Un buzo de la Marina de los Estados Unidos se refiere a un voluntario que puede ser un oficial de línea de flota restringida (servicio de ingeniería), un oficial del cuerpo de ingenieros civiles (CEC), un oficial del cuerpo médico o un alistado (calificación ND o HM) que está calificado en buceo submarino y salvar. Los buzos de la Marina sirven con destacamentos de buceo de la flota y en investigación y desarrollo. Algunas de las áreas de misión del buzo de la Marina incluyen: salvamento marino , limpieza de puertos, mantenimiento y reparación de barcos submarinos, rescate submarino, buceo de saturación, buceo experimental, construcción y soldadura submarina, además de servir como expertos técnicos para los Navy SEALs , Marine Cuerpo y Marina EOD comandos de buceo.
Buzo de la Marina | |
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Emitido por | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Calificación de alistados |
Abreviatura | DAKOTA DEL NORTE |
La Marina de los Estados Unidos es la agencia líder en tecnología y entrenamiento de buceo militar dentro del Departamento de Defensa de los Estados Unidos . La base del programa de buceo de la Marina consiste en la calificación Navy Diver (ND) para el personal alistado que realiza el buceo como especialidad ocupacional en la Marina. [1]
Historia
La Marina de los Estados Unidos comenzó a emplear buzos a mediados del siglo XIX; en su mayoría eran nadadores y buzos que utilizaban técnicas que no habían sido modificadas durante cientos de años. Los deberes incluían el rescate y reparación de barcos, trabajos de construcción y operaciones militares, incluida la Batalla de Mobile Bay durante la Guerra Civil Estadounidense. Los preparativos para la batalla incluyeron el envío de nadadores para limpiar las minas del camino de los barcos del almirante Farragut , que habían sido plantadas por las fuerzas de los Estados Confederados para evitar la entrada a la bahía. [2]
En 1898, los buzos de la Armada se vieron brevemente involucrados en una crisis internacional cuando el acorazado acorazado USS Maine de segunda clase fue hundido por una misteriosa explosión mientras estaba anclado en el puerto de La Habana, Cuba . Los buzos de la Marina fueron enviados desde Cayo Hueso para estudiar e informar sobre el naufragio. Aunque se convocó un tribunal de instrucción , no se encontró el motivo del hundimiento.
A medida que la tecnología estadounidense se expandió a principios del siglo XX, la Marina de los Estados Unidos desarrolló un interés en la guerra submarina. Sin embargo, durante el período de 1912 a 1939, el desarrollo de los submarinos clase F, clase H y clase S de la Armada se vio empañado por una serie de accidentes, colisiones y hundimientos. Como resultado de estos desastres submarinos, se desarrolló un crecimiento correspondiente en la capacidad de buceo de la Marina.
Hasta 1912, los buzos de la Marina de los EE. UU. Rara vez descendían por debajo de 60 FSW (pies de agua de mar). Hay poca documentación de que la Marina tuviera un programa de buceo antes de 1912. [3] En ese año, el artillero jefe George D. Stillson estableció un programa para probar las tablas de buceo de Haldane y los métodos de descompresión por etapas . Un objetivo complementario del programa era desarrollar mejoras en el equipo de buceo de la Marina. A lo largo de un período de tres años, primero buceando en tanques en tierra y luego en aguas abiertas en Long Island Sound desde el USS Walke , [3] los buzos de la Armada fueron progresivamente más profundo.
La publicación del primer Manual de Buceo de la Marina de los EE. UU. [4] en 1916 y el establecimiento de una Escuela de Buceo de la Marina en Newport, Rhode Island, fueron el resultado directo de la experiencia adquirida en el programa de prueba y el rescate del USS F-4 . Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial, el personal y los graduados de la escuela fueron enviados a Europa, donde llevaron a cabo una serie de operaciones de salvamento a lo largo de la costa francesa. [5]
El 24 de mayo de 1939, cuatro buzos ganarían la Medalla de Honor al rescatar a 33 hombres del hundido USS Squalus SS-192.
La Segunda Guerra Mundial trajo consigo una mayor necesidad de buzos que comenzó inmediatamente después del ataque japonés del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor . Allí, la atención se centró en el salvamento con buzos de USN que registraron más de 16.000 horas sumergidos. La creación de Batallones de Construcción Naval para construir bases avanzadas en el Teatro Pacífico puso más asignaciones de buceo frente a la Armada, lo suficiente como para que los Seabees tuvieran una escuela propia para calificar a los buzos de segunda clase. Los CB pondrían a los hombres en el agua desde los trópicos hasta el círculo polar ártico. En las Islas Aleutianas, el Batallón Móvil de Construcción Naval 4 tenía buzos haciendo salvamento en el carguero ruso SS Turksib en 42 ° F de agua. [6] En los trópicos, los buzos de Seabee serían enviados cerca de un aeródromo enemigo para recuperar un avión japonés derribado. En Halavo en la isla de Florida , los buzos de la 27ª CB recuperaron la caja fuerte de un Disburser llena de dinero y cambiaron 160 accesorios en embarcaciones de todos los tamaños. [7] Solo los Seabees del 27º CB registraron 2.550 horas de buceo, de las cuales 1.345 se clasificaron como "extra peligrosas". [7] Seabees también difuminaría la definición de buzo con el desarrollo de los Equipos de Demolición Submarina . Otra nota histórica para los Seabees es que tenían buzos afroamericanos en el 34º CB. Esos hombres fabricaron su equipo de buceo en el campo según las instrucciones de la escuela de buceo. Para profundidades inferiores a 60 ', los hombres del 27º CB consideraron aceptable y preferida una máscara de gas USN Mk III modificada. [3] [7] Dos veces, mientras estaba en Milne Bay , el 105º CB envió detalles especiales de buceo en misiones no reveladas. Los buzos en el CB 301 colocaron hasta 50 toneladas de explosivos al día para mantener la productividad de sus dragas . [8] Sin embargo, los buzos del CB 96 utilizaron 1,727,250 libras de dinamita para volar 423,300 yardas cúbicas de coral para la instalación de reparación de barcos en la isla Manicani , como un elemento de la Base de Operaciones Naval Leyte-Samar. [9] Su equipo de buceo principal fueron las máscaras antigás modificadas Navy Mk III y Navy Mk IV. [9]
La guerra en sí produjo una demanda incesante de reparación y salvamento de barcos submarinos. En Nueva York , el SS Normandie zozobró en el muelle que llevó a la Armada a crear una escuela de salvamento allí mismo para abordar el problema. [3] Cada uno de los barcos de reparación de la flota tenía buzos. Seis de ellos del USS Vestal fueron puestos a prueba utilizando la nueva tecnología de corte y soldadura bajo el agua. La popa salió volando casi por completo del USS Pensacola . Quitaron tres hélices y estabilizaron la estructura del barco lo suficiente para que pudiera ser remolcada a un dique seco . Los buzos del USS Navajo (AT-64) también estaban allí con sus cúteres submarinos trabajando en el USS New Orleans. Su trabajo de salvamento en las zonas de combate consiguió que una flota tirara de una estrella de batalla. Cada uno de los barcos de rescate submarinos también tenía buzos asignados. Cerca a principios de año, en Kamimbo Bay, los buzos del USS Ortilan (ASR-5) recuperaron una pila de documentos del submarino I-1 japonés parcialmente hundido que tenía inteligencia ocupada muy rápidamente. La limpieza del puerto de Manila fue un proyecto enorme en el que los buzos dirigidos por el buzo maestro Joseph S. Karneke del USS Chanticleer (ASR-7) repitieron la acción. Allí rescataron libros de códigos, mapas de las fortificaciones japonesas en Luzón más 500.000 yenes; fue un gran golpe de inteligencia . [10] [11] Cuando Chanticleer abandonó por primera vez los Estados, parte de su misión era proporcionar entrenamiento de buceo a la flota con base en Freemantle , Australia .
Durante la Segunda Guerra Mundial, "buceador" era una calificación, no una tarifa. Los buzos de primera clase podían trabajar a 300 'de profundidad, mientras que los buzos de salvamento y de segunda clase estaban calificados hasta 150'. [3] El buceo fue considerado "peligroso" por la Armada y la Armada ajustó el pago tanto por la calificación como por el tiempo y la profundidad bajo el agua: $ 5 por hora o fracción de hora por trabajo de salvamento peligroso. Ajustado a la inflación que se convierte a $ 72 / h en 2020. El buzo calificado de 2da clase pagó $ 10 por mes, el buzo de rescate pagó $ 12 por mes, la 1ra clase pagó $ 15 por mes. Los buzos de primera clase también sacaron "metraje" de $ 15 más $ .05 / pie @ 120 '. Los buzos maestros sacaron $ 20 más hasta $ 10 "metraje". [3]
En Operation Crossroads, la Armada tenía buzos en el agua frente al USS Coucal (ASR-8) .
Durante la década de 1960, la Marina tenía buzos involucrados en dos proyectos sumergidos, Tektite y SEALAB I, II y III. El 28 de enero de 1969, un destacamento de 50 hombres [12] del Batallón de Construcción Anfibia 2 más 17 buzos de Seabee comenzaron la instalación del hábitat de Tektite en Great Lameshur Bay en Lameshur, Islas Vírgenes de los Estados Unidos . [13] El programa Tektite fue financiado por la NASA y fue el primer programa de científicos en el mar patrocinado por el gobierno de Estados Unidos. [14] El proyecto Tektite fue un producto de la Guerra Fría . Hizo que la Marina de los Estados Unidos se diera cuenta de la necesidad de una capacidad permanente de construcción submarina que llevó a la formación de los equipos de construcción submarina Seabee ". [15]
SEALAB fue dirigido por el Capitán George F. Bond con buzos de la flota. SEALAB I, II y III fueron hábitats submarinos experimentales desarrollados por la Marina de los Estados Unidos en la década de 1960 para probar la viabilidad del buceo de saturación y los humanos que viven aislados durante períodos prolongados de tiempo. El conocimiento obtenido de las expediciones SEALAB ayudó a avanzar en la ciencia del buceo y el rescate en aguas profundas, y contribuyó a la comprensión de las tensiones psicológicas y fisiológicas que los humanos pueden soportar.
Aún en servicio, el USS Chanticleer estuvo involucrado en las operaciones de buceo RVN en Nha Trang durante la guerra de Vietnam . A sus buzos se les asignó una serie de tareas de salvamento. En la Base de Combate Chu Lai en 1967, el Batallón de Construcción Móvil 71 hizo que un Equipo de Construcción Submarina buscara en el río Tra Bong un escuadrón de marines desaparecido que los marines querían recuperar sin importar qué. [16] Sus esfuerzos hicieron la edición de Stars and Stripes Pacific.
En la década de 1970, los buzos de la Marina participaron en la Operación Ivy Bells . Fue una operación conjunta de la CIA de la Marina . Dado que los buzos no tenían las autorizaciones de seguridad necesarias, se les dio una historia para la misión.
En 1975, la primera buceadora con casco femenino en ser calificada fue Donna Tobias. Diez años más tarde, el buzo de Seabee, Robert Dean Stethem, fue asesinado por secuestradores en el aeropuerto internacional de Beirut el 1 de junio de 1985. La Marina nombró al USS Stethem DDG-63 en su honor.
En 2006, la Marina de los EE. UU. Estableció la clasificación, Navy Diver (ND). El salvamento marino sigue siendo una tarea principal de los buzos de la Armada, pero también pueden estar involucrados en operaciones especiales . Las operaciones especiales vienen en formas impredecibles y 2018 les dio una a los buzos de la Unidad 1 de Salvamento de Buceo Móvil . La tarea consistía en despejar 250.000 galones de combustible del naufragio del crucero alemán Prinz Eugen de la Segunda Guerra Mundial que Estados Unidos hundió en las pruebas atómicas de la Operación Crossroads . [17]
Lista distinguida: USN Diver
- Owen Francis Patrick Hammerberg Contramaestre de 2a clase
- William Badders Chief Machinest compañero
- Orson Leon Crandall Jefe de contramaestres
- Carl Brashear Jefe Maestro Contramaestre
- John Mihalowski Jefe Torpedoman
- James Harper McDonald Jefe Metalsmith
Capacitación y calificaciones
Las escuelas
Después de completar la capacitación de reclutas o la aceptación en el programa de buzos de la Marina de la Flota, las personas irán al Centro de Capacitación Naval, Great Lakes, para el Curso de preparación de buzos (32 días de capacitación, incluidos 20 días de cursos básicos de ingeniería y electricidad). Una vez finalizada la capacitación, los candidatos irán al Centro de Entrenamiento de Salvamento y Buceo Naval (NDSTC) en la Ciudad de Panamá, Florida , para la Escuela de Buceo de Segunda Clase, que dura 70 días de capacitación. [18]
El centro tiene 22 cursos diferentes de instrucción para aproximadamente 1300 estudiantes al año. En promedio, hay 300 estudiantes en formación en un momento dado. El centro de formación realiza aproximadamente diez mil inmersiones cada año. [18]
El NDSTC se divide en secciones de flota y especializadas. Independientemente de su sección, todos los candidatos reciben instrucción en:
- Leyes básicas de los gases en relación con el buceo.
- Medicina de buceo
- Operaciones de la cámara de descompresión
- Planificación del gas de buceo
- Física del buceo
- Operaciones de salvamento
- Sistemas de buceo de superficie
- Uso de todos los aparatos de buceo: aparejos de circuito abierto y cerrado
- Mecánica y herramientas subacuáticas, y corte y soldadura subacuáticos [18]
Entrenamiento de flota
Al finalizar la Escuela de Buceo de Segunda Clase, el personal de servicio es asignado a una de las Unidades de Buceo de la Marina para desarrollar sus habilidades de buceo y salvamento. La reparación, el salvamento o la construcción de barcos submarinos se pueden realizar utilizando equipo SCUBA o un sistema de buceo de superficie. La formación para médicos de buceo y técnicos médicos de buceo también forma parte de la formación de la flota.
Entrenamiento avanzado
Muchos buceadores experimentados regresan a NDSTC para realizar más cursos, de modo que puedan calificar como buzos de primera clase o como buceadores maestros. La escuela de buceo de primera clase tiene una duración aproximada de 12 semanas. Durante el entrenamiento, los estudiantes son sometidos a numerosos ejercicios y pruebas. Algunos de los temas incluyen: cámara hiperbárica , SCUBA , MK-16 Rebreather , suministra aire superficial y Mixta Supervisor de gas. A los estudiantes se les enseña cómo diagnosticar enfermedades relacionadas con el buceo y cómo manejar las emergencias del sistema. Mientras asisten a First Class Dive School, los estudiantes pasan por evaluaciones de Master Diver. Las evaluaciones consisten en una serie de escenarios desafiantes. Solo unos pocos elegidos calificarán. Master buceador es una titulación difícil de conseguir.
Entrenamiento especializado
Un buzo de la Armada recibe entrenamiento especializado en demolición y buceo con mezcla de gases. [18]
Los buzos de la Armada trabajan en condiciones extremas, realizando diversas tareas submarinas que van desde la reparación de barcos submarinos, salvamento submarino y operaciones especiales / buceo tipo guerra especial. Debido a que su área de operaciones es tan variada, se les puede exigir que utilicen cualquier tipo de equipo de buceo para su uso a cualquier profundidad o temperatura en cualquier parte del mundo. Cierta calificación de buceo permite que los ND vivan y trabajen a profundidades extremas durante días o semanas seguidas, una disciplina conocida como buceo de saturación .
Personal alistado de la Marina que se gradúe de una escuela de buceo de segunda o primera clase; y, en última instancia, el buzo maestro comprenden la clasificación de Buzo de la Marina. Los ND son los operadores y supervisores en el agua para las diversas áreas de misión mencionadas anteriormente, ya que su misión diaria principal es la de operador y / o supervisor en el agua. Hay tres insignias / calificaciones de buceo alistadas en la calificación ND:
- Buzo de segunda clase: personal E-4 a E-5. Esta es la calificación básica de buceo en la calificación ND, otorgada al completar la Escuela ND 'A' (pin otorgado al calificar para la guerra). Los deberes principales son servir como operadores en el agua durante varias misiones.
- Buzo de primera clase: personal E-6 a E-8. Calificación de buceo avanzada otorgada al completar la escuela ND 'C'. Además de los deberes como buceador de segunda clase, los buzos de primera clase sirven como supervisores de tratamiento de cámara y de buceo.
- Buzo maestro: el puesto de buceo alistado más alto de la Armada. Otorgado al completar con éxito el curso de buzo maestro, que incluye problemas operativos de buceo excepcionalmente exigentes y la aceptación por parte de una junta de buceadores maestros. Supervisa las operaciones de buceo y capacita / califica a los supervisores de buceo.
El personal en las clasificaciones CEC Seabee puede calificar como técnico de construcción subacuática (UCT). Al igual que otros buzos de la Marina, los UCT son los principales operadores en el agua que realizan construcciones y demoliciones bajo el agua. Las tres calificaciones con las que se pueden obtener los distintos tipos son las siguientes: Técnico básico de construcción subacuática / NEC 5932 (Buceador de segunda clase), Técnico avanzado de construcción subacuática / NEC 5931 (Buceador de primera clase) y Técnico maestro de construcción subacuática / NEC 5933 (Maestro buzo). [19]
Los médicos del hospital de la Marina pueden calificar como técnico médico de buceo (DMT), donde reciben capacitación en los aspectos médicos del buceo. Las responsabilidades principales son brindar asesoramiento y tratamiento médico al personal de buceo. También instruyen a los miembros del equipo de buceo en procedimientos de primeros auxilios cuando se indica la presencia de personal médico de buceo.
Además, existe una calificación de buceador principalmente para aquellos estacionados en submarinos para servir como submarinistas en una capacidad limitada. Los buzos de la Marina también están capacitados en NDSTC en un curso de 5 semanas. Sus funciones consisten principalmente en realizar inspecciones ocasionales en el submarino en el que están estacionados. Los buzos mantienen su clasificación tradicional de la Marina, como ET o MM; su clasificación de alistados de la Marina (NEC) de buceo es un deber colateral, no el principal.
El personal médico de buceo evalúa la aptitud de los buzos antes de que comiencen las operaciones y está preparado para manejar cualquier emergencia que pueda surgir. También observan la condición de otro personal de apoyo y están alertas a los signos de fatiga, sobreexposición y agotamiento por calor. Se ha demostrado que la prueba de aptitud física es un mal predictor del desempeño de las tareas laborales. [20]
La prueba consta de lo siguiente que se lleva a cabo en el orden indicado: [21]
- Nade 500 yardas (o 450 m) utilizando solo brazada lateral de combate o brazada de pecho en 12 minutos y 30 segundos (los candidatos pueden empujar los lados al girar. Sin embargo, si el candidato usa la parte inferior para pararse o descansar, fallará el prueba).
- Período de descanso de 10 minutos.
- Realiza 50 flexiones en 2 minutos (la parte superior de los brazos debe estar paralela a la plataforma en la inmersión y los brazos bloqueados en la parte superior de la repetición).
- Período de descanso de 2 minutos.
- Realice 50 abdominales en 2 minutos (rodillas dobladas. Las manos del candidato deben permanecer en la clavícula y los codos deben tocar las rodillas).
- Período de descanso de 2 minutos.
- Realiza 6 dominadas en 2 minutos (no se permiten kipping o swinging y la barbilla debe despejar la parte superior de la barra en cada repetición).
- Período de descanso de 10 minutos.
- Corre 2,414 km (1,5 millas) en 12 minutos y 30 segundos.
Nota: Los tiempos y cantidades indicados son solo para pasar la prueba de detección. Los puntajes de cada candidato se envían y los candidatos con los puntajes más altos junto con los puntajes del examen ASVAB serán seleccionados y se les otorgará un contrato de buzo de la marina. Es necesario aprobar la prueba de aptitud física, pero de ninguna manera garantiza al candidato un contrato.
Impacto en la salud
Un estudio publicado en 2011 por la Unidad de Buceo Experimental de la Marina revisó el impacto a largo plazo en la salud de la población de buceo de la Marina de los EE. UU. [22] Los buzos encuestados participaron como buceadores durante un promedio de 18 años de su promedio de 24 años de servicio activo. [22] El sesenta por ciento de los buzos encuestados estaban recibiendo una compensación por discapacidad. [22] Uno de cada siete de los buzos había experimentado síntomas neurológicos de enfermedad por descompresión , y el 41% de los buzos experimentaron una o más de las nueve lesiones de buceo encuestadas. [22] El siete por ciento de los buzos encuestados se había sometido a un reemplazo articular . [22] El ochenta y seis por ciento de los buzos calificaron su salud como "Excelente, Muy buena o Buena". [22] En comparación con la población general, los buzos mostraron una mejor salud mental pero una peor salud física. [22]
Calificaciones y designadores de alistados
La calificación de buzo de la marina se anunció en el Mensaje de la Administración Naval 003/06 y consta de marineros con los siguientes NEC:
- NEC 5341 - buceador maestro [23]
- NEC 5342 - buceador de primera clase [23]
- NEC 5343 - Buceador de segunda clase [23]
La fecha de vigencia de la calificación ND fue el 1 de junio de 2006 para los marineros E6-E9 (suboficiales de primera clase y superiores), y el 1 de octubre de 2006 para los marineros E1-E5.
- E4 (ND3) - Buzo de la Marina de tercera clase
- E5 (ND2) - Buzo de segunda clase de la Marina
- E6 (ND1) - Buzo de primera clase de la Marina
- E7 (NDC) - Buzo jefe de la Armada
- E8 (NDCS) - Buzo jefe senior de la Armada
- E9 (NDCM) - Buzo jefe maestro de la Armada
Designadores de oficiales
Designación como oficial de buceo para los seleccionados: MILPERSMAN 1210-140 [24]
- Línea sin restricciones (117X, 112X) [24]
- Línea restringida / Cuerpo de personal (146X, 144X, 210X, 510X) [24]
- Servicio limitado (61XX, 648X, 653X) [24]
- Orden judicial (71XX, 72XX, 748X, 753X) [24]
- 1440 - Oficial de servicio de ingeniería (línea restringida) [24]
- 510x - Oficial del cuerpo de ingenieros civiles (personal) [24]
- 720x - Oficial de buceo (orden judicial) [24]
Soldadura subacuática
Operaciones de entrega SEAL
Operaciones de salvamento
Rescate submarino
Despacho del puerto
Buzo de la Marina nadando
ESCAFANDRA AUTÓNOMA
Circuito cerrado
Ver también
- Buzo de liquidación
- Buzo de barcos de la Marina Real
- Equipos de construcción submarina
- UDT
- unidad de salvamento de buques ssu - buzo de aguas profundas (corea del sur)
- Uniform Service Diver Insignia (Estados Unidos) : insignias de calificación de los servicios uniformados de los Estados Unidos que se otorgan a los militares calificados como buceadores.
- Buceo militar: buceo submarino en un contexto militar por miembros de una fuerza armada.
- Buceador principal (United States Navy) - Diver mayor en Marina de los EE.UU.
- Carl Brashear : uno de los primeros afroamericanos en convertirse en Master Diver de la Marina de los EE. UU.
- Buzos militares de los Estados Unidos: buceadores submarinos empleados por las fuerzas armadas de los EE. UU., Incluidos la marina, el ejército, el cuerpo de marines, la fuerza aérea y la guardia costera.
Referencias
- ^ "Comando de combate expedicionario de la Marina - buceo" . www.public.navy.mil . Consultado el 25 de septiembre de 2016 .
- ^ [NavyCrow.com https://navycrow.com/navy-diver-traditions-of-honor-legacy-valor/ Navy Diver: A Tradition of Honor !, por Salty Dog Old School, 7 de febrero de 2020, sitio web de Crows Nest ]
- ^ a b c d e f Navy Divers, Boletín de información de la Oficina de personal naval, All Hands, septiembre de 1944, págs. 26-30, Biblioteca pública de Evansville Vanderburgh, Indiana [1]
- ^ "Comando de combate expedicionario de la Armada - Historia del buzo" . www.public.navy.mil . Consultado el 25 de septiembre de 2016 .
- ^ Tabla de temperatura del agua de la costa de Alaska, Centros nacionales de información ambiental, última actualización: sábado 06 de junio, 23:02:52 UTC 2020
- ^ a b c Cruisebook del 27º Batallón de Construcción Naval, Parte 5, 1946; Archivos del Museo Seabee, Port Hueneme, CA, p.41
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- ^ a b Boletín de la CCA, vol. 2 de febrero de 1948 n. ° 15, teniente jg. Cushing Phillips, pág. 45 [4]
- ^ Flota combinada decodificada: la historia secreta de la inteligencia estadounidense y la marina japonesa en la Segunda Guerra Mundial , John Prados, Naval Institute Press, 2001
- ↑ Navy Diver , Joseph S. Karneke, Ace Publishing, 1 de enero de 1962
- ^ All Hands , 8 de junio de 1969, número 629, Departamento de Marina Washington, DC. pag. 39
- ^ Seabeemagazine en línea
- ^ "Proyecto Tektite: los Aquanauts que vivían en el mar" . 11 de agosto de 2016.
- ^ Revista en línea US Navy Seabee Museum, "Proyecto Tektite y el nacimiento de los equipos de construcción submarina" por el Dr. Frank A. Blazich Jr., historiador, US Navy Seabee Museum
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- ^ a b c NAVPERSCOM (PERS - 401D H) ND "A" Coordinadora de la escuela (30 de mayo de 2013). "Clasificación de Navy Diver (ND)" (PDF) . MILPERSMAN 1220 - 100 . BUPERS - 32 4F Gerente de la comunidad para alistados. pag. 3 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ a b c d e f g h OFICIAL DE BUCEO, MILSPERMAN 1210-140, CNO, 22 de agosto de 2002, p.1-6 [5]
Fuentes
- Supervisor de Buceo, Comando de Sistemas Marítimos Navales, 2007. Manual de Buceo de la Marina de los EE . UU . (Reino Unido): AquaPress Publishing. ISBN 1-905492-06-5 . Revisión 5. Tapa dura. El manual completo de equipos, procedimientos y operaciones establecido por el Departamento de Marina.
- Supervisor de Buceo, Comando de Sistemas Marítimos Navales, 2007. Manual de Buceo de la Marina de los EE . UU . (Reino Unido): AquaPress Publishing. ISBN 1-905492-00-6 . Revisión 5. Hoja suelta. El manual completo de equipos, procedimientos y operaciones establecido por el Departamento de Marina.
- https://web.archive.org/web/20080310094417/http://www.necc.navy.mil/diver/
- https://web.archive.org/web/20090712084127/http://www.necc.navy.mil/content.htm
enlaces externos
- Centro de Entrenamiento de Salvamento y Buceo de la Marina
- Página de reclutamiento de Navy.Com
- Página de reclutamiento de NECC Diver
- Museo submarino naval