |
2018 | 33 | Tyler Reddick | Chevrolet | No. 00 Stewart-Haas Racing con Biagi-DenBeste | Tyler Reddick | Elliott Sadler |
2019 | 33 | Tyler Reddick | Chevrolet | No. 2 Richard Childress Racing | Chase Briscoe | Justin Allgaier |
2020 | 33 | Austin Cindric | Chevrolet | No. 22 Equipo Penske | Harrison Burton | Justin Allgaier |
Campeones anteriores a la Serie Xfinity
Año | Campeón |
---|---|
División de deportistas | |
1950 | Mike Klapak |
1951 | Mike Klapak |
1952 | Johnny Roberts |
1953 | Danny L. Graves |
1954 | Billy Myers |
1955 | Billy Myers |
1956 | Ralph Earnhardt |
1957 | Ned Jarrett |
1958 | Ned Jarrett |
1959 | Rick Henderson |
1960 | Bill Wimble |
1961 | Nick sobrino |
1962 | René Charland |
1963 | René Charland |
1964 | René Charland |
1965 | René Charland |
1966 | Don McTavish |
1967 | Pete Hamilton |
División de deportistas de último modelo | |
1968 | Joe Thurman |
1969 | Granjero rojo |
1970 | Granjero rojo |
1971 | Granjero rojo |
1972 | Jack Ingram |
1973 | Jack Ingram |
1974 | Jack Ingram |
1975 | LD Ottinger |
1976 | LD Ottinger |
1977 | Butch Lindley |
1978 | Butch Lindley |
1979 | Gene Glover |
1980 | Pastor morgan |
1981 | Tommy Ellis |
- Conductor en negrita ha ganado al menos una serie de la Copa NASCAR campeonato
- Conductor en cursiva ha ganado al menos una serie Camping World Truck de NASCAR campeonato
Tabla de premios de todos los tiempos
Todas las cifras son correctas a partir del Pocono Green 225 de 2021 en Pocono Raceway (27 de junio de 2021). [23]
Driver está compitiendo a tiempo completo en la temporada 2021 | |
Driver está compitiendo a tiempo parcial en la temporada 2021 | |
El piloto ha sido incluido en el Salón de la Fama de NASCAR. | |
* | Campeón de la NASCAR Xfinity Series |
---|
Rango | Conductor | Gana |
---|---|---|
1 | Kyle Busch * | 102 |
2 | Mark Martin | 49 |
3 | Kevin Harvick * | 47 |
4 | Brad Keselowski * | 39 |
5 | Carl Edwards * | 38 |
6 | Jack Ingram * | 31 |
7 | Joey Logano | 30 |
8 | Matt Kenseth | 29 |
9 | Jeff Burton | 27 |
10 | Dale Earnhardt Jr. * | 24 |
11 | Tommy Houston | 24 |
12 | Sam Ard * | 22 |
13 | Tommy Ellis * | 22 |
14 | Dale Earnhardt | 21 |
15 | Harry Gant | 21 |
dieciséis | Greg Biffle * | 20 |
17 | Denny Hamlin | 17 |
18 | Justin Allgaier | dieciséis |
19 | Christopher Bell | dieciséis |
20 | Jeff Green * | dieciséis |
21 | Joe Nemechek * | dieciséis |
22 | Todd Bodine | 15 |
23 | Randy LaJoie * | 15 |
24 | Larry Pearson * | 15 |
25 | Pastor morgan | 15 |
26 | Elliott Sadler | 13 |
27 | Martin Truex Jr. * | 13 |
28 | Darrell Waltrip | 13 |
29 | Austin Cindric * | 12 |
30 | Kyle Larson | 12 |
31 | Jimmy Spencer | 12 |
32 | Chase Briscoe | 11 |
33 | Chuck Bown * | 11 |
34 | Steve Grissom * | 11 |
35 | Dale Jarrett | 11 |
36 | Terry Labonte | 11 |
37 | Tony Stewart | 11 |
38 | Michael Waltrip | 11 |
39 | Jason Keller | 10 |
40 | Bobby Labonte * | 10 |
41 | Robert Pressley | 10 |
42 | Cole Custer | 9 |
43 | Austin Dillon * | 9 |
44 | David Green * | 9 |
45 | Jimmy Hensley | 9 |
46 | Erik Jones | 9 |
47 | Rick mástil | 9 |
48 | Tyler Reddick * | 9 |
49 | Kenny Wallace | 9 |
50 | Clint Bowyer * | 8 |
51 | Kasey Kahne | 8 |
52 | Jamie McMurray | 8 |
53 | Ricky Stenhouse Jr. * | 8 |
54 | AJ Allmendinger | 7 |
55 | Ryan Blaney | 7 |
56 | Ryan Newman | 7 |
57 | Geoff Bodine | 6 |
58 | Butch Lindley | 6 |
59 | Chad Little | 6 |
60 | Mike McLaughlin | 6 |
61 | Rob Moroso * | 6 |
62 | Regan Smith | 6 |
63 | Scott Wimmer | 6 |
64 | Marcos Ambrosio | 5 |
sesenta y cinco | Brett Bodine | 5 |
66 | Kurt Busch | 5 |
67 | Chase Elliott * | 5 |
68 | Jeff Gordon | 5 |
69 | Bobby Hamilton Jr. | 5 |
70 | Harrison Burton | 4 |
71 | Ward Burton | 4 |
72 | William Byron * | 4 |
73 | Ricky Craven | 4 |
74 | Tim Fedewa | 4 |
75 | Compañeros de Ron | 4 |
76 | Ron Hornaday Jr. | 4 |
77 | Sam Hornish Jr. | 4 |
78 | Brandon Jones | 4 |
79 | Jeff Purvis | 4 |
80 | Scott Riggs | 4 |
81 | Reed Sorenson | 4 |
82 | Mike Wallace | 4 |
83 | Aric Almirola | 3 |
84 | Johnny Benson * | 3 |
85 | Chris Buescher * | 3 |
86 | Justin Haley | 3 |
87 | Ernie Irvan | 3 |
88 | Paul Menard | 3 |
89 | LD Ottinger | 3 |
90 | Steve Park | 3 |
91 | Johnny Sauter | 3 |
92 | Daniel Suárez * | 3 |
93 | Brian Vickers * | 3 |
94 | Mike Alexander | 2 |
95 | Bobby Allison | 2 |
96 | Casey Atwood | 2 |
97 | Trevor Bayne | 2 |
98 | Mike Bliss | 2 |
99 | Ron Bouchard | 2 |
100 | Ross Chastain | 2 |
101 | Brendan Gaughan | 2 |
102 | Ty Gibbs | 2 |
103 | Noah Gragson | 2 |
104 | Bobby Hillin | 2 |
105 | Buckshot Jones | 2 |
106 | Jason Leffler | 2 |
107 | Kevin Lepage | 2 |
108 | Marlín esterlina | 2 |
109 | Butch Miller | 2 |
110 | Hank Parker Jr. | 2 |
111 | Phil Parsons | 2 |
112 | Ryan Preece | 2 |
113 | David Ragan | 2 |
114 | Ryan Reed | 2 |
115 | Tim Richmond | 2 |
116 | Johnny Rumley | 2 |
117 | Hermie Sadler | 2 |
118 | Elton Sawyer | 2 |
119 | Ken Schrader | 2 |
120 | Dennis Setzer | 2 |
121 | Ronnie Silver | 2 |
122 | Dick Trickle | 2 |
123 | Rick Wilson | 2 |
124 | Michael Annett | 1 |
125 | Jamie Aube | 1 |
126 | Ed Berrier | 1 |
127 | Josh Berry | 1 |
128 | Joe Bessey | 1 |
129 | Dave Blaney | 1 |
130 | Neil Bonnett | 1 |
131 | Alex Bowman | 1 |
132 | James Buescher | 1 |
133 | Jeb Burton | 1 |
134 | Jeremy Clements | 1 |
135 | Ronald Cooper | 1 |
136 | Derrike Cope | 1 |
137 | Ty Dillon | 1 |
138 | Bobby Dotter | 1 |
139 | Bill Elliott | 1 |
140 | Jeff Fuller | 1 |
141 | Spencer Gallagher | 1 |
142 | David Gilliland | 1 |
143 | Robby Gordon | 1 |
144 | Bobby Hamilton | 1 |
145 | John Hunter Nemechek | 1 |
146 | Jimmie Johnson | 1 |
147 | Justin Labonte | 1 |
148 | Stephen Leicht | 1 |
149 | Tracy Leslie | 1 |
150 | Justin Marks | 1 |
151 | Dick McCabe | 1 |
152 | Michael McDowell | 1 |
153 | Casey Mears | 1 |
154 | Juan Pablo Montoya | 1 |
155 | David Pearson | 1 |
156 | Nelson Piquet Jr. | 1 |
157 | Larry Pollard | 1 |
158 | David Reutimann | 1 |
159 | Ricky Rudd | 1 |
160 | Joe Ruttman | 1 |
161 | Greg Sacks | 1 |
162 | Boris dijo | 1 |
163 | Andy Santerre | 1 |
164 | John Settlemyre | 1 |
165 | Mike Skinner | 1 |
166 | Myatt Snider | 1 |
167 | Jack Sprague | 1 |
168 | Brad Teague | 1 |
Más victorias en cada pista
Pistas actuales
Pista | Conductor (es) | Gana | Nombre de la carrera |
---|---|---|---|
Autódromo de Atlanta | Kevin Harvick | 5 | EchoPark 250 |
Auto Club Speedway | Kyle Busch | 6 | Activo: Production Alliance Group 300 Desaparecido : CampingWorld.com 300 |
Autódromo de Bristol | Kyle Busch | 9 | Primavera: Alsco 300 (Bristol) Otoño: Food City 300 |
Charlotte Motor Speedway | Kyle Busch | 8 | Activo: Alsco 300 (Charlotte) Desaparecido: Drive for the Cure 250 |
Charlotte Motor Speedway (Roval) | AJ Allmendinger | 2 | Drive for the Cure 250 |
Circuito de carreras de Chicagoland | Kyle Busch | 4 | Activo: Chicagoland 300 Desaparecido: Owens Corning AttiCat 300 |
Pista de carreras de Darlington | Mark Martin | 8 | Activo: Clips deportivos Cortes de pelo VFW 200 Desaparecido: BI-LO 200 |
Autopista internacional de Daytona | Dale Earnhardt y Tony Stewart | 7 | Finales del invierno: NASCAR Racing Experience 300 Otoño: Coca-Cola 250 |
Autopista internacional de Dover | Kyle Busch | 5 | Primavera: Allied Steel Buildings 200 Finales del verano: use su Melon Drive Sober 200 |
Autopista Homestead-Miami | Joe Nemechek | 3 | Barcos contendientes 250 |
Autódromo de Indianápolis | Kyle Busch | 4 | Pennzoil 150 |
Iowa Speedway | Ricky Stenhouse Jr. y Brad Keselowski | 3 | Principios del verano: CircuitCity.com 250 Finales del verano: US Cellular 250 |
Kansas Speedway | Kyle Busch | 4 | Lotería de Kansas 300 |
Kentucky Speedway | Joey Logano , Brad Keselowski y Kyle Busch | 3 | Activo: Alsco 300 (Kentucky) Desaparecido : VisitMyrtleBeach.com 300 |
Autopista de Las Vegas | Mark Martin | 4 | Primavera: Alsco Uniforms 300 Otoño: Alsco Uniforms 302 |
Autopista de Martinsville ^ | Sam Ard | 5 | Activo: NASCAR Xfinity Series 300 Desaparecido: Miller 500 (carrera Busch) Desaparecido : Zerex 150 |
Autopista internacional de Michigan | Mark Martin, Todd Bodine , Ryan Newman , Dale Earnhardt Jr. , Brad Keselowski, Carl Edwards , Kyle Busch y Denny Hamlin | 2 | Impresión LTi 250 |
Circuito de carreras de New Hampshire | Kyle Busch | 6 | ROXOR 200 |
Pista de carreras internacional de Phoenix | Kyle Busch | 11 | Primavera: LS Tractor 200 Otoño: Desert Diamond West Valley Casino 200 |
Pocono Raceway | Kyle Larson , Brad Keselowski, Kyle Busch, Cole Custer y Chase Briscoe | 1 | Pocono Green 225 |
Pista de carreras de Richmond | Kevin Harvick | 7 | Activo: Go Bowling 250 Desaparecido : ToyotaCare 250 |
Superspeedway de Talladega | Martin Truex Jr. | 3 | Ag-Pro 300 |
Circuito de carreras de Texas | Kyle Busch | 10 | Primavera: Alsco Uniforms 250 Otoño: Andy's Frozen Custard 335 |
Watkins Glen International | Terry Labonte y Marcos Ambrose | 4 | Zippo 200 en The Glen |
^ - Martinsville se agregó al calendario de la Serie Xfinity 2020 el 3 de abril de 2019
Antiguas pistas
Pista | Conductor | Gana | Nombre de la carrera |
---|---|---|---|
Autódromo Hermanos Rodríguez | Martin Truex Jr. , Denny Hamlin , Juan Pablo Montoya , Kyle Busch | 1 | Corona México 200 |
Circuito Gilles Villeneuve | Kevin Harvick , Ron Fellows , Carl Edwards , Boris Said , Marcos Ambrose , Justin Allgaier | 1 | NAPA Auto Parts 200 |
Carretera de alcaravea | Dale Earnhardt , Jack Ingram y Butch Lindley | 1 | Goody's 200 |
Pista de carreras del recinto ferial | Jack Ingram , Darrell Waltrip , Rick Mast , David Green , Bobby Labonte , Steve Park , Mike McLaughlin , Jeff Green , Randy LaJoie | 1 | BellSouth Mobility 320 |
Parque Gateway Motorsports | Carl Edwards | 3 | Energía en 5 horas 250 |
Autopista de Greenville-Pickens | Jack Ingram y Butch Lindley | 1 | DAPCO 200 |
Parque de deportes de motor de Gresham | Larry Pearson | 2 | Corona mundial 200 |
Hickory Motor Speedway | Jack Ingram y Tommy Houston | 8 | Galaxy Food Centers 300 y The Pantry 300 |
Langley Speedway | Tommy Ellis | 5 | Busch 200 |
Autopista Nacional Lanier | Cinco conductores | 1 | Nestlé 300 |
Pista de carreras de Louisville | Tommy Ellis y Tommy Houston | 1 | Granger Select 200 (Louisville) |
Pista de rodadura de Lucas Oil | Morgan Shepherd y Kyle Busch | 3 | Kroger 200 (a nivel nacional) |
Parque de deportes de motor de Memphis | Kevin Harvick | 2 | Kroger On Track for the Cure 250 |
Milla de Milwaukee | Greg Biffle y Carl Edwards | 2 | NorthernTool.com 250 |
Motor Mile Speedway | Cuatro conductores | 1 | Granger Select 200 |
Autopista de Myrtle Beach | Jimmy Spencer y Jeff Green | 2 | Myrtle Beach 250 |
Superspeedway de Nashville | Carl Edwards | 5 | Primavera: Nashville 300 Verano: Federated Auto Parts 300 |
Autopista de Nazareth | Tim Fedewa y Ron Hornaday Jr. | 2 | Bombas Goulds / ITT Industries 200 |
Autopista de North Wilkesboro | Sam Ard | 2 | Coca-Cola 300 |
Autopista del condado de Orange | Jack Ingram | 5 | Primavera: Roses Stores 300 Otoño: Pantry Stores 300 |
Pista de carreras de Oxford Plains | Chuck Bown | 2 | Valor verdadero 250 |
Pikes Peak International Raceway | Ocho conductores | 1 | ITT Industries & Goulds Pumps saludan a las tropas 250 |
Carretera Atlanta | Darrell Waltrip y Morgan Shepherd | 1 | Amoco 300 |
Autopista de Rockingham | Mark Martin | 11 | Finales del invierno: Polvo para el dolor de cabeza de Goody 200 Finales del otoño: Casa objetivo 200 |
Autopista del sur de Boston | Tommy Ellis | 7 | Primavera: Carquest 300 Verano: Textilease / Medique 300 |
Autopista del condado de Volusia | Cuatro conductores | 1 | X-1R petardo 200 |
Ver también
- Lista de pistas de carreras de autos en los Estados Unidos
- Lista de conductores de NASCAR
- Lista de series de NASCAR
- Lista de equipos de NASCAR
- Lista de campeones de la NASCAR Xfinity Series
- Dash 4 Cash
- Serie NASCAR Camping World Truck
- Serie de la Copa NASCAR
Referencias
- ^ Ryan, Nate (18 de septiembre de 2013). "A nivel nacional para terminar con el patrocinio de la serie No. 2 de NASCAR" . USA Today . Consultado el 18 de septiembre de 2013 .
- ^ "NASCAR nombra a XFINITY como nuevo patrocinador de la serie" . 3 de septiembre de 2014 . Consultado el 3 de septiembre de 2014 .
- ^ El dilema de la serie Busch Archivado el 1 de diciembre de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ "Seguro Nacional para ser patrocinador de la Serie No. 2" . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Escena de NASCAR, 11 de octubre de 2007, vol. XXXI - núm. 24, pág. 32.
- ^ Mickle, Tripp (28 de agosto de 2014). "Comcast, NASCAR anunciarán un acuerdo de 10 años la próxima semana para Xfinity al título No. 2 de la serie" . Sports Business Journal . Consultado el 1 de septiembre de 2014 .
- ^ "El formato de persecución se extendió a XFINITY, Camping World Truck Series" . NASCAR.com . Daytona Beach, Florida : NASCAR Media Group, LLC. 19 de enero de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2016 .
- ^ Newton, David (16 de octubre de 2012). "Campo a nivel nacional para reducirse en 2013" . ESPN.com . ESPN . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ Weaver, Matt (23 de agosto de 2018). "NASCAR recorta el tamaño del campo de la Serie Xfinity para la temporada 2019" . Autoweek . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ Bromberg, Nick (21 de agosto de 2019). "NASCAR reduce el tamaño del campo de la Serie Xfinity de 38 a 36 en 2020" . Yahoo! Deportes . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ "NASCAR expande el campo para Xfinity, Gander Trucks corre sin calificar" . NASCAR . 11 de mayo de 2020 . Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
- ^ "SI estrena asociación de televisión con la red asiática ASN" . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Speedwaymedia.com Archivado el 5 de enero de 2009 en la Wayback Machine "The Dangers of Bushwhacking". Consultado el 23 de mayo de 2009.
- ^ Menzer, Joe (26 de octubre de 2016). "NASCAR limitará la participación de los pilotos de la Premier Series en series inferiores" . Foxsports.com . Consultado el 26 de octubre de 2016 .
- ^ "Carrera de 08/09/2007: Chevy Rock & Roll 400 (Copa) - Racing-Reference.info" . www.racing-reference.info . Consultado el 14 de julio de 2018 .
- ^ Thatsracin.com [ enlace muerto permanente ] "Carreras de NASCAR bajo la lluvia en Montreal". Consultado el 23 de enero de 2009.
- ^ "Yahoo! Canada Sports: noticias deportivas, puntuaciones, rumores, juegos de fantasía y más" . Ca.sports.yahoo.com. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ Mark Aumann (28 de octubre de 2007). "COT planeado para el debut de la Serie Nationwide 2009 - 28 de octubre de 2007" . Nascar.Com . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ "Coche de carreras Toyota Supra Xfinity Series 2019 | Toyota Nascar" . www.toyota.com . Consultado el 21 de septiembre de 2018 .
- ^ Ross, Jeffrey N. (25 de febrero de 2014). "Carrera de Zombie Dodges en NASCAR después de que la fábrica se desconectara" . Carretera y pista . Consultado el 24 de noviembre de 2018 .
- ^ "Yahoo! Canada Sports: noticias deportivas, puntuaciones, rumores, juegos de fantasía y más" . Ca.sports.yahoo.com. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de julio de 2010 .
- ^ Nguyen, Justin (16 de noviembre de 2018). "NASCAR se despide de Dodge después de 2018" . www.thecheckeredflag.co.uk . Consultado el 20 de noviembre de 2018 .
- ^ "Página de la Serie NASCAR Xfinity" . Racing-Reference.info . Consultado el 13 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Página web oficial