Los trenes NSW TrainLink D , también conocidos como trenes Mariyung , son una clase de 554 vagones nuevos que se están construyendo para reemplazar la flota de unidades múltiples eléctricas Intercity TrainLink de NSW , reemplazando toda la flota de conjuntos V y permitiendo que los conjuntos H sean reasignados a Servicios suburbanos de Sydney. Los trenes operarán en servicios desde Sydney a Newcastle , Lithgow y Kiama . Los primeros trenes se entregaron en diciembre de 2019 y están programados para entrar en servicio en 2021. [1]
D conjunto | |
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Fabricante | Hyundai Rotem |
Construido en | Changwon , Corea del Sur |
Reemplazado | V sets OSCar H sets (para ser transferidos a los trenes de Sydney ) |
Construido | 2016 - presente |
Servicio ingresado | 2021 |
Número construido | 554 vagones |
Formación | 56 juegos de 4 coches 55 juegos de 6 coches |
Números de flota | D1-D56 (juegos de 4 autos) D101-D155 (juegos de 6 autos) |
Operador (es) | NSW TrainLink |
Depósito (s) | Centro de mantenimiento de Kangy Angy |
Línea (s) servidas | Costa central de las Montañas Azules y costa sur de Newcastle |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero inoxidable |
Longitud del tren | 203,78 m (668 pies 6+7 ⁄ 8 pulgadas) (juego de 10 vagones) |
Longitud del coche | 20,340 mm (66 pies 8+3 ⁄ 4 pulg. )20,435 mm (67 pies 1 ⁄ 2 pulg . ) (Carros de extremo) |
Ancho | 3.034 mm (9 pies 11+1 ⁄ 2 pulg.) |
Altura | 4.402 mm (14 pies 5+1 ⁄ 4 pulg.) |
Puertas | Estilo enchufe, 2 por lado |
Secciones articuladas | 5 (para juegos de 6 autos) o 3 (para juegos de 4 autos) |
Velocidad máxima | 160 km / h (99 mph) Velocidad de la pista: 130 km / h (81 mph) |
Peso | 659,53 t (649,11 toneladas largas; 727,01 toneladas cortas) (juego de 10 vagones) |
Sistema de tracción | Todo SiC - SBD IGBT - VVVF ( Mitsubishi Electric ) |
Motores de tracción | Motor de CA trifásico TBC (Mitsubishi Electric) |
Aceleración | 0,8 m / s 2 (2,6 pies / s 2 ) |
Desaceleración | 1,01 m / s 2 (3,3 pies / s 2 ) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V DC catenaria |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema de acoplamiento | Acoplador Scharfenberg |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Historia
En mayo de 2014, el Gobierno de Nueva Gales del Sur anunció su intención de comprar nuevos vagones para la red de trenes interurbanos de NSW TrainLink . Los nuevos trenes reemplazarán a los conjuntos V y permitirán que los conjuntos H se conecten en cascada a los servicios de Sydney Trains . [2] [3]
En agosto de 2014, se solicitaron manifestaciones de interés por parte de los fabricantes. [4] [5] Las siguientes partes respondieron: [6] [7]
- Alstom
- Transporte Bombardier
- coste y flete
- Tren descendente / CNR Changchun
- Hyundai Rotem
- Carril Stadler
- UGL Rail / Mitsubishi Electric / CSR Corporation
En julio de 2015, el gobierno anunció que Alstom, Downer / Changchun, Stadler y UGL / Mitsubishi Electric / CSR habían sido preseleccionados para licitar. [8] Tras la fusión de CSR y la empresa matriz de Changchun Railway Vehicles, Hyundai Rotem reemplazó a CSR como socio en el consorcio UGL / Mitsubishi Electric. [9] Los consorcios proporcionaron dos variantes de sus diseños: un tren más largo y un tren más corto. [9] El consorcio Hyundai Rotem / UGL / Mitsubishi Electric fue anunciado como el adjudicatario en agosto de 2016. [10] [11] Las empresas formaron una empresa conjunta denominada RailConnect para gestionar el proyecto. [12] Los trenes están siendo construidos por la fábrica de Changwon de Hyundai Rotem en Corea del Sur. [13]
El contrato inicial cubría el suministro y mantenimiento de los 512 vagones que consistirían en 77 trenes de 4 vagones y 34 trenes de 6 vagones, así como la construcción del Centro de Mantenimiento de Kangy Angy . [8] [14] [15] que se completó en agosto de 2020. [16] El contrato de mantenimiento tiene una duración de quince años a partir de la entrega del primer tren con una opción para una extensión de cinco años. [13] En febrero de 2019, se ordenó a otros 42 vagones que extendieran 21 de los 77 trenes de 4 vagones a trenes de 6 vagones para permitir más operaciones de trenes de 10 vagones, especialmente en la línea de la costa sur durante las horas pico. [17]
Se otorgó un contrato a Downer EDI para realizar modificaciones y actualizaciones a la infraestructura ferroviaria existente a través de la red electrificada para acomodar la Nueva Flota Interurbana. [18] También se requirieron extensiones de plataforma en múltiples estaciones para acomodar los conjuntos de 10 vagones.
Los primeros dos trenes de 10 vagones se entregaron en diciembre de 2019 y las pruebas comenzaron el mes siguiente. [3] [19]
En abril de 2021, se anunció que el nuevo nombre de la Nueva Flota Interurbana era Mariyung , la palabra Darug para emú . [20] A abril de 2021[actualizar], 12 trenes de la flota de Mariyung se encuentran en las etapas finales de prueba. Los trenes entrarán en servicio una vez que se hayan completado las actividades de capacitación del personal y preparación operativa en los próximos meses.
Diseño
Los trenes son unidades múltiples eléctricas de dos pisos que miden 163 metros para un conjunto de 8 vagones o 204 metros para un conjunto de 10 vagones. [21] Incluirán baños accesibles y espacio dedicado para equipaje, cochecitos, bicicletas y sillas de ruedas. Los asientos fijos en las cubiertas superior e inferior estarán en una disposición de dos por dos. Los asientos incluirán portavasos, bandejas y reposabrazos. Cada asiento contará con una estación de carga para dispositivos móviles. [12] Los trenes están siendo diseñados para ser operados con o sin guardias, con documentos de licitación que indiquen que los trenes deben ser operados por una sola persona . [22]
Los nuevos trenes son más anchos que los conjuntos en V que reemplazan y requirieron modificaciones en partes de la ruta de la línea Blue Mountains para crear suficiente espacio libre de las estructuras adyacentes. [15] Se otorgó un contrato a Continuum Alliance, una alianza entre Transport for NSW, CPB Contractors y Lendlease , para realizar estas modificaciones. El trabajo comenzó en febrero de 2019 [23] y se completó en julio de 2020. [24] [25] Está previsto que entren en servicio en 2021. [26] [27]
Servicios
Se espera que los trenes operen en los siguientes servicios: [3]
- Montañas Azules : Central a Lithgow
- Costa central y Newcastle : desde el centro hasta Newcastle
- Costa sur : Bondi Junction / Central a Port Kembla y Kiama
Referencias
- ^ Rabe, Tom (1 de abril de 2021). "El ministro de Transporte confía en el lanzamiento de un nuevo tren a pesar de la disputa sindical" . El Sydney Morning Herald . Consultado el 12 de mayo de 2021 .
- ^ El gobierno de Nueva Gales del Sur invertirá $ 2.8 mil millones en nuevos trenes interurbanos, haciendo que todos los trenes tengan aire acondicionado Transporte para Nueva Gales del Sur 8 de mayo de 2014
- ^ a b c "Nueva Flota Interurbana" . Transporte para NSW . 12 de enero de 2020 . Consultado el 12 de enero de 2020 .
- ^ Expresiones de interés pidieron nuevo transporte de flota de trenes interurbanos de $ 2.8 mil millones para Nueva Gales del Sur el 11 de agosto de 2014
- ^ Nueva flota de trenes interurbanos de $ 2.8 mil millones para NSW Rail Express 13 de agosto de 2014
- ^ Fuerte interés local e internacional en transporte de proyecto de flota interurbana de $ 2.8 mil millones para NSW 9 de octubre de 2014
- ^ Firmas alineadas para el acuerdo de trenes interurbanos PSnews en línea el 15 de octubre de 2014
- ^ a b "Transformando los viajes regionales en tren: se anuncian los finalistas de la nueva flota interurbana" . Transporte para NSW. 9 de julio de 2015 . Consultado el 9 de julio de 2015 .
- ^ a b La industria solicitó licitación para la entrega de nueva flota interurbana ” . Transporte para NSW. 4 de septiembre de 2015.
- ^ Nueva flota interurbana UGL
- ^ El transporte para Nueva Gales del Sur amplía el pedido de la nueva flota interurbana International Railway Journal
- ^ a b "La comodidad es lo primero con los nuevos trenes interurbanos" . Transporte para NSW. 18 de agosto de 2016.
- ^ a b "UGL como parte de RailConnect NSW entregará $ 2. 3 mil millones de nueva flota interurbana" (PDF) . UGL Limited. 18 de agosto de 2016.
- ^ "Nueva instalación de mantenimiento de flotas interurbanas - Aviso para residentes y empresas (septiembre de 2015)" (PDF) . Transporte para NSW . Transporte para NSW. Archivado desde el original (PDF) el 2 de octubre de 2015 . Consultado el 1 de octubre de 2015 .
- ^ a b Nuevos trenes interurbanos demasiado anchos para la línea de ferrocarril a estaciones en Blue Mountains Sydney Morning Herald 5 de octubre de 2016
- ^ "Construcción terminada en la instalación ferroviaria de Kangy Angy" . Noticias de la comunidad de la costa . 25 de agosto de 2020 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
- ^ Explosión en crecimiento; Se compraron trenes interurbanos adicionales para hacer frente a la demanda Sydney Morning Herald 20 de febrero de 2019
- ^ "Nuevas Estaciones de Flota Interurbana y Modificaciones de Señalización" . Transporte para NSW . Consultado el 17 de mayo de 2019 .
- ^ "Los trenes de la Nueva Flota Interurbana ya casi están aquí" . Transporte para NSW. 3 de diciembre de 2019 . Consultado el 3 de diciembre de 2019 .
- ^ "Primer viaje en Nueva Flota Interurbana" . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 1 de abril de 2021 . Consultado el 6 de abril de 2021 .
- ^ "Hoja de datos de la nueva flota interurbana - 2019" (PDF) . Transporte para NSW . pag. 5 . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
- ^ O'Sullivan, Matt (26 de septiembre de 2016). "Entrenar a los guardias en la línea de fuego de la renovación de la flota interurbana de $ 2.3 mil millones de NSW" . El Sydney Morning Herald .
- ^ Transporte de modificaciones del corredor ferroviario de Springwood a Lithgow de la nueva flota interurbana para NSW Revisado el 9 de enero de 2020
- ^ "Línea Blue Mountains lista para nueva flota interurbana" . Rail Express. 21 de julio de 2020 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
- ^ "Actualizaciones a Blue Mountains Line ahora completas" . Transporte para NSW. 20 de julio de 2020 . Consultado el 31 de agosto de 2020 .
- ^ McKinney, Max (17 de octubre de 2020). "Más retrasos para los trenes" . Newcastle Herald . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
- ^ La seguridad no es una broma: Constance no debe permitir trenes inseguros en la red The Rail, Tram and Bus Union (RTBU) NSW 1 de abril de 2021
enlaces externos
- D set hoja de datos
- Medios relacionados con los sets de NSW TrainLink D en Wikimedia Commons