La ruta 33 del estado de Nueva York ( NY 33 ) es una carretera estatal de este a oeste en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. La ruta se extiende por poco menos de 70 millas (113 km) desde NY 5 en Buffalo en el oeste hasta NY 31 en Rochester en el este. De hecho, es la única carretera estatal que conecta directamente ambas ciudades, aunque hoy en día rara vez se utiliza para ese propósito. Las 10 millas (16 km) más al oeste de NY 33 en Buffalo y la ciudad vecina de Cheektowaga se han actualizado a Kensington Expressway . Esta sección de NY 33 es una de varias autopistasque sale del centro de la ciudad y sirve como ruta principal al Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara .
Ruta 33 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y las ciudades de Batavia y Rochester | ||||
Largo | 69,26 mi [1] (111,46 km) | |||
Existió | mediados de la década de 1920 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | NY 5 en Buffalo | |||
NY 198 en Buffalo I-90 / New York Thruway en Cheektowaga NY 5 / NY 63 / NY 98 en Batavia I-490 en Gates | ||||
Extremo este | NY 31 en Rochester | |||
Localización | ||||
Condados | Erie , Genesee , Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En el extremo de Rochester, NY 33 sirve principalmente como una ruta local paralela a la Interestatal 490 (I-490), de menor importancia para los patrones de tráfico del área. Entre las dos ciudades, es principalmente una carretera rural de dos carriles. La ubicación más grande en este tramo es la ciudad de Batavia en el condado de Genesee , donde NY 33 se reconecta con NY 5 y cruza NY 63 y NY 98 , dos carreteras norte-sur de importancia regional. NY 33 se superpone con las tres rutas en un punto u otro mientras atraviesa Batavia. Una ruta alternativa al sur, designada NY 33A , sale de NY 33 al noreste de Batavia en Bergen y se une a su matriz en Rochester.
NY 33 se asignó a mediados de la década de 1920, pero solo a la parte de su ruta moderna entre Batavia y Rochester. Se extendió en ambos extremos —hasta Buffalo en el oeste y Marion en el este— como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 ; sin embargo, la extensión este se eliminó en 1949. En Buffalo, NY 33 se trasladó a Kensington Expressway a mediados de la década de 1960, y su antigua ruta de superficie a lo largo de Genesee Street se convirtió posteriormente en la efímera Ruta 33B del estado de Nueva York . Los reajustes más pequeños en los años posteriores han trasladado el término occidental de NY 33 desde el corazón del centro de Buffalo hasta la franja norte del centro de la ciudad.
Descripción de la ruta
La mayor parte de NY 33, incluida la totalidad de la carretera en el condado de Erie , es mantenida por el estado; Sin embargo, dos secciones de- NY 5 a la línea de ciudad de Batavia este y todos NY 33 dentro de la ciudad de Rochester -son mantenidos por las ciudades de Batavia y Rochester, respectivamente. [4] [5] [6]
Autopista de Kensington
La autopista Kensington Expressway se inició en 1958 y su construcción cambió radicalmente la naturaleza de los vecindarios del lado este. [7] La construcción por debajo del nivel del suelo fue un intento de minimizar el ruido.
La carretera comienza como dos calles de un solo sentido, Goodell Street (hacia el oeste) y East Tupper Street (hacia el este). Ambos se cruzan con NY 5 (Ellicott Street) en Buffalo , desde donde sirven como pareado de un solo sentido durante tres cuadras antes de fusionarse para convertirse en Kensington Expressway, una autopista de acceso limitado . Inicialmente atraviesa densas áreas urbanas a través de un corte , en el que ambas carreteras están separadas solo por una barrera de Jersey . La autopista pasa por el Buffalo Museum of Science , ubicado en Martin Luther King, Jr. Park , y por el medio de Humboldt Parkway en Buffalo, donde la Scajaquada Expressway ( NY 198 ) sale en la antigua salida de Main Street. [8] La sección de la autopista entre Scajaquada y Harlem Road ( NY 240 ) justo fuera del límite de la ciudad es la más transitada de toda NY 33, manejando más de 100,000 vehículos por día en áreas. [1]
Al este de NY 198, la carretera se vuelve más abierta a medida que pasa por vecindarios con una sensación residencial más suburbana. A lo largo de este tramo, NY 33 se conecta con varias calles, incluidas Bailey Avenue ( US Route 62 o US 62) y Harlem Road (NY 240). Pasada Harlem Road, la autopista hace una ligera curva hacia el sur mientras se prepara para encontrarse con una sección gratuita de la autopista estatal de Nueva York ( I-90 ) en un cruce de hojas de trébol . Más allá de la I-90, la autopista gira nuevamente hacia el sur, atravesando una curva en S antes de conectarse con Union Road ( NY 277 ) por medio de un intercambio parcial. Después de otras 0,5 millas (0,8 km), NY 33 gira hacia el sur por debajo de Genesee Street antes de unirse a ella en un semáforo frente al Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara . [8]
Aeropuerto de Buffalo a Batavia
Ahora, volviendo a su ruta anterior a Kensington, NY 33 sigue una calle de seis carriles dividida por Genesee Street pasando el aeropuerto por un lado y numerosos negocios asociados, como hoteles y restaurantes de comida rápida, por el otro. [8] El gran contratista aeroespacial Calspan tiene su sede aquí, y Westinghouse una vez operó una gran planta de tornos industriales en el lado de la carretera del aeropuerto (fue demolido cuando el aeropuerto fue reconstruido a fines de la década de 1990). [9] Más allá del aeropuerto, el divisor termina, los carriles de circulación se reducen a cuatro y, después de una curva corta y un descenso mínimo, NY 33 se cruza con Transit Road ( NY 78 ) y entra en la ciudad de Lancaster . Después de este cruce, la carretera se convierte nuevamente en una ruta de dos carriles a través de la pequeña aldea de Bowmansville , donde cruza Ellicott Creek cerca de algunos rápidos . [8]
Durante las siguientes millas, NY 33 corre paralela a la Thruway y muy cerca de ella, con ambas carreteras visibles desde la otra. Gran parte de esta sección de Lancaster se ha mantenido de carácter rural; [8] sin embargo, eso comenzó a cambiar a mediados de la década de 1990 cuando Tops Friendly Markets , la cadena de supermercados regional con sede en la cercana Williamsville , eligió un sitio cerca de la intersección de Gunnville Road para un importante centro de distribución . [10] Se requirió la ampliación de la carretera y la construcción de un semáforo y carriles de giro en su entrada. [8]
NY 33 se convierte una vez más en una ruta de dos carriles cuando se dirige hacia Alden y finalmente se une a otra calle mantenida por el estado que irradia desde la ciudad, Walden Avenue, [8] NY 952Q sin firmar . [1] NY 33 y el nombre de Genesee Street se apoderan del curso recto de Walden, que tiende ligeramente hacia el norte, ya que sale del condado de Erie hacia el condado de Genesee . En este último, se cruza con NY 77 en el centro de la primera comunidad que encuentra, el pequeño pueblo de Corfú . En la línea de la ciudad de Batavia , se convierte en Pearl Street, un nombre que mantiene hasta que llega a NY 98 dentro de la ciudad de Batavia . [8]
Batavia a Bergen
En el nudo de carreteras que es la sede del condado de Genesee , NY 33 cruza y se superpone brevemente no solo con NY 5 , la otra ruta este-oeste de la ciudad, sino con ambas rutas norte-sur, NY 63 y NY 98 . Si bien es concurrente con NY 98 en Oak Street Extension, NY 33 pasa sobre Tonawanda Creek , que atraviesa Batavia en una alineación aproximadamente noroeste-sureste. La breve superposición con NY 98 termina en Main Street, que lleva NY 5 y NY 63 a través de la parte occidental de la ciudad. NY 33 gira hacia el este aquí, superponiéndose con NY 5 y NY 63 durante cinco cuadras a lo largo de la calle principal de cuatro carriles, principalmente comercial. NY 63 sale en el centro de Batavia en Ellicott Street; sin embargo, NY 5 y NY 33 continúan siguiendo Main Street a través de gran parte de la mitad este de la ciudad. [8]
En la franja este de Batavia, NY 33 se divide en dirección noreste desde NY 5, convirtiéndose en Clinton Street y, una vez fuera de los límites de la ciudad, Clinton Street Road. En la ciudad de Batavia, la carretera pasa por una zona residencial en su camino hacia un cruce con Batavia-Stafford Town Line Road, una carretera del condado que da acceso a Genesee Community College , ubicado aproximadamente a 1 milla (1,6 km) al norte de Nueva York. 33. La ruta continúa en un curso hacia el noreste hacia la ciudad de Stafford , donde cruza la línea de ferrocarril Rochester Subdivision, propiedad de CSX Transportation, y la Thruway a través de pasos elevados a menos de 1 milla (1.6 km) de distancia. A diferencia de Buffalo, no hay conexión entre NY 33 y Thruway en este punto. [8]
Permanece cerca de la autopista interestatal durante aproximadamente 4 millas (6 km), cruzando NY 237 a menos de una milla (1.6 km) al norte del paso elevado que toma esa autopista sobre la autopista, pero la deja atrás para siempre poco después cuando gira a la par. más al norte, llevándolo a la ciudad de Bergen y al pequeño pueblo del mismo nombre en la esquina noreste del condado. Aquí, NY 33 cruza NY 19 , una ruta larga de norte a sur. Poco después, NY 33A comienza hacia el este, mientras que la ruta principal gira hacia el norte una vez más y se convierte en Buffalo Road. Justo al este de este punto, NY 33A se conecta con la I-490 , que corre brevemente a lo largo de la línea del condado de Monroe a través de esta área. Desde el extremo oeste de NY 33A hasta la línea del condado, NY 33 e I-490 siguen alineaciones al noreste prácticamente idénticas. [8]
Condado de Monroe
Una vez que cruza la línea del condado, NY 33 cruza la línea ferroviaria de la subdivisión de Rochester por segunda vez antes de regresar a una orientación más al este. Es paralelo a la línea principal CSX y la I-490, ambas ubicadas a poca distancia al sur de NY 33, hacia el pueblo de Churchville , donde la ruta tiene una breve coincidencia con NY 36 . [8] Más al este, NY 33 se cruza con NY 259 en North Chili y toma otra coincidencia breve con NY 386 cuando los suburbios comienzan en Gates . Aquí, NY 33 finalmente tiene una salida directa con I-490. También se puede acceder directamente desde este cruce a NY 531 , que comienza aproximadamente a 0,75 millas (1,21 km) al norte. En este punto, la I-490 intercambia posiciones con NY 33, ya que continúa paralelamente a esta última, pero ahora hacia el norte. [8]
La ruta continúa otras 1.5 millas (2.4 km) hasta Gates Center , se encuentra con Howard Road [8] (anteriormente parte de NY 47 [11] y aún se mantiene como NY 940L sin firmar [12] ) y cruza, pero no conecta con I-390 . Pronto sigue un cruce del Canal Erie , que lleva la ruta a la ciudad de Rochester . Al otro lado de la línea de la ciudad, NY 33 corre a lo largo de la línea ferroviaria de la subdivisión de Rochester por aproximadamente 1 milla (1.6 km), dando servicio a un área industrial construida a lo largo del lado norte del ferrocarril. Se conecta con Mount Read Boulevard a través de una rotonda señalizada antes de girar abruptamente hacia el sur para pasar por debajo de las vías y encontrarse con West Avenue. [8]
En West Avenue, NY 33 gira hacia el este en la parte occidental densamente poblada de la ciudad, tomando el nombre de West Avenue por 0,75 millas (1,21 km) hasta un cruce con Chili Avenue, que lleva NY 33A a la ciudad. Aquí, NY 33A completa su circuito sur y NY 33 toma su designación final como West Main Street. NY 33 viaja de este a noreste a lo largo de Main Street hasta el cruce de las calles West Main y West Broad, adyacentes a donde I-490 pasa sobre la primera. NY 33 termina aquí, dando paso a NY 31 , que ingresa desde el norte por Broad Street y continúa hacia el este por Main Street. Nick Tahou Hots , un restaurante local, está ubicado en la esquina noroeste del cruce. [8]
Historia
Designacion
NY 33 se asignó a mediados de la década de 1920 a la parte de su alineación moderna al este de NY 5 en Batavia . Al oeste de Batavia, lo que ahora es NY 33 no estaba numerado y solo se mantenía parcialmente por el estado. En ese momento, el mantenimiento estatal de este segmento comenzó en la línea de la ciudad de Buffalo y terminó en la actual NY 77 en Corfú . [2] [3] El segmento de Corfú-Batavia fue asumido por el estado de Nueva York a finales de la década de 1920, [13] [14] y NY 33 se extendió hacia el oeste sobre Genesee Street, ahora totalmente mantenida por el estado, hasta Main Street ( NY 5) en el centro de Buffalo como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . [15] [16]
Al mismo tiempo, la ruta se extendió hacia el este a través de Rochester hasta la ciudad de Marion en el condado de Wayne, 20 millas (32 km) al este. Se encaminó a lo largo de West Main Street y East Avenue desde NY 31 en Rochester hasta Penfield Road en Brighton , superponiéndose NY 15 (ahora NY 96 ) desde el centro de Rochester hasta Brighton. NY 33 se separó de NY 15 en Penfield Road y continuó generalmente hacia el este en Penfield, Walworth-Penfield y Walworth-Marion Roads a través de Brighton, Penfield y Walworth hasta Marion, donde terminó en una intersección con NY 21 . [16] [17] La ruta se recortó a su término este actual al final de una breve vuelta de NY 31 en el centro de Rochester el 1 de enero de 1949, momento en el que la parte de la ruta anterior de NY 33 al este de NY 96 en Brighton fue redesignado como NY 441 . [18]
Área de búfalo
Comenzó la construcción c. 1961 en Kensington Expressway, una autopista de acceso limitado que conecta el centro de Buffalo con el Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara . [19] [20] La primera sección de la autopista se completó entre 1962 y 1964 y se extendió desde Michigan Avenue (Harriet Tubman Way) hasta Best Street. [21] [22] El resto de la carretera se completó c. 1965 , momento en el que NY 33 se realineó para seguir la nueva autopista desde Michigan Avenue hasta el aeropuerto. Su antigua ruta en Genesee Street se convirtió en NY 33B. [22] [23] Hubo una vez planes para extender la Kensington Expressway hacia el oeste hasta la I-190 en la salida 8; sin embargo, esta extensión nunca se construyó. [24]
El extremo occidental de NY 33 se encuentra en el centro de Buffalo desde 1930; sin embargo, la ubicación exacta de su término ha variado con el tiempo. A mediados de la década de 1970, las direcciones norte y sur de NY 5 se dividieron y se redirigieron para seguir una serie de calles a través del centro de Buffalo. NY 5 en dirección norte dejó la dirección sur en el extremo norte de Skyway y siguió las calles Church, South Division, Ellicott y Chippewa alrededor del centro hasta Main Street, donde ambas direcciones convergieron y continuaron hacia el norte en Main Street. Como resultado, NY 33 se truncó hacia el este hasta el cruce de las calles Genesee y Ellicott. [25] [26] En algún momento entre 1979 y 1985, se construyeron un par de rampas entre el extremo oeste de la autopista Kensington Expressway y las calles Oak y Elm, un pareado unidireccional preexistente a una cuadra al oeste de Michigan Avenue. . NY 33 inicialmente siguió las nuevas rampas a Genesee Street; [27] [28] sin embargo, la ruta se modificó en la segunda mitad de la década de 1980 para conectar con Ellicott Street (en este punto, parte de NY 5 norte) a través de las calles Goodell y East Tupper, otra vía unidireccional preexistente. copla. [28] [29]
Rutas con sufijo
NY 33 tiene una ruta alternativa actual y una antigua designación de espolón que se ha reutilizado varias veces.
- NY 33A (17.15 millas o 27.60 kilómetros) es una ruta alternativa en el área de Rochester que fue asignada como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . [1] [16]
- NY 33B es una designación que se ha utilizado para tres rutas diferentes desde la década de 1930.
- El NY 33B original era una ruta alternativa del NY 33 a través de los condados del este de Monroe y del oeste de Wayne . Se le asignó c. 1931 [16] [30] y en su mayoría renumerado a NY 31F cuando NY 33 se truncó a Rochester en 1949. [18]
- El segundo NY 33B se asignó a Brooks Avenue y Genesee Park Boulevard entre NY 33A y NY 383 en Gates y Rochester. Se le asignó c. 1962 [11] [20] y eliminado c. 1965 . La parte de Gates de su ruta anterior ahora es parte de NY 204 . [22] [23]
- La tercera alineación fue un espolón en el área de Buffalo que siguió a la ruta de NY 33 antes de Kensington Expressway en Genesee Street. Se le asignó c. 1965 [22] [23] y eliminado el 1 de julio de 1974. [31] La sección de la antigua NY 33B entre la actual NY 33 y la línea de la ciudad de Buffalo es ahora NY 952A, una ruta de referencia sin firmar . [12]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | ||
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Erie | Búfalo | 0,00 | 0,00 | NY 5 al este (Ellicott Street) | Término occidental; intersección a nivel | ||
0,20 | 0,32 | Calle Elm / Calle Oak | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
0,87 | 1,40 | Avenida Jefferson | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
1,50 | 2,41 | Best Street - Museo de Ciencias de Buffalo | |||||
2.52 | 4.06 | Humboldt Parkway | |||||
2,81 | 4.52 | NY 198 oeste (Scajaquada Expressway) | Término del este de NY 198 | ||||
3,72 | 5,99 | Grider Street / Deerfield Avenue | |||||
4.30 | 6,92 | Avenida olímpica | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
4.57 | 7.35 | Estados Unidos 62 (Bailey Avenue) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
4,74 | 7,63 | Calle Suffolk | |||||
5.32 | 8.56 | Eggert Road | |||||
Cheektowaga | 6.07 | 9,77 | NY 240 (Harlem Road) / Pine Ridge Road | ||||
6,97 | 11.22 | I-90 / New York Thruway - Albany , Erie | Salida 51 (I-90 / Thruway) | ||||
7,64 | 12.30 | NY 277 (Union Road) | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
8.18 | 13.16 | Dick Road / Cayuga Road | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||||
Extremo este de la sección de la autopista | |||||||
8.52 | 13,71 | Genesee Street ( NY 952A ) - Aeropuerto Internacional Buffalo Niagara | Antiguo término del este de NY 33B; término este de NY 952A sin firmar | ||||
10,73 | 17.27 | NY 78 (camino de tránsito) | |||||
Ciudad de Alden | 19.52 | 31.41 | Walden Avenue ( NY 952Q oeste) | Término del este de NY 952Q sin firmar | |||
Genesee | Corfú | 25,88 | 41,65 | NY 77 | |||
Ciudad de Batavia | 37.05 | 59,63 | NY 98 sur (South Main Street) | El término sur de NY 33 / NY 98 se superpone | |||
37.13 | 59,75 | NY 5 oeste / NY 63 norte / NY 98 norte | El término occidental de NY 5 / NY 33 y NY 33 / NY 63 se superpone; el término norte de NY 33 / NY 98 se superpone | ||||
37,40 | 60,19 | NY 63 sur (Ellicott Street) | El término este de NY 33 / NY 63 se superpone | ||||
38,60 | 62.12 | NY 5 al este (East Main Street) | El término este de NY 5 / NY 33 se superponen | ||||
Stafford | 44,14 | 71.04 | NY 237 | ||||
Ciudad de Bergen | 50,97 | 82.03 | NY 19 | ||||
51,34 | 82,62 | NY 33A este hasta la I-490 | Término occidental de NY 33A | ||||
Monroe | Churchville | 55,00 | 88,51 | NY 36 sur | El término occidental de NY 33 / NY 36 se superpone | ||
55,83 | 89,85 | NY 36 norte | El término este de NY 33 / NY 36 se superponen | ||||
Chile | 59,20 | 95,27 | NY 259 | ||||
Puertas | 63,14 | 101,61 | NY 386 sur | El término occidental de NY 33 / NY 386 se superpone | |||
63,34 | 101,94 | NY 386 norte | El término este de NY 33 / NY 386 se superponen | ||||
64,09 | 103,14 | I-490 / NY 531 | Salida 7 (I-490); NY 531 accesible a través de NY 33 oeste | ||||
65,51 | 105,43 | Howard Road ( NY 940L ) | |||||
Rochester | 67,13 | 108.04 | Mount Read Boulevard ( NY 940K ) | Término sur de NY 940K sin firmar | |||
68,34 | 109,98 | NY 33A oeste | Término del este de NY 33A | ||||
69,26 | 111,46 | NY 31 | Término del este | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b c d e "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 178-179 . Consultado el 10 de enero de 2010 .
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- ^ "Listado de inventario del condado de Genesee" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 22 de noviembre de 2010 .
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enlaces externos
- Ruta 33 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York • Carreteras del norte del estado de Nueva York