Corporación Nacional de Vías Aéreas de Nueva Zelanda


New Zealand National Airways Corporation , conocida popularmente como NAC , fue la aerolínea nacional nacional de Nueva Zelanda desde 1947 hasta 1978, cuando se fusionó con la aerolínea internacional de Nueva Zelanda, Air New Zealand . La aerolínea tenía su sede en Wellington . [1]

NAC era en sí mismo una fusión dirigida por el gobierno de RNZAF 40 Transport Squadron , Union Airways y una serie de otros operadores más pequeños, incluido el primer servicio aéreo comercial del país, Air Travel (NZ) Ltd. En el momento de su creación (1945), estaba equipado con de Havilland Dragon Rapides , de Havilland Fox Moths , Douglas DC-3 , Lockheed Electras , Lockheed Lodestars y uno de Havilland Express , el cual fue devuelto a la RNZAF antes de la fecha oficial . 1947 fecha de inicio inaugural. Aunque principalmente una aerolínea nacional, a fines de 1947 NACtambién proporcionó servicios internacionales a algunos países cercanos del Pacífico Sur , utilizando Short Sunderland III convertidos de la Royal New Zealand Air Force (RNZAF) , así como Douglas DC-3 D de largo alcance a Fiji a través de la isla Norfolk .

En el momento de la fusión con Air New Zealand, la flota constaba de 25 aviones que incluían Boeing 737 y Fokker F27. Se establecieron talleres de ingeniería en Christchurch , Whenuapai ( Auckland ), Palmerston North , Gisborne y Nelson .

La red NAC comenzó con los siguientes destinos: Kaitaia , Kaikohe , Whangarei , Auckland , Tauranga , Gisborne , Napier , New Plymouth , Palmerston North , Wellington , Blenheim , Nelson , Christchurch , Westport , Greymouth , Hokitika , Whataroa , Waiho (Franz Josef) , Haast , Dunedin e Invercargillanteriormente servida por la misma aeronave y personal bajo los nombres previos a la nacionalización Union Airways y Air Travel (NZ) Ltd.

Los destinos que formaron la Red de Islas del Pacífico de la NAC fueron la Isla Norfolk , Fiji , Tonga , Samoa y las Islas Cook, a las que anteriormente atendía el Escuadrón N° 40 RNZAF .

La red inicial se basó en destinos atendidos por las aerolíneas de las que se formó. Los nuevos destinos agregados entre entonces y la fusión de la aerolínea con Air New Zealand incluyeron:


Un antiguo transporte RNZAF de la Segunda Guerra Mundial , Lockheed Lodestar ZK-AJM, fue heredado de Union Airways en 1947 y llamado "Kotare"; fue vendido a los EE. UU. en 1952.
Varios logotipos utilizados por NAC
Un Air Chathams DC-3 pintado con los colores NAC. La aeronave operaba anteriormente para NAC con el mismo registro.
NAC Vickers Viscount 807 en el aeropuerto de Wellington en 1971
NAC Fokker F-27 Serie 100 en el aeropuerto de Wellington en 1971
NAC Boeing 737-200 en el aeropuerto de Wellington en 1970
Ex-SAFE Air Argosy ZK-SAE Merchant Enterprise en Blenheim, Nueva Zelanda.
Boeing 737 con librea híbrida de Air New Zealand y NAC en el aeropuerto de Wellington en 1980