El Nakajima Sakae (栄, Prosperity ) era un motor radial de dos filas y 14 cilindros refrigerado por aire utilizado en varios aviones de combate de la Armada Imperial Japonesa y el Ejército Imperial Japonés antes y durante la Segunda Guerra Mundial . [1]
Sakae | |
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Motor Nakajima Sakae en un Mitsubishi Zero | |
Tipo | Motor de avión de pistón |
Fabricante | Nakajima |
Primer intento | 1939 |
Principales aplicaciones | Mitsubishi A6M Nakajima Ki-43 Kawasaki Ki-48 |
Número construido | 30,233 |
Desarrollado por | Nakajima Ha5 |
Diseño y desarrollo
El motor fue diseñado por Nakajima Aircraft Company con el nombre de código NAM, como una versión reducida y avanzada del diseño NAL anterior (motor radial Army Type 97 de 850 hp, Nakajima Ha5 ). [2] La Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés llamó a la primera de la serie Ha25 (ハ 25) y las versiones posteriores fueron designadas como Ha105 y Ha115, en el sistema de designación Hatsudoki y Ha-35 en el sistema de designación unificado, mientras que la Armada Imperial Japonesa La designación del servicio aéreo fue Nakajima NK1, con subtipos identificados por números de modelo; así Nakajima NK1 Sakae series 10, 20 y 30.
Nakajima hizo un total de 21.166; 9.067 fueron fabricados por otras empresas.
Variantes
- Army Type 99 975 hp Radial refrigerado por aire
- Designación Long Army para el motor radial Nakajima NK1 llamado Sakae.
- Nakajima Ha25 (designación Hatsudoki)
- Designación corta del Ejército para la versión de producción inicial del motor radial Nakajima NK1 llamado Sakae.
- Nakajima Ha105 (designación Hatsudoki)
- Nakajima Ha115 (designación Hatsudoki)
- Nakajima Ha115-I
- Nakajima Ha115-II
- Nakajima Ha-35 (designación unificada)
- Nakajima Ha-35 Modelo 11
- Nakajima Ha-35 Modelo 12
- Nakajima Ha-35 Modelo 23 - 1,150 caballos de fuerza (858 kW)
- Nakajima NK1 (designación de la Marina)
- NK1C Sakae 12 - 925 caballos de fuerza (690 kW), 940 caballos de fuerza (701 kW), 975 caballos de fuerza (727 kW)
- NK1D Sakae 11 - 970 caballos de fuerza (723 kW), 985 caballos de fuerza (735 kW)
- NK1F Sakae 21 - 1,115 caballos de fuerza (831 kW), 1,130 caballos de fuerza (843 kW)
- NK1E Sakae 31 - 1,130 hp (843 kW), impulsado a 1,210 hp (902 kW) con inyección de agua y metanol
Aplicaciones
Motores sobrevivientes
Un pequeño número de motores Sakae originales se exhiben en museos de aviación, generalmente montados en los fuselajes de Mitsubishi A6M Zeros restaurados; solo un Zero en condiciones de aeronave en todo el mundo todavía vuela con un motor Sakae restaurado, el ejemplo del A6M5 del Museo Planes of Fame , con cola número "61-120". [3] [4]
Especificaciones (Sakae 21)
Datos del Manual TAIC [5]
Características generales
- Tipo: motor radial de dos filas refrigerado por aire de 14 cilindros
- Diámetro : 130 mm (5,1 pulgadas)
- Carrera : 150 mm (5,9 pulgadas)
- Desplazamiento : 27,9 L (1.687 in³)
- Longitud: 1.600 mm (63 pulgadas)
- Diámetro: 1150 mm (45 pulgadas)
- Peso en seco : 590 kg (1300 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : válvula de arriba
- Sobrealimentador : Accionado por engranajes, dos velocidades.
- Sistema de combustible: 2 BBL DD Float Carb. control automático de mezcla y refuerzo.
- Tipo de combustible: 92 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Potencia de salida: 842,64 kW (1130 CV) en altitud
- Potencia específica : 30,2 kW / L (0,66 CV / in³)
- Relación de compresión : 7: 1
- Relación potencia / peso : 1.428 kW / kg (0.869 hp / lb)
Ver también
Motores comparables
- BMW 801
- Bristol Hércules
- Bristol Tauro
- Pratt y Whitney R-1830
- Fiat A.74
- Gnomo-Ródano 14N
- Mitsubishi Kinsei
- Piaggio P.XI
- Piaggio P.XIX
- Shvetsov ASh-82
- Tumansky M-88
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Notas
- ^ Gunston 1989, p.105.
- ^ Nakagawa, Ryōichi (1985). Historia del motor de la aeronave Nakajima . Tōkyō: Kantōsha. págs. 76–85. ISBN 4-87357-007-7.
- ^ Marinero, Richard. "Espectáculos aéreos de aviones". richard-seaman.com. Consultado: 13 de octubre de 2010.
- ^ ¡Demostración de vuelo del Zero japonés genuino con motor Sakae 31 ORIGINAL de la Segunda Guerra Mundial! . YouTube. 2009. El evento ocurre a las 2:10 . Consultado el 6 de mayo de 2013 .
- ^ OPNAV-16-VT # 301 , pág. 852
Bibliografía
- Goodwin, Mike y Starkings, Peter (2017). Aero-motores japoneses 1910-1945 . Sandomierz, Polonia: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
- Gunston, Bill. Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Aviones de combate de Jane de la Segunda Guerra Mundial . Londres. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
- Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941 , Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6