El Nakajima Ki-34 fue un transporte ligero japonés de la Segunda Guerra Mundial . Era un monoplano bimotor de ala baja ; el tren de aterrizaje era de tipo rueda de cola con unidades principales retráctiles. Durante la Guerra del Pacífico , los Aliados asignaron al tipo el nombre de informe Thora .
Ki-34 | |
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Nakajima AT-2, versión civil del Ki-34 | |
Papel | Avión de pasajeros civil / Avión de transporte militar ligero |
Fabricante | Compañía de aviones Nakajima |
Primer vuelo | 12 de septiembre de 1936 |
Introducción | 1937 |
Usuarios primarios | IJA Air Force IJN Air Service Dai Nippon Koku KK Manchukuo National Airways |
Número construido | 351 |
Diseño y desarrollo
El Ki-34 fue diseñado originalmente como transporte civil. Nakajima Aircraft Company, que tenía los derechos de licencia de producción del Douglas DC-2 , comenzó el trabajo de diseño en 1935 en un avión bimotor más pequeño para rutas que no tenían la capacidad para justificar el uso del DC-2 más grande. El diseño inicial fue designado AT-1 , y después de numerosas iteraciones de diseño, voló como un prototipo designado AT-2 el 12 de septiembre de 1936. [1] El diseño era todo de metal, excepto las superficies de control de vuelo , que eran de madera contrachapada . Las alas utilizaron un diseño de voladizo multicelular . El prototipo estaba equipado con motores radiales Nakajima Kotobuki 2-1 de 432 kW (580 hp) con hélices de madera de paso fijo , que fueron reemplazados en los modelos de producción con motores radiales de nueve cilindros Kotobuki-41 529 kW (710 hp) , con paso variable de metal. hélices.
Historia operativa
Uso civil (AT-2)
Se produjeron un total de 32 AT-2 para Imperial Japanese Airways ( Dai Nippon Koku KK ) y Manchukuo National Airways , [2] operando en rutas programadas entre Tokio y Hsinking , Tokio y Tianjin , y dentro de Manchukuo . Estos aviones permanecieron en servicio operativo hasta la rendición de Japón en agosto de 1945.
Historia militar (Ki-34 y L1N1)
Con una gran demanda de mayor capacidad de transporte militar después del inicio de la Segunda Guerra Sino-Japonesa en 1937, el Ejército Imperial Japonés adaptó el diseño AT-2 para uso militar al instalar motores radiales Nakajima Ha-1b más potentes y rediseñar la aeronave como Army Type 97 Transport y Ki-34 . Los 19 aviones iniciales fueron producidos por Nakajima Aircraft, y otros 299 aviones fueron producidos posteriormente por el Tachikawa Hikoki KK, afiliado al ejército . El fuselaje final se entregó en 1942.
En servicio operativo, el Ki-34 se utilizó como avión utilitario para tareas de enlace y comunicaciones, y para entrenamiento de paracaidistas y operaciones de las Fuerzas Especiales .
Posteriormente, algunos aviones fueron transferidos a la Armada Imperial Japonesa , donde fueron conocidos como Transporte de la Armada Tipo AT-2 o Nakajima L1N1 . Varios también fueron transferidos a la fuerza aérea del estado títere japonés de China-Nanjing en 1942.
Operadores
Operadores militares
- China-Nanjing
- Fuerza Aérea de Nanjing
- Japón
- Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés
- Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa
Operadores civiles
- Japón
- Imperial Japanese Airways ( Dai Nippon Koku KK )
- Manchukuo
- Vías aéreas nacionales de Manchukuo
- Mongolia
- La Aviación del Ejército Popular de Mongolia operó más de 12 aviones capturados desde finales de septiembre de 1945.
Especificaciones (Ki-34)
Datos de Japanese Aircraft of the Pacific War, [2] Warbirds Resource Group [3]
Características generales
- Tripulación: 3
- Capacidad: 8 pax
- Longitud: 15,3 m (50 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 19,916 m (65 pies 4 pulgadas)
- Altura: 4,15 m (13 pies 7 pulgadas)
- Área del ala: 49,2 m 2 (530 pies cuadrados)
- Peso vacío: 3500 kg (7716 lb)
- Peso bruto: 5.250 kg (11.574 libras)
- Planta motriz: 2 × motores de pistón radial Nakajima Kotobuki 41 o Nakajima Ha-1 de 9 cilindros refrigerados por aire, 530 kW (710 hp) cada uno para el despegue
- 582 kW (780 hp) a 2.800 m (9.186 pies)
- Hélices: hélices de ptch variable de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 360 km / h (220 mph, 190 kn) a 3360 m (11020 pies)
- Velocidad de crucero: 310 km / h (190 mph, 170 nudos)
- Alcance: 1200 km (750 mi, 650 nmi)
- Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 3.000 m (9.800 pies) en 6 minutos 38 segundos
- Carga alar : 106,7 kg / m 2 (21,9 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,2017 kW / kg (0,1227 hp / lb)
Notas
- ^ Francillon 1979 , p. 204.
- ↑ a b Francillon , 1979 , p. 205.
- ^ "Grupo de recursos de Warbirds" . Nakajima Ki-34 / L1N1 "Thora" . 2010-08-24.
Bibliografía
- Francillon, René J. Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd., 1979. ISBN 0-370-30251-6 .
- Soumille, Jean-Claude (septiembre de 1999). "Les avions japonais aux coleurs françaises" [Avión japonés en colores franceses] (en francés) (78): 6–17. ISSN 1243-8650 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - Wilson, Stuart (1999). Aviones de pasajeros del mundo . Aviación australiana. ISBN 1-875671-44-7.
enlaces externos
- Grupo de recursos de aves de guerra