| Carretera 130 de Carolina del Norte | ||||
|---|---|---|---|---|
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| Información de ruta | ||||
| Mantenido por NCDOT | ||||
| Largo | 101,5 mi [1] (163,3 km) | |||
| Existió | 1928-presente | |||
| Uniones principales | ||||
| West End |    Autobús de los Estados Unidos 74. / NC 71 en Maxton | |||
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| Extremo este | Ocean Boulevard en Holden Beach | |||
| Localización | ||||
| Condados | Robeson , Columbus , Brunswick | |||
| Sistema de carreteras | ||||
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North Carolina Highway 130 ( NC 130 ) es una carretera estatal principal en el estado estadounidense de Carolina del Norte . La carretera sirve a los pueblos y comunidades rurales en el sur del condado de Robeson , actúa como una ruta directa entre Whiteville y Shallotte a través del Green Swamp y proporciona acceso a Holden Beach .
Descripción de la ruta
NC Highway 130 comienza en US Route 74 Business (US 74 Bus.) Y NC 71 en Maxton y termina en Ocean Boulevard en Holden Beach.
Se superpone a varias carreteras a lo largo de su ruta, incluidas la US 501 , la US 74 ( interestatal 74 propuesta ), la US 76 , la NC 410 y la US 17 Bus.
Historia
NC 130 se estableció alrededor de 1928 como una nueva numeración de parte de NC 201 entre NC 30 en Supply , hasta la intersección de Moore Street y Atlantic Avenue en Southport . En 1930, NC 130 se extendió al oeste a lo largo de NC 30 hasta Shallotte, luego al noroeste a lo largo de una nueva ruta primaria a NC 23 cerca de Whiteville. [2] En 1940, NC 130 hizo su extensión final hacia el oeste, superponiéndose con la US 701 a la US 74 en Whiteville; Al mismo tiempo, viaja con la US 74 hasta Boardman , luego reemplazó a NC 71 a través de Fairmont y Rowland antes de terminar en la US 74 / NC 71 en Maxton. [3]
En 1944, NC 130 fue desviado en Shallotte a Whiteville Road y Powell Street a la US 17 en Village Road; su antigua alineación de Bridger Road y Mulberry Street se degradó a carreteras secundarias. En 1949, NC 130 se extendió hacia el norte en una nueva ruta principal desde Southport, a través de Sunny Point Army Terminal (inaugurada en 1955) y Orton Plantation , hasta la US 17 / US 74 / US 76 en Belville . [4] En 1957, NC 130 se truncó en Shallotte; con Supply to Southport convirtiéndose en parte de NC 211 y Southport to Belville como parte de NC 40 . En 1959, NC 130 se amplió en una nueva ruta principal a Holden Beach. [5] En 1962, NC 130 se ajustó a Main Street en lugar de Village Road en Shallotte, bajando Powell Street a carretera secundaria. [6]
En 1965, NC 130 fue reencaminado en un nuevo desvío al sureste de Fairmont, y su antigua alineación a través de la ciudad se convirtió en NC 130 Business. [7] En 1972, la US 74 / NC 130 se colocó en una nueva alineación entre el río Lumber y Chadbourn ; su antigua alineación a través de Boardman y Evergreen se convirtió en Old US 74 (SR 1574). [8] En 1975, la US 74 / NC 130 fue reencaminada a una nueva alineación al norte de Chadbourn a NC 410, donde luego continuaron juntos hacia el sur hasta la ciudad; cinco meses después, la concurrencia cambiaría a US 74 Bus. y US 76 Bus. entre Chadbourn y Whiteville. [9] [10]NC 130 se desvió en 2012 hacia la nueva Smith Avenue de cuatro carriles en Shallotte; NC 130 Business se estableció siguiendo la antigua alineación con US 17 Bus. y en Holden Beach Road, luego en la nueva ruta en Edgewater Drive de regreso a la línea principal. [11]
Lista de cruces
| condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Robeson | Maxton | 0.0 | 0.0 | Autobús de los Estados Unidos 74. / NC 71 norte - Red Springs , Lumberton , Laurinburg | |
| Siete puentes | 3.8 | 6.1 |  NC 83 sur - Clio | ||
| Raemon | 7,9 | 12,7 |  US 501 norte - Laurinburg | El extremo norte de la US 501 se superpone | |
| | 14,1 | 22,7 |  NC 710 oeste - Pembroke , Red Springs | ||
| Rowland | 15,4 | 24,8 |  US 301 / US 501 sur - Dillon , Lumberton | El extremo sur de la US 501 se superpone | |
| | 16,7 | 26,9 |  I-95 - Florencia , Lumberton | I-95 salida 2 | |
| Cinco tenedores | 22,9 | 36,9 |  NC 904 este - Tabor City , Fair Bluff | ||
| | 25,7 | 41,4 |  Autobús NC 130. este - Fairmont | ||
| Fairmont | 28,0 | 45,1 |  NC 41 - Vista al lago , Fairmont | ||
| | 29,5 | 47,5 | Autobús NC 130. oeste - Fairmont | ||
| | 37,0 | 59,5 |   Futuro I-74 / US 74 oeste - Maxton | El extremo oeste de la US 74 se superpone | |
| Colón | Hojas perennes | 42,7 | 68,7 |  NC 242 (Carretera Haynes Lennon) - Bladenboro , Cerro Gordo | Futura salida 228 de la I-74 |
| Chadbourn | 47,5 | 76,4 |   Futuro I-74 / US 74 este / US 74 Bus. comienza / NC 410 norte - Whiteville , Bladenboro | Extremo este de la US 74, extremo oeste de la US 74 Bus. y el extremo norte de NC 410 se superpone; Futura salida 233 de la I-74 | |
| 49,2 | 79,2 |  US 76 / US 76 Bus. comienza - Fair Bluff , Whiteville | Extremo oeste del autobús US 76. superposición | ||
| 49,4 | 79,5 | NC 410 sur (Brown Street) - Tabor City | El extremo sur de la NC 410 se superpone | ||
| Whiteville | 56,5 | 90,9 |  Autobús de los Estados Unidos 74. / Autobus 76 de los Estados Unidos. este (Washington Street) / US 701 norte (JK Powell Avenue) - Clarkton | Extremo este del autobús US 74. / Autobus 76 de los Estados Unidos. y el extremo norte de la US 701 se superponen | |
| 59,1 | 95,1 | US 701 sur (JK Powell Boulevard) / US 701 Bus. norte (Madison Street) - Tabor City | El extremo sur de la US 701 y la superposición de 0,064 km (0,04 millas) del autobús US 701. | ||
| Llanuras agradables | 64,3 | 103,5 |  NC 905 sur - Nakina | ||
| Brunswick | Shallotte | 90,4 | 145,5 |  Estados Unidos 17 (Ocean Highway) - Myrtle Beach , Wilmington | Intercambio parcial de hojas de trébol |
| 91,3 | 146,9 |  Autobús de los Estados Unidos 17. sur (Main Street) / NC 179 sur (Whiteville Road) - Myrtle Beach , Ocean Isle Beach , Sunset Beach | Extremo sur del autobús US 17. superposición | ||
| 92,4 | 148,7 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte / NC 130 Bus. este (calle principal) - Wilmington | Extremo norte del autobús US 17. superposición | ||
| 93,1 | 149,8 | Autobús NC 130. oeste (Edgewater Drive) | |||
| Canal intracostero | 101,3 | 163,0 | Puente de Holden Beach | ||
| Playa Holden | 101,5 | 163,3 | Ocean Boulevard | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Rutas especiales
Bucle empresarial de Fairmont
| Carretera 130 de Carolina del Norte Business | |
|---|---|
| Localización | Fairmont, Carolina del Norte |
| Largo | 4,5 mi [12] (7,2 km) |
| Existió | 1965-presente |
North Carolina Highway 130 Business ( NC 130 Bus. ) Es un circuito comercial de 4,5 millas (7,2 km) que atraviesa el centro de Fairmont, a través de Iona Street, Main Street y Cottage Street; también comparte una breve simultaneidad con NC 41 . Se estableció en 1965 cuando la línea principal NC 130 se trasladó a una ruta de circunvalación al sur de la ciudad. [7]
Toda la ruta está en el condado de Robeson .
| Localización | mi [12] | km | Destinos | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.0 | 0.0 | NC 130 - Rowland , Whiteville | ||
| Fairmont | 2.8 | 4.5 | NC 41 norte (calle principal) - Lumberton | El extremo norte de NC 41 se superpone | |
| 2.9 | 4,7 | NC 41 sur (calle principal) - Vista al lago | El extremo sur de NC 41 se superpone | ||
| | 4.5 | 7.2 | NC 130 - Whiteville , Rowland | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Espuela alternativa de Shallotte
| Carretera 130A de Carolina del Norte | |
|---|---|
| Localización | Shallotte, Carolina del Norte |
| Largo | 0,2 mi [13] (0,3 km) |
| Existió | 1944–1962 |
La autopista 130A de Carolina del Norte ( NC 130A ) se estableció en 1944 como límite entre NC 130 y US 17 (hoy Village Road). En 1962, la US 17 fue desviada hacia la nueva carretera primaria en Shallotte, desmantelando así el límite cuando la NC 130 se ajustó más al oeste. [14]
Bucle comercial de Shallotte
| Carretera 130 de Carolina del Norte Business | |
|---|---|
| Localización | Shallotte, Carolina del Norte |
| Largo | 0,6 mi [15] (1,0 km) |
| Existió | 2012-presente |
North Carolina Highway 130 Business ( NC 130 Bus ) es un circuito comercial de 0,6 millas (0,97 km) en Shallotte. [11]
Toda la ruta está en Shallotte , condado de Brunswick .
| mi [15] | km | Destinos | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | Autobús NC 130 / US 17. sur - Myrtle Beach | Extremo sur del autobús US 17. superposición | ||
| 0,2 | 0,32 | Autobús de los Estados Unidos 17. norte - Wilmington | Extremo norte del autobús US 17. superposición | ||
| 0,6 | 0,97 | NC 130 - Playa Holden | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ a b Google (7 de marzo de 2016). "Carretera 130 de Carolina del Norte" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Sistema de carreteras estatales de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Cartografía por NCSHC. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1930 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Sistema de carreteras primarias de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Cartografía por NCSHC. Comisión de Obras Públicas y Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1940 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Encuesta de carreteras del condado de Carolina del Norte 1949 (PDF) (Mapa). Cartografía de NCSHC / US Bureau of Public Roads. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1949 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Sistema de carreteras primarias de Carolina del Norte (PDF) (Mapa). Cartografía por NCSHC. Comisión de Obras Públicas y Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1960 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ Encuesta de carreteras del condado de Carolina del Norte 1962 (PDF) (mapa). Cartografía de NCSHC / US Bureau of Public Roads. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1962 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Cambio de ruta (8 de octubre de 1965)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 8 de octubre de 1965 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Cambio de ruta (05 de octubre de 1972)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 5 de octubre de 1972 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Cambio de ruta (1 de septiembre de 1975)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de septiembre de 1975 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ "Cambio de ruta (1 de febrero de 1976)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 1 de febrero de 1976 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ a b "Cambio de ruta (20 de febrero de 2012)" (PDF) . Departamento de Transporte de Carolina del Norte. 20 de febrero de 2012 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ a b Google (30 de diciembre de 2013). "Negocio de la carretera 130 de Carolina del Norte - Fairmont" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
- ^ Google (6 de junio de 2014). "North Carolina Highway 130A" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 6 de junio de 2014 .
- ^ Encuesta de carreteras del condado de Carolina del Norte 1944 (PDF) (Mapa). Cartografía de NCSHC / US Bureau of Public Roads. Comisión de Carreteras del Estado de Carolina del Norte. 1944 . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
- ^ a b Google (7 de marzo de 2016). "Negocio de la carretera 130 de Carolina del Norte - Shallotte" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 7 de marzo de 2016 .
Enlaces externos
Medios relacionados con la autopista 130 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons- NCRoads.com: NC 130
- NCRoads.com: NC 130-A
- NCRoads.com: Autobús NC 130
Medios relacionados con la autopista 130 de Carolina del Norte en Wikimedia Commons