La línea ferroviaria de alta velocidad Nápoles-Salerno (también conocida en italiano como Linea a Monte del Vesuvio , que significa "línea hasta el Monte Vesubio ") es un enlace en la red ferroviaria de alta velocidad italiana inaugurada en junio de 2008. [1] [2] La línea de 29 kilómetros de largo (18 millas) es una de las nuevas líneas de alta velocidad que se están construyendo para fortalecer el sistema de transporte ferroviario en Italia y, en particular, el transporte de mercancías y pasajeros en Campania . La línea es parte del Corredor 1 de la Unión Europea 's de la red de alta velocidad ferroviaria transeuropea , que une Berlín y Palermo .
Ferrocarril de alta velocidad Nápoles-Salerno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | Linea a monte del Vesuvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | RFI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Italia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Nápoles Afragola Salerno | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Carril pesado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Sistema italiano de trenes de alta velocidad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Rete Ferroviaria Italiana ( RFI ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Junio de 2008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 29 km (18 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3000 V CC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 250 kilómetros por hora (160 mph) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta y características
La infraestructura de la nueva línea se completó en abril de 2008 con su electrificación, que opera a 3 kV CC , no a los 25 kV CA utilizados en la mayoría de los nuevos ferrocarriles de alta velocidad en Italia. Estuvo disponible para capacitación en mayo de 2008 y para operaciones públicas el mes siguiente. La línea permite reducir la congestión del tráfico ferroviario en la línea costera Nápoles-Salerno , ya que los trenes pueden viajar en la nueva línea.
La nueva línea comienza en el cruce Roma Est , lo que permite que los trenes de la línea de alta velocidad Roma-Nápoles continúen hacia el sur en un ramal hasta el cruce Casoria , donde hay un enlace con el nodo ferroviario principal de Nápoles. La línea pasa por las localidades de Volla , Pomigliano d'Arco , Sant'Anastasia , Somma Vesuviana , Nola , Ottaviano , San Gennaro Vesuviano , Palma Campania , Poggiomarino y Striano , a través de una serie de pequeños túneles recortados y tramos elevados, llegando a la comuna de San Valentino Torio , donde actualmente se conecta en el cruce de Sarno hasta el final de la línea de Sarno.
El gobierno italiano anunció en un comunicado económico en julio de 2004 que se construiría una futura línea de alta capacidad desde el final de la línea en San Valentino Torio a Battipaglia para crear una línea de cuatro vías a través de Salerno a Battipaglia como parte de un proyecto para construir una línea troncal de alta capacidad a Reggio Calabria . [3]
La nueva línea ha permitido que los trenes de alta velocidad eviten Nápoles desde la apertura del tramo desde el cruce Roma Est hasta la nueva estación Napoli Afragola en junio de 2017. Desde junio de 2008, la mayoría de los trenes Trenitalia Eurostar Italia , Intercity e Intercity Plus entre Nápoles y Salerno se encaminaron sobre la nueva línea, lo que permitió un aumento de los trenes de cercanías en la antigua línea costera en el marco de un proyecto para desarrollar un "metro regional" de Campania .
Propuesta de nueva estación de intercambio Vesuvio Est
La Región de Campania y Rete Ferroviaria Italiana (RFI, propietaria de la red ferroviaria) han identificado el lugar para la construcción de una nueva estación de pasajeros llamada "Vesuvio Est" ( Vesubio Este) en la comuna de Striano , que permitirá a los pasajeros intercambio con la línea de ferrocarril Circumvesuviana Nápoles – Ottaviano – Sarno . El 30 de marzo de 2007 se lanzó un concurso internacional para el diseño preliminar y final de la estación con un premio de 1.245.000 €. El coste estimado de la nueva estación es de 32,5 millones de euros [4] y, según el acuerdo entre Campania y RFI, estaba previsto que se completara en 2008 o 2009. La estación tendrá una superficie de 10.000 metros cuadrados (110.000 pies cuadrados) en el interior y 50.000 metros cuadrados (540.000 pies cuadrados) en total. Su área de influencia será el área de Agro Nocerino Sarnese y el área al sureste del Monte Vesubio, que tienen una población total de 742,000. Ofrecerá conexiones rápidas con Salerno y Nápoles y, finalmente, con Roma, Battipaglia y Reggio di Calabria. [5] [6] RFI (Rete Ferroviaria Italiana) anunció en 2010 el 22 de enero que había seleccionado al grupo italo-belga liderado por los arquitectos e ingenieros Samyn and Partners para diseñar la propuesta estación de alta velocidad Vesuvio Est en la ruta Napoli - Salerno. Según estimaciones de RFI, la nueva estación será atendida por unos 196 trenes al día (52 trenes de larga distancia y 144 trenes Circumvesuviana, un tren cada 15 minutos) y será utilizada por unos 10.000 pasajeros por día, incluidos 2.000 en los picos. [1] Se espera que alrededor de 1.500 no viajeros vayan a la estación por otras razones, ya que se planea proporcionar espacio para usos comerciales, bancos, una oficina de correos y restaurantes. Se propone la construcción de un aparcamiento de 1.000 plazas y zonas para la parada de taxis y autobuses; también habrá un posible enlace con la autopista A30 y la autopista SS268. [4] [5]
Referencias
- ^ a b "Nueva línea Napoli-Salerno completada" (147). Ferrocarriles de Europa de hoy . Marzo de 2008: 9. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Se abre Linea Monte Vesuvio" (151). Ferrocarriles de Europa de hoy . Julio de 2008: 52. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ "Realizzazione dell'alta velocità ferroviaria nel nodo di Napoli (pregunta parlamentaria de Tino Iannuzzi sobre el tren de alta velocidad en el centro de Nápoles)" (PDF) (en italiano). 23 de noviembre de 2004 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
- ^ a b "Concurso internacional para la estación Vesuvio Est". Ferrocarriles de Europa de hoy . Noviembre de 2008: 50. Cite journal requiere
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( ayuda ) - ^ a b "Acuerdo entre Ferrovie dello Stato y la región de Campania" (en italiano). Región de Campania. Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .
- ^ "Anuncio del concurso para el diseño de la nueva estación de intercambio" Vesuvio Est " (en italiano). Rete Ferroviaria Italiana . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 20 de febrero de 2008 .