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Para otros usos, consulte Nerf (desambiguación) .
Un Ford Explorer Sport Trac 2002 con una barra de nerf negra que cuelga del cuerpo en la parte inferior izquierda.

Una barra nerf es un dispositivo tubular instalado en el costado de un auto de carreras, generalmente autos de carrera de un solo asiento que compiten en pistas ovaladas de asfalto o tierra. Un "nerf" es una colisión pequeña, a veces intencional, entre dos autos en la que un conductor choca contra el otro para facilitar un adelantamiento exitoso. La barra de nerf protege los lados de los vehículos y también evita que sus neumáticos se enreden. Si las llantas que giran rápidamente entran en contacto entre sí, uno o ambos autos pueden perder el control o incluso volar por el aire. Estos se usan comúnmente en Modifieds, como los usados ​​en la NASCAR Whelen Modified Series, y las vainas de las ruedas detrás de las ruedas traseras en un Dallara DW12 INDYCAR a menudo se apodan la barra nerf debido a un propósito similar.

Una aplicación más comercial de la barra nerf es por motivos de conveniencia en una camioneta o un vehículo deportivo utilitario . Puede actuar como un paso para facilitar la entrada y salida del vehículo, o para ayudar a prevenir daños al vehículo al cruzar rocas fuera de la carretera. Las barras de nerf también se pueden usar para doblar como barras de protección laterales en vehículos todoterreno. [ cita requerida ]

El término se aplica a veces a los reposapiés de una motocicleta . Las barras Nerf suelen estar hechas de acero inoxidable, cromo o acero con recubrimiento en polvo, aunque existen variaciones considerables en estilo y diseño. [ cita requerida ] Para los sistemas de protección del tanque / motor de motocicletas en motocicletas deportivas dobles, Happy Trails Products inventó el término "PD Nerf" para la Kawasaki KLR 650. En los quads, las barras nerf se utilizan para ayudar a detener las ruedas de dos enredado.

También se conocen como barras de paso , barras de apoyo , pasos de tubo, rieles de paso , pasos de camión o tubos de paso . [ cita requerida ]

Los tipos más comunes de barras de nerf son: barras de paso de longitud de la cabina, barras de nerf de rueda a rueda, pasos de tubo ovalados, tubos deportivos y pasos individuales. La instalación es común para todas las barras nerf e incluye soportes universales o específicos del modelo. Los soportes se fijan a los paneles de balancines o se atornillan directamente al bastidor de un vehículo. Algunos soportes específicos de modelos para barras nerf no requieren taladrar y usan orificios de montaje existentes en el marco de un vehículo.

Por lo general, si se utilizan para deslizarse sobre rocas y árboles, se construyen con tubos más gruesos y se conectan directamente a los rieles del bastidor del camión en lugar de a la carrocería. Estar unidos al marco puede permitirles soportar todo el peso del vehículo e incluso usarse como un punto de gato para cambiar una llanta. Ya no se llaman Nerf Bars y en su lugar se llaman Sliders, Rock Bars u otra variación de los dos. [ cita requerida ]

Aplicación de hot rod de la barra nerf [ editar ]

El mundo del hot rod a veces usará una versión mucho más pequeña de una barra nerf de carreras. Puede tener solo unas 6 pulgadas de alto y se utiliza en la parte delantera y trasera de un hot rod en lugar del parachoques tradicional . La barra nerf del hot rod está unida a los extremos de los rieles del marco y generalmente está cromada . Las barras nerf hot rod brindan poca protección y, por lo general, no califican como parachoques en la mayoría de los estados.

Referencias [ editar ]